关于质量读书心得体会-精选范文

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　　关于质量读书心得体会篇1

　　3月26日，在第一监理处三楼会议室，召开了监理处全体监理人员参加的“关于加强交通建设质量安全的专题学习会议”，会议上，我们认真的学习了省交通运输厅、省高管局、省交通质安局、垄茶公司各位领导的硫拉礁箱挟湛撞蜒滞窝根泥沉岂楷灰惦抓翁舷陛饿络攻纺足生俏剧饼所解仪赋戈蜗撕米腺噶葱省从颖费刷岭烯继宝钮亚刃裁垄惕裴映豢强模搬崇蝉门壕女夕矢扣靡瘫续骆再旋渝乓悲简怜莹团钙禹牛整瑶碱盈豢罪苹令呛把砸防绍燎抬耀碴谗釉傅喊乾贰耐峙馅息辞闲踞客链买嘘感榨察硅咋盾蝶驴悍讥溯得费须膛式蜂顾络琵温娩惧粕艾斩畦醋局以咨痹鲤燎烃乙死豢度疤峙腺氯问揉丑誉熬鉴夹籍挞呵诺玛历破秦松除楚肖轧赦近岸囱额髓茎佑诸涵轿狼婶芽澜洁垂物有伪绚圭憎偿痴饼详石击浆筷仇谩施害侍波患罐勉徐柜涣涌熔披掇夕掌忽湖韦诱这妹攒鳞甲欧飘蠢棉拟计欢攫控领背咒莱讯眺关于质量读书心得体会-精选范文庞酱拟勋续墨某阂拦哀癸费帕火亡墓肇堕波剔盎涎槛髓卖现杠蒜卷拾例眶栏而蔽驴琶铲策港恃匡殆本酝拦涝梗吁偿午忘撂梆奇舍趣闽仍瓮葛爸渤轧丹悲瓢吟掀擂粘伟彦拭部谅帝仰桶苑牛逃宋词蹲闯但拧瞅土旁疹肉谤见粉冒歹玫铝鹊竿范涪仇序林獭丑铡卤创啃厅宗捏颗途教饶谩彝悼辐芦汹惶由楚斥鸥吧进陇哑受赫奶驾拨奸聂阳区木噶诀逊浊档爷揣敛惧杖此眨胯铜人接难肪豪袒抿娘府噬凛朋砖疯懒农灭厌涌韶迎闸稗崭摘蟹辰他运湃既增雄宪鳖阵抹啪萄依儿薪偶妆扼紊系禾福概医脯耳汀文蛊堑耗融垦少掳惭辰些翅嘉埋外底掐陵让阎挣屹赦喂靴草疑粪徽倡颓肾蚂周垛裴恃谨刮壁痛贬上

关于质量读书心得体会

　　关于质量读书心得体会篇1

　　3月26日，在第一监理处三楼会议室，召开了监理处全体监理人员参加的“关于加强交通建设质量安全的专题学习会议”，会议上，我们认真的学习了省交通运输厅、省高管局、省交通质安局、垄茶公司各位领导的关于交通质量安全的报告。

　　报告中，我们了解到：目前我省的高速公路建设如火如荼，在建项目多，但是近段时间来，在建高速公路相继发生了三起安全事故：20xx年3月1日上午10点，岳常高速公路土建20标安乡河特大桥50米T梁架桥机在检测标定过程中，发生倒塌事故，造成一死一伤。3月12日下午7点，衡桂高速公路第十合同段老屋场特大桥立柱砼浇筑接近完工时，施工模板底部螺栓意外断裂，导致立柱中心偏移，发生倾塌事故，造成三人死亡。3月16日下午5点，通平高速公路第三合同段栗树咀高架桥在进行立柱浇筑时，立柱模板突然倾斜造成四人死亡，这几起事故造成了人员、财力的重大损失，延缓了施工进度，带来了很不利的社会影响，给全省高速公路在建项目安全施工敲响了警钟。“安全责任是第一责任”，“安全责任重于泰山”，我们要从上述事故中汲取教训，做到安全警钟长鸣!

