关于汽修自我的总结

关于汽修自我的总结

篇一：汽修专业自我评价

汽修专业自我评价

大学期间接受过全方位的汽车专业知识教育，受到良好的专业练习和能力的培养，在汽车维修和保养方面，有很好的理论基础和实践经验，有较强的现场实践和研究分析能力。

本人是一个待人诚恳，开朗大方的人。无论在生活中还是在工作学习中都能和身边的人相处融洽,大学期间的人际关系做得也比较好.这为以后的发展埋下了伏笔.做事态度认真负责，脚踏实地，喜欢从多个角度思考题目。并且善于发现自己的不足之处，学习能力好，适应性强。

实践是检验人才的最好标准，我始终相信“一份耕耘，一份收获”。勤奋踏实，积极进取是我最大的优点，我的家庭培养了我乐观，自信的性格;十几年辗转求学的经历造就了我良好的环境适应能力;四年的学生工作及不断的校外实践进步了我组织协调，沟通和开拓的能力。

本人极富敬业精神，积极开朗，乐观向上，有很强的沟通能力和团队协作能力。假如能从事汽车维修方面有关的工作我就可以充分的发挥自己所学的知识，将所学的知识与具体的实际的工作结合。将工作做的更好;我相信我的能力和耐性可以让企业发展的更好。

篇二：汽车维修钣金工个人自我总结

汽车维修钣金工个人自我总结

XX年马上就要过去了。在本公司不知不觉中度过了一年，其中的成就感、喜悦感、责任感、、、夹杂在这充实的一年里，让我不段的提高自己的意识。现简要回顾总结如下：

一、工作表现

一年来，作为一名钣金工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。作为一名钣金师傅，上半年，自己一个人努力克服在保障质量的情况下提高速度，按时完成各位经理分配的任务。有一次，一辆事故车，驾驶员从江苏赶过来要接车，而我那天正好有事休息，后保险杠和点小东西还没装完。徐佳他们也很忙就给我打电话。想着做人要守时守信，顾客来一次不容易，就赶紧赶回来把剩下的东西装完。听到顾客的那声谢谢，顿时感觉到自己的责任心得到了回报。下半年，起先产值还不太理想，后来就努力想办法、向徐佳他们请教。才得出：大点的活干的差不多了就交给下面的人干，然后自己在干别的活，不能老是几个人盯着一个车干，耗时间还不一定见效率。经过一段时间的努力，感觉我们这个小组立马进步了不少。

二、工作不足

金无足赤、人无完人，由于自己的倔脾气，太主观，不听劝，犯下多次错误，降低效率，造成厂里损失利益。记得有辆比亚迪事故车效大梁，我把链条栓到后桥下支臂上拉前大梁，徐经理看到了跟我说那估计扛不牢，我没在意结果导致后下支臂变形，又让仓库重新发了一个，拖延交车时间，损失厂里利益。

三、工作建议

钣金工和油漆工经常发生争执，原因在于钣金工为了达到速度很多东西不拆，装上在喷，(也有配件问题，喷了不好装)协调不好，还有的地方没敲好就

交给油漆工。建议钣金工做好事故车经主管或经理检查过关签字在交给油漆工，有什么问题提前跟油漆工协调好，更加增进钣喷之间友谊关系。

个人感觉很多车子油漆做的效果不是太好，一方面是因为车多人少，一方面可能是因为只想抓产值而忽略质量，所以建议经理或前台人员在检车时给每个车子喷的油漆效果打分数，有奖有罚，直接控制工资。

事故车拆完统计配件，保险公司定损好，在由仓库人员问钣金工、机电工什么配件要发，什么不用发。实际上可以在刚拆车统计配件时就拿铅笔标明什么用发什么不用发。这样即节省了时间不用仓库人员跑来跑去问这个问那个要不要发，也避免了这个那个零件不知道坏没坏麻烦的在找来找去浪费时间。

四、安全工作

安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，都需要我们去时时刻刻高度重视。这年在工作中也有出现个别安全事件，一些轻微的手脚磕磕碰碰，出现这一些小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意，不够注意小细节过程，安全意识还是不够全面。在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面的安全隐患。

综合以上几点，其中还有很多不足之处，在明年的工作中一定改掉坏毛病，积极向经理还有同事多请教学习，多看些有用的书。争做行内一流人才。

篇三：汽修个人年终工作总结范文三篇

汽修个人年终工作总结范文三篇

汽修个人年终工作总结范文三篇

【一】

一年来本人立足本职工作，深挖潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，积极参与车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。

