韶四王终极版

发布时间:2023-03-15 15:44:04   来源:文档文库   
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韶四-填空
1109型分配阀安全阀的功用是防止容积室内压力过高而使机车出现(滑行现象2109型分配阀在制动位与紧急制动位的相同点是分配阀的(主活塞位置相同。3154串接在两个(初制风缸之间。
4466QS有三个作用位置,分别是切除位、(自动缓解空气制动位手动缓解空气制动位。
所、(接触网和馈线组成。
39,电器采用桥式触头的灭弧原理是利用触头回路对电弧产生(电动力,使电弧运动,既有拉长作用,又有冷却作用,迫使电弧熄灭。
40,电器触头的磨损有三种形式,即机械磨损、化学磨损和(电磨损
41,电器触头的磨损主要是(磨损。42,电器触头在多次接通和断开有载电路后,它的接触表面将逐渐产生(磨耗和损5,按传动方式电器可分为手动电器和(自动坏,这种现象做触头的磨损。
43,电器的极限允许温度就是保证电器的电器。
(绝缘不致损坏,使用寿命不致过分降低以及电路的机械强度和导电、导磁性能不受危6,保护电器用于保护电路、电机或其他电害的最高温度。器设备,使其免受不正常的(高电压、大电44,电器的温升就是发热物体的温度与其的损害。(周围介质温度之差。7,保护阀287YV和门联锁阀的作用之一是45,电阻制动工况时,励磁绕组过流保护是保证在受电弓升起时,(高压室门打不开。通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流8,备用机车分为长期备用和(短期备用中间继电器559KA常闭接点打开→(励磁接触器91KM断开,切断励磁电路。
9,车轮和车轴的组件,称为轮对。电力机46,调压阀功用是将(总风缸的不稳定的压车的轮对还应包括(传动大齿轮缩空气,调整为某一定值后输出,供给有关10,车体的用途之一是接受转向架传来的牵处所使用。引力,并传给(牵引缓冲装置,以便实现牵47,调压阀输出的压缩空气分别供两端空气引列车。制动阀使用和给(均衡风缸充风。11,触头的超程是指触头闭合后如果将(48,对机车主要部件检查修理,恢复其可靠触头拿走,动触头可移动的距离称为超程。使用的质量状态叫(中修12,触头在开断情况下动、静触头间的最小距离称为触头的(开距48,分配阀安全阀的功用是防止因容积室内70,机车通风机分为(离心式通风机和轴流式通风机两大类。
71,机车整备作业主要包括各种冷却油脂、(润滑油脂及砂子的供应,机车清洁工作及对机车各部进行的日常检查、给油、自检、自修作业等。
72,机车制动缸的压力P与减压量r的关系为:P=(2.5r
73,机械部分包括车体、(转向架、车体支承装置和牵引缓冲装置。
74,加馈电阻制动是为提高机车在低速运行时的轮周制动力,从电网中吸收电能,补足到电机(电枢电流中去,以获得理想的低速电制动。
75,检修周期规定:补机和小运转电力机车大修不少于(15年。
76,检修周期规定:补机和小运转电力机车中修不少于(3年。
77,检修周期规定:补机和小运转电力机车小修不少于(6个月。
78,将大气压力计算在内的压力叫做(绝对压力
79,交流互感器是按照(电磁感应原理来工作的一种测量设备。
80,接触电阻的大小与导体的接触情况及导体的(材料有直接关系。
89,接触器触头按用途分为主触头和(辅助触头
90,紧急电空阀的代号为(94YV91,紧急放风阀是以(空气为指令。
113,牵引电动机主极绕组电路中并联固定分路电阻的作用是降低流过牵引电机主极绕组的电流(交流分量,改善整流换向性能。
114,牵引电机产生转矩的通过小齿轮传递给轮对大齿轮,使轮对作用于钢轨,从而产(牵引力
115,牵引电机故障隔离开关作用之一是其隔离开关隔离故障的牵引电机时,并同时短接其主极绕组不再构成(工作磁场
