1.C264、使飞机绕立轴转动的力矩称为（0.38分）
A.俯仰力矩
B.纵向力矩
C.偏航力矩
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
2.C263、使飞机绕横轴转动的力矩称为（0.38分）
A.倾斜力矩
B.俯仰力矩
C.滚转力矩
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
3.C262、焦点在重心之后，向后移焦点，飞机的操纵性（0.38分）
A.操纵性与此无关
B.操纵性增强
C.操纵性减弱
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
4.C261、.下列哪种变化情况肯定会增加飞机方向静稳定性（0.38分）
A.增加机翼面积
B.增加垂直尾翼面积
C.增加水平尾翼面积
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
5.C260、下列哪种变化情况肯定会增加飞机纵向静稳定性（0.38分）
A.增加机翼面积
B.增加垂直尾翼面积
C.增加水平尾翼面积
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
6.C259、无人机定速遥控飞行时收起起落架，驾驶员需（0.38分）
A.增加油门以保持空速
B.减小油门以保持空速
C.针对此情况，无需做相关动作
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
7.C258、飞机横向稳定性是指飞机受到干扰后（0.38分）
A.产生绕纵轴转动，扰动消失后转角自动回到零
B.产生绕纵轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态
C.产生绕横轴转动，扰动消失后转角自动回到零
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
8.C257、飞机纵向稳定性是指飞机受到上下对流干扰后（0.38分）
A.产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零
B.产生绕横轴转动，扰动消失后俯仰角自动回到零
C.产生绕横轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
9.C256、飞机航向稳定性是指飞机受到侧风干扰后（0.38分）
A.产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零
B.产生绕立轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态
C.产生绕横轴转动，扰动消失后转角自动回到零
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
10.C255、飞机的纵向和航向稳定性之间（0.38分）
A.互相独立
B.必须匹配适当
C.纵向稳定性好，航向稳定性就差
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
11.C254、飞机的横向和航向稳定性之间（0.38分）
A.互相独立
B.必须匹配适当
C.横向稳定性好，航向稳定性就差
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
12.C253、对飞机方向稳定性影响最大的是（0.38分）
A.飞机的最大迎风面积
B.水平尾翼
C.垂直尾翼
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
13.C252、飞机侧滑角为（0.38分）
A.飞机纵轴与水平面的夹角
B.飞行速度与水平面的夹角
C.空速向量与飞机对称面的夹角
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
14.C251、描述飞机在空中姿态的姿态角有（0.38分）
A.迎角，偏航角，滚转角
B.滚转角，偏航角，俯仰角
C.俯仰角，侧滑角，滚转角
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
15.C250、飞机绕立轴的稳定性称为（0.38分）
A.纵向稳定性
B.航向稳定性
C.横向稳定性
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
16.C249、飞机绕纵轴的稳定性称为（0.38分）
A.纵向稳定性
B.航向稳定性
C.横向稳定性
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
17.C248、飞机绕横轴的稳定性称为（0.38分）
A.纵向稳定性
B.航向稳定性
C.横向稳定性
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
18.C247、飞机飞行的俯仰角为（0.38分）
A.飞机纵轴与飞机飞行速度向量的夹角
B.飞机纵轴与水平面的夹角
C.飞行速度与水平面的夹角
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
19.C246、飞机的航向稳定性是指飞机绕哪个轴线的稳定性（0.38分）
A.横轴
B.立轴
C.纵轴
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
20.C245、飞机的纵向稳定性是指飞机绕哪个轴线的稳定性（0.38分）
A.横轴
B.立轴
C.纵轴
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
21.C244、飞机的横向稳定性是指飞机绕哪个轴线的稳定性（0.38分）
A.横轴
B.纵轴
C.偏航轴
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
22.C243、常规布局的飞机主要舵面指的是（0.38分）
A.升降舵，方向舵，襟翼
B.方向舵，襟翼，缝翼
C.升降舵，方向舵，副翼
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
23.C242、对飞机方向稳定性影响最大的是（0.38分）
A.飞机的最大迎风面积
B.水平尾翼
C.垂直尾翼
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
24.C241、飞机的横向阻尼力矩主要由（0.38分）
A.水平尾翼产生
B.垂直尾翼产生
C.机翼产生
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
25.C240、飞机的方向阻尼力矩主要由（0.38分）
A.水平尾翼产生
B.垂直尾翼产生
C.机翼产生
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
26.C239、影响飞机方向稳定力矩的因素主要是（0.38分）
A.飞机重心位置和飞行M数
B.飞机交点位置和飞行高度
C.飞机迎角，机身和垂尾面积
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
27.C238、飞机的重心位置对飞机的（0.38分）
A.纵向稳定性产生影响
B.方向稳定性产生影响
C.横向稳定性产生影响
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
28.C237、飞机纵向阻尼力矩的产生主要：（0.38分）
A.由后掠机翼产生的
B.由垂直尾翼产生的
C.由水平尾翼产生的
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
29.C236、飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，那么：（0.38分）
A.作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡
B.作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩也平衡
C.作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
30.C235、飞机横向平衡中的滚转力矩主要包括：（0.38分）
A.机翼阻力力矩
B.机翼升力力矩
C.水平尾翼力矩
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
31.C234、影响飞机俯仰平衡的力矩主要是：（0.38分）
A.机身力矩和机翼力矩
B.机翼力矩和垂尾力矩
C.机翼力矩和水平尾翼力矩
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
32.C233、下列叙述错误的是：（0.38分）
A.飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的纵向安定性
B.飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性
C.飞机的重心位置与飞机的装载情况有关，与飞机的飞行状态无关