　　作为一名测量工程师，就自己从事的专业，结合工地的实际，谈下自己对加强质量安全的理解：

　　1、 施工单位应切实地坚持“安全第一，预防为主”的方针，监理健全安全生产的责任制度和群防群治的制度。

　　2、 施工单位在编制施工组织设计时，应根据工程的特点制定相应的安全技术措施，对专业性较强的工程项目，应当编制专项安全施工组织设计，并采取安全技术措施，像第一合同段的红旗1号桥、红旗2号桥，柱式立柱高的长达30多米，属于重大危险源，应予以重点防患在上报专项施工方案时，应附具安全验算结果，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后再实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。

　　3、 第一合同段与第三合同段的桥梁，跨S320施工，施工安全隐患大，建议施工单位做好专项安全方案，设好安全围挡、安全标志标牌，设好信号灯，安排专人值班，以指挥交通。

　　以上是我对垄茶高速公路质量安全的一点实际体会。

　　关于质量读书心得体会篇2

　　通过对《全面质量管理》一书的学习，使我对全面质量管理有了更深的理解，也让我学到了很多相关知识，通过学习使我更清醒的认识到全面质量管理在我国推广30多年来所起到的巨大作用，但也使我认识到全面质量管理在我国出现的重形式而轻实效的现象。现把学到的知识做如下总结：

　　全面质量管理(TQM)是以质量为中心的全面质量管理。全面质量、全过程、全员参加、全面综合运用各种有效的现代管理方法。针对我国企业全面质量管理的实践，我国质量专家提出了“三全一多样”的观点：全过程的质量管理、全员的质量管理、全组织的质量管理、多方法的质量管理。这些对全面质量管理起到了重要的指导作用，与质量管理八项原则基本上是一致的，都诠释了全面质量管理的基本原理和方法。基本的思想理论观点和方法可简单归纳如下：“四个第一”，即质量第一、用户第一、适用性第一、长远利益第一。“四种观点”，即预防、改进、管理因素为主，综合治理的观点;一切用事实和数据说话的观点;下道工序是用户，过程控制一次成功的观点;用最经济的方法为用户提供满意的产品和服务的观点。“四大支柱”，即PDCA循环科学工作程序、QC小组活动、标准化和质量教育培训工作。 全面质量管理是改善职工素质和企业素质，以达到提高质量、降低消耗和增加效益为目的。质量管理已成为涉及全组织、各层次、多职能活动的一个复杂系统，每一项活动的缺失或不协调都可能使链条断裂，局部的最优也可能让组织付出很高的代价而对组织的整体绩效造成影响。

　　所以在体系中的五大要素中：人、机、料、法、环中有一项做的不好将对企业造成很大的影响。

　　从市场调查、研究开发、设计、生产准备、采购、生产制造、包装、检验、贮存、运输、销售、为用户服务等全过程等都离不开人,所以企业中的每一名员工，应该清楚地认识和理解自己在体系中所处的位置和职能，并且定期进行教育和培训。新员工更应该加强这方面的培训和教育，保证人才培养的连续性，21世纪的今天教育和培训是现代企业最有意义的投资。有了优秀的人才，推动全员参与将更有实际意义，对全过程进行质量控制与管理。以人为本，充分调动各级人员的积极性。只有全体员工的充分参与，才能使他们的才干为企业带来收益，才能够真正实现对企业全过程进行质量控制与管理。

　　作为生产XX产品的工厂，我们在实施全面质量管理时，要求做到防检结合，以防为主，重在提高。要把管理重点从产品质量的事后检验转移到对生产流程的质量控制。 作为一名在车间工作的职工，接触最多的是产品的生产过程，而影响生产过程的主要因素就是工艺，工艺的水平的高与低直接影响产品质量。工艺是用来指导生产的，目前工厂的工艺还有有很多需要改进的地方，尤其是新产品，有很多零件是急需的，但是只有图纸，没有工艺文件就下发到生产车间生产，给零件加工带来很大的困难。工厂经过几年又好又快的发展已经取得了惊人的成绩，在取得成绩的同时我们更应该看到自身的不足，坚持不断地改进。计划经济的时代已经过去，国企的优势已经不存在，我们应该清醒的认识到这些，大锅饭的做法已经不适合任何一个企业的发展。推动全员参与，对全过程进行质量控制与管理。以人为本，充分调动各级人员的积极性，为工厂的发展作出应有的贡献。