116,牵引电器的基本结构是由(执行机构感测机械、保护机械三部分组成。
ABRS183,熔断器是一种用作过载和(短路保护的电器
C
D13,大修机车全面检查,恢复机车的(基本质量状态。
14,当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处发生(冲击振动时,弹簧装置可缓和钢轨对机车的冲击。
15,当受电弓升起时,其(滑板与接触网的接触导线发生接触,从而将电流引入机车。16,当小闸在运转位,大闸在重联位,中继阀处于(自锁状态。
17,当自动停车装置有误动作时,可用钮子开关(464QS进行切除。
18,电磁接触器是用(电磁力来驱动衔铁,进而带动触头闭合或断开,以控制电路。19,电动放风阀既接受(紧急停车按钮的控制、又可接受电空制动控制器和自动停车装置电信号的控制。
20,电动放风阀是以(电信号为指令
21,电空阀247YV用来消除机车压缩气缸内的气体压力保证(压缩机的正常启动
22,电空阀按其作用原理可分为开式和(电空阀。
23,电空阀的结构是由电磁机构和(气阀部分组成。
24,电空阀是一种借助于(电磁吸力的作用来控制压缩空气管路的接通或阻断,以实现气路转换的三通阀门。
25,电空接触器是以电磁阀控制、用(压缩空气传动的接触器。
26,电空位操纵时,当电空制动控制器位于过充位时,均衡风缸会获得比定压高(304Okpa的压力。
27,电空位操纵时,电空制动控制器在重联位时,中继阀处于(自锁状态。
28,电空位操纵时,空气制动阀的中立位与(运转位的作用相同,切断了所有气路。29,电空位操作,电空制动控制器在运转位时,空气制动阀也在运转位时(排风1电空阀得电,沟通了容积室与大气的通路。30,电空制动控制器的功用是操纵(全列车的制动和缓解。
31,电力机车车体主要分为司机室和(机械两大部分
32,电力机车的空气管路系统包括风源系统、(控制气路系统、辅助气路系统和制动系统四大部分。
33,电力机车的空气管路系统作用是产生压缩空气供机车上的各种风动器械使用,并实现机车及列车的(空气制动
34,电力机车电气部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需(机械能实现能量转换,同时还实现机车的控制。35,电力机车劈相机的起动采用的是(分相起动法起动。
36,电力机车通常采用改变牵引电动机(磁绕组电流的方向的方法改变牵引电动机的旋转方向。
37,电力机车由(机械部分、电气部分和空气管路系统三大部分组成。
38,电气化铁路的牵引供电系统由牵引变电184SS4改进型机车采用转向架独立供电方式的优点之一是能充分提高(粘着利用。185SS4改型电力机车车顶盖共有4个,别设在(变压器室,机械室,III端高压室上方。
186SS4改型电力机车垂向力传递顺序,体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→(一系圆簧→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
187SS4改型电力机车牵引电机采用抱轴式、(半悬挂方式安装在转向架构架上。188SS4改型电力机车轴列式为2(B0-B0说明该机车由(两台(完全相同的四轴机车组成