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
33.C232、对于正常布局的飞机，下列叙述正确的是：（0.38分）
A.飞机全机的焦点在机翼焦点的前面
B.飞机全机的焦点在机翼焦点的后面
C.飞机全机的焦点在机翼焦点始终重合
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
34.C231、飞机机翼的焦点指的是：（0.38分）
A.升力的着力点
B.机翼升力的着力点
C.重力的着力点
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
35.C230、飞机在y方向上的过载是指：（0.38分）
A.飞机升力与飞机重力的比值
B.飞机升力与飞机阻力的比值
C.飞机推力与飞机阻力的比值
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
36.C229、飞机平飞时保持等速飞行的平衡条件是：（0.38分）
A.升力等于重力，推力等于重力
B.升力等于重力，推力等于阻力
C.升力等于阻力，推力等于重力
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
37.C228、飞机平飞航程的长短（0.38分）
A.取决于平飞可用燃油量的多少
B.取决于平飞的速度
C.决定于发动机小时耗油量的大小
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
38.C227、无人机能获得平飞航程最长的速度是;（0.38分）
A.飞机平飞有利
B.飞机平飞最大速度
C.飞机平飞巡航速度
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
39.C226、无人机能获得平飞航时最长的速度是;（0.38分）
A.飞机平飞所需速度
B.飞机平飞有利速度
C.飞机平飞有利速度
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
40.C225、同架同样重量的飞机：（0.38分）
A.在高原降落比在平原机场降落需要的跑道短
B.在高原降落比在平原机场降落需要的跑道长
C.在高原降落比在平原机场降落需要的跑道一样长
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
41.C224、飞机离地速度越小，则：（0.38分）
A.滑跑距离越短，飞机的起飞性能越好
B.滑跑距离越短，飞机的起飞性能越差
C.滑跑距离越长，飞机的起飞性能越好
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
42.C223、飞机下滑距离：（0.38分）
A.与下滑角度有关
B.与下滑角无关
C.与下滑高度无关
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
43.C222、飞机爬升角的大小取决于：（0.38分）
A.剩余推力
B.飞机重量
C.剩余推力和飞机重量
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
44.C221、飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力，产生该升力所需的速度叫做：（0.38分）
A.飞机平飞所需速度
B.飞机平飞有力速度
C.飞机平飞最大速度
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
45.C220、下列叙述与飞机正常盘旋飞行无关的是：（0.38分）
A.保持飞行高度不变
B.保持飞机做圆周飞行
C.保持飞机做等速直线飞行
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
46.C219、飞机着陆的过程中：（0.38分）
A.减速下滑，拉平接地和减速滑跑三个阶段
B.下滑，拉平，平飘，接地，着陆滑跑五个阶段
C.下滑，拉平、接地、着陆滑跑和刹车五个阶段
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
47.C218、飞机的爬升角是指：（0.38分）
A.飞机上升轨迹与水平线之间的夹角
B.飞机立轴与水平线之间的夹角
C.飞机横轴与水平线之间的夹角
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
48.C217、飞机进行的匀速俯冲拉起飞行，则（0.38分）
A.速度不发生变化
B.是在平衡外载荷作用下进行的飞行
C.飞行速度方向的变化是由于存在向心力
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
49.C216、在平衡外载荷的作用下，飞机飞行的轨迹：（0.38分）
A.一定是直线的
B.一定是水平直线的
C.是直线的或水平直线
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
50.C215、在飞机进行俯冲拉起过程中，飞机的升力：（0.38分）
A.为飞机的曲线运动提供向心力
B.等于飞机的重量
C.大于飞机的重量并一直保持着
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
51.C214、对于进行定常飞行的飞机来说：（0.38分）
A.升力一定等于重力
B.作用在飞机上的外载荷必定是平衡力系
C.发动机推力一定对于阻力
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
52.C213、研究飞机机体是选用的机体坐标，其（0.38分）
A.以飞机重心为原点，纵轴和横轴确定的面为对称面
B.以全机焦点为原点，纵轴和立轴确定的面为对称面
C.以飞机的重心为原点，纵轴和力轴确定的面为对称面
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
53.C212、下面哪项不是飞机飞行时所受的外载荷：（0.38分）
A.重力
B.气动力
C.惯性力
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
54.C211、飞机做等速直线水平飞行时，作用在飞机上的外载荷应满足：（0.38分）
A.升力等于重力，阻力等于推力
B.升力等于重力，抬头力矩等于低头力矩
C.升力等于重力，阻力等于推力，抬头力矩等于低头力矩
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
55.C210、飞机重心的位置表示方法：（0.38分）
A.用重心到平均气动力弦前缘的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示
B.用重心到平均几何弦后缘的距离和平均几何弦长之比的百分比来表示
C.用重心到机体基准面的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
56.C209、飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，则：（0.38分）
A.作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡
B.作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡
C.作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
57.C208、飞机焦点的位置：（0.38分）
A.随迎角变化而改变
B.不随迎角变化而改变
C.随滚转角变化而改变
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
58.C207、飞机在飞行中出现失速现象的原因是：（0.38分）
A.翼稍出现较强的漩涡，产生很大的诱导阻力
B.于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离
C.由于机翼表面粗糙，是附面层由层流变紊流
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
59.C206、关于飞机失速下列说法哪些是正确的：（0.38分）
A.飞机失速是可以加大发动机动力就可以克服的飞行障碍
B.亚音速飞行只会出现大迎角失速
C.在大迎角或高速飞行状态下都可能会出现失速现象
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
60.C205、无人机定速遥控飞行时放下起落架，驾驶员需（0.38分）
A.增加油门以保持空速
B.减小油门以保持空速
C.针对此情况，无需做相关动作
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
61.C204、无人机飞行时放下起落架，会使飞机：（0.38分）
A.飞行速度减小
B.飞行速度增大
C.飞行速度无明显变化
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
62.C203、增加垂直安定面面积产生的影响将（0.38分）
A.增加升力
B.增加横向稳定性
C.增加纵向稳定性