一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，积极完成公司领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务，仔细研究和审核，出现问题及时和技术人员沟通解决维修中的难题，配合车间经理完善各项管理工作。积极倡导新管理制度和新技术，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术力量过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，积极配合其他小组的维修工作，并取得较好的经济效益。在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理制度。在维修质量和维修台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的台阶，为公司的发展做出自己的贡献。

二、不断进行各种知识学习，提高业务技术水平。取得技维修师证书后，不仅熟练掌握本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深入生产现场积极和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决办法。平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。在20XX年解决难题共20多项。还能将所有技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐心、态度诚恳，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，互相学习，互相督促。

三、安全生产两手抓，在完成任务的同时，更加注重安全工作，能够正确认识安全与生产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第一，不安全不生产。每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对安全隐患及时进行排查排除，将安全隐患消失在萌芽状态。自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的安全工作。

四、端正劳动态度，服从领导安排，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织安排工作，尽心尽力积极完成。平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。

以上是本人取得维修技师资格以来>工作总结，在今后的工作中，我将继续不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新知识新技术，不断深入现场，在实践中增长才干。了解车间里的生产困难，解决实际问题，创造性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的发展多做贡献。

【二】

通过三年的理论只是学习,，和一年多的工作实践，我建立了健全的人生观，树立了正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，并且有较强的动手能力。

一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

二、“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

为了我达到我一直努力和奋斗的目标,成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

【三】

我姓xxxx，xxxxxxxx人，xxxx年出生，我的汽车修理知识和技术主要还是从实践中总结出来的，当然我也通过电大和成人函授教育拿到了汽车修理专业的大专文凭，最近又刚刚考到了汽车修理高级技师的资格证书，我原来在汽车修理厂工作，现在在一家民办职业技术学院的实训中心工作，主要工作任务是带学生的实习课，同时也承担了为学生讲授《汽车故障诊断与检测技术》等课程的任务。无论是在哪里工作，我都知道要把所学的知识运用到实际中，才能不断提高专业技能。有时，为了弄清一个某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，绝不撒手。在车间里做不完的事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”,我的修车技能也得到了客户的认可。

一次，我遇到一台帕萨特2.0车，强制降挡，走了几家修理厂都没有修好，要到我厂来修。待修车一到我马上带仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动将为三挡，发动机噪声严重。车主说，毛病在三个月前就已经出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病。在维修二站修了三次，维修厂建议换变速箱，车主觉得费用太高，所以来找我检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降挡”故障的原因，极有可能是三元催化堵塞造成的，车主说已经在二战用短路法检查过，没有发现问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本厂不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已达85%以上，更换后，故障顺利排除，不但解决了车主的烦恼，更为其节省了大笔费用。

爱岗敬业，满足用户所需，这是我的工作信念，不论何时何地，只要用户一个电话，

我是随叫随到。总结汽车维修工作的所谓传统诊断，就是不用任何的检测仪器设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”。现在，中国高级轿车保有量正在大幅度增加，但不少修理厂部分维修的仪器和检测设备尚不能检测到位，给车辆故障的诊断带来很大困难，以至于造成误判。所以，依靠维修人员丰富的经验进行直接诊断还是必要的。首先，说说“问”。问，固然主要，但也并不是说通过“问”就可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此，在“问”时，要寻找关键、重要的现象进行询问，并对驾驶员的回答要能去伪存真，这就需要维修人员对车辆结构、性能有透彻的理解，对理论知识和实践经验有丰富的积累，这样才能“问”出名堂。其次，说说“闻”，通过对油液的闻，可知油液的品质及该系统的基本工作情况，通过对发动机排放系统的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。最后，说说“试”，试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速熄火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的准确判断和排除。

