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（一）、编制依据
1、《贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段两阶段施工图设计》第一合同段；
2、现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息；
3、我公司多年积累的类似施工经验；
4、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）；
5、当地水文、气象及本标段的地质资料；
6、《公路工程技术标准》（JTGD60-2004）；
7、交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004)；
8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 067-95）；
9、《公路隧道施工技术细则》（JTJ/T F60-2009）；
（二）、编制原则
1、遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范；
2、遵循设计文件，规范和质量验收标准的原则，在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程质量优良；
3、坚持施工过程严格管理的原则，在施工过程中，严格执行业主及建立工程师的指令；
4、重视生态环境，在施工期间保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。
（一）工程简介
偏岩隧道为分离式隧道，隧道左洞全长195米，起讫桩号为：ZK9+970~ZK10+165，隧道右洞全长200米，起讫桩号为：YK9+970~YK10+170，隧道围岩级别均为IV、V级围岩，洞门均采用端墙式。
青枫山隧道设计为分离式短隧道，左幅起讫桩号为K1ZK3+655-K2ZK3+925，隧道长度为270m；右幅起讫桩号为K2YK3+690-K2YK3+940，隧道长度为250m。左幅进口段V级围岩65m；洞身段由IV级围岩130m，V级围35m；进口段V级围岩40m；进口为6m明洞和10m明洞，洞门为端墙式。右幅进口段V级围岩55m；洞身段有IV级围岩85m, V级围岩30m；进口段V级围岩80m；进口为9m明洞和10m明洞，洞门为端墙式。
（二）、工程地质概况
1、地质情况：围岩主要为中风化灰岩，溶岩发育，节理裂隙较发育，岩质较坚硬，岩体较破碎-较完整，围岩自稳能力较差。
2、水质分析：地表水不发育，未见明显地表水体，地下水主要为基岩中的裂隙水及岩溶水，下伏灰岩节理裂隙较发育，但多呈闭合状，连通性较差，多填充泥质。地下水水量一般，无统一的地下水位。
青枫山隧道区属于低中山地貌地形起伏较大。隧道范围中线高程507.5m～598.9m,山体自然坡度35°～40°植被发育。进、出口均处于山前斜坡地带，山坡处于基本稳定状态。隧址去山脚有通村村道，交通相对便利。
（一）、施工工艺流程
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（二）、施工工艺及方法
1、施工示意图
2、施工方法
上部环形导坑及边墙导坑以人工风镐或挖掘机开挖为主，辅以弱爆破，开挖以后及时喷砼封闭岩面，并采取支护措施。上环形导坑出渣由挖掘机扒渣至下半断面后，装入自卸汽车运走，上断面扒渣用人工配合，核心土开挖采用控制爆破，核心土开挖后立即施做仰拱，衬砌采用全断面衬砌台车，砼输送车配合输送泵灌注。
3、施工顺序
1）开挖弧形环槽；
2）喷混凝土封闭岩面；
3）嵌设拱部格栅、钢拱安装锚杆、挂钢筋网、喷射砼达到规定厚度；
4）上台阶开挖核心土、下台阶掘进；
5）侧壁喷、锚格栅支腿挂网完成墙部初期支护；
6）施做仰拱；
7）测量达到基本稳定后施做二次衬砌（含防水、排水设施）。
4、施工技术要点
1）导坑开挖采用弱爆破或人工开挖，上部环形导坑初期支护应紧跟开挖，及早封闭成环。
2）各部分开挖时，钢架设计加工尽量与开挖轮廓吻合，支护尽量圆顺，从而减小应力集中。
3）左、右边墙导坑交错施工，不得两边同时开挖，边墙围岩较差时分两层开挖。
4）上部弧形导坑比下断面开挖超前5-7米，两工序平行作业。
5）核心土必须在初期支护封闭成环后再开挖，开挖时采用控制爆破以免损坏初期支护。
6）施工中认真进行围岩测量工作，根据对围岩变化的观测及量测数据，考虑调整支护参数。
1、隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求，每一开挖循环检查一次。
2、严格控制超欠挖，V级围岩允许超挖值：拱部线性超挖为10cm，最大超挖15cm；V级围岩边墙线性超挖为10cm，仰拱、隧底线性超挖为10cm，最大超挖25cm。隧道开挖不应欠挖，拱脚和墙脚以上1米范围内严禁欠挖。
3、搞好光面爆破，使开挖轮廓尽量与设计吻合，保持轮廓线圆顺，避免应开挖的不圆顺造成压力集中而产生坍塌。
4、洞身开挖中，应在每一次开挖后及时观察，描述开挖地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等，核对设计地址情况，判断围岩稳定性。
5、隧道开挖后及时施做初期支护并达到一定强度后，方允许下一道工序的开挖，以保证围岩的稳定和施工安全。
使用本方法施工一个工作面的设备配备可以参考下表进行备置。
环形开挖预留核心土法设备表
1、坚持弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量的原则。
2、将超前地质预报与监控量测紧密结合，随时掌握围岩动态，以便指导施工工艺，为支护参数的调整提供依据。
3、严格控制炮眼深度和装药量，搞好光面爆破，严格控制超欠挖，以便达到开挖轮廓圆顺，开挖面平整。
4、分部开挖时，钢架应设锁脚钢管或锁脚锚杆，以确保钢架基础稳定，钢架纵向连接钢筋应按要求设置，及时施做并连接牢固。
5、隧道初期支护严格按照设计要求进行，并紧跟开挖，及早封闭成环，喷射混凝土采用湿喷工艺。
1、应随时注意开挖过程中初期支护结构的稳定性，必要时进行初期支护加固，以策安全。
2、隧道内加强通风和照明，在有粉尘的作业环境中作业，除洒水和通风外，作业人员还必须配备劳动防护用品。
3、加强安全生产教育，提高全员安全意识。本职工作安全基本知识技术教育、操作规程、排除险情和应急措施的教育，遵守规章制度和岗位作业标准教育，人员上岗前将进行安全培训。
4、规范施工现场用电，加强现场用电的检查。配备专职电工进行接电、架设临时电力线路。
5、引入竞争机制，把安全纳入承包内容，逐级签订安全生产承包责任书，明确分工，责任到人。
6、定期和不定期开展检查评比工作，查违章、查隐患、查措施、查落实，表扬先进，树立典型，使安全工作常抓不懈。
7、开挖进洞后要设置逃生通道。
1、隧道内施工污水必须经过治理净化处理后排放，不得直接排入河道，做好排水系统，保证排水畅通。
2、加强设备保养，减少设备漏油，施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。
3、弃渣场先挡后护，并预先严格按照设计做好排水系统。弃渣场使用完毕后及时平整、恢复和绿化。
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