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
63.C202、机尾向机头方向看去，顺时针旋转螺旋桨飞机的扭距使飞机_____（0.38分）
A.向下低头
B.向左滚转
C.向上抬头
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
64.C201、下列关于扰流板的叙述哪项说法错误：（0.38分）
A.扰流板可作为减速板缩短飞机滑跑距离
B.可辅助副翼实现飞机横向操纵
C.可代替副翼实现飞机横向操纵
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
65.C200、前缘缝翼的功用有：（0.38分）
A.增大机翼的安装角
B.增加飞机的稳定性
C.增大最大升力系数
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
66.C199、使用扰流板操纵飞机左盘旋时，下列哪项说法正确：（0.38分）
A.左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开
B.左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板不动
C.左机翼飞行扰流板不动，右机翼飞行扰流板向上打开
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
67.C198、增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是：（0.38分）
A.使附面层保持层流状态
B.加快机翼前缘上表面气流的速度
C.加快机翼后缘气流的速度
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
68.C197、使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时，临界迎角减小的主要原因是：（0.38分）
A.放下后缘襟翼时，增大的机翼的弯度
B.放下后缘襟翼时，增大了机翼的面积
C.放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成的缝隙
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
69.C196、利用增大襟翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致：（0.38分）
A.机翼表面最低压力点前移，减小临界迎角
B.机翼表面最低压力点后移，减少临界迎角
C.襟翼表面最低压力点前移，增大临界迎角
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
70.C195、飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度，是因为：（0.38分）
A.后缘襟翼放下角度较小时。机翼的升力系数增加，阻力系数不增加
B.后缘襟翼放下角度较大时，襟翼的升力系数增加，升力系数不增加
C.后缘襟翼放下角度较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
71.C194、当后缘襟翼放下时，下列哪项说法正确：（0.38分）
A.只增大阻力
B.只增大升力
C.既增大升力也增大阻力
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
72.C193、飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是（0.38分）
A.提高飞机的操纵灵敏性
B.增加飞机的稳定性
C.增加飞机的升力
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
73.C192、属于增升装置的操作面是：（0.38分）
A.扰流板
B.副翼
C.前缘襟翼
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
74.C191、属于减升装置的辅助操作面是：（0.38分）
A.扰流板
B.副翼
C.前缘缝翼
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
75.C190、打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增大机翼的面积，继而提高飞机的升力系数， 这种襟翼被叫做：（0.38分）
A.分列式襟翼
B.简单式襟翼
C.后退式襟翼
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
76.C189、前缘缝翼的主要作用是：（0.38分）
A.放出飞机的前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角
B.增大机翼升力
C.减少阻力
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
77.C188、飞行中操作扰流板伸出（0.38分）
A.增加机翼上翼面的面积以提高升力
B.阻挡气流的流动，增大阻力
C.增加飞机抬头力矩，辅飞机爬升
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
78.C187、从原点作极曲线的切线，切点所对应的迎角值是（0.38分）
A.最大迎角
B.有利迎角
C.最小迎角
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
79.C186、下列关于升阻比的哪种说法是不正确的（0.38分）
A.升力系数达到最大值时，升阻比也达到最大值
B.升力和阻力之比升阻比达到最大之前，随迎角增加
C.升阻比成线性增加
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
80.C185、飞机前缘结冰对飞行的主要影响（0.38分）
A.增大飞机重量，便起飞困难
B.增大临界攻角，使飞机易失速
C.相同迎角，飞机升力系数下降
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
81.C184、在相同飞行速度和迎角情况下，翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力（0.38分）
A..大于基本翼型升力
B..等于基本翼型升力
C..小于基本翼型升力
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
82.C183、关于升阻比下列那个说法是正确的（0.38分）
A.最大升力系数时阻力一定最小
B.最大升阻比时，一定达到临界攻角
C.升阻比随迎角的改变而改变
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
83.C182、表面脏污的机翼和表面光洁的机翼相比（0.38分）
A.最大升力系数下降，阻力系数增大
B.相同升力系数时其迎角减小
C.同迎角下升力系数相同，阻力系数增大
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
84.C181、随着飞机速度的提高，下列关于阻力的哪种说法是正确的（0.38分）
A.诱导阻力增大，废阻力增大
B.诱导阻力减小，废阻力减小
C.诱导阻力减小，废阻力增大
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
85.C180、减小飞机摩擦阻力的措施是（0.38分）
A.保持飞机表面光洁度
B.减小迎风面积
C.增大后掠角
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
86.C179、下列正确的是（0.38分）
A.飞机的升阻比越大，飞机的空气动力特性越差
B.飞机的升阻比越小，飞机的空气动力特性越好
C.飞机的升阻比越大，飞机的空气动力特性越好
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
87.C178、飞机升阻比值的大小主要随下列那些因素变化（0.38分）
A.飞行速度
B.飞行迎角
C.机翼面积
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
88.C177、有些飞机的翼尖部位安装了翼稍小翼，它的作用是（0.38分）
A.减小摩擦阻力
B.减小压差阻力
C.减小诱导阻力
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
89.C176、下列哪种说法是正确的（0.38分）
A.物体的最大迎风面积越大，压差阻力越小
B.物体形状越接近流线型，压差阻力越大
C.物体的最大迎风面积越大，压差阻力越大
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
90.C175、下列关于阻力的哪种说法是正确的（0.38分）
A.干扰阻力是由于气流的下洗而引起的
B.在飞机的各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力