篇四：汽修个人工作总结

汽车修理工个人工作总结

汽车修理工“知识型职工先进个人”事迹材料同志是运输局的一名汽车修理工。“学海

无涯苦作舟”，一直是他的座右铭。虽然只是一名来自基层的普通劳动者，所在的工作环境

又比较艰苦，可是他却能在艰苦的工作中快乐地学习，并把学到的知识用于实践。

一、结合实际工作，练就过硬专业本领于1998年从省交通学校汽车运用工程专业毕业后，到局工作，至今已有七个年头，在这

七年里，他深深体会到：汽车修理工作是一项特殊的服务工作，体现在用最短的时间排除故

障，用最扎实的技术保证邮车运输的畅通。他们扮演着邮政企业实物运输中一个特殊却重要

的角色，需要具备过硬的维修技能和知识，需要投入巨大的心血和热情。刚参加工作不久，就碰到了一个业务难题，由于在校所学习的车型以老解放牌和东风牌

汽车为主，车型相对单一、车辆的构造也较为简单，修理起来较容易。可是单位的邮运车辆

车型较多、而且大多以进口车型为主，车辆构造比较复杂，修理难度可想而知。从那天起，

他便充分利用工作间隙和业余时间，不断加强学习。一方面，他结合实际工作需要和各种车

型的性能特点，认真地查阅了随车手册，利用业余时间到图书馆或上网查询相关资料，及时

将单位中各种车型的构造弄懂、读通，掌握各种故障处理方法。另一方面，虚心地请教有经

验的老师傅，还主动请缨到厂家进行培训学习。一次，单位的北方奔驰重型载货车，由于它是进口与

国产相结合的组装车，所以随车资料和相关的技术资料不齐备，而在修理与维护过程中，有

的技术参数又必须准确无误，于是在局领导的支持下，他便主动申请到包头北方奔驰重型汽

车有限公司进行修理技术深造，经过半个月培训，基本上掌握了北方奔驰载重车辆的维修保

养技术。回到单位后，他又积极主动配合相关管理人员，组织广大职工进行学习和探讨，将

自己学到的相关知识传授给其他同事，并参加了奔驰车发动机的大修理工作。在修理过程中，

他又将一些维修技术参数、操作标准和注意事项教给其他职工，到目前为止已修复了9台奔

驰车发动机，为企业节约了大量的车辆维修成本。通过不断深入的学习和实践，修理工整体

技术水平都得到了很大的提高，修理质量与效率明显改善，降低了修理成本，也因此受到单

位领导的一致赞许和好评，从此以后，学习培训的机会就增多了。

二、发挥专业特长，技术创新出成效十分热爱他的工作岗位，不管是处理日常修理工作，还是突击加班或是外出急救车辆，

都勇挑重担，充分发挥自己的一技之长。七年来，从未旷过一天工。在做好日常车辆维修保

养的基础上，针对日常维修工作中存在的不足和问题，他积极思考，大胆尝试，对原有的技

术和修理设备进行改良，使维修工作得到事半功倍的效果。以前，由于车辆出厂设计上的缺陷，北方奔驰载货车制动蹄销的定位卡片被做成了梯形

片，再加上蹄销上的卡槽切口较浅，车辆在行驶过程中，制动蹄销经常松动并脱出，甚至造

成相关部件的损坏，多次导致车辆途中抛锚，不仅影响了邮运时限，而且增加了企业的修理

成本。面对这一难题，他反复观察和分析，凭着多年来积累的工作经验，大胆进行尝试，在

确保车辆安全使用和不增加成本投入的基础上，对定位卡片和制动蹄销进行了改造，经过近

一个月的反复实验，辛劳和汗水终于换来了成功。类似故障或抛锚现象再也没有发生，彻底

解决了车辆的这一共性问题，为企业节约了大笔开支。类似的“改造”工作从未间断。修理车间原来用来拧机油滤清器、柴(汽)油滤清器的皮

带扳手，都是从一些专用市场上买来的，但这种皮带扳手的缺点是摩擦力小且韧性较强，使

用起来既费力又费时，效力不高且难以将滤清器拆下。经过观察总结后，发现东风车的风扇

皮带是做该种专用扳手的最佳材料，于是他将拆换下的旧皮带收集起来，改装做成了皮带扳

手。一经试用，嘿!成了，摩擦力增大了，韧性没有了，使用起来既省力好用又提高了工作效

率，现在车间里所使用的皮带扳手全是用他制作改造的这一种。还有，以前修理工往变速箱、

主减速器里加注齿轮油时，所用的加注器都是吸压式的，由于齿轮油的粘稠度高，特别是在

冬天的时候，换一辆车的齿轮油，少则40分钟，多则一个小时，工作效率极其低下，而且还

