梅卡瓦4主战坦克
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规格
重量65吨
长度9.04米
宽度3.72米
高2.66米
乘员4（指挥官，驾驶员，炮手，装弹）
装甲类型 陶瓷复合材料层钢，镍基合金。
武器装备 一门MG253 120mm滑膛炮，一挺12.7mm重机枪，2挺7.62mm机枪，1门60mm迫击炮，12个烟雾弹发射器
发动机 1500马力（1,119千瓦）涡轮增压柴油发动机
功率/重量 23hp/ton
油箱容量 1400升
行程 500km
公路速度 64km/h
越野速度 55km/h
Achzarit重装运兵车
Achzarit是以色列国防军在1988年以俘虏自中东战争中阿拉伯军队的苏制T-54/T-55坦克改装而成的重型装甲运兵车，他们把原有炮塔拆除，重新改造车身及加装反应装甲，原有的苏制水冷柴油引擎改为更高功率的650匹柴油引擎（Mk1），并将内部系统升级，在车顶加装多个舱门及车尾加装上下开合式舱门。
Achzarit装有3把MAG 7.62毫米通用机枪及一个7.62毫米或12.7毫米机枪Rafael车顶武器系统（OWS-Overhead Weapons Station），这种武器系统由以色列拉菲尔（Rafael）开发，可在车内操控。由于装有重型装甲，Achzarit有时又称为重型步兵战车。 Achzarit目前装备服役于接近黎巴嫩边境的戈兰尼旅及西岸北部的吉瓦提步兵旅。在2004年彩虹行动中拉法赫的以军M113被火箭推进榴弹（RPG）击毁后，他们把比M113更高防护力的Achzarit投入战场以增强作战能力。
衍生型:
Achzarit Mk1：装有650匹柴油引擎
Achzarit Mk2：改用850匹柴油引擎
总重量 44 吨
全长 6.20 米
宽度 3.60 米
全高 约2 米
操作人数 3 + 7 人
装甲厚度、类型 200 毫米
主要武器 3把MAG 7.62毫米机枪、
Rafael车顶武器系统
（7.62毫米或12.7毫米机枪）
发动机 柴油引擎
输出功率 Mk1：650 匹
Mk2：850 匹 （630 千瓦）
推重比 19 匹/吨
悬挂系统 扭力杆
以色列 Namer重装运兵车，梅卡瓦MK.4主战坦克底盘
重： 50吨
长： 7.5m
宽： 3.8m
高： 2m
武装：一挺12.7mm机枪，一挺7.62mm机枪
乘员：2+10
发动机： AVDS-1790-9AR型柴油发动机，功率1200hp
最高时速：公路60km/h
行程： 500km
———————————具有代表意义的改装——————————————
BMPV-64重装运兵车，由T-64主战坦克改装而来
重：34.5吨
长： 6.5m
宽： 3.3m
高：1.95m
武装：一挺30mm机关炮和一挺7.62mm同轴机枪
乘员：3+12
发动机：5TDF型柴油发动机，功率700hp
最高时速：公路60km/h
行程：600km
BMPT-K-64，T-64坦克改装而来，类似前苏联BTR系列战车，8X8轮式战车，配备一台5缸5TDF-A柴油机，战斗重量17.7吨，能运送8名士兵加3名乘员。类似的轮式改装方案，可被用于“我国59式坦克资源”开发（衍生的“59改·8X8轮式突击炮方案”将有利于部队战力可持续提升，有利于部队精简后勤编制，有利于战时部队可控后勤物资循环供给体系的再建）。
59式坦克，若能大改成轮式坦克歼击车，炮塔/坦克负重轮/履带皆可卸，一来二去车体减重不少。相关动力方面可选580hp/730hp/800hp三组柴油发动机，即便使用580hp（426KW），改为8X8全驱轮式坦克歼击车，动力方面亦是可续。
—————轮式坦克歼击车典型代表————————
南非“大山猫”，战斗重量28吨，发动机功率420KW，8X8全轮驱动或8X4驱动，六档变速，最大公路速度120km/h，越野速度60km/h，最大行程1000km。车体性能较“老59”有较大的优势。
———面突防·闪击战·战备物资循环体系————