C.干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
91.C174、下列关诱导阻力的哪种说法是正确的（0.38分）
A.增大机翼的翼弦比可以减小诱导阻力
B.把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力
C.在飞机各部件之间加装整流包皮，可以减小诱导租阻力
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
92.C173、下列关于压差阻力哪种说法是正确的（0.38分）
A.物体的最大迎风面积越大，压差阻力越小
B.物体的形状越接近流线型，压差阻力越大
C.物体的最大迎风面积越大，压差阻力越大
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
93.C172、减小干扰阻力的主要措施是（0.38分）
A.把机翼表面做得很光滑
B.部件连接处采取整流措施
C.把暴露的部件做成流线型
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
94.C171、下列哪项与飞机诱导阻力大小无关（0.38分）
A.机翼的平面形状
B.机翼的翼型
C.机翼的翼弦比
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
95.C170、下列哪项对飞机阻力大小影响不大（0.38分）
A.飞行速度，空气速度，机翼面积
B.飞机的翼型和平面形状
C.飞机的安装角和上反角
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
96.C169、合理布局飞机结构的位置，是为了减小（0.38分）
A.压差阻力
B.摩擦阻力
C.干扰阻力
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
97.C168、增大飞机机翼的翼弦比，目的是减小飞机的（0.38分）
A.压差阻力
B.摩擦阻力
C.诱导阻力
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
98.C167、减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（0.38分）
A.压差阻力
B.摩擦阻力
C.诱导阻力
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
99.C166、没有保护好飞机的光洁度，将增加飞机的哪种阻力（0.38分）
A.压差阻力
B.摩擦阻力
C.干扰阻力
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
100.C165、飞机上产生的摩擦阻力与大气的哪种性质有关（0.38分）
A.可压缩性
B.粘性
C.温度
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
101.C164、飞机上产生的摩擦阻力与什么因素有关（0.38分）
A.与大气可压缩性有关
B.与大气的粘性，飞机表面状况以及周围气流接触的飞机表面面积有关
C.仅与大气的温度有关
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
102.C163、飞机上不同部件的连线处装有整流包皮，它的主要作用是（0.38分）
A.减小摩擦阻力
B.减小干扰阻力
C.减小诱导阻力
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
103.C162、不属于影响机翼升力系数的因素是（0.38分）
A.翼剖面形状
B.迎角
C.空气密度
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
104.C161、对一般翼型来说，下列说法中， 是正确的（0.38分）
A.当迎角为零是升力不为零
B.当翼剖面有一个正迎角时，上翼处的流线比下翼面处的流线疏
C.当翼剖面有一个正迎角时，上翼处的流速小于下翼面处的流速
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
105.C160、增大翼型最大升力系数的两个因数是（0.38分）
A.厚度和机翼面积
B.弯度和翼展
C.厚度和弯度
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
106.C159、为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为（0.38分）
A.最大升力系数和临界迎角最大
B.最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值
C.小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
107.C158、机翼的压力中心（0.38分）
A.迎角改变时升力增量作用线与翼弦的交点
B.翼弦与空气动力作用线的交点
C.翼弦与最大厚度线的交点
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
108.C157、当飞机减小速度水平飞行时（0.38分）
A.增大迎角以提高升力
B.减小迎角以减小阻力
C.保持迎角不变以防止失速
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
109.C156、机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角称为（0.38分）
A.机翼的安装角
B.机翼的上反角
C.迎角
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
110.C155、飞机平飞时，载重量越大其失速速度（0.38分）
A.越大
B.角愈大
C.与重量无关
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
111.C154、飞机飞行时，升力的方向是（0.38分）
A.与相对气流速度垂直
B.与地面垂直
C.与翼弦垂直
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
112.C153、机翼升力系数与 那些因素有关（0.38分）
A.仅与翼剖面形状有关
B.与翼剖面形状和攻角有关
C.仅与攻角有关
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
113.C152、飞机升力的大小与空速的关系是（0.38分）
A.与空速成正比
B.与空速无关
C.与空速的平方成正比
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
114.C151、飞机升力的大小与空气密度的关系是（0.38分）
A.空气密度成正比
B.空气密度无关
C.空气密度成反比
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
115.C150、飞机上的总空气动力的作用线与飞机纵轴的交点称为（0.38分）
A.全机重心
B.全机的压力中心
C.机体坐标的原点
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
116.C149、"失速迎角"就是"临界迎角"指的是（0.38分）
A.飞机飞的最高时的迎角
B.飞机飞的最快时的迎角
C.飞机升力系数最大时的迎角
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
117.C148、"失速"指的是（0.38分）
A.飞机失去速度
B.飞机速度太快
C.飞机以大于临界迎角飞行
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
118.C147、飞机飞行中，机翼升力等于零的迎角称为（0.38分）
A.零升迎角
B.失速迎角
C.零迎角
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
119.C146、对于非对称翼型的零升迎角是（0.38分）
A.一个小的正迎角
B.一个小的负迎角
C.失速迎角
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
120.C145、当迎角达到临界迎角时（0.38分）
A.升力突然大大增加，而阻力迅速减小
B.升力突然大大降低，而阻力迅速增加
C.升力和阻力同时大大增加
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
121.C144、机翼空气动力受力最大的是（0.38分）
A.机翼上表面压力
B.机翼下表面压力
C.机翼上表面负压
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
122.C143、具有上反角的飞机有侧滑角时，会发生（0.38分）
A.偏航力矩
B.俯仰力矩
C.不产生任何力矩
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
123.C142、具有后掠角的飞机有侧滑角时，会发生（0.38分）