加大了维修人员的劳动强度。又琢磨开了，他将解放五平柴车的机油泵改成了齿轮油加注泵，

使得泵油加注从原来的间隔喷射式变成连续流动。改装后，现在换一辆车的齿轮油所需的时

间从原来的一个小时缩短到十多分钟，工作效率明显提高了五六倍，大大降低了维修劳动强

度和时限。篇二：汽修专业个人工作总结报告个人工作总结报告

在本学期的学习中我对于汽车维修企业有了更加细致的了解，也懂得了一些维修部门的

特征和管理的重要性。维修企业通过管理使企业更好更快的成长，同时定期的培训员工的技

能以此来提高企业的服务质量和信誉。汽车维修企业的特性是指维修企业区别于其他类型企业所具有的本质上的差异性。维修

企业的特性决定了它的目标市场定位、企业组织管理、以及对专业人才的基本要求。特别是

现代维修企业，其经济效益的差异与它的企业特性、目标市场定位、企业组织管理、以及对

专业人才的基本要求是密不可分。

1．维修企业的特征

汽车维修企业归类于特殊服务行业，这是由它的企业特征所决定的。这些特征主要表现

在以下几个方面：

（1）区别于其他行业所独有的专业性特征。

（2）汽车维修与保养所依赖的高新技术性特征。

（3）通过专业化技术条件和人工化技能操作所提供的服务性特征。

2．维修企业的特性

现代维修企业除了具有传统维修企业的一般特性之外，例如，市场开发的专业性、企业

产品的抽象性、客户需求的随机性、辐射范围的区域性、劳动人员的密集性、经营项目的安

全性等等，同时它还具有当今时代所赋予它的独有特性。

（1）技术密集化

近几年来，随着世界经济的快速发展和科学技术的不断创新，数字信息、网络控制、光

纤传感、材料创新等高新技术在汽车生产方面的广泛应用，使得汽车的高科技比重越来越大，

随之而来的就是对维修企业技术水平的要求越来越高。由此看来，维修企业正在逐步成为技

术密集型的高科技服务性组织。

（2）劳动智能化

从国内外汽车维修行业的发展现状来看，在汽车故障诊断方面，已经由传统的个人经验

型诊断和单一技术型诊断逐步过渡到了数字甄别型诊断和综合分析型诊断阶段；在汽车故障

排除方面，也已经由传统的拆解修理型和配件修复型逐步过渡到了免拆维护型和配件更新型

阶段。这就对维修企业的生产人员提出了更高的技术要求，特别是对维修企业的生产人员在

生产劳动过程中的智能化水平提出了更高的技能标准。

（3）形象文明化

①．维修企业的形象文明是现代维修企业的显著标识之一。过去，人们普遍认为维修企业的规模小、分布散、水平低是自然而然的，维修企业的脏、

乱、差是不可避免的。这实际上是一种非常错误的认识，是维修企业高层领导的观念陈旧、

思想落后和水平低下的必然结果。②．维修企业的形象文明与企业品牌和企业文化息息相关。维修企业的形象文明不仅仅是所有现代企业所普遍具有的一般特征，而且也是塑造现代

企业品牌的重要内容，是现代企业文化建设的重要体

现。

③．企业形象包括硬件形象和软件形象两个方面。企业的硬件形象是指可以被人们直接看到的物化形象，例如，企业名称、品牌标志、标

语口号、对外宣传、员工制服、环境面貌等。企业的软件形象是指通过企业对外或对内的行为表现所展示给人们的整体印象。对外行

为表现包括：市场调查、公关处理、广告宣传、公益事业、营销企划、服务体系、社交礼仪、

联谊活动等，对内行为表现包括健全制度、规范流程、员工培训、领导艺术、激励机制、团

队氛围等。

（4）管理规范化

营管理，还是日常事务管理，都应该按照既定的运作规程和环节标准来进行。这些运作

规程和环节标准就是企业的制度和规定。在企业内部，如果一切随其自然，或者由人为操纵，

就必然会导致企业内部的混乱局面，这也就是人们常说的管理无序和杂乱无章。管理规范化就是按照企业管理的客观规律，用科学的方法把企业管理所有流程的每个环

节进行合理组合和有机衔接，并制定出严格的执行标准，对企业管理流程的每个环节以及全

体员工的日常行为进行有效制约。

（5）服务综合化

传统维修企业的服务是单一性的，也就是说只是为客户解决汽车故障问题而已。现代维

修企业则不然，它不仅要为客户解决汽车故障问题，而且还要通过为客户提供零距离、一站

