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家用轿车购买行为分析
家用轿车购买行为分析
发布时间:2020-05-14 来源:
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家用轿车购买行为分析
·
2002
年,家用轿车成为继购房之后的又一大消费热点,平均而言,每百户家庭中拥有家
用轿车的比例为
8%
,其中北京为
8%
,广州为
8%
,成都为
9%
,上海最低,仅为
2%
;
·
由于消费观念的变化,消费者选择家用轿车的品牌,由原来代表身份、地位象征的本田、
宝马等进口品牌正在向性能价格比高的合资品牌轿车过渡;
·
消费者购车在选择付款方式上也有了重大的改变,由原来基本上采用一次性的付款方式
转变为更加倾向分期付款方式;
·
未来三个月内四地城市居民肯定
/
可能购买家用轿车的比例与目前拥有家庭轿车的比例持
平,但其中视价格
/
付款方式而定的比例占到总体的
10%
,此特点在北京尤为突出,剔除价
格因素,在整体居民可支配收入稳定的前提下,改变家用轿车的付款方式,是刺激消费的
一个有效手段。
·
在未来三个月内,四城市居民购买或更换汽车的可能性较大,但在上海,消费者购买汽
车的可能性较小;
在未来三个月内,国内生产的合资车是四城市居民购买家用轿车的主选;消费者愿意支付
的汽车费用主要集中在
10-20
万之间;汽车专卖店是广大购车者比较亲睐的购车地点;
·
加入
WTO
以后,几乎所有的人都认为车价会降低,总体而言,人们认为车价下降的幅度
为
13.7%
,其中成都居民认为车价会下降
18.8%
,广州居民认为车价会下降
11.5%
。
·
总体来说,家用轿车正在走进老百姓的的生活,但要成为大部分老百姓生活必需品至少
还需要一段相当长的时间,毕竟不菲的价格,较高的操作要求,较大维护费用,都是道道
门槛,从近期各地汽车消费市场逐渐活跃可以看出,消费者相对于去年中国加入
WTO
之前
的持币待购心理已有所减轻,因此,随着人们经济条件和交通环境的改善,以及车价的降
低,我们不难发现,轿车的需求量会急遽增长,中国轿车产业将迎来一个新的时代。
本文来源:
https://www.2haoxitong.net/k/doc/b3e86a765a0216fc700abb68a98271fe910eafe7.html
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