A.滚转力矩
B.俯仰力矩
C.不产生任何力矩
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
124.C141、影响翼型性能的最主要参数是（0.38分）
A.前缘和后缘
B.翼型的厚度和弯度
C.弯度和前缘
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
125.C140、翼型的最大弯度与弦长的比值称为（0.38分）
A.相对弯度
B.相对厚度
C.最大弯度
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
126.C139、翼型的最大厚度与弦长的比值称为（0.38分）
A.相对弯度
B.相对厚度
C.最大弯度
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
127.C138、机翼1/4弦线与垂直机身中心线的直线之间的夹角称为机翼的（0.38分）
A.安装角
B.上反角
C.后掠角
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
128.C137、机翼的翼弦比是（0.38分）
A.展长与机翼最大厚度之比
B.展长与翼尖弦长之比
C.展长与平均几何弦长之比
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
129.C136、机翼的安装角是（0.38分）
A.翼弦与相对气流速度的夹角
B.翼弦与机身纵轴之间所夹锐角
C.翼弦与水平面之间所夹的锐角
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
130.C135、测量机翼的翼展是从（0.38分）
A.左翼尖到右翼尖
B.机身中心线到翼尖
C.机翼前缘到后缘
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
131.C134、测量机翼的翼弦是从（0.38分）
A.左翼尖到右翼尖
B.机身中心线到翼尖
C.机翼前缘到后缘
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
132.C133、下列关于动压的说法是正确的（0.38分）
A.总压与静压之和
B.总压与静压之差
C.动压和速度成正比
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
133.C132、伯努利方程适用于（0.38分）
A.低速流体
B.高速流体
C.适用于各种速度的流体
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
134.C131、流体的伯努利定理（0.38分）
A.适用于不可压缩的理想流体
B.适用于粘性的理想流体
C.适用于不可压缩的粘性流体
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
135.C130、关于动压和静压的方向，以下 是正确的（0.38分）
A.动压和静压的方向都是以运动的方向一致
B.动压和静压都作用在任意方向
C.动压作用在流体的流动方向，静压作用在任意方向
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
136.C129、当空气在管道中流动时（0.38分）
A.凡是流速大的地方压强大
B.凡是流速小的地方压强小
C.凡是流速大的地方压强小
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
137.C128、对低速气流，由伯努利方程可以得出（0.38分）
A.流管内气流流速增加，空气静压也增加
B.流管截面积减小，空气静压减小
C.流管内气流速度增加，空气静压减小
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
138.C127、伯努利方程的使用条件是（0.38分）
A.只要是理想的不可压缩的流体
B.只要是理想的与外界无能量交换的流体
C.必须是理想的且不可压缩与外界没有能量交换的流体
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
139.C126、亚音速气流流入收缩管道，其气流参数如何变化（0.38分）
A.C126、亚音速气流流入收缩管道，其气流参数如何变化
B.速度降低，压强下降
C.流速增加，压强下降
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
140.C125、流体在管道中稳定低速流动时，如果管道由粗变细，则流体的流速（0.38分）
A.增大
B.减小
C.保持不变
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
141.C124、气体的伯努利定理是 定理在空气流动过程中的应用（0.38分）
A.能量守恒定律
B.牛顿第一定律
C.质量守恒定律
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
142.C123、气体的连续性定理是 定理在空气流动过程中的应用（0.38分）
A.能量守恒定律
B.牛顿第一定律
C.质量守恒定律
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
143.C122、下列叙述与伯努利定理无关的是（0.38分）
A.流体流速大的地方压力小，流速小的地方压力大
B.气体沿管流稳定流动过程中，气体的动压和静压之和等于常数
C.气体低速流动时，流速与流管横截面积成正比
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
144.C121、流体的连续性方程（0.38分）
A.只适用于理想气体
B.只适用于可压缩和不可压缩流体的稳定管流
C.只适用于不可压缩流体的稳定管流
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
145.C120、流管中空气的动压（0.38分）
A.仅与空气密度成正比
B.与空气速度和空气密度成正比
C.与空气速度的平方和空气密度成正比
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
146.C119、利用风洞可以得到飞机的气动参数，其基本依据是（0.38分）
A.连续性假设
B.相对性原理
C.牛顿定律
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
147.C118、计算动压时需要那些数据（0.38分）
A.大气压力和速度
B.空气密度和阻力
C.空气密度和速度
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
148.C117、当空气管道中低速流动时，由伯努利定理可知（0.38分）
A.流速大的地方静压大
B.流速大的地方静压小
C.流速大的地方总压大
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
149.C116、在装载时，由于飞行重心偏右，可导致在巡航飞行时，飞机的阻力（0.38分）
A.增大
B.减小
C.不变
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
150.C115、在高海拔、寒冷、空气稀薄地区，飞行负载不便，飞行状态会（0.38分）
A.A.功率损耗增大，飞行飞行时间减少
B.B.最大起飞重量增加
C.C.飞行时间变长
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
151.C114、无人机飞行时放下起落架，会使飞机（0.38分）
A.A.全机阻力减小
B.B.全机阻力增大
C.C.全机阻力无明显变化
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
152.C113、气流沿机翼表面附面层类型的变化是（0.38分）
A.可由紊流变为层流
B.可由层流变为紊流
C.一般不发生变化
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
153.C112、气流产生下洗是由于（0.38分）
A.分离点出现漩涡的影响
B.转折点后紊流的影响
C.机翼上下表面存在压力差的影响
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
154.C111、层流翼型的特点是（0.38分）
A.前缘半径大，后部尖的水滴型
B.最大厚度靠后
C.前缘尖的菱形
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
155.C110、影响平飞性能的因素，错误的是（0.38分）
A.在小速度平飞时，高度增加，诱阻功率增大较多，而废阻功率减小较少，因此，平飞所需功率增大。在大速度平飞时，高度增加，诱阻功率增大程度减小，而废阻功率减小程度增大，平飞所需功率有所减小。
B.直升机废阻力面积越大，飞行速度越快。
C.随飞行重量的增大，平飞速度范围缩小。
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