压力(过高而使机车出现滑行现象。189SS4改型电力机车轴列式为2(B0-B049辅助电路的保护有过压,过电流,接地,92,开距是触头在开断情况下(动、静触头说明该机车每台转向架内各动轴(单独驱零电压及(单相过载保护等。的最小距离。50,辅助电路过流时,电流继电器282KC93,空气干燥器用以清除机车压缩空气中190SS4改型机车主电路的能量传递顺序是合动作,使机车主断路器分闸,同时显示((油分、水分、尘埃等机械杂质。从接触网25KV工频交流供电,经由主变压过流信号。94,空气压缩机是用来产生(压缩空气器和(调压整流装置转换为可调节的直(51,辅助电路由单—三相供电系统、(三相95,空气制动阀在运转位,电空制动控制器流电压,使直(流牵引电动机实现拖动任负载电路、单相负载电路和保护电路四部在制动位时主要得电导线有(806808务。分组成。96,控制电路就其功能而言是主令电路,即191SS4改型机车主电路有短路、过流、过司机通过主令电器发出指令来间接控制机电压和(主接地等保护。(主电路及辅助电路,以完成各种工况的52,根据电器工作时发热和散热的具体情192SS4改型机车主电路的能量传递从接触况,电器有下列四种工作制,即长期工作制、操作。25KV工频交流供电,经由主变可调节的间断长期工作制、反复短时工作制和(短时97,控制电器能够自动或非自动地控制电机((电压使用牵引电动机实现拖动的起动、调速、(制动及换向的电器称为控工作制。任务。制电器。193SS4改型电力机车,车体由(底架98,控制风缸102设置是为了在分合闸操作墙、车顶、车顶盖、司机室、台架、排障器53,环火或飞弧发生时,相当于电枢绕组处引起压力波动时,稳定(控制系统管路内的等部件组成的车体空间。(短路状态。风压。194SS4改型电力机车所用的压缩机型号为54,缓解电空阀的代号为(258YV99,气路系统的作用是控制气路系统与((4VF3/955,换端操纵时,电空制动控制器手柄应该制电路配合,共同实现对机车的控制。195SS4改型电力机车采用改变牵引电机(重联位取出。
(励磁绕组电流的方向的方法,改变牵引电100,两个导体相接触时,在它们之间产生动机的旋转方向。
56,机车车体设备的特点是每节车都以变压(电阻叫接触电阻。196SS4器为中心(斜对称布置,保证合理的重量分101,列车运行中,电空制动控制器在调速(6400KW配。后的缓解及停车后,再开始使用的位置是197SS4改型电力机车处于电阻制动工况57,机车乘务员制度在运用过程中班制的选(运转位时,励磁绕组过至流传感器199SC-(电子择应符合(部定机车乘务员劳动时间标准102,列车准备实施常用制动以前或制动后,-励磁过流中间继电器559KA-励磁接触和运输需要。保压电空制动控制器所放的位置是(中立器分闸,切断励磁电路。58,机车乘务制度是机车乘务员使用机车的198SS4改型电力机车电制动方法为(加馈制度,分为包乘制、轮乘制和(轮包结合制103,零压保护的作用是当机车失压持续时电阻制动三种。间约2秒,保护装置动作,断开(主断路器199SS4改型电力机车辅助电路的单相电59,机车电器的保养质量就是指电器的(保护机车电气设备不受损害。源,通过(劈相机变成三相电源供电。术状态和清洁状态。104,零压保护装置作为机车门联锁的交流200SS4改型电力机车辅助电路过流时,60,机车风源系统可分为压缩空气的生产、保护装置,在牵引变压器带电的情况下,确流继电器282KC吸合动作,使机车主断路器(压缩空气的控制、压缩空气的净化处理、(高压室门打不开,防止人身触电事故。分闸,同时显示(“辅过流”信号。压缩空气的储存以及总风的重联等五个环201SS4改型电力机车进行磁场削弱时,节。有当调速手轮转到(六级以上时才能起作105,钮子开关465QS用于切除(电阻制动61,机车高、低压电器试验是在机车(整备用。初减压。作业中,接班乘务员接车后和各修程后进202SS4改型电力机车牵引电机采用抱轴行自一项动态试验。式、(半悬挂方式安装在转向架构架。62,机车各级修程的周期,应按非经该修程106,劈相机与单相电源相连的那两相绕组203SS4改型电力机车是无级调速的相控机不足以恢复其(基本技术状态的机车零部称之为电动相,而把向三相异步电动机供电车,机车速度给定信号由(司机控制器件,在两次修程间保证安全运用的最短期限的另一项绕组称之为(发电相出。