式、个性化和全方位等综合性服务，来满足客户的多样化需求。①．零距离：就是从空间差距上和情感交际上，尽可能地消除维修企业与客户之间的实

际距离。

②．一站式：就是围绕客户与汽车有关的各种需求，由维修企业为客户提供多项目服务。

③．个性化：就是区分不同类型的客户或针对客户的不同爱好与兴趣，由维修企业为客户提

供的“一对一”订单式服务。④．全方位：就是把为客户服务的起点移至于维修企业的内部，换句话说，就是从员工

也是客户开始维修企业的全方位服务。概括起来讲，维修企业的全方位服务就是领导为下属

服务、二线为一线服务、全员为客户服务。

（6）经营网络化

传统维修企业往往都是“单打独斗”，而传统维修企业的老板们也正如人们常说的那样：

“宁做鸡头，不做马尾”。在现实生活中，维修企业将要面临的是汽车维修经营网络化的市场

竞争，而较为成功的模式就是汽车维修行业的会员制服务和连锁经营。据《中国青年报》报道：美国napa（全国汽车配件联盟）旗下的连锁维修养护店多达10500

家，在全美50个州星罗棋布，顾客能够很方便地在公路沿途或自己居家附近找到napa的连

锁店。

美国napa有关人士在谈到企业发展壮大的经验时强调，napa今天的成功显示了汽车维

修养护连锁经营模式的显著优势和强大生命力。首先，连锁经营的规模化使得它能够以独立

经营者所不可能具备的强大实力而获得价格优势。其次，管理的现代化和集约化有效地减少

了物资储存和资金占用，从而大大降低了整个连锁企业的运营成本。再者，品牌的统一化树

立了企业的整体信誉，连锁网络的总部可以集中最专业的人员负责市场策划，组织多种媒体

参与广告宣传和促销活动，从而快速而有效地提升连锁企业的品牌知名度。

三．维修企业的市场定位维修企业的经济效益在很大程度上取决于自己的市场经营策略。这就意味着维修企业必

须高度重视以下两个方面的工作：其一是准确的市场定位，其二是根据目标市场的客户需求，

确定满足这种需求的组合营销方式和方法。

目标市场定位就是在目标客户的心目中，为企业的产品或服务创造出一定的品牌与形象

特色，以适应目标客户的一定需求和爱好。对于维修企业来说，准确的目标市场定位必须从

以下两个方面入手：

1．目标市场细分

目标市场细分就是在周密的市场调查的基础上，把目前的和潜在的消费者对某种商品或

服务的整体需求加以科学分析的有效方法。通过目标市场细分，可以较为准确的发现适合企

业优势的目标市场。

一个经过细分的市场是否可以作为企业的目标市场，这就要看它是否符合差异性、量化

性、占有性和稳定性等必备条件。

（1）差异性：是指用来划分市场的特性必须能够作为细分市场的依据。例如，公车可以

按单位级别或规模大小细分，而私车则只能按社会阶层和收入多少细分。

（2）量化性：是指用来划分市场的特性必须能够量化和比较衡量。例如，单位级别或规

模大小、社会阶层和收入多少等等，均可以加以量化和进行比较衡量。

（3）占有性：是指经过细分后的市场必须能够凭借企业的人力、物力、财力全部占有或

部分占有。能够为企业全部占有或部分占有的细分市场可以定为企业的目标市场，否则的话，

是不能定为企业目标市场的。

（4）稳定性：是指可以定为目标市场的市场规模必须足以使企业的经营在一定时间内保

持相对的稳定，并且还应该具有一定的市场开发潜力。例如，公车维修市场的规模虽然很大，但随着公车改革的逐步深入，其规模必然会越来

越小，而且市场开发的潜力也将随之殆尽。所以说，公车维修市场对于广大维修企业而言，

其不稳定的市场特性必须引起大家的高度重视。

2．目标市场选择

维修企业在目标市场细分的基础上，要选择最为有利的细分部分作为自己企业的目标市

场。维修企业的目标市场选择要着重考虑以下几点：

（1）维修企业的经营决策应当思想领先。维修企业在选择目标市场时，必须首先端正企业的经营决策思想，强化领先的思想意识。

维修企业强化领先的思想意识必须着重考虑以下几个方面的关系：①．企业生存、发展和创新之间的关系；②．企业经营与企业管理的之间关系；③．企业经营管理模式与人才潜能开发之间的关系；④．企业持续发展与员工个人奋斗之间的关系：⑤．企业全员基本素质、知识水平、技能状况、工作能力和提高绩效之间的关系等等。