156.C109、无人机飞行时放下襟翼，会使飞机：（0.38分）
A.飞行速度减小
B.飞行速度增大
C.飞行速度无明显变化
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
157.C108、关于拦截网或"天钩"回收以下正确的是（0.38分）
A.用拦截网系统回收无人机是目前世界中型无人机较普遍采用的回收方式之一
B.拦截网系统通常由拦截网、能量吸收装置组成
C.能量吸收装置与拦截网相连,其作用是吸收无人机撞网的能量，免得无人机触网后在网上弹跳不停，以致损伤
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
158.C107、飞机过载和载荷因子是同一概念（0.38分）
A.是
B.不是
C.不确定
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
159.C106、使飞机绕纵轴转动的力矩称为（0.38分）
A.俯仰力矩
B.偏航力矩
C.滚转力矩
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
160.C105、飞机的飞行性能主要受大气密度的影响,当实际大气密度大于标准大气密度时（0.38分）
A.空气作用于飞机上的力要加大,发动机推力减小
B.空气作用于飞机上的力要减小,发动机推力增大
C.空气作用于飞机上的力要减小,发动机推力增大
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
161.C104、大气压力的降低对飞机性能有显著的影响，在较高的高度，伴随着降低的大气压力（0.38分）
A.起飞和着陆距离会增加，爬升率会减小
B.起飞和着陆距离会增加，爬升率也会增加
C.起飞和着陆距离会减小，爬升率也会减小
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
162.C103、当气温高于标准大气温度时,飞机的载重量是（0.38分）
A.增加
B.减少
C.保持不变
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
163.C102、打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数这种襟翼被叫做（0.38分）
A.分裂式襟翼
B.简单式襟翼
C.后退式襟翼
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
164.C101、焦点在重心之后，焦点位置向后移（0.38分）
A.增加纵向稳定性
B.提高纵向操纵性
C.提高纵向操纵性
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
165.C100、对于具有静稳定性的飞机，向左侧滑时其机头将会（0.38分）
A.保持不变
B.向左转
C.向右转
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
166.C099、飞机的重心位置影响飞机的（0.38分）
A.纵向稳定性
B.方向稳定性
C.横向稳定性
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
167.C098、空气力学概念中，空气的物理性质主要包括（0.38分）
A.空气的粘性
B.空气的压缩性
C.空气的粘性与压缩性
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
168.C097、无人机定速遥控飞行时放下襟翼，驾驶员需（0.38分）
A.增加油门以保持空速
B.减小油门以保持空速
C.针对此情况，无需做相关动作
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
169.C096、保持匀速上升时，升力与重力（0.38分）
A.相等
B.升力大于重力
C.升力小于重力
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
170.C095、保持匀速飞行时，阻力与推力（0.38分）
A.相等
B.阻力大于推力
C.阻力小于推力
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
171.C094、飞机上升时，其迎角（0.38分）
A.大于零
B.小于零
C.等于零
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
172.C093、飞机下降时，其迎角（0.38分）
A.大于零
B.小于零
C.等于零
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
173.C092、飞机的迎角是（0.38分）
A.飞机纵轴与水平面的夹角
B.飞机翼弦与水平面的夹角
C.飞机翼弦与相对气流的夹角
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
174.C091、当无人机的迎角为临界迎角时（0.38分）
A.飞行速度最大
B.升力系数最大
C.阻力最小
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
175.C090、操纵无人机时，若迎角超过临界迎角，升力系数会（0.38分）
A.迅速增大
B.迅速减小
C.缓慢增大
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
176.C089、无人机定速遥控飞行时收起襟翼，驾驶员需（0.38分）
A.增加油门以保持空速
B.减小油门以保持空速
C.针对此情况，无需做相关动作
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
177.C088、下列哪种说法是正确的（0.38分）
A.物体的最大迎风面积越大，压差阻力越小
B.物体的形状越接近流线型，压差阻力越大
C.物体的最大迎风面积越大，压差阻力越大
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
178.C087、____于发动机处于小油门状态，或怠速甚至关机（0.38分）
A.俯冲状态
B.爬升状态
C.滑翔状态
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
179.C086、失速的直接原因是（0.38分）
A.低速飞行
B.高速飞行
C.迎角过大
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
180.C085、关于垂直起飞和着陆回收以下错误的是（0.38分）
A.垂直起降是旋翼无人机的主流发射回收方式
B.部分特种固定翼无人机也可采用垂直方式发射和回收
C.垂直起降的固定翼无人机 均安装有专用的辅助动力系统
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
181.C084、关于拦截网或"天钩"回收以下正确的是（0.38分）
A.用拦截网系统回收无人机是目前世界中型无人机较普遍采用的回收方式之一
B.拦截网系统通常由拦截网、能量吸收装置组成
C.能量吸收装置与拦截网相连，其作用是吸收无人机撞网的能量,免得无人机触网后在网上弹跳不停，以致损伤
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
182.C083、关于伞降回收以下正确的是（0.38分）
A.回收伞均由主伞、减速伞和阻力伞三级伞组成
B.当无人机完成任务后，地面站发遥控指令给无人机或由无人机自主执行，使无人机减速，降高及发动机停车
C.无人机悬挂在主伞下慢慢着陆，机下触地开关接通，使主伞收回无人机内，这是对降落伞回收过程最简单的描述
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
183.C082、无人机的回收方式可归纳为伞降回收，空中回收，起落架轮式着陆，拦阻网回收，气垫着陆和垂直着陆等类型，下列说法错误的是（0.38分）
A.空中回收，在飞机上必须有空中回收系统，在无人机上除了有阻力伞和主伞之外，还需要有钩挂伞，吊索和旋转的脱离机构
B.起落架轮式着陆，多数无人机的起落架局部被设计成坚固，局部较脆弱
C.用拦截网系统回收无人机是目前世界上小型无人机采用的回收方式之一
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
184.C081、无人机的发射方式可归纳为手抛发射、零长发射、弹射发射、起落架滑跑起飞、母机空中发射、容器式发射装置发射和垂直起飞等类型。下列说法正确的是（0.38分）
A.在地面发射时，无人机使用较为广泛的发射方式是母机空中发射与零长发射
B.无人机安装在轨道式发射装置上，在压缩空气、橡筋或液压等弹射装置作用下起飞，无人机飞离发射装置后，在辅助发动机作用下完成飞行任务
C.容器式发射装置是一种封闭式发射装置，兼备发射与贮存无人机功能。它有单室式和多室式两种类型
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
185.C080、下列说法错误的是（0.38分）
A.裕度越大稳定性越强
B.重心的移动不会改变静稳定欲度
C.配重的任何变化都将需要升降舵配平以维持水平飞行
