汽车发展新能源汽车研究现状及发展趋势

08建筑环境与设备工程一班 高原 20080120106

汽车发展新能源汽车研究现状及发展前景

摘要：当今新能源汽车是汽车发展的趋势，人们也十分关注其发展情况。本文谈到了汽车的发展，中国及其它地区的新能源汽车发展现状和新能源汽车的发展前景。

关键词：汽车 发展 新能源 资源 现状 前景

汽车现在已成为人们生活中必不可少的工具，随着人们生活水平的提高，私家车的需求量也逐渐增大，同时人们对汽车的性能要求也越来越高，因此，为保持节能和环境的可持续发展同时又满足市场需求，对汽车形成发展及新能源类型的研究都有着重大的意义。

1. 汽车发展

1890-1920马车过渡到汽车，金属车身出现。1885年，德国工程师卡尔•本茨制成了世界上第一辆三轮车，并于1886年1月29日申请并获得了发明专利，所以，1886年1月29日被认为汽车的诞生日。几乎同时，，德国工程师戈特利布·戴姆勒也成功研制成一辆公认的以内燃机为动力的四轮汽车。1894年奔驰velo是最早的量产汽车。

而这个时期，汽车的材料，技术等方面都一步步走向正规。1900年，金属车身获得专利，但主体结构仍是木材和连接，1914出现了第一辆全金属汽车。1918年非承载式车身向承载式车身转变，汽车不再是底盘和车身的简单叠加，而是成为整体。1890年panhard levassor公司(法国)制造的第一批汽车为后来汽车设定了很多标准并沿用至今。如前置发动机后轮驱动布局和最早的变速器。1904年panhard levassor又对汽车布局做出了注解，包括发动机舱罩的身高和乘客座位的降低等，勾勒出了现代汽车雏形。 20世纪30年代的大萧条到二战结束的20年，是汽车设计向现代化转变的重要时期，由于经济不景气，美国制造商也认识到空气动力学在节省燃料方面的重要。流线型在30年代几乎就是时尚的代名词。车头变宽，将轮胎包入，前大灯陷入车头，挂在车尾的独立式行李箱也与车尾融为一体，奠定了现代三厢轿车的雏形，完全摆脱了马车的影子。到了40年代，流线型潮流如时装一样褪去。以别克J job为代表的新型汽车拥有了高高隆起的鼻子和向下的车尾，成为船型车身。

　　 19世纪末，汽车的最高速度达到了50km/h，开放式车身向封闭式车身过度。

希特勒在二战前提出的"生产国民大众使用的汽车"思想使二战结束后欧洲车坛诞生了很多实用，经典的国民车，采用尽可能简单耐用的机械结构，而造型只是附属品。大众甲壳虫，汽车史上划时代的经典，也是历史上生产周期最长的一款车1930年诞生原型车，1939年正式开始生产，简单耐用，便宜省油，迅速成为当时世界上最畅销的车。也奠定了大众汽车今后在汽车界的地位。1974年是个重要的年份，马里奥。甘地尼设计的兰博基尼count ach和乔治罗亚设计的大众高尔夫都在这年诞生，它们采用的直角造型降流行数十年的曲线美学无情抛到了一边。方方正正的造型能够在80年代异军突起，20世纪70年代受石油危机影响，80年代财政相对困难，汽车开始向多样化的实用性发展。来自军用，农用，远征等领域的设计。受到石油危机的影响，人们开始关注更精巧，外观更像轿车的运动多用途车。

　　 现代多种风格同时涌现。边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为从福特GT90开始。宽大的曲面，尖锐的圆角，过渡凌厉，线条果断而富有张力，区别与圆润流畅的造型风格，设计上更注重线条层次感，进入21世纪后，从现在的汽车设计趋势来看，最后边锋主义还是战胜了流线主义，不管是在内饰还是外部线条都追求极其硬朗的线条。这种线条可以让汽车看起来强劲有力，很安全，但缺点是它迫使汽车变得更长更宽更高。

2．新能源汽车

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆 的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车（ EV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动 汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。

　　 随着哥本哈根联合国气候大会的召开，全球对气候问题的关注度再次上升，股市新能源板块也出现走势活跃的趋势。新能源汽车的发展再次吸引了大众眼球。

中国新能源汽车发展现状

我国新能源汽车产业刚刚起步，并没有具备明显优势的技术方向，所以国家有关部委在选择具体的新能源汽车道路时采取了多管齐下的策略，对各种可行的技术都予以一定的支持。

但这并不意味着国家在新能源汽车开发上没有侧重点。许多专业人士对中国新能源汽车的发展发表看法，他们都表示混合动力是比较合适的过渡方案。我国新能源汽车战略道路已逐渐走向清晰，而混合动力车将成为下一步开发重点。