国内拥有数量庞大的老59，这是资源不是累赘。国内的轮胎生产企业，近年来普遍受到国外市场的行政挤兑，国内相关产能资源充足，这除了能满足59式 坦克改型轮式歼击车的任务外，我国四线战斗越野车辆生产任务（1.2~2吨级火力突击车）亦能获得支持。一去二来，老59之坦克资源便能化身为二钢新生战 力。
作为陆军“无人区重装机甲绞杀”的核心，一支配备步兵单兵战术力量的重装机甲力量，在与敌同等属性的重装突击力量的对持中，往往能打出许多超出重装机甲主观力量之外的战术来。特别是在第三方炮校、第三方战地目标侦监实施、第三方单兵战术策应，这都是42吨级重装机甲主战力量的优点。上文提到的Achzarit重装运兵车，是以俄制T-54/T-55改装而成，更换了发动机。随主战坦克、大口径自行榴弹炮协同作战时，重装运兵车完全能承担战地单兵级无 人机监纵站的功能。作为无人机的一种辅助炮校的方式，由重装无人机监纵站对于重装火力点发射的激光末端制导炮弹进行战地实时纠轨，这往往能实现“原点指引多 点重装火力同时集中”的远程打击战术。射程为13km~54km半径，在口径为155mm激光末端制导炮弹的概念上，同时还能加入“次核打击/战区电磁屏障投掷/炮射子母弹”等“空中遥纵炸信”地对空近控概念。
重装机甲步兵概念，始于二次大战后不断的“非对称军事对抗”中。当42吨以上级重装机甲面对“突然袭击”，此时有人会强调重装机甲的主观防御力。但个人认为，从上述42吨以上级重装机甲的案例看来，它的防御思想，是建立在单兵战术策应与单兵无人机对地侦监基础上的。离开战地第三方侦监手段的拓展，来谈主观重装机甲的综合能力，这显然是“停滞的陆战观”。
山地战、城市碾杀战、野战突击，此组力量是作为整支陆军战略推进体系的核心来使用的，42吨以上级重装机甲战术力量将充当“13吨以上级机械化战术体系与摩托野草步兵战术体系”全方位火力保护的角色，同时它还得承担战区正面绞杀敌军之中流砥柱的角色。
摩托化步兵战术体系与重装机甲战术体系、机械化步兵战术体系，能分属独立存在，前提是与战术体系适效的战略任务打击级别对等且各自相关的战术循环体系能独立自持存在。所谓独立自持，即物资供给与侦监体系自持，各体系集团内作战人员素质委培体系可建可控，各体系集团战术模型内的战斗单位可两两互持，对敌能反战反 制。
重装机甲集群突防，最大要求，就是以最短时间周期、最少物资消耗完成对敌最薄弱最致命的战域面突防，以致摧垮敌国物资循环体系可持续的最终战略目 标。机械化部队“闪击战”与重装机甲集群“面突防”战术类似，但区别就在于随同的军备物资循环供给体系是否能“可建可控同步步进”。
——————————先有侦监，后有武装———————————————
42吨以上级重装机甲——战区“集群面突防”——军备循环物资供给体系必须同步可建
13~42吨级机械化步兵——战区穿插“闪击”——战备物资循环供给（体系可建）有限可控
13吨以下级摩托化步兵——贴合地利条件下的“游击”——对军备物资循环供给体系（可控）依赖度较低
——先有侦监网，后方能谈及火力点组网、战术模型形成、战术集团指挥体系可建——————————
美媒称我军拥有坦克战车合计14500辆，也许这是个大数字，但新陈代谢是必须的，精简优化部队随行军备物资供给体系的要求是不变的。
时下较为时髦的防炸、防地雷概念车，有美军的MRAP，该车重约14吨。自重虽不及42吨的标准，但设计指导思想也是以“重装机甲防卫单兵”为指导思想的，造价太贵， 单台车售价约为百万美元。就生产成本控制与零部件通用性而言，个人认为用过时换装下来的主战坦克，改装为42吨以上级重装运兵机甲，这是一种既剩战备资 源，同时又能在战时迅即完成战车间部件通用维护的思路。
重装机甲，它绝不只是与履带式坦克划等号的战斗车辆。
今天的陆战，轮式重装车辆，其随行补给需求小，战地环境适应力强，维护保养需求较履带式战斗车辆少，故而它已经成了一型很重要的战斗车型。今后的国家，若要放弃履带式战车车型，从维护供给讲，也许是有一定的道理，但这绝不是说轮式重装机甲就不需要大力发展了。
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