2016：“十三五”开局之年
;
【摘 要】“十二五”期间，中国汽车市场进入转型期，步入微增长时代。在困难的2015年，虽然产销增速低于年初的预期，但让我们略感欣慰的是，中国汽车业仍以产销双双突破2450万辆而连续七年雄踞全球汽车产销第一的宝座。此外，乘用车产销首次超越2000万辆大关，达到2100万辆，其中自主品牌占比达41．3％，同比提高近3％。
【期刊名称】汽车制造业
【年(卷),期】2016(000)002
【总页数】1
【关键词】汽车业;市场进入;自主品牌;产销;乘用车;中国
责任编辑：郭 嘉
投稿信箱：automobile@vogel.com.cn
热线电话：010-6332 6080
“十二五”期间，中国汽车市场进入转型期，步入微增长时代。在困难的2015年，虽然产销增速低于年初的预期，但让我们略感欣慰的是，中国汽车业仍以产销双双突破2 450万辆而连续七年雄踞全球汽车产销第一的宝座。此外，乘用车产销首次超越2 000万辆大关，达到2 100万辆，其中自主品牌占比达41.3%，同比提高近3%；新能源汽车产销同比增长达到3倍以上，其中纯电动汽车产销增幅更是超过4倍，中国一举超越美国成为全球新能源汽车第一消费国。
2016年是“十三五”的开局之年，业内对于2016年中国汽车业产销的预期热度不减，认为可以实现6%以上的增幅。
“十三五”无疑是新中国建设发展的重要时期，国务院颁布了《中国制造2025》，部署全面推进实施制造强国战略。《中国制造2025》的战略目标是发展制造业，因为制造业是国民经济的主体，是科技创新的主战场。而中国汽车产业由于技术密集、产业体量大及产业链长，在制造业中具有无可替代的主角作用。
《中国制造2025》在执行层面规定了五项重大工程：国家制造业创新中心建设、智能制造、工业强基、绿色制造和高端装备创新。在这五项重大工程中，中国汽车产业都大有用武之地。不单是节能与新能源汽车明文列入高端装备创新工程，在创新中心建设、智能制造、工业强基和绿色制造工程中，汽车产业也是主角。与《中国制造2025》相似的“德国工业4.0”，其中的核心部分，就是德国汽车产业的发展。目前，我国制造业中不少产业还处在2.0时代，而汽车产业已整体进入3.0时代，最具备进入4.0的条件。
自主品牌汽车发展时间短、技术底子薄，最初只能走逆向开发的路子，但在具备一定实力后，已转向正向开发，并具有了自主研发有竞争力产品的能力。这是中国品牌汽车发展的新起点，是自主品牌在“十二五”期间坚持走自主创新道路、努力掌握核心技术的成果。以吉利购买沃尔沃、东风入股PSA为代表，中国汽车工业在国际合作方面取得新突破，从单纯的合资生产发展到战略合作，从合作研发发展到共享技术平台，从产品出口发展到海外投资，中国汽车工业的国际化战略初显。相信“十三五”期间，自主品牌汽车会有更出众的表现。
本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/e88fe84facaad1f34693daef5ef7ba0d4a736dac.html
文档为doc格式