应急救生滑梯简称滑梯，由滑梯、充气瓶、连杆和操作手柄等组成，折叠镶嵌安装在客舱门、应急门内部。当飞机在地面进行维护时，滑梯操作手柄放在解除预备位置，打开舱门时滑梯不会被放出；当飞机开始滑行时，由乘务人员将滑梯操作手柄放在预备位置，当飞机遇到紧急情况时，乘务人员打开舱门的同时滑梯自动冲出舱外，在几秒钟内完成充气过程，方便旅客和机组人员逃离飞机。
飞机紧急滑梯触发后的恢复，是一个非常复杂的过程。先需送车间检查有无损伤漏气，如有损伤需要报废处理，费用不下几十万。滑梯本身如无破损，还需恢复所配备高压气瓶规定的压力，将滑梯折叠复原。整个过程极其严谨复杂，滑梯折叠打包成型后，还需用专门的重物施压使之达到标准尺寸，仅该流程就需4-5天。人工、材料、设备航材等损失加起来不下几万元。
释放出滑梯，对飞机本身没有伤害。但是，第一会延误航班，而延误时间超过4小时，航空公司就要赔偿旅客；第二未修复期间没有滑梯的机舱门不能使用，也就意味着需要减承运的旅客，因为多少旅客对应多少个舱门是有安全要求的，第三重新折叠滑梯需要不菲的费用。事发后有网友爆料各种机型应急设施的价格：737主滑梯8万；320主滑梯9万2，翼上7万；330主滑梯19万，应急出口15万；777的20-25万；380的30万左右。
根据《中华人民共和国刑法》《中华人民共和国民航航空法》《中华人民共和国航空安全保卫条例》等相关法律规定，公安机关对“飞行中”强行打开应急舱门，严重威胁飞行安全等违法行为将依法进行处置。航空器内禁止盗窃、故意损害或者擅自移动救生物品和设备。同时据《治安管理处罚法》，情节严重者还可能被处以治安拘留及罚款等处罚。危及飞行安全等造成严重后果的，可依法追究刑责。
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