（2）维修企业选择目标市场必须有的放矢。维修企业在选择目标市场时必须着重考虑的要素包括：地理位置与资源优势，客户需求

与市场变化，企业规模与经营能力，经济效益与社会效益，短期效益与长期效益等等。在以

上诸要素中，客户需求及其变化趋势是起着决定作用的基本要素。企业管理是通过决策与计划、指挥与协调、监督与控制等三大体系的逐步健全和正常运

营而得以实现的。因此，维修企业无论大小，其组织管理都必须遵循这一基本规律，建立与

健全决策与计划、指挥与协调、监督与控制等三大体系.根据管理二重性原理，企业管理应当具有两种基本职能，即合理组织生产力和有效维护

生产关系。

维修企业的决策与计划、指挥与协调、监督与控制也正是这两种基本职能的具体体现。

1．维修企业的决策与计划

维修企业的决策与计划是维修企业管理的首要职能，也是企业三大管理体系中的基础体

系。

（1）维修企业决策

维修企业决策是指维修企业在国家法律和政策的指导下，按照社会需要和维修企业自身

的生产经营条件，通过严格而科学地调查、分析和预测，确定维修企业的经营思想、经营方

式和经营目标，制定和选择最佳规划方案的管理活动。

（2）维修企业计划维修企业计划是指维修企业在决策方案的基础上，经过综合平衡，制定和选择最佳实施

方案，并将其具体分解落实到每个部门和每个岗位的管理活动。简而言之，维修企业的决策与计划所要做的，就是选择和确立企业的发展目标，以及分

析和决定实现这些发展目标的方式与方法。目前，国内相当一部分维修企业在决策与计划方

面是非常不科学的。究其原因，一是缺乏科学的理论基础，二是决策与计划者的经验主义起

着主导作用，三是急功近利思想作祟。实事求是的讲，这些维修企业如此做的结果，已经严

重危害了它们自身的健康发展。

（3）维修企业进行决策与计划的首要依据维修企业进行决策与计划时，需要考虑的因素非常多。但是，从抓主要矛盾的角度出发，

维修企业首先应该考虑的就是如何有效地处理好客户需求、市场变化、企业发展等三者之间

的相互依存关系。

卖方市场过渡市场买方市场买方市场需求变化生存消费感性消费理性消费个性消费需求要素生存保障基本保障充实保障满足保障需求特征设法拥有对比选优物质丰富精神享受需求重点商品数量质量价格性价比照科学理财演变时期50-70年代80-90年代90年代末21世纪企业关键技术应用生产技术成本控制推销技术质量控制管理技术人才控制服务技术团队

控制

企业经营管理重点占有商品垄断市场价格竞争实力抗衡品牌较量规模效率资源整合互利

合作

2．维修企业的指挥与协调维修企业的指挥与协调是维修企业管理的重要职能之一，同时又是企业三大管理体系中

的支撑体系。

（1）维修企业指挥

维修企业的管理效率在很大程度上取决于企业内部的执行力水平，也是维修企业指挥效

果的本质体现。影响维修企业执行力的主要障碍不仅仅表现为下级的服从程度，而且也表现

为企业内部的流程科学化和执行规范化，以及管理人员的指挥水平和领导能力。

（2）维修企业协调

维修企业协调是根据维修企业决策与计划的具体要求，配合维修企业指挥，对维修业相

关部门和员工进行工作指导、问题协查和矛盾调解，以此确保达成维修企业发展目标的管理

活动。

（3）维修企业指挥与协调的重要性维修企业指挥与协调可以使企业各部门、各岗位、各环节之间有机地融为一体，紧密衔

接，互相协作，继而提高管理效率。

3．维修企业的监督与控制维修企业的监督与控制是维修企业管理的关键职能，也是企业三大管理体系中的制约体

篇五：20XX汽修工作自我鉴定

20XX汽修工作自我鉴定

在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。xx汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备。

我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。我对汽车美容工实行了以下几点原则：

1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必须有耐心，精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。

2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再继续操作。

3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

4、先试后用：为了保证作业要求，我在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。

通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能力，为后继毕业设计打下坚实的基础。

篇六：汽车维修电工年终自我总结

汽车维修电工年终自我总结

光阴似箭，岁月如梭，从XX年xx月9日到现在进入西部公汽已经将近一年的时间了，一年的努力付出，在厂领导的教导和师傅的精心指导下，我渐渐的学到了很多东西，不管在为人处事方面，还是在维修技术方面，都大有长进。

XX年xx月9日，我依旧还清晰的记得。一年前的我，捏着一个包就进了xx修理厂，在经过厂领导的精心安排之后，我被安排到了电工班，此时的我当时对车辆一无所知，只能跟着师傅们跑腿，拿工具，经过自己的虚心学习和师傅们的热情教导，一个月之后，我开始对车辆的各个电器部件都大致的有所了解，当时师傅就让我拆装、保养、维修发电机与起动机，因为这是作为电工的基本要求，所以，当时我就下定决心不怕苦，不怕脏，不怕累，用心学，用心记，积极的去为基本要求而打好基础。

同时，也对车辆的空调、灯光、线路、缓速器、abs、底盘...都有所了解它们其中的工作原理和做有基本的维修。但是在关于电路，底盘等方面还是存在大有不足，但在今后我还是会一如既往的去虚心去接受别人的意见，虚心的向师傅师兄们请教。

