皖通科技公司分析

发布时间:2022-12-04 02:25:24   来源:文档文库   
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1、业务介绍
皖通科技主要从事 交通信息化建设领域的系统集成、应用软件开发、运行维护服务, 是国内较早从事高速公路信息化的企业,目前主要涉及领域有 运信息化、城市智能交通、智能安防,
高速公路信息化、港口和航
以及其他行业的信息化(主要是政务、银行等行业)
20多个省份,港口航运信息化产品覆盖了全
,其中有50%左右的
目前,公司的高速公路信息化业务已遍布全国
90%的港口,目前主要经营地区为 安徽、福建、山东、陕西、重庆 营业收入来自安徽省内。 2、业务模式
公司的业务模式有三种,即 系统集成业务、运行维护服务、应用软件开发。
系统集成业务是指,根据用户的实际情况和需求,以系统集成合同方式为用户提供
信息系统全面解决方案,构建软件和硬件平台,并向用户收取项目结算款,实现收入与盈 利。系统集成业务是公司的主要收入来源,但毛利率较低,只有不到
15%
运行维护服务是指,在公司系统集成项目缺陷责任期满之后,通过技术服务合同方
式长期为客户提供系统日常技术维护和升级、硬件设备养护和维修、系统改造升级以及技 术咨询与应用培训等服务,并向客户收取合同款,实现收入与盈利。
运行维护服务是公司
2016
的创收规模第二大的业务模式,虽然规模相比系统集成小得多,但是毛利率较高, 毛利率达到44.30%
应用软件开发业务, 通过技术转让合同的方式,在按照用户需求配置的基础上,为
用户提供定制应用软件或直接出售通用软件,并向用户收取应用软件产品技术转让价款, 实现收入与盈利。公司保留软件的著作权,用户只有使用权。
但是毛利率很高,常年维持在 60%-80%之间。
应用软件开发业务规模较小,
各种业务模式的收入规模和毛利率对比
2016
项目分类
收入(亿)
收入规模同 比(%
毛利率 %
收入(亿)
2015
收入规模同 比(%
毛利率 %
收入(亿)
2014
收入规模同 比(%
毛利率 %
系统集成 技术服务 技术转让

7.80 1.43 0.36
13.37 -5.92 -2.70
14.72 44.30 65.79
6.88 1.52 0.37
14.29 4.11 12.12
14.84 32.52 82.99
6.02 1.46 0.33
-0.82 -6.41 13.79
14.30 34.21 84.77
3、各业务板块分析
皖通科技主要业务板块有 高速公路信息化、港口航运信息化、城市智能交通信息化和 智能安防。 1 )高速公路信息化
高速公路信息化是公司主要收入来源,也是公司业绩增长的主要动力
。公司有接近
70%的收入来自高速公路信息化;同时,在公司其他主要业务板块出现下滑的的情况下, 公司高速公路板块近两年维持
20%左右的增长,是公司业绩增长的主要动力。
公司是安徽省高速公路信息化龙头。
皖通科技是国内较早从事高速公路信息化的企


业,目前公司的高速公路信息化业务已经遍布全国 安徽省内的高速公路信息化建设份额较大,超过 通行 3800 公里高速公路中的 3200 公里。
依托原有业务开展互联网应用和智能交通业务
20 多个省份。公司作为安徽本地企业, 50%,同时,公司负责运维安徽省全省
。公司凭借成熟化、产品化的软件开发
和服务能力,依托在 ETC 全国联网的既有建设成果,基于卫星定位、云计算和大数据技术, 持续开展以车路协同、 V2X 为代表的新一代交通控制网新兴技术研究,提升企业大数据采 集与分析能力,实现对整体路网各层级交通流的调度或控制,为行业管理、科学决策提供 数据支撑, 构建安全、畅通、高效的智能化交通运输服务生态圈。
开拓全国高速公路信息化市场 。公司大力开拓湖北、湖南、江西等地的高速公路信息
化市场,以湖南省公路水路安全畅通与应急管理系统工程、湖北省高速公路联网数据应用 管理平台系统等项目为契机,与交通行业主管部门展开全方位深入合作,打造省级数据管 理平台和应急管理平台。
高速公路信息化领域竞争激烈,毛利率低 。公司高速公路信息化板块毛利率较低,不 20%。高速公路信息化行业竞争较为激烈,全国拥有高速公路机电设备总包资质的企业 60 家,其中拥有较大市场份额的有
10 家。平均每家的市场份额在 6% 左右,市场份额集
中度较低。高速公路信息化板块主要竞争对手有新大陆、亿阳信通、中创软件、千方科技 等。
“十三五”期间高速公路建设投资将下降。 截至 2015 年,中国高速公路里程达到
12.35 万公里,稳居世界第一,尽管近年来总体呈放缓趋势,但高速公路里程增速始终保
持在 7%以上。;根据交通运输部 7 月举办的第四次例行新闻収布会, “十三五”时期全国新 建改建高速公路约 3 万公里,高速公路总里程将达到 15 万公里。据此计算, 2016-2020 均新建高速公路里程 5300 公里,年化增长率 4%
2)港口航运信息化
外延并购切入港口航运信息化领域,并成为龙头。 2011 年,皖通科技通过收购华
东电子,将业务拓展至港口航运信息化领域。华东电子拥有国内港口客户超过 100 家,主 要分布在国内沿海地区、长江流域,其中集装箱码头客户 40 多家、散杂货码头客户 20 家、船舶代理客户 50多家。华东电子主要软件产品集装箱软件
船代软件在细分领域市场占有率均位居前列。公司业务渗透到全国
CiTOS散杂货软件 GCTOS
90%的港口,是港口航
CiTOS、散
运信息化领域的龙头。公司的产品和业务主要有:集装箱智能码头操作系统(
杂货码头操作系统(GCTOS、口岸物流平台系统建设和服务以及集卡车载无线终端销售和 服务。其中CiTOS占据全国约60%市场份额,GCTOS占据全国约70%市场份额。
港口航运信息化板块业务规模远低于高速公路信息化,是公司毛利率最高的板块,
不过该板块已连续两年出现下滑 。公司港口航运信息化收入占比
15%左右,港口航运板块
是公司毛利率最高的板块,该板块 2016年毛利率接近 40%。但近两年,公司港口航运信息 化板块出现下滑。
近期,公司在海外市场动作频繁。目前,公司在古
巴和赤道几内亚的项目业已建
在古巴筹划成立合资
在开収国际
版和法语版的设完成,幵正在开拓埃及市场,跟踪斯里兰卡的项目;同时,公司正
公司,以辐射古巴和其他拉美地区;为了应对海外市场的语言差异,公司也正 港口信息化软件,以更好的适应当地需求。
我国港口信息化起步于
20世纪80年代,经历管理信息系统( MIS)、电子数据交换
EDI)和国际互联网应用等发展阶段。目前,我国港口信息化的业务执行及数据采集和可 视化层面 已经初步建设完成,正处于数据连接阶段,未来需要向供应链可视化和供应链管 理决策支持
系统方面发展,最大限度提高港

本文来源:https://www.2haoxitong.net/k/doc/a878981489d63186bceb19e8b8f67c1cfbd6eede.html

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