某预应力混凝土连续刚构桥下部结构设计
摘要：介绍某预应力混凝土连续刚构桥下部结构设计。
1、工程概况
某预应力混凝土连续刚构桥桥跨布置为（84+150+81）m，设计荷载等级为公路—Ⅰ级，设计速度为80 km/h，桥面宽度为21.5m。主墩墩高分别为119m、97m，采用双肢薄壁空心墩，横桥向长8.5m，顺桥向长3.2m，设置两道2.0m高系梁；承台为整体式承台，横桥向长22.5m，顺桥向长21.0m，高5.0m；桩基为16根、直径2.5m钻孔群桩。
2、地质条件
119m高主墩处地质情况极为复杂，上覆淤泥质粘土，厚度变化大，最厚处约31m，分布不均，承载力低，不能作为基础持力层；岩溶发育，多以竖向发育为主；后侧有一宽约20m，高约10m，体积约1500m3的崩塌堆积体，威胁主墩建设，承台开挖时须将其清除；左后侧陡壁上，有体积约1000 m3危岩体，该危岩体受节理裂隙切割已与母岩分离，威胁主墩建设，须将其清除。97m高主墩后侧有一高约10m，体积约1500 m3的危岩体，该危岩体受节理裂隙切割已与母岩分离，威胁主墩建设，须将其清除。
3、设计重点
本桥119m高主墩桩基施工条件复杂，地下水位高，覆盖层厚，溶洞发育。桩基采用钻孔桩，设计中桩底应置于稳定的基岩上，保证一定的嵌岩深度，并尽可能的减少桩长种类。承台垫层施工前应先对覆盖层进行加固处理，使处理后的垫层基底容许承载力不小于0.25MPa。
4、下部结构设计
1．桩基设计：两个主墩桩基均为16根、直径2.5m群桩，顺桥向间距5.5m，横桥向间距6.0m。设计中在满足复杂地质情况要求的前提下，尽可能减少桩长种类以方便施工。各桩桩长如图1所示。
根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）计算单桩轴向受压承载力容许值，并与根据m法计算的各桩底轴向力比较，验算结果表明，各桩承载力均满足规范要求。
桩基施工时先施工最长的桩基，混凝土浇筑完毕后再施工较长桩，以此类推直至最短桩。桩基位置有溶洞时，应探明溶洞大小及浇筑时混凝土可能走向，如发现溶洞可能影响附近桩基的建设，应将溶洞采用同标号混凝土进行回填，尽可能将溶洞封闭后浇筑桩基混凝土。
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