都说虚心使人进步，骄傲使人落后，我虽然才经过一年的努力学习与钻研，才对车辆有所了解，但学海无涯，在今后的日子中我还会继续的虚心向师傅学习，才能做到精益求精，才能做到笨鸟先飞，同时自己也会去独立思考其中的原理，独自摸索其中的奥妙，这样才能使自己的技术有所提高。要相信自己，只要努力付出就会取得相应的回报，一定会青出于蓝而胜胜于蓝。

在此非常感谢厂领导的教导与师傅的精心指点，今后必定努力工作，踏踏实实的工作，积极的做好带头作用，做一名合格的员工，也有所做的不对的地方请多多指点，绝不会辜负领导与师傅对我的期望。

篇七：汽车维修个人工作总结

时光如梭!转眼间我从事汽车维修工作已经有一年时间，在这一年多的时间里，我学到了很多关于汽车维修的知识，为了对工作有更深入的了解，总结经验，扬长避短，提高维修技能水平，现对工作总结如下：

一、工作汇报，自工作以来，在投入新的工作环境后，我有了新的工作——汽车维修工，我认真的完成工作，积极的思考问题，向车间同事及车间领导的学习，工作能力有了逐步的提高，从普通的维修到疑难杂症的排除，对汽车有了大深层次的认识和了解，汽车是一个很复杂的机械，有各种大小不同上千个零部件组成，想做好一名出色的维修工，必须了解汽车的构造和原理，才能做好维修，我努力学习维修方面的知识，使我能够在新的环境中能够胜任新的工作，此外由于刚到新的工作环境，无论从维修能力，还是从思想上都存在许多的不足。在这些方面我都得到了部门领导及本部门的老员工的正确引导和帮助，使我在工作能力提高，方向明确，态度端正。从而，对我的发展打下了良好的基础。

二、工作感想踏入新的工作岗位后，经过一年的锻炼，使自己对这份工作有了更多更深的认识。对于工作，每个人都有不同的认识和感受，我也一样。对我而言，我觉得工作态度是最重要的，因为态度决定一切。有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。

三、工作目标在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的维修技能，为将来的工作打好坚实的基础。

在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，做出应有的贡献。

今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练维修能力。

篇八：大专汽修专业自我鉴定

大专汽修专业自我鉴定

四年的大学学习和生活，我始终以提高自身的综合素质为目标，自我的全面发展为努力方向，树立正确的人生观、价值观和世界观。并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

我是汽修专业的一名应届毕业生。通过系统完善的汽车专业知识的学习，本人具有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。通过课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。本人了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

脚踏实地是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

在现今人才济济的社会,我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

2.

本人政治思想好，能在工作和学习中认真践行“xxxx”思想，能自觉与党中央保持高度一致;尊重领导，团结同志，热爱本职工作，作风严谨，为人正派，能模范地履行一名小学教师的职责和义务。

自参加华中师范大学“小学教育”专业大专高教自考学习以来，本人能正确处理工作与学习上的矛盾，能按照学校的有关管理规定，利用业余时间努力自学各门课程，积极参加集中面授和串讲，按时完成各项作业。通过三年来的努力学习，现已认真完成了《小学数学教育》、《社会主义思想概论》等x门课程的学习，掌握了所学的知识，并通过了有关课程的考核。

在学习期间，我能自觉将所学知识用于指导小学体育教学实践，大大提高了自己组织课堂教学和开展教学法创新的能力，所带班级的学生成绩和德育素质在

学校一直处于前列。我还结合单位工作实际，先后撰写了《学习新课程标准体会》、《创新教学探索尝试》等十余篇论文和教改材料，其中《学习新课程标准体会》等文章曾参加过xx市小学教育论文交流，得到了学校和上级领导的高度评价。我将继续努力做得更好!