插电式混合动力车是混合动力向纯电动的过渡技术，将成为混合动力汽车的重点。

欧洲新能源汽车发展现状

欧洲能源政策。目标2020 年将温室效应气体排放量降低20％将可再生能源的比例提高到20％；同时将今后7 年欧盟能源领域的研究 开发预算提高50％。

清洁柴油车发展迅速。凭借欧洲汽车厂商在柴油发动机上强大的技术优势，欧洲在清洁柴油乘用车方面欧洲历来重视节能和减排。欧盟委员会于2007 年公布了 “新发展最为迅速。目前，柴油车在乘用车总销量中的比重已超过50%。

欧洲各国政府大力支持。除欧盟委员会外，欧洲各国政府也根据本国情况制定了大量的政策和措施，旨在推动新能源汽车的开发和消费。

美国新能源汽车发展现状

以生物乙醇汽车为核心。2007公布的可再生燃料标准要求美国汽车能耗的4%必须是可再生燃料，总量大约为47 亿加仑。这一标准值至2012 年将达到75 亿加仑。

鼓励混合动力汽车的使用。2007美国规定消费者购买符合条件的混合动力车，可以享受到250 美元至2600 美元不等的税款抵免优惠。

政府制定优惠政策近年来美国燃料乙醇生产和消费量都处于快速上升中，其主要需求就来自于替代汽车燃料。

日本新能源汽车发展现状

日本新能源汽车发展迅速日本地域狭小，资源贫乏，因此异常重视新能源汽车的开发。2006 年5 月日本政府制定了“新国家能源战略”，战略提出到2030 年将目前近50％的石油依赖度进一步降低到40％。

混合动力汽车领域独树一帜日本混合动力车已形成产业化，鼓励燃料电池和生物燃料的发展。目前，丰田、本田、日产等日本厂商的混合动力汽车不仅在国内热销，在国际市场上也令其他国家厂商望其项背。

重视燃料电池和生物燃料等技术开发日本计划在5 年内斥资2,090 亿日元开发以天然气为原料的液体合成燃料技术、车用电池，以及氢燃料电池科技；2007 着手生物燃料的普及，拟在2011 年单年度生产生物燃料5 万千升。

新能源汽车发展前景

从新能源汽车的前景来讲，不是国家拿点财政，给点补贴，或者一定的规模就能解决的问题，假如采用目前的方案，混合动力、纯动力、燃料电池新材料来讲，新的资源来讲，假如说没有突破的话，现在新能源汽车是不可能普及应用的。

因为新能源汽车的目标当然从我们国家来讲，从世界来讲，首先是能源安全，很可能现在是放在第一位的，然后很可能才是节能，才是它的低碳，才是环保等等。

由于能源的安全，很高的成本是可能需要到那个行业，新增的只有那么多储量，不可能保持普及或者增长，做导向必须要有新的东西出来，没有新的替代铜的材料出来，新能源汽车量非常小，这个矛盾是不突出的，但等到量增大了，矛盾就会非常突出，现在有的铜的储量不足以支撑新能源汽车一个品种新增的一些量。另外，有色材料，制造电机的要做的事情，但是由于受资源的限制，因为节省了很多能源的资源，但是新能源汽车消耗的材料都是地球上稀缺的材料。比如说做电机的，铜的材料，前一些日子智利发生地震，铜发生一些反弹，智利铜影响不是很大，智利地震的时候，世界上85%的铜矿在那里，而它的储量只有两亿吨，全球目前的储量不超过三亿吨，铜的销量我们国家去年一年是800万吨，铜金矿的储量200万吨左右，另外200万可能是回收铜产生的，但是如果做新能源汽车都是新增的铜的消耗，必须采用矿山铜用的，不是回收铜的，很可能冶炼了以后可能还要用有色材料也是稀缺有色材料，地球上资源并不多，真正这个电机都拿它做他的材料，以后他会受到很大的制约。

因此，在资源方面有所突破也决定着新能源汽车的发展。

总的来说，新能源汽车的发展前景还是乐观的，而其面对现在的地球环境 我们也必须开发研制新能源车来缓解其对环境造成的影响。相信通过世界各地人们的共同努力，新能源汽车将很快走进人们的生活，改善人们的生活。

参考文献

[1]何洪文.混合动力车辆驱动系研究和控制策略分析[D].北京理工大学机械与车辆工程学院.2003

[2]张立军.汽车混合动力技术发展现状和前景. 《中国汽车制造》.2006

[3]陆建荣，王助梁，汽车混合动力系统技术与发展[J].微电机，2007 40（3）

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/45539d23aaea998fcc220e95.html