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正在进行安全检测...
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发布时间:2023-11-23 11:07:52 来源:
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汽车密封条设计规范
汽车密封条设计规范
1
范围
本标准规定了汽车用密封条的设计规范要求。
本标准适用于新开发的
M1
类车辆。
2
术语与定义
下列术语和定义适用于文件。
2.1
密封系统
密封系统最基本的目的是保证车体的密封,阻止车外的尘、沙、雨,雪及噪音进入车内。
3
密封系统分类
对于汽车的密封,一般分为三大类。
对于密封系统的规范,本文只针对第三类进行描述。
3.1
车身本体的密封
即车身骨架焊接总成时的钣金接触缝隙等的密封,
一般采用密封胶进行密封
;另外在钣金进行总成
时或车身附件进行安装时所留的诸多工具过孔以及线束过孔,通常需要增加专门的堵盖进行密封;
3.2
装配后非活动部件与车身钣金的密封
如前风窗、后风窗、车门三角窗、侧围固定玻璃等,一般车门上的三角窗玻璃考虑到需要拆卸,因
此采用注塑胶条进行密封与固定,其它在车身上的固定玻璃多采用密封胶进行密封与紧固:车门护板、
内外三角块及后视镜等塑料件的安装卡扣,在设计上也要有一定的密封功能;
3.3
活动部件的密封
如前、后车门、行李箱、车门玻璃等经常活动部件的密封,一般要设计专门的密封条进行密封;由
于此类密封件对耐久和弹性都有较高的要求,因此一般都需要用橡胶材料制成。
4
密封条的设计要求
4.1
密封系统的设计理念
a
满足密封要求:使密封条有足够的压缩量与接触面积,保证密封条在公差范围内具有良好的密
封效果;
b
满足工艺要求:密封条断面及接角的实际应该利于工艺生产,且易于产品一致性的控制;
c
满足外观要求:密封条的设计外观应该具有良好的外观效果,且外观质量一致性容易控制;
d
满足装配要求:满足插拔力要求,既能易于装配,又能保证不易脱落
e
满足开关门力矩要求:整个车门的开关门力矩保持在
25kgf
左右;
4.2
密封系统的设计输入
4.2.1
设计概念
设计概念描述是密封系统的设计目标,并定义密封系统的设计风格,比如大致的截面形状、门框部
分与侧围之间的缝隙部位的密封条外观形式与范围、
B
柱缝隙处的密封形式与外观、密封条与
ABC
柱
护板的配合形式、密封条与门槛压板的配合形式、密封条特殊部位的处理、材料的定义等内容。
4.2.2B&R
线
1
本文来源:
https://www.2haoxitong.net/k/doc/e75411dbb107e87101f69e3143323968001cf445.html
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