篇九：4S店汽车维修个人总结

精选范文:4s店汽车维修个人总结(共2篇)时间过的真快，xx年就这样过去了。在这半

年时间里，在各位领导及同事的关心与帮助下，通过自己不断地努力学习，刻苦钻研，脚踏

实地，基本完成各项本职工作。以下是上半年的总结：一、在汽车保养方面，认真做好

每项内容，确保万无一失。在上半年的汽车保养中，严格按照保养单上的每一项内容，

对汽车部件逐项检查。发现问题及时向领导汇报，并且与客户沟通，让客户满意。在保养之

前，认真看清接车单上的内容，努力做到：不做错项目，不漏做某项内容。在保养过程中，

特别对几个关键部件比如：放油螺丝，轮胎螺丝，机油滤芯做到按规定扭力进行。在保养之

后，努力做到自检、互检、终检，不让一辆问题车开出车间。但是有时自己也有的粗心地方，

在有些地方还是做不到位，比如点烟器检查出不工作时，由于没有立刻维修，就检查其他项

目了，把之前的点烟器事情忘记了。导致车子开下去了，服务顾问问了我才想起来。所以在

检查的时候特别要谨慎，逐项检查千万不能马虎。希望在以后的工作中改掉这样的坏习惯，

确保万无一失。二、在汽车维修方面，不断摸索，努力学习，刻苦专研提高维修技能。

在上半年的汽车维修过程中，通过自己的努力对skd的车系有了更加深入的了解，在维修当

中积累了不少经验。比如晶锐昊锐的仪表台拆装，第四代防盗钥匙、仪表、发动机电脑板的

匹配，几种厂方隐藏功能的开通，以及判断电路方面的故障等等。经过这个半年的磨练发现

自己有了一定进步，但是在汽车维修方面还是不够细心，不够耐心。有的时候把问题复杂化

了，明明是一个保险丝的问题，却会想到发动机电脑板，有的时候知道是那个地方出的错，

却偏偏查到另外一个地方去了。所以有时应该，先易后难，有条不紊，学序渐进，多问自己

一个为什么，多走几种路子想想，说不定问题就能找出来。希望在以后的工作中，吸取经验

教训，不断摸索，努力提高维修技能。三、在css客户满意度方面，不断提高自身素质，

提升客户满意度！在上半年刚开始我们的css客户满意还算不错的，从低到高，分数是

一直在往上升的趋势，这是靠大家的努力分不开的。但是在后来的月份，我们的分数不容乐

观，似乎真的说不过去了。原因有很多，关键是从自身找原因。作为本人来讲，一名机电维

修工，他的岗位职责是严格按照操作规范对客户车辆进行快速准确的维修，并进行总的检查，

发现质量问题及时汇报。虽然很短两句话，但是真正做好做到位的没有几个，在正常的工作

中，有没有按照操作规范去做，有没有及时准确的维修，有没有总的检查。这些都是存在的

问题，如何解决还是靠自己的素质，靠自己的修养，真正的做到，服务在心中，质量在手中。

希望在下半年我们能把客户满意度提升上去！以上是我上半年的个人总结，希望在下半

年有更好的表现。祝愿我们斯柯达售后在下半年产值突破680万，更加希望我们的客户满意

度不断飙升！！！

[4s店汽车维修个人总结(共2篇)]篇一：20XX汽车4s店维修人员实习工作总结

工作总结

20XX年在这一年的

时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有

了一定的了解和深刻体会。

1.熟悉汽车修理环

境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验

2.开拓我们的视野，

增强专业意识，巩固和理解专业课程

[4s店汽车维修个人总结(共2篇)]

3.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、

深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设

计和毕业设计打下坚实的基础。

从以开始到维修车

间，跟我的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中我除了几次特殊情况外，每天都按时上班、下班，经常参加早会，跟大多师傅相处比较融洽，

这次生产实习给了我个宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。做事不够踏实沉稳。

20XX.12.31龚川瑜篇二：汽车4s店维修人员实习工作总结

20XX年7月，我在温州东风雪铁龙4s店进行电工实习。在这一年的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

温州东风雪铁龙销售服务有限公司是一个拥有温州东风雪铁龙定点、配套直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是雪铁龙系列车辆运行的安全保证。温州东风雪铁龙销售服务有限公司是一个大型的四s店，销售服务的车型有富康、爱丽舍，赛纳，世嘉，萨拉毕加索，凯旋、c2，c4，c5，共九种车型

1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

2.熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验

3，开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程

3.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

布线

[4s店汽车维修个人总结(共2篇)]现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。

装仪表和工作台仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。

实习收获及总结

总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。

从以开始到维修车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中我除了几次特殊情况外，每天都按时上班、下班，经常参加早会，跟大多师傅相处比较融洽，

这次生产实习给了我个宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一

步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识：做事不够踏实沉稳，社交能力有较大的提升空间，专业英语不够扎实

篇十：汽修专业自我鉴定

汽修专业自我鉴定

自我鉴定的范文：四年的大学学习和生活，我始终以提高自身的综合素质为目标，自我的全面发展为努力方向，树立正确的人生观、价值观和世界观。并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

我是汽修专业的一名应届毕业生。通过系统完善的汽车专业知识的学习，本人具有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。通过课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。本人了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

脚踏实地是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

在现今人才济济的社会,我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

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