800吨码头固定起重机开拓重大件装卸新模式

800吨码头固定起重机开启港口重大件装卸新模式

近年来重大件成套设备在港口码头中转和装卸运输需求量与日俱增，越来越多的海工大件、大型风塔、核电设备、变压器配套设备的进出口运输、安装更使得当今国际重大件物流的发展达到了前所未有的高度。港口码头作为大件运输的重要节点，其中转采用的装卸模式很大程度决定了大件物流运输的快捷性、可靠性和安全性。国内首座800吨码头固定起重机在我国江苏省太仓港建成并投入运营，开启了海工重大件在港口安全快捷装卸的新模式。

一、重大件货物定义的演变

重大件货物是指单件体积过大或过长、重量超过一定界限的货物。上世纪我国港航计费规定，每件超过3吨为重件，每件货物的重量满５吨的货物笨重货物，长度超过9米为长大件；长度超过12米为超长件。这个重大件的定义是在港口码头起重能力限制的特定历史背景下产生的，是重大件货物的最下限定义。随着时代的进步和港口起重机技术的发展，港口普遍具备了30-40吨的起重能力，重大件货物标准的定义也在不断提升，在国际贸易运输中，有时也根据船舶起重机的能力或码头的起吊能力作为划分重大件货物的标准。

目前国内物流市场上经过港口中转装卸的常见的重大件货物主要是指大型的钢结构货物、海工大件、化工容器、大型集装箱桥吊整机或散件、大型桥面板、海洋勘探平台、核电设备等。货物轻则几十吨重则上万吨，体积不仅庞大又多无规则，进入21世纪，随着重吊船（Heavy Lift Vessel）的发展和港口设备起重能力的提高，重大件货物的定义不断被刷新，这些重大件设备的装卸和运输涉及到海洋运输实务、吊装学、海洋力学等多门学科和技术，是各港口大件码头重点研究的装卸工艺课题。

二、重大件货物港口中转装卸工艺比较

国内外重大件货物的运输工具和方式有多种多样，利用港口的码头和设备实现水/水或水/陆中转是最常见的方式，港口装卸采用的装卸工艺取决于码头的等级，更取决于码头设备的起重能力，不同的装卸工艺有其不同的适用货物，批量且单件重量较轻的采用以门机或船吊为主的装卸工艺，重量超过门机或船吊负荷能力的通常采用租用浮吊的方式，在多种装卸工艺中，采用大吨位的岸基起重机更能体现安全性、经济性和快捷性。

三、800吨码头固定起重机开启港口重大件装卸新模式

正是基于对重大件货物不同的码头装卸工艺的比较分析，2012年10月在江苏省太仓港美锦码头，国内港口首座800吨码头固定起重机建成并投入运营。这台起重量为800吨的固定起重机是目前国内港口最大的岸基起重机，它能将单件重量在800吨以下的货物直接装卸到船宽40米以内的超大船舶的货舱中心线位置，对于四万吨以下的件杂货船舶可做到仓口位全范围覆盖，不仅操作简单、装卸效率和安全性高，而且抗风浪能力强，使得过去只能依赖大吨位浮吊装卸的重大件货物可以全天候在码头实现中转作业。

附表：800吨码头固定起重机性能参数表

港口码头重大件货物装卸作业是一个涉及专业知识面广、技术含量高的工作。如何配置码头设备，使装卸工艺更趋合理，在保证安全性的前提下优化整个物流运输成本，这不仅是物流运输部门考虑的问题，也是港口码头努力提升港口能力提高服务水准的课题，太仓港美锦码头创造了国内港口岸基起重机单次起吊800吨的起重新记录，其采用的设备和装卸工艺在国际上也处于领先地位，对长三角地区港口码头重大件货物的港口中转装卸有着重大的影响，开启了港口重大件货物装卸的新模式。

参考文献：《重大件海洋物流的典型货盘及装运方式》       安宇鸣　张仁颐

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/e1b536ea524de518964b7d72.html