确定。107,平波电抗器是改善牵引电动机的换向,204SS4改型电力机车压缩机高压安全阀的63机车检查的锤检法可分为锤击、(锤触就是要减少(整流电流的脉动。调整压力为(950±20Kpa锤撬。205SS4改型电力机车主电路采用(不等分64,机车检查的手检法可分为手动检查法和108,牵引变电所内的主要设备是降压器、三段相控半控桥调压整流方式。(手触检查法(避雷器各种开关和操纵盘等保安和配电206,受电弓工作过程的特点是(先快后慢65机车检查方法主要有目视法、(锤检法设备。207,受电弓在降弓时开始离开接触网导线手检法、万用表、兆欧表、试灯检查和量具109,牵引变电所是将高压线送来110KV(,避免拉弧。检查法。相交流电改变成25KV(单相交流电。208,司机准备制动以前,或制动以后保压66,机车检查前必须遵守(先联系后检查110,牵引变压器的高电压绕组的作用是从所放的位置是(中立位。原则,并通知有关作业人员,在操纵手柄开接触网上吸取电能,作为牵引变压器的原关处挂好禁动标志。边,额定电压为(25KV209,调压阀功用是将(总风缸的不稳定的67,机车检查中,(量具检查法适用于有关111,牵引电动机(转距经过小齿轮和轮对压缩空气分,调整为某一定值后输出,供给部件的间隙、开距、限度、高度等数据的测大齿轮带动轮对,作用于钢轨,产生牵引力。有关处所使用。量。112,牵引电动机支路出现短路、电机环火、68,机车轮对的轮箍可分为轮缘和(踏面过载等故障时,过流保护是通过各电流传感69,机车轮对的轮心可分为轮毂、(轮辋111SC121SC131SCl4lSC(电子柜210,万能转换开关具有(故障隔离、电气轮辐。联锁或电源控制等用途。→主断路器分闸来实现的。
F
KGH
J
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211,网侧过电压保护装置采用(避雷器以防止外部大气过电压。
212,为发挥内燃、电力机车的优势,提高运输能力和运输效率,内燃、电力机车应有计划地逐步实行长交路、(轮乘制
213,无载开闭是指在触头的断开闭合过程中,不允许触头有(电流通过。
1,为了防止受电弓各铰链部分滚动轴承的电腐蚀,常用(编制铜带将活动关节短接。
韶四-选择
1(568KA常开联锁的作用是保证主断路器合闸时不带负载。2109型分配阀的均衡部是利用容积室压力的变化,使均衡活塞(上下移动
3109型分配阀的主阀部的作用是控制(的充气、制动、保压及紧急制动的形成。4109型分配阀紧急制动时,在低压安全阀(450kPa
5109型分配阀在充气缓解位时,制动管向(工作风缸充风。
6109型分配阀在制动位是,工作风缸通过容积室向(均衡活塞下方充风。

720‟以上的高坡区段(禁止办理机车专列回送。
84VF-3/9型空气压缩机的额定排量是3(3m/min94VF-3/9型空气压缩机的最高排气压力是(1000kpa
10568KA常开联锁的作用是保证主断路器合闸时不带(负载
39,电空位操作,小闸位于中立位时,机车的制动力(不变
40,电空制动控制器运转位操纵时、排风1电空阀能否得电是受空气制动阀(定位凸轮的位置控制。
41,电空制动控制器运转位是(列车运行经常放的位置
42,电空制动控制器在过充位接通导线(803805
43,电空制动控制器在运转位接通导线(803809
44,电空制动控制器在制动位,导线808800只有在(均衡风缸减压至最大减压量才能接通。
45,电空制动控制器在重联位时(中继阀自
46,电力机车机械部分主要用来安设司机室和各种电气、机械设备,承担机车重量,产生并传递牵引力及(制动力,实现机车在线路上的行驶。
