关于标线检测结果的情况说明
受无为县通江大道路面工程大修(改建)工程项目指挥部委托,我中心于2011年11月03日对通江大道大修(改建)工程已完成的K0+000~k27+780段,按照合约约定的检测项目和频率进行检测。其中,道路标线检测结果同设计标准值比较,有较大差距,具体如下:
1、 标线逆反射系数方面:对于现场施工,冷却后即刻进行检测标线,白线逆反射系数普遍在95~110mcd·m-2·lx-1范围内,黄线逆反射系数均大于50 mcd·m-2·lx-1;前期施工完成而遭到污染的标线逆反射系数测定值较小,白线普遍在80~100 mcd·m-2·lx-1范围内,黄线一般在40~60 mcd·m-2·lx-1之间;
2、 标线厚度方面:厚度一般在1.0~2.0mm之间。对于刚施工完成,即刻进行检测的标线,厚度普遍大于1.5mm;前期施工完成的厚度在一般1.0~2.0mm范围内。
参照《新划路面标线初始逆反射亮度系数及测试方法》,并经过我们的分析,考虑到现场环境,形成差距的原因有较多客观的因素,现列举如下:
1、 标线逆反射系数方面:规范明确规定反光标线应在施划14d内进行检测,并且标线表面应干燥、清洁。此次,对新划而未污染的标线检测的数据较已受污染的标线普遍较大,可判断标线的污染是造成逆反射系数值偏小的客观原因之一,当然针对标线原材料的各技术指标也需要进行相应的检测;
2、 标线厚度方面:通江大道处于半封闭施工,尤其是标线的施工处于开放交通的环境中,而通江大道行驶车辆多、部分车辆速度快、荷载大,对新划标线会无法避免的造成一定磨损,直接导致标线厚度减少。
综上所述,建议:
1、 今后对标线的检测,应尽量保证在标线施划后的第一时间完成,避免标线在检测前受污染和磨损的情况发生;
2、 当无法满足第一时间检测时,有条件的可对道路实行临时封闭,减小污染和磨损的发生;
3、 当无法在第一时间检测,又无法对道路进行临时封闭时,可参照《道路交通标线质量要求和检测方法》GB/T 16311—2009的中的要求(正常使用期间,反光标线的逆反射亮度系数应满足夜间视认要求。一般情况下,白色反光标线的逆反射亮度系数不应低于80 mcd·m-2。Lx-1,黄色反光标线的逆反射亮度系数不应低于50 mcd·m-2·1x-1),将其视为正常使用期间,降低标准。
巢湖公路工程试验检测中心
2011年11月18日
本文来源:https://www.2haoxitong.net/k/doc/575a91c389eb172ded63b770.html
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