公路施工中软土地基处理方面的研究
【摘要】软土地基处理技术发展很快, 而软土地基的复杂性、实验技术和准确度以及固结理论在设计计算中还存在一些问题。同时软土地基的处理方法各具特点, 都有一定的使用范围和局限性, 因此对软基的处理需因地制宜地采取处理措施。本文介绍了软土对公路工程的影响，阐明了软土地基处理的基本原则，研究探讨了公路施工中软土地基处理技术。
【关键词】公路施工软土地基处理
中图分类号：tu471.8文献标识码： a 文章编号：
软基处理技术在公路施工中比较常见，软基处理的方法也很多，软土地基的处理质量会直接影响到路基的基础承载力，在道路工程软土路基处理中，需要结合地基状况、道路性质、周边环境等因素的实际情况，充分考虑各种处理技术的优势和缺陷，以保障施工的质量。各种地基处理方法的合理应用和普及促进了我国公路事业快速发展。
一、软土对公路工程的影响
软土对会影响公路的路基、桥梁基础、涵洞基础、边坡、挡土墙等, 具体包括以下几个方面:
1、填土速率过快引起路堤滑移
一般公路均以低矮路堤居多, 而高速公路技术标准高, 高路堤较多, 特别江南水网地区, 河网密度大,路堤本身比较高, 再加上由于地基沉降引起的沉降补方, 实际填筑高度就更大。而软土地区的极限填筑高度一般不大, 在2～3m 左右, 一旦路堤填筑的高度超过了极限高度, 而填筑速度又比较快的话, 地基深处的软土层就会出现滑移, 导致地表隆起, 路基开裂破坏。
2、软土厚薄不一, 引起横向、纵向滑移
这类情况主要发生在山前地段。靠山一侧软土薄, 离山一侧软土较厚, 且软土之下为硬层或岩层, 接触面起伏大。当填土荷载超过地基的承载力时, 软土将沿着硬层或岩面发生横向和纵向滑移。
3、不均匀沉降引起路面开裂、桥头跳车
路面开裂、桥头跳车已经成为软土地区高速公路的通病, 只是严重程度不同而已。造成路面开裂的原因, 主要是由于沿路堤纵向不同的地基处理方法造成地基的不均匀沉降; 桥头跳车的原因, 主要是由于桥与路堤之间的差异沉降,不管路堤下的软土层用何种方法进行处理, 它的工后沉降总是比桥梁的工后沉降要大。路面开裂和桥头跳车会影响行车速度和舒适度, 严重的会影响到行车安全。
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