100%旁路系统的控制特点及其优缺点

发布时间:2012-11-24 17:49:40   来源:文档文库   
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100%旁路系统的控制特点及其优缺点

Control features of 100%bypass system and advantages and disadvantages

邢伟 

(山东中实易通集团有限公司,山东,济南,250002

【摘要】介绍了100%旁路系统的功能,重点介绍了高压旁路的运行及其逻辑控制方法,并介绍了100%旁路的优缺点。

【关键词】100%旁路,控制,优缺点

Abstract: Introduced the 100% bypass function,Focuses on the operation of high pressure bypass,Logic control method;Describes the advantages and disadvantages of 100% bypass

Key words:100%bypass,control,advantages and disadvantages

引言

由于地域及技术体系的不同,对于旁路系统的配置及运行方式也有着很大的差别。如在美国,一般都采用﹤20%BMCR的小旁路,,仅用于机组启动阶段,锅炉过热器出口配置安全阀;有的大机组甚至不配旁路。日本其技术特点基本上传承了美国体系。而欧洲与美国(日本)在旁路系统的应用上,其理念与美(日)体系截然不同。在大机组上,高压旁路普遍配置100%BMCR。取消锅炉过热器出口安全阀。低压旁路容量一般在60100%范围,特别是德国近年来建设的百万级机组,均采用了100%的旁路配置。但均配有再热器安全阀。在旁路的应用及发展方面积累了很丰富的经验。

在玉环电厂4×1000MW超超临界机组投产的40%旁路只是起到了启动旁路的作用;而在北疆电厂2×1000MW超超临界机组投产的100%旁路起到了启动及保护的作用。现以北疆电厂的100%旁路为例介绍其控制特点及优缺点。

1. 旁路简介:

1.1北疆电厂1000MW机组的高压旁路每台机组设4套,布置于锅炉房内主蒸汽联箱出口,经减温减压后接至再热冷段蒸汽管道。高压旁路的减温水取自高压加热器出口。高旁容量为100%BMCR。低压旁路系统低压旁路每台机组设2套,从汽轮机中压缸入口前热再热蒸汽两根支管分别接出,经减温减压后接至凝汽器。低旁容量为65BMCR。高、低压旁路串联一起,完成整个旁路系统的工作。低旁减温水由凝结水系统引来。

1.2 天津北疆电厂1#机组汽机旁路控制系统采用了CCI公司开发的AV6+控制系统;低压旁路系统装置由液动低压旁路阀(低旁阀,包括减温器)、液动喷水调节阀、液动喷水隔离阀等组成。高压旁路系统装置由液动高压旁路阀(高旁阀,包括减温器)、液动喷水调节阀、液动喷水隔离阀等组成。

2 控制系统的硬件结构

2.1 就地控制柜 与循泵出口液控蝶阀类似,不再磊述。

2.2 高旁DCS控制柜,采用汽机旁路系统控制器(CPU)AV6+和冗余CPU保护控制柜(SC40HP

3 控制系统的主要功能

1)高低旁路配合调整, 进行从锅炉点火到汽

机冲转前的启动升温和升压控制。

2)根据机组的热状态(冷态或热态) 自动地

确定锅炉升压的定值。

3)为防止锅炉超压及FCB 功能要求而设置

的快开功能。

4)为保护凝汽器而设置的低旁快关或禁开功

能。

5)高、低旁减温调节功能。

6)手动控制。

4 高压旁路的运行

4.1 机组启动 (如图3所示)

1 四个高旁减压阀分别用一个M/A站来控制。投入高旁自动后,启动高压旁路开始,即激活最小开度(Ymin on10%

2 当主蒸汽达到预定义的最小压力1MPa时,控制器则逐渐打开旁路阀;

3 当阀门位置达到预定义的值(Ymax)30% ,设定点生成器开始增加压力设定点升压,但最大梯度受限;

4 达到汽轮机冲转压力8.4MPa后,设定点生成器切换到固定压力控制。汽轮机接收蒸汽后旁路开始关闭,直到旁路完全关闭;