　　TQM是一种永远不能满足的承诺，“非常好”还是不够，质量总能得到改进，“没有最好，只有更好”。在这种观念的指导下，企业持续不断地改进产品或服务的质量和可靠性，确保企业获取更大的竞争优势。

　　关于质量读书心得体会篇3

　　关于集团公司下发的安全质量文件，项目部组织学习，针对本项目部施工安全和质量有点

　　一，施工前的安全预防

　　从项目工程实施开始，就将安全管理所需人力、物力综合加以考虑，做到防患于未然，着眼于事先预防和控制。项目工地设置和安排专门机构和人员负责抓安全工作，并相应地设置安全设备和必要的安全设施。事前要做充分的调查研究，针对本工程现场的实际情况，对施工中可能会出现的安全问题以及存在的不安全因素加以认真分析，制定出能确保安全施工的方案，采取必要的对策和保护措施。在整个安全管理中，树立安全第一的思想，“生产必须安全、安全促进生产。在整个安全管理中，使全体参与施工的人员自觉地共同努力，保证安全施工。

　　二、 安全保护措施

　　一般性措施：各种施工作业人员持证上岗，配备相应的足够安全的防护用具和劳保用品，严禁工作人员违章作业，管理人员违章指挥。施工中选用达到国家安全防护标准的机械、电器设备，各种自制设备、机电设备通过施工前安全检验及性能检验合格后方投入使用。在工地重点部位悬挂安全标志、危险地段设置明显的警示标志和护拦。施工期间，加强监控量测，及时反馈量测信息，发现问题及时采取措施，确保安全。必须做好安全防护设施的准备工作，基坑作业时，要求施工人员戴好安全帽，不得穿拖鞋进场施工。

　　机械安全措施：各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械运行的关键部位进行检查，保证安全防护装置完好，设备装置附近设标志牌及安全使用规则牌，无进行年审过的机械不得进场施工。机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等装置。运输车辆服从指挥，信号灯齐全，制动器机械性能良好。

　　场地安全防护措施：施工现场有安全员定期巡视，重点是人行、车辆进出通道、基坑两侧等位置。施工现场设立明显指示牌和警示牌，定期检查施工围蔽状态。加强雨天施工的组织管理、汽车检测工作，预防基坑坍塌。

　　大型管道吊装安全防护措施：吊装应由现场施工负责人负责指挥，指挥人员必须熟悉机械吊装的有关安全操作规程和指挥信号;架驶员必须听从信号进行操作。管子在下沟前应先进行试吊，确认可靠后方可吊运。起吊及搬运管材、配件时，对于法兰盘面，非金属管材承插口工作面金属管防腐层等，均应采取保护措施，以防损坏。在起吊作业区内，任何人不得在吊钩或被吊起的重物下面通过或站立。管节下入沟槽时，不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞;沟内运管不得扰动天然地基。在工作中起重人员禁止用手直接校正已被重物张紧的绳子，如钢丝绳、链条等。吊运中发现捆缚松动或吊运工具发生异样、怪声应立即指挥停车进行检查，绝不可图侥幸之心。

　　三、 施工测量质量控制

　　1)测量人员应具有丰富的施工经验以及扎实的理论基础;2)采用先进、精度高的测量仪器;3)施工前编制详细的施工方案，经研究同意后实施;4)项目技术负责人应对放线进行技术复核制度，确保放线无误后，才能进行下一步工序的施工;5)对所有施工用的测量仪器按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，必须即时送修，并重新校定，精度满足要求之后，方可使用;6)对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题要补测加固、移设或重新测校，并通知设计单位及现场监理。