47,电力机车上熔断器属于(保护电器。48,电力机车上使用的牵引电机,就是利用了直流电机的可逆性,在机车(电阻制动运11,按牵引电器接入的电路可分为(主电路、时作为发电机运行。
48,电力机车无动力回送时,分配阀安全应辅助电路和控制电路电器。
调整至(150kpa200kpa49电力机车无动力回送时,牵引电动机(12,保护阀287YV是一个闭式电空阀,其线应全部拔掉。圈由(交、直流电源同时供电50,电器存在研距既可消除触头面上的氧化13,变压器次边过电压抑制装置是跨接在膜,又可使触头的(接触线与工作线分开(主变压器各次边绕组上的RC吸收器。51,电器的电动稳定性是指电器在指定电路14,变压器是通过线圈间的电磁感应关系把中,能承受所规定的电流的(电动力作用,一种等级的交流电压与电流转变为(相同频而无零件损坏及不产生永久变形的性能。的另一种等级的交流电压与电流。52,电器工作制是根据电器工作时(发热和15,补风转换的钮子开关是(463QS散热的具体情况规定的。16,不论大闸在紧急位还是列车分离、拉车53,电器的机械寿命是(无载时电器打开或长阀及自动停车动作,都能使导线(804闭合的极限次数。电。54,电器的热稳定性是指电器在指定的点路中,在一定时间内能承受(短路电流的热作17,长期备用机车的加入,解除由(铁路局用而不发生热损坏的能力。批准。55,电阻制动柜属于(主电路电器设备。18,长期备用机车是指备用(一个月以上的56,调速控制电路的配电由自动开关604QA机车。经导线(465提供。19,超过大气压的压力叫做(表压力57,调压阀通过调整(调整手轮来调整输出20,触头的(超程是指触头闭合后将静触头压力的。拿走,动触头可移动的距离。58,动轮踏面制成两段斜面的目的之一是当21,触头在多次接触和断开(有载电路后,机车在曲线上运行时,以克服(车轮滑行它的接触表面将逐渐产生磨耗或损坏,这种59,短期备用机车的加入、解除由(机务段现象做触头的磨损。批准。22,车转向架在结构上所允许的最大速度称60,短时工作制是指电器工作时,温升(为机车的(结构速度有达到稳定温升就断电,在电器冷却到与周围介质温度相等时再通电的一种工作制。61,段修机车电空阀的检修及动作性能要23DK-1型电空制动机空气位操作,当须实行紧急制动时,首先应把小闸置于(制动求:在最小工作风压(400kPa时,能可靠动作,不得有卡滞,泄漏现象。
62,段修机车电空阀的检修及动作性能要24求:在最大工作风压(650Kpa时,能可靠动(300kpa
25,弹簧盒属于(高压安全阀的组成部件。作,不得有卡滞、泄露现象
63,段修机车电空阀的检修及动作性能要26,当电流通过导电材料时,由于交变磁场求:在最小工作电压(88V时,能可靠动作,和交变电场的作用,还会在导磁材料和绝缘不得有卡滞、泄露现象材料中产生(磁滞、涡流和介质损耗。
64,段修机车电空接触器的动作性能要求:27,当再生风缸内压力空气由900kpa降至在最小工作风压(375kPa下,应能可靠动(30kpa时再生作用结束。

作,不得有卡滞现象。28,导线803到缓解电空阀间的继电器联锁(455KA451KA452KA继电器常闭联锁65,段修机车主变压器要求变压器瓷瓶缺损面积大于(30cm2应更新。29,导线接头通常采用镀锡或用锡焊接的线66,段修机车主变压器要求变压器瓷瓶缺损鼻子,同时用螺丝紧固,其主要目的为了是面积大于(3cm2时必须经75KV耐压试验。使其接触牢固,增大接触面积,从而(减少67,多机牵引使用动力制动,当需要解除动接触电阻
30电动机励磁绕组电流方向不变,改变(力制动时,(后部机车先解除,前部机车后解除枢绕组电流方向,亦可使电动机反转。
31,电机轴承加油太多,容易窜进电机内,1,电器接通电源后连续工作到发热稳定的工作制为(长期工作制