5 旁路关闭后,随着负荷的增加,压力设定点跟踪实际的压力加上dp,使旁路保持关闭,进入跟随模式及溢流模式。仍然要限制压力设定点的最大梯度。若设计蒸汽压力超过该梯度,旁路将逐渐打开,控制器返回压力控制模式。由旁路控制压力,直到恢复正常后旁路再次关闭进入跟随模式。(如图4所示)

4.2 旁路关闭 (如图5所示)

1 在降负荷过程中,压力设定值“Ps actual+dp”自动跟踪降低,降至一定值时,运行人员可以选择停机模式。

2 在停机模式时,主蒸汽压力逐渐降低过程中,“Ps actual+dp”自动跟踪降低,只允许负的梯度,若主蒸汽压力大于“Ps actual+dp”,高旁自动切至压力控制模式,开启高旁,直至主蒸汽压力与“Ps actual+dp”匹配后逐渐恢复到停机模式。停机模式取消的条件是自动切除或者是并网信号消除,此时主汽压力正常情况下小于10MPa,则切换至固定压力模式。目标值瞬间跟踪实际压力,运行人员此时可以手动干预设定值,随着锅炉熄火,旁路逐渐关闭,将再次进入跟随模式。

4.3 正常运行中(压力大于10MPa)突然跳机,则快开旁路,同时投入自动,进入固定压力控制模式,压力控制器的设定值跟踪实际压力,但最大不超过20MPa。随着旁路的打开,压力降低很快,此时记忆的压力设定值很大,锅炉燃料减少的很快,则旁路很快关闭,进入跟随模式,等待重启。

4.4 如果意外跳机,需要很快再次启动时,旁路关闭,锅炉存有一定压力。如果压力大于此时8.4MPa选择重启模式,此时压力设定值Ps actual跟踪实际压力变化,只允许负的压力梯度,(一旦锅炉锅炉压力开始增加),旁路阀开始打开,则进入固定压力模式阶段,等待冲转并网;如果再次启动时压力低于8.4MPa,则进入热态启动模式,压力设定器按照梯度升至8.4MPa,等待冲转并网。

5 高旁各种模式切换的逻辑说明,如图2所示,

1 自锅炉点火(DCS BP_start_up_00),主汽压力小于1Mpa时(P_main_steam_H_Prmin取非),则进入冷态启动模式(BP_start_up_cold)。

2 自锅炉点火(DCS BP_start_up_00),主汽压力大于1Mpa时(P_main_steam_H_Prmin),则进入热态启动模式(BP_start_up_hot)。

3)自锅炉点火(DCS BP_start_up_00),主汽压力大于8.4Mpa时(P_main_steam_H_Psync),且旁路开度<2%Bp_Ys),则进入重启模式(BP_restart)。

4 当主蒸汽压力自点火开始逐渐大于8.4Mpa时(P_main_steam_H_Psync),发一脉冲将启动模式(BP_start_up)、冷态启动模式(BP_start_up_cold)、热态启动模式(BP_start_up_hot)复位,如果此时汽机没有加载(Hp_turbine on)或旁路开度>2%Bp_Ys)则进入固定压力控制模式(BP_pressure_ctrl)。

5 当汽轮机加载(Hp_turbine on)且旁路开度<2%Bp_Ys)时,进入跟踪模式(BP_follow_up);当旁路自动切除时,亦进入跟踪模式(BP_follow_up)。

6 在跟踪模式(BP_follow_up)时,可选择停机模式(BP_Run_down_00),则进入停机模式(BP_Run_down)。

7 在跟踪模式(BP_follow_up)时,如果无停机模式(BP_Run_down),无重启模式(BP_restart),则进入溢流模式(BP_dp_on)。

8 锅炉点火开始进入启动模式,等待达到8.4MPa且旁路已开时,进入固定压力控制模式,并网后,旁路逐渐关闭后,进入跟随模式(溢流模式),升负荷当升压过快或者旁路快开时,转入固定压力控制模式,待旁路关闭后再次转入跟随模式,;停机时可以选择停机模式,待汽轮机不加载时,停机模式自动切除,转入固定压力控制模式,当锅炉熄火,旁路关闭,再次转入跟随模式;旁路跳闸关闭或旁路BP OPEN时,控制器切为手动控制,手动控制时激活跟随模式。

6 高旁控制逻辑说明 (如图1所示)