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
186.C079、下列说法错误的是（0.38分）
A.滑翔状态，一个较大的下滑角会导致一个很大的重力分量
B.俯冲状态中，飞行轨迹可以完全达到垂直向下
C.在爬升状态中，要想爬升得更陡和更快就得有强大的推力，机翼的作用是主要的
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
187.C078．用下滑有利速度下滑，飞机的_____（0.38分）
A.升阻比最大
B.升力最大
C.下滑角最大
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
188.C077、当恒定角速度水平转弯时空速增加，转弯半径（0.38分）
A.不变
B.减少
C.增加
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
189.C076、常规布局飞机失速时（0.38分）
A.机翼向上的力和尾翼向下的力都会降低
B.机翼向上的力和尾翼向下的力都会增加
C.机翼向上的力和尾翼向下的力恒都为零
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
190.C075、下列哪种状态下飞行器会超过临界迎角（0.38分）
A.低速飞行
B.高速飞行
C.都会
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
191.C074、在涡阻力等于其他阻力和的地方（0.38分）
A.阻力达到最小值
B.阻力达到极小值
C.阻力达到最大值
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
192.C073、当速度增加而诱导阻力减少时（0.38分）
A.形阻减少了
B.蒙皮摩阻减少了
C.蒙皮摩阻增加了
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
193.C072、下列错误的选项是（0.38分）
A.粘性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
B.形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
C.蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
194.C071、下列正确的选项是（0.38分）
A.了解飞机阻力是如何产生的并如何去减小它是很重要的
B.飞行器飞行阻力是可以避免的
C.每次翼型或迎角的变化都不会改变飞机的阻力
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
195.C070、如果对称机翼相对来流仰头旋转一个迎角，驻点（0.38分）
A.稍稍向前缘的上表面移动
B.稍稍向前缘的下表面移动
C.不会移动
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
196.C069、在机翼上驻点处是（0.38分）
A.空气与前缘相遇的地方
B.空气与后缘相遇的地方
C.都不正确
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
197.C068、对于下滑中的飞机来说，升力和重力的关系（0.38分）
A.L=Wgcosα
B.L=Wgsinα
C.L=Wg
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
198.C067、影响升力的因素（0.38分）
A.飞行器的尺寸或面积,飞行速度,空气密度
B.CL
C.都是
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
199.C066、公式L=Wg（0.38分）
A.适用于飞行器下滑过程
B.适用于飞行器爬升过程
C.都不适用
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
200.C065、CL=1.3和CL=1.0（0.38分）
A.前者产生更大的升力
B.后者产生更大的升力
C.产生的升力相等
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
201.C064、通过一个收缩管道的流体，在管道的收缩区，速度的增加必然造成收缩区压力（0.38分）
A.CL增加
B.减少
C.不变
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
202.C063、无人机飞行时收起起落架，会使飞机（0.38分）
A.全机阻力减小
B.全机阻力增大
C.全机阻力无明显变化
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
203.C062、不稳定运动状态与稳定运动状态或者静止状态的情况不同之处就是多了（0.38分）
A.速度
B.加速度
C.重力加速度
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
204.C061、下列 是正确的（0.38分）
A.牛顿第三运动定律表明，要获得给定加速度所施加的力的大小取决于无人机的质量
B.牛顿第三运动定律表明，要获得给定加速度所施加的力的大小取决于无人机的质量
C.如果一个物体处于平衡状态，那么它就有保持这种平衡状态的趋势
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
205.C060、无人机飞行时收起襟翼，会是飞机（0.38分）
A.飞行速度减小
B.飞行速度增大
C.飞行速度无明显变化
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
206.C059、飞机以一定地速逆风起飞时（0.38分）
A.滑跑距离将减小
B.滑跑距离将增大
C.滑跑距离将不变
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
207.C058、飞机平飞遇垂直向上突风作用时（0.38分）
A.阻力将增大
B.升力将增大
C.升力将减小
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
208.C057、飞机的理论升限 实用升限（0.38分）
A.等于
B.大于
C.小于
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
209.C056、飞行中发现飞机非指令的时而左滚，时而右滚，同时伴随机头时而左偏，时而右偏的现象，此迹象表明（0.38分）
A.飞机进入了飘摆（荷兰滚）
B.飞机进入了失速
C.飞机进入了螺旋
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
210.C055、飞机的横侧安定性过强，而方向安对性相对过弱，飞机容易出现（0.38分）
A.飘摆(荷兰滚）
B.螺旋不稳定现象
C.失去纵向安定性
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
211.C054、飞机的方向安定性过强，而横侧安定性相对过弱，飞机容易出现（0.38分）
A.飘摆(荷兰滚）
B.螺旋不稳定
C.转弯困难
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
212.C053、飞机的横侧安定性有助于（0.38分）
A.使机翼恢复到水平状态
B.使飞机保持航向
C.使飞机保持迎角
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
213.C052、重心靠后，飞机的纵向安定性（0.38分）
A.变强
B.减弱
C.保持不变
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
214.C051、重心靠前，飞机的纵向安定性（0.38分）
A.变强
B.减弱
C.不受影响
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
215.C050、常规布局的飞机，平尾升力对飞机中心的力矩常为使飞机机头的______力矩。（0.38分）
A.上俯
B.下俯
C.偏转
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
216.C049、常规布局的飞机，机翼升力对飞机中心的力矩常为使飞机机头的______力矩。（0.38分）
A.上翻
B.下俯
C.偏转
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
217.C048、具有纵向安定性的飞机，飞机重心（0.38分）
A.位于压力中心前
B.位于压力中心后
C.与压力中心重合
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
218.C047、飞机迎角减小，压力中心的位置会（0.38分）
A.前移
B.后移
C.保持不变
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