降低绝缘。如果油窜至换向器表面,就会产2,电器的电寿命:额定负载时电器打开(火花,损坏电机。
或闭合的(极限次数。主要考核电器的绝缘32,电机转速与(磁通成反比,在其它条件性能和抗耐电弧磨损的性能。不变的情况下,削弱磁场可以提高转速。
33,电空阀由两部分组成,即(气阀部分电磁机构。68,分配阀安全阀的调整压力为((450±34,电空接触器是通过(电空阀的作用,使10kpa

压缩空气按一定的要求进入或排出接触器,69,分配阀均衡活塞下方是(容积室的压力驱动风缸使活塞动作,从而使触头闭合或断空气。开,以控制电路。70,辅助电路线号为2字头的(3位数流水35电空接触器主要由传动风缸、触头系统、号。(灭弧系统和低压联锁四部分组成。
36,电空联合制动的切换由转换开关(466QS71,改变三相异步电动机转向的方法是改变控制。(旋转磁场的方向。37,电空位操作运转位均衡风缸不充风的原72,隔离二极管264V设置在800线与(821因有(缓解电空阀故障线之间。38,电空位操作,小闸位于制动位时,关闭73,关于接触器说法正确的是(可进行远距(作用管通大气的通路离控制
74,过充电空阀的代号为(252YV
JXY214,蓄电池组作为直流控制电源的辅助电源兼作可控硅稳压电源的(滤波元件。215YWK-50-C型压力控制器用以控制空气压缩机的工作,使总风缸的内经常保持(定范围的压力。
216,压力继电器515KF的作用是监督非升弓节(高压室门是否关好。
217,压缩机高压安全阀的调整压力为((950±20KPa
218,有触点电器的触头断开过程要解决的核心问题是(熄灭电弧
AB
Z219,在车体与转向架之间设有二系悬挂装置,即(车体支承装置
220,在初制动位时,除主活塞带动节止阀动作外,分配阀其他部分均在(充气缓解置。
221正常情况下,SS4改型电力机车劈相机的启动采用的是(电阻分相启动法起动。222,直流电机具有可逆性,在机车牵引时作为电动机运行;在机车电阻制动时作为(发电机运行。
223,直流牵引电动机主级绕组电路中,并联固定分路电阻的作用是降低流过牵引电(主级绕组电流的交流分量,改善整流换向性能。
224,直流牵引电机发生环火或飞弧时,相当于其电枢绕组处于(短路状态。225,制动电空阀的代号为(257YV226,中修、小修、辅修为(段修修程。227(中修是对机车主要部件检查处理,恢复其可靠使用的质量状态。
228,轴箱定位起到了(固定轴距和限制轮对活动范围的作用。

229,轴箱作用是将全部(簧上载荷传给车轴,并将来自轮对的牵引力或制动力传递到转向架构架上。
230,主变压器的作用是将接触网上取得的高压电变换为具有多种电压等级的(低电
231,主电路按电压等级可分为网侧(25KV高压电路,调压整流电路和牵引制动电路三级。
232,主电路的导体通过空气对地闪络放电或通过绝缘物表面对地闪络放电,都会造成(主接地故障。
233,主电路是将产生机车牵引力和制动力的各种电气设备连成一个电系统,以实现功率的(传输的主体电路。
234,主电路由于电气设备或导线的绝缘损坏将会造成(接地故障。
235,主断路器传动气缸的作用为:接收(时阀或启动阀传来的压缩空气,驱动其活塞动作,以完成隔离开关的开断或闭和。236,主断路器是电力机车上的总开关和(保护
237,转换阀153串接在(均衡风缸与各有关电空阀之间。
238,转换阀154串接在(两个初制风缸间。239,自动开关对电路(过载、短路具有双重保护作用。
240,自动空气制动机的特点是:当向制动管内充气时制动机呈缓解状态,反之当制动管减压时,则呈(制动状态。
241,总风缸是用来(储存压缩后的压力空气,供各部位使用。
242,总风遮断阀的功用是适时地打开或关闭总风到(制动管的通路。