1)当未启机时,旁路处于关闭状态,高旁M手操器处于手动(Ps_main_steam_auto0)则M手操器接受从DCS来的高旁最初的压力设定值(Ps_main_steam_set),但受到最小Prmin(1)及最大Prmax(20)的限制。即最初压力设定值至少是1Mpa,运行人员可以手动干预。

2)在冷态启动模式(BP_start_up_cold)时,(BP_start_up_cold_hot)为1,此时选择器选择Ps start up PI start 控制器接受最小值GU的限值,即输出为1Mpa的指令,随着锅炉点火后的蓄热越来越大,压力逐渐达到1Mpa

3)压力达到1Mpa后,则处于热态启动模式(BP_start_up_hot),PI start 控制器输出仍旧为1Mpa的指令,但旁路开度(BP_Ys)逐渐增大,直到大于Ym30%)时,PI start 控制器输出指令逐渐大于1Mpa,同时接受速率限值块的梯度限制(限值为0.2Mpa/min,且只允许有正的梯度。

4)压力达到8.4Mpa后,则进入固定压力控制模式(BP_pressure_ctrl),此时(BP_start_up_cold_hot)为0,则选择器选择Ps。所以此时运行人员可以手动干预冲转压力的设定值,速率限制值为dp/dt2(限值为1.2Mpa/min)。

5)汽轮机加载,旁路关闭后,则进入跟踪模式(BP_follow_up)和溢流模式(BP_dp_on),此时选择器选择Ps follow up ,此时(BP_dp_on)为1,则压力设定值Ps_main_steam_actual要加上一差压dp0.7Mpa),从而保持旁路关闭,如图4所示。如果此时升压过快,超过梯度所限制的dp,则缓慢开启旁路来泄压;如果超过1Mpa,则快开旁路。

6)如果处于停机模式(BP_Run_down),(BP_Run_down)为1,则速率限制块只允许负的梯度。

7)如果正常运行时,发生MFT,则速率限制器输出跟踪实际压力值(在一定时间内),一段时间后,如果未转入跟踪模式(BP_follow_up),则运行人员可以手动干预压力设定值。

7 高压旁路温度控制(低旁类似)

1)四个高旁减温水调节阀分别用一个M/A站来控制。当高旁减压阀位置反馈>2%时,高旁减温水调节阀自动投入到自动控制,根据高旁后蒸汽温度与温度调节站设定值闭环调节,同时接受主蒸汽压力及高旁减压阀开度的前馈信号,提高调节品质。

2)四个高旁共用一个温度控制站,最小温度设定值为280℃。运行中该温度设定值最好在320350℃,与冷再蒸汽温度匹配。

8 低旁压力控制 (如图6所示)

在最小压力启机时,低旁压力设定点设置为Pmin,一般为0.2Mpa,如果需要较高的设定值,运行人员可以适当增加压力设定点(但最大为5Mpa);在汽轮机加载后,由汽轮机第五级压力所转换成的汽机负荷函数作为低旁压力设定值。

