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中国智能交通系统发展战略
一、全文框架
本书可分为两个部分，以下做了简要的阐述：
第一部分，在宏观方面对国内外，主要对国内的智能交通系统发展水平现状、发展趋势、发展的需求、发展环境以及和其发展战略目标及重点进行了概括性的介绍，并在最后在发展战略和制度安排方面对我国智能交通系统的发展提出了建议。本书在介绍我国智能交通发展的同时，对国外以美国、日本和欧洲等为代表的发达国家的智能交通发展现状进行了简要的介绍。
第二部分，本书以参考文献的方式，先从大的方面城市智能交通系统进行了介绍，然后按交通运输方式的不同分别从公路、铁路、水路和民航四个方面对智能交通在其领域的应用做了较系统的分析，最后对我国智能交通的标准化以及交通运输系统对智能交通的需求进行了介绍。
二、内容方面
在此，按以上两部分的划分方式并以章节的为模板对本书进行简要的介绍
并加入部分个人看法。
第一部分
（1）现状分析：国家重视交通运输的发展，并已经基本建成了方式多样、覆盖全国的交通运输路网，按运输方式，主要包括铁路、公路、水运和民航。城市交通作为一个较综合特殊的交通领域，随着经济、社会的发展，所占地位日益提高。总体方面，我国交通在基础设施建设和体系结构改革方面有了很大的进步，依托网络和相关系统（如地理信息系统（ＧＩＳ）、遥感技术（ＲＳ）等）的普及和应用，在管理水平上也有较大的提高。
如上从积极角度对我国交通现状进行了概括，交通水平从各个方面都有了很大程度上的进步，然而，要认识到，从路网密度、建设规模、路网质量、运输装备、管理水平和服务等方面与国外发达发达国家甚至一些发展中国家都有较大的差距。主要体现在以下五方面，运输供应能力脆弱、现代综合交通体系建设缓慢、交通事故发生率高、大城市城市交通拥堵严重且交通能耗大和环境污染严
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重。
看法：我国交通运输有了长足的发展，但在很多方面与部分国家有较大差距，需要在现有建设基础上并借鉴国外先进技术对我国交通事业进行更高层次的建设。
（2）需求分析：交通运输发展的需求：1，经济快速发展的特别是入世产生的需求；2，全面建设小康社会的需要；3，维持社会可持续发展的需要；4，交通资源合理布局的需要。
发展趋势：交通综合化；交通人性化；交通信息化；交通智能化。（3）国外智能交通的发展
为了适应日益增长的交通需求，各国家普遍经历了由依靠修路和扩大路网规模向依靠通讯、控制、信息技术和交通相结合综合治理交通的过程。
智能交通主要代表国家有日本、美国、欧洲等国。
日本：代表：电子收费（ETC）,智能公路系统（AHS）等；管理方式：民间起步，政府协调。
美国：代表：电子支付系统，碰撞警示系统，司机救援系统等；管理方式：政府组织，自上而下。
欧洲：代表：ＤＲＩＶＥ计划，辅助驾驶等；管理方式：政府与民间并行。
发展的特点：１，交通信息采集、处理、发布技术综合发展，构建综合交通信息平台；２，交通安全、社会安全及车载系统与道路设施协调配合受到高度重视；３，积极研究创建了基于信息共享平台和互操作技术的铁路综合信息集成系统。
（4）我国智能交通的发展特点：１，ＩＴＳ与基础设施建设同行；２，道路交通处理以混合交通为处理对象，３，需努力发展ITS自主技术，4，发展ITS技术多以投资为目的。
(5城市交通需求主要集中在以下几个领域：1，交通信息服务平台和服务；2，智能交通管理；3，停车管理和停车诱导；4 