243,总风遮断阀溢风孔排风不止的原因是因为遮断阀(O形圈损坏,使总风泄漏造成的。
244,走廊巡视的主要内容是:眼看、耳听、(鼻嗅1制动风机启动前,通过561线,209KM常闭接点首先使延时继电器(526KT得电吸和,为制动风机的启动做好准备。

C
D75,机车弹簧装置由弹簧、减震器和(轴箱拉杆等组成。
76,机车的(保护电器是用于保护电路电机或其他电器设备,使其免受不正常的损害的电器。
77,机车的二系悬挂装置布置在转向架构架与车体之间,它采用(橡胶堆来支承车体。78,机车防寒过冬整修时,蓄电池电解液密度应调整为(1.21.22kg/L
79,机车防寒过冬整修时,总风缸排水阀的胶垫应更换为(金属垫
80机车检查时,对各种仪表的指针、铅封、漆封,各类扳钮等适合用(目视法
81,机车进入挂车线后,距脱轨器、防护信号、车列前(10m左右必须停车。
82,机车进行高、低压电器试验时,应(进行低压试验,再进行高压试验
83,机车一系悬挂装置的垂向油压减震器与(圆弹簧并联。
84,机车整备补砂的要求是撒砂装置作用良(23kg/min
85,机车整备补砂作业的要求是沙管距离轨面高度3050mm,沙管距离动轮踏面(1530mm86,机车转向架在结构上所允许的最大速度称为机车的(结构速度
87,极限允许温升等于极限允许温度减去(40
88(减压量准确DK-1制动机的特点。89,检查电空阀的代号为(255YV
90检修周期规定:客、货运电力机车大修:(160200万公里。
91,检修周期规定:客货运电力机车小修:(810万公里。
92,接触器触头开距大小与电路电压,开断电流的大小及(灭弧能力有关。
93,接触器动触头与静触头在闭合过程中,从动触头与静触头相接触开始至动触头静止时为止,动触头在静触头表面的滑动距离为称为(研距
94,接触器是一种用来接通或切断(较大电流电路的开关电器。
95,紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快(制动管排风,使紧急制动作用可靠。96,紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因可能是(紧急阀不动作97(极限允许温度就是保证电路的绝缘不致损坏,使用寿命不致过分降低以及电路的机械强度和导电、导磁性能不受危害的最高温度。
98,机车进入挂车线后,距脱轨器、防护信号、车列前(10m左右必须停车。
K
F99,开关电器是用来(自动或非自动的开闭有电流电路的。
100(466QS控制
101,空气位操作,小闸手柄置缓解位,作用柱塞沟通了均衡风缸与(制动管的通路。102,空气位操作,小闸手柄置中立位,要缓解机车,只能(下压手柄
103,空气位时,均衡风缸的排风由(空气制动阀完成的。
104,空气位时,空气制动阀在缓解位,中继阀呈(充气缓解位
105,空气位时,空气制动阀在制动位,分配阀主阀呈(制动位
106,空气位时,空气制动阀在制动位,中继阀呈(制动位
107,空气压缩机工作时,高压安全阀45繁动作的原因之一是(止回阀47装反。108空气压缩机工作时,启动电空阀247YV排风不止的原因是(247YV下阀口泄漏或阀杆卡位
109(500kpa
LM
G110,两个导体通过(机械连接的方式相互接触,称电接触。
111,轮心和(车轴压装的部分叫轮毂。112,轮心上和(轮箍套装的部分叫轮辋。113,膜板塞门97开放会使辅助压缩机泵风时,辅助风缸压力上升(缓慢
114,膜板塞门属于机车(控制管路系统的组成部件。

本文来源:https://www.2haoxitong.net/k/doc/7b9dc2e43968011ca2009186.html

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