9 高旁的联锁保护

1)汽轮机跳闸(主汽压力大于10Mpa),联锁旁路快开且联投高旁为自动方式。

2)发电机油开关跳闸(主汽压力大于10Mpa),联锁旁路快开且联投高旁为自动方式。

3)旁路不在启动方式运行,主汽压力大于10Mpa同时大于Ps actual 1.0Mpa时,联锁旁路快开且联投高旁为自动方式。

4)主蒸汽压力大于29.4Mpa(压力开关六选一)时,联锁旁路快开且联投高旁为自动方式。

5)手动快开旁路,联锁旁路快开且联投高旁为自动方式。

6)喷水压力低低(9Mpa) (二选二),关闭高压旁路阀(保护开优先)。

7)高旁出口蒸汽温度高高(420℃)左侧(二选一)及右侧(二选一)延时20秒,关闭相应的高压旁路阀(保护快开优先)。

10 低旁的联锁保护

1)凝汽器压力大于30kpa,低旁快关。

2)凝汽器温度大于等于105℃时,低旁快关。

3)凝汽器水位大于等于3035mm(零位为热水井底部向上1800mm),低旁快关。

4)低压旁路喷水的压力低至2Mpa时,低旁快关。

5)系统电源失电

11 旁路的优缺点

11.1 优点

1)加快启动时间,改善启动条件。

2)保护再热器干烧。

3)减少安全阀的启跳次数,有助于保证安全阀的严密性,延长其使用寿命。

4)可回收其工质,并降低排汽噪音。

5)大容量的旁路,使蒸汽温度与汽缸温度可以很快匹配,从而满足SIEMENS汽轮机DEH冲转时的温度。

6)机组快速减负荷时,调门会快速关闭,造成调节级或调节阀(无调节级)的压降急剧变大,这会导致其承受过大的应力。而旁路系统采用滑压跟踪溢流方式,当调节阀或调节级压降超过设定值,旁路自动开启进行溢流,以限制压降的进一步增加,从而减少应力。

7)停机不停炉及实现FCB:近年来在德国投产的多台8001000MW机组,无一例外的采用100%BMCR高、低旁的配置。从理论上来说,只要汽轮机凝结水及循环水等系统运行正常,在任何电负荷下都能保证停电不停机,停机不停炉以及轻易的实现FCB。并且在汽轮机、发电机或主变压器高负荷跳闸的情况下,锅炉不受快速甩负荷甚至MFT的冲击。在停机或FCB后,锅炉可平缓的降负荷。若汽轮发电机或电网的故障很快被消除,则立即可再次启动汽轮发电机及在并网后迅速加负荷。

8)确保汽轮机启动的蒸汽品质。每次启机时,先经过一个“带旁路启动”过程,锅炉的蒸汽借道旁路系统构成循环,其热负荷通常要达到45%BMCR甚至更高。经过一段时间的循环,直至蒸汽品质合格后再冲转。用这种方法,可以彻底杜绝低标准蒸汽对汽轮机通流部分所造成的伤害,这对高参数,大容量的汽轮机尤为重要。

9)替代冲管:采用100%BMCR的高低压旁路,在带旁路启动阶段,锅炉进行适当时间的高负荷运行,可起到相当于冲管的效果。

10)大大减轻汽轮机固体颗粒侵蚀:锅炉通过带旁路启动,减缓了启动过程中过热器等蒸汽管道的温度变化,减少了固体颗粒的剥离,同时把启动过程中产生的固体颗粒直接排入凝汽器。

11.2 缺点

1)正常运行时,运行人员无法由自动切手动

2)在降负荷时,如果主汽压力太高,又没有选择Run down停机模式,则无法通过开启旁路来提前泄压,不太利于运行操作

3)压力开关61来快开旁路,不太利于防止误动作,应当修改为62快开较好

4)旁路系统逻辑已经固话在内部,检修人员很难修改,不利于维护

5)旁路系统是一个独立的系统,需要与其他系统通讯,不利于稳定性,也不便于日后检修;但如果用西屋等其他系统来代替,其一些比较先进的控制策略如状态观测器等又暂时无法掌握,造成缺憾

12 结束语

北疆#1百万机组旁路控制程序比较复杂,对热工及运行人员的水平要求相比较较小机组都有所提高;由于小汽轮机的汽源等问题暂时无法实现停机不停路及FCB,造成一定缺憾。相信随着国产设备技术及质量的提高实现停机不停炉及FCB是完全可能的。

(图1:高旁压力设定值逻辑)

(图2:高旁启动及运行模式切换逻辑)

(图3:高旁启动运行曲线)

(图4:高旁在跟踪模式时的设定值)

(图5:高旁停机运行曲线)

(图6:低旁运行曲线)

参考文献

[1] 李晓民 美国CCI公司汽机旁路控制系统分析及应用[J] 东北电力技术,996

[2] 史进渊 超超临界汽轮机固体颗粒侵蚀的研究[M] 动力工程044

[3] 凌默侬 大型火电机组汽机旁路系统应用问题分析[J] 汽轮机技术 964

[4] 国投北疆电厂2 ×1000 MW工程1 号机组热控专业调试报告[ R] . 山东中实易通有限公司,2009.

作者简介:

邢伟,男,助理工程师,2006年始从事大型火电机组的调试工作。

本文来源:https://www.2haoxitong.net/k/doc/e6d5622b2f60ddccda38a089.html

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