船舶作业安全技术规定(正式版)

发布时间:2021-02-18   来源:文档文库   
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船舶作业安全技术规定

Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.



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专业技术文件 / Technical documentation 编号:
船舶作业安全技术规定

温馨提示:该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据,通过对具体的工作环节进行规范、约束,以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。
本文档可根据实际情况进行修改和使用。
1 参加施工或配合施工的所有船舶必须符合船检、航道(海事)管理部门有关规定要求, 并经认可, 颁发相应证书后方可投入施工。
2 各施工船舶必须保证性能良好, 15天定期自检一次, 如发现问题应及时修理, 试运转并经确认完好后方可参加施工作业。
3 所有船员必须持有相应岗位的有效上岗证书。
4 所有登船人员必须遵守船舶航行规定, 必须穿着救生衣, 进入施工作业现场的人员必须带好安全帽、穿工作鞋。
5 船舶在航道上航行、靠泊、作业与锚泊期间, 应按要求定时与岸基项目部总调度值班室保持联络。
6 各作业船舶应配有足够的消防器材与救生器材。 7 登船人员严禁超员。
8 作业人员登船与离开船舶时应到船长处登记, 船长应认真记录船上人员动态。
9 对作业船舶上的救生衣进行编号, 登船人员按编号使用救生衣。登船人员应按照船长的要求使用铺位, 不得随意调换。
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10 在床铺休息时, 救生衣应就近存放, 以备发生应急情况时穿着方便。 11 各作业船舶应规定逃生路线, 船长应组织登船人员进行消防、救生与弃船演习。
12 停靠桥墩前应认真观察桥墩周围海况, 掌握水的流向与风向。 13 需抛锚时, 应详细了解所靠桥墩区域水底情况, 以防损坏水底光缆及输油管道等水底设施。
14 应尽量利用顶流停靠桥墩。
15 作业船舶停靠桥墩时, 应利用靠碰球隔垫, 严禁猛烈撞击桥墩。 16 船停靠桥墩后应带好首缆和尾缆, 并根据流向带好倒缆, 使作业船舶与桥墩保持一定的距离。
17 船舶停靠桥墩施工作业时, 白天应悬挂信号球与信号旗, 夜间警示信号灯。
18 进行潜水作业时, 船舶应挂潜水作业旗, 作业船严禁移动。
19 在进行潜水作业期间, 船长应认真观察海况, 并收听天气预报, 当所处航道实际情况与气象条件不适宜作业时, 应及时停止潜水作业, 并迅速收缆离开桥墩。
20 在进行潜水作业时, 扯管员(负责潜水员供气管收放的人员)应抓紧软, 并根据潜水员的需要随时收放软管。
21 在进行潜水作业时, 必须备用一套供气源并与原气源连接, 一旦原气 3 / 5

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源发生故障, 可及时启动备用的气源供气。
22 在进行潜水作业时, 潜水员与水面上的通讯联络员必须保持畅通, 面上的电话员与潜水员应按规定保持通话。
23 当有潜水员在潜水作业时, 水面上应配有预备潜水员, 以备水下潜水员发生紧急情况时进行救助。
24 夜间进行潜水作业时, 作业船上必须配有足够的照明灯具。 25 为了确保船舶与登船人员的安全, 在特殊情况下, 船长有权拒绝执行施工命令, 可自行决定停工抛锚或返航, 但事后必须向项目部说明原因。
26 与其它单位船舶在同一区域作业时, 应提前了解对方的通讯频道, 便在应急时能够进行通讯联络。
27 严格避免产生交叉作业。
28 各船舶锚泊须选择适当的地点抛锚, 锚泊地点应远离大型作业船舶与通航航道(一般应在1海里以上)
29船舶抛锚后, 应悬挂抛锚信号球与信号旗, 夜间开信号灯。 30 各船舶在锚泊期间必须昼夜安排人员值班, 随时注意观察船舶状况, 当发现走锚、锚缆断损及其它船舶碰撞等紧急情况时, 应立即报警, 船长及时组织采取应急措施。
31 各船配置的首锚重量与锚缆强度必须满足船舶锚泊要求, 应定期检查锚缆的磨损情况, 当锚缆磨损断股超过30%时须更换新锚缆。
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32主机出现故障的船舶, 维修期间应在安全的锚泊地点抛锚, 如在施工现场锚泊维修, 必须安排专门船舶守护, 以便随时处理应急情况。
33船舶航行时应注意航行安全, 夜间航行应开航行灯。
34船舶在雾天及海上能见度低于500m时严禁航行, 船舶在雾天锚泊时应按规定鸣放雾钟。
35 应急弃船时, 大副负责放救生筏并指挥人员顺序登船。 36 当发生应急情况时, 执行应急预案的有关规定。

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本文来源:https://www.2haoxitong.net/k/doc/f7245f90bc23482fb4daa58da0116c175e0e1e97.html

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