铁路防护员基本知识

铁路防护员基本知识

第一章

施工防护基本知识

  防护工作是确保行车和人身安全的一项关键措施，是安全生产的一项关键措施，是安全生产的重要保障。由于，工务部门的线、桥维修作业不可能靠中断行车进行。要圆满地完成生产任务，在铁路运输繁忙的情况下，不能长时间地封锁区间或限速运行。在既要保证安全，又要争时间，抢速度完成生产任务的情况下，只有靠防护。施工作业中，如果不设防护或防护措施不到位，就会严重威胁铁路行车安全和作业人员的人身安全，造成严重的恶果，给国家和人民的生命财产带来重大损失。因此，正确设置各种防护，既是施工作业的要求，更是保障铁路运输和国民经济发展的要求，具有十分重要的战略意义。随着铁路的不断提速，列车密度日益的增大，防护工作显得更为重要。

 第一节

防护种类：根据不同的分类标准，防护可分为以下几类：按人的感觉器官分：听觉防护、视觉防护。按防护范围分：单独作业防护、集体作业防护。按防护的性质分：辅助防护、自我防护。按作业性质分：封锁线路施工防护、慢行施工防护 线路一般维修作业防护。

  1、视觉防护包括手势动作和各种不同的颜色，如信号旗、信号灯、火炬及各类手信号等。

  2、听觉信号包括各种音响信号，如号角、口笛、响墩发出的音响。

  3、集体作业防护是多人作业时，指派专职防护员在车站或工地进行防护。

  4、单独作业防护指巡道工、巡守工和只需单独作业的自我保护。

  5、线路一般维修作业防护是不需要停车防护或减速防护，只设置作业标的防护。

  6、慢行施工防护指不影响列车通过，只影响列车运行速度的减速信号防护。

  7、封锁线路施工防护指在线路上设置响墩和移动停车信号牌的防护。

8、利用列车间隔施工防护是不需要封锁线路或限速运行，用电话联系设停车手信号的防护。

第二节

信号显示 

1. 预报信号：号角吹上行二长声，显示“—— ——”

下行一长声，显示“——”，表示车站对区间已经办理闭塞。

2. 确报信号：号角吹一长两短声，显示“— —。。”，表示车站已向区间发车。

  3. 警报信号：号角一长三短声，显示“——。。。”表示列车已接近。线路发生故障时，要立即发出警报号。

  4. 取消信号：号角吹两长一短声，显示“—— ——。” 表示刚刚发过的预告或确保信号已取消。

  5. 停车信号：号角连续短声、红色信号。显示“。。。。。。”（无停车信号时，昼间两臂高举向两侧急剧摇动，夜间用灯光上下急剧摇动）。

  6. 减速信号：昼间——展开黄色信号旗，夜间——黄色灯光（昼间无黄色信号旗时。用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次），要求列车降低速度运行。

注：听觉信号 ，长声三秒；短声一秒；音响间隔：一秒；重复鸣示：间隔五秒。

第三节

信号和标志

  1、信号的分类

信号：指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。

 视觉信号：如用信号机、信号旗、信号灯、信号牌、信号表示器、信号标志及火炬等显示的信号。

 听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响或机车、轨道车的鸣笛声。

 视觉信号的基本颜色有红、黄、绿三种。

 红色——表示要停车

 黄色——表示要求注意或减速。

 绿色——表示准许按规定速度运行。

 为了确保信号的有效显示，禁止在铁路沿线及站内设置妨碍确认信号的红黄绿的装饰彩布、标语和灯光。在规定的信号显示距离内，不准种植影响信号显示的树木。对影响信号显示的树木处理办法由铁路局规定。

 2．防护中使用的移动信号（如图见《安规》附录）

（1）停车信号：要求列车紧急停车的信号。昼间—红色方牌；夜间—柱上红色灯光。

  在封锁线路施工中使用。它有1.85米和1米两种型号。在区间施工时，在施工两端20米处用1.85米牌；在站内施工时，在施工两端20米处用1米牌。

（2）减速信号：要求列车降低到要求的速度。昼间—黄色圆牌；夜间—柱上黄色灯光。在不影响列车通过，而只影响列车运行速度的施工中，使用此信号。在防护中，减速信号牌应标明每小时限速公里数。它有两种2.5米和1米型号。在区间和站内施工时，在施工800米处设置2.5米信号牌；当站内施工防护距离不足800米时，使用1米信号牌防护。设在线路两侧路肩上，距离钢轨外侧不少于两米。

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/e5c5e6ca42323968011ca300a6c30c225801f07e.html