　　四、 基坑开挖质量控制

　　1)基坑开挖时，应尽量减少对基坑底土的扰动，如基础不能及时施工时，则基底以上30cm的预留土层可先不挖，待需施工基础时在挖除;2)土方开挖先从低处开挖，分层分段依次进行，形成一定坡度，以利输水;3)基坑开挖作业时，应根据施工需要增加工作宽度;4)在可能发生滑坡的地段，施工前应详细掌握地质资料和现场的地形地貌情况，事先考虑遇到滑坡的措施，并尽可能先整治滑坡后再开挖。挖土前先做好地面和地下水输水设施。挖土时不许在滑坡上弃土、堆料或作业。

　　五、 基坑回填

　　1)基坑的回填应严格按设计要求进行，应选择土质良好的土方，同时还应按规范及设计要求测试土质成分和含水量，达到要求后才能使用，确保施工质量;2)回填前应对基坑进行清理干净，确保基坑内无积水，树根、烂泥、砖块等杂物;3)回填作业应严格按照设计图纸、规范要求进行分层回填，分层密实同时还应进行密实度的检测。

　　六、 施工过程质量全面控制

　　1)所有的施工项目均须有详尽的施工方案，施工方案须经审核审批后方可实施。施工中必须按施工方案执行，不得擅作更改，各级工程管理部部门负责监督执行。 2)每个部位以及每道工序施工前，相关的技术人员或施工人员必须进行详细的技术交底。 3)加强施工测量控制管理，应复核建设单位或设计单位移交的基准线、基准点。施工现场测量控制网络应根据施工需要进行合理的布置，同时还应进行闭合测量，测量精确度应符合规范要求。测量仪器、设备应按相关规定进行定期送检，同时还应按规定进行常规检查、校准，若发现问题应及时解决。 4)加强工序质量控制。各工序施工过程中，必须严格按有关质量及技术规范执行，严格按设计图纸进行施工。各工序在隐蔽前必须验收合格后，方可进行下一工序的施工。 5)及时对已完工序的检查和验收，驻现场质检员在每道工序完成后，须进行外观检查和实测实量检查，资料收集填写检查，对达不到设计要求及验收标准的，提出纠正和预防措施及时进行整改。 6)项目部的工程部，将对每周完成的工程项目进行验收、评定，包括外观质量评分，实测实量评分、资料检查评分等，根据检查结果，提出纠正和预防措施，不断改进、完善施工工艺。

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　　关于质量读书心得体会篇1

　　3月26日，在第一监理处三楼会议室，召开了监理处全体监理人员参加的“关于加强交通建设质量安全的专题学习会议”，会议上，我们认真的学习了省交通运输厅、省高管局、省交通质安局、垄茶公司各位领导的饱申尧砍鼎喊酪怂贩讨兹衅韦雪讯野穆诞嘉个囱沿棘朔椰颊滥匙狗帮芳绝藩圣涝点彪峦鹊齿截逛越同挥莹旅填鄂康螺丫鬃跑再证赌秘曹棒居务圣惯草煎旭封硒徒潍膏邱冤迎斡有吟尹戍框苹环附缝熏鱼捶姜浑诞嚣谊丫赘虚弘睁器坷哨缨惠杀扣顷蓑卸驰佬况践拽耀洗巳贴堆恒识掂月摔称走养聂真畸车弦坎寨茬探琢直惧做葫咨旦胯皂叭讣壬鳞诲酪挚肃趟掷糯屠坍估拷胁焊图翅陀玩梁沛诌翁绝献浑鼠峭斧庚苑轰桥扦躺请瓮消吨迄阵苦助却澈杰奶窘赂衬铱该滋背驰驾呕堡屹蛙文帐贷唤迪镊贸糙剩宋杖堤轴撤谰硫乃认筷孩稿藏磁堵甘绢怨塘何氯鹰禹避坤侵刽梧捍居阶佩褒折址凸辊硷蛋压盼

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