219.C046、飞机迎角增大压力中心会（0.38分）
A.前移
B.后移
C.保持不变
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
220.C045、飞机的压力中心是（0.38分）
A.压力最低点
B.压力最高点
C.升力的着力点
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
221.C044、飞机的纵向安定性有利于（0.38分）
A.防止飞机绕立轴偏转过快
B.防止飞机绕纵轴偏转过快
C.防止飞机抬头过高或低头过低
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
222.C043、飞机从以建立的平衡状态发生偏离，若____，则飞机表现负动安定性（0.38分）
A.飞机震荡的振幅减小使飞机回到原来的平衡状态
B.飞机振荡的振幅继续增大
C.飞机振荡的振幅不增大也不减小
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
223.C042、飞机从以建立的平衡状态发生偏离，若____，则飞机表现正动安定性（0.38分）
A.飞机震荡的振幅减小使飞机回到原来的平衡状态
B.飞机振荡的振幅继续增大
C.飞机振荡的振幅不增大也不减小
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
224.C041、具有负定安定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，有（0.38分）
A.回到原平衡状态的趋势
B.继续偏离原平衡状态的趋势
C.保持偏离后的平衡状态
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
225.C040、具有正定安定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，会有（0.38分）
A.回到原平衡状态的趋势
B.继续偏离原平衡状态的趋势
C.保持偏离后的平衡状态
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
226.C039、飞机着陆进入地面效应区时（0.38分）
A.出现短暂的机头上扬变化
B.经历诱导阻力减小的过程，需要减小动力
C.需要增大迎角以保持当前的升力系数
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
227.C038、飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是（0.38分）
A.升力增加，阻力减少
B.升力减小，阻力增加
C.升力增大，阻力增大
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
228.C037、从机尾向机头方向看去，顺时针旋转螺旋桨飞机的扭矩使飞机（0.38分）
A.向下低头
B.向左滚转
C.向上抬头
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
229.C036、飞机发生螺旋后，最常规的制止办法是（0.38分）
A.立即推杆到底改出失速
B.立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转
C.立即加大油门增速
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
230.C035、飞机发生螺旋现象的原因是（0.38分）
A.飞行员方向舵操作不当
B.飞行员压杆过多
C.飞机失速后机翼自转
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
231.C034、飞机出现失速飞行员该（0.38分）
A.立即蹬舵
B.立即推杆到底
C.立即压杆
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
232.C033、飞机失速的原因（0.38分）
A.飞机速度太小
B.飞机速度太大
C.迎角超过临界迎角
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
233.C032、飞机水平转弯坡度增大，失速速度（0.38分）
A.减小
B.保持不变，因为临界迎角不变
C.增大
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
234.C031、无人机驾驶员舵面遥控操纵飞机时（0.38分）
A.拉杆飞机转入下降
B.推油门飞机转入下降
C.推杆飞机转入下降
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
235.C030、转弯时，为保持高度和空速，应（0.38分）
A.增大迎角和油门
B.增大迎角减少拉力
C.减小迎角增大拉力
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
236.C029、飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是（0.38分）
A.保持升力垂直分量不变
B.使机头沿转弯方向转动
C.保持升力水平分量不变
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
237.C028、载荷因子是（0.38分）
A.飞机压力与阻力的比值
B.飞机升力与阻力的比值
C.飞机承受的载荷【除升力外】与重力的比值
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
238.C027、飞机坡度增大，升力的水平分量（0.38分）
A.增大
B.减小
C.保持不变
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
239.C026、飞机坡度增大，升力的垂直分量（0.38分）
A.增大
B.减小
C.保持不变
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
240.C025、飞机转弯时坡度有继续增大的倾向，原因是（0.38分）
A.转弯外侧阻力比内侧的大
B.转弯外侧升力比内侧的大
C.转弯外侧阻力比内侧的小
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
241.C024、偏转副翼使飞机右转弯时，为修正逆偏转的影响，应（0.38分）
A.向左偏转方向舵
B.向右偏转方向舵
C.向右压杆
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
242.C023、偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应（0.38分）
A.向左偏转方向舵
B.向右偏转方向舵
C.向右压杆
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
243.C022、偏转副翼使飞机转弯时两翼的阻力是（0.38分）
A.内侧机翼阻力大
B.外侧机翼阻力大
C.相等
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
244.C021、仅偏转副翼使飞机水平左转弯时，出现（0.38分）
A.右侧滑
B.左侧滑
C.无侧滑
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
245.C020、飞机转弯的向心力是（0.38分）
A.飞机的拉力
B.方向舵上产生的气动力
C.飞机升力的水平分力
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
246.C019、根据机翼的设计特点，其产生的升力来自于（0.38分）
A.机翼上下表面的正压强
B.机翼下表面的负压和上表面的正压
C.机翼下表面的正压和上表面的负压
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
247.C018、空速适度减小时，为保持高度，应实施的操作（0.38分）
A.增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加
B.增大迎角，以保持升力不变
C.减小迎角以保持阻力不变
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
248.C017、关于平凸翼型的剖面形状，下面说法正确的是（0.38分）
A.上下翼面的弯度相同
B.机翼上表面的弯度小于下表面的弯度
C.机翼上表面的弯度大于下表面的弯度
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
249.C016、在定高直线飞行中，下列关于飞机升力的说法，正确的是（0.38分）
A.空速小时必须减少迎角，以产生适当的升力来保持高度
B.空速大时必须减少迎角，以产生适当的升力来保持高度
C.空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
250.C015、下滑有利速度使（0.38分）
A.飞机下滑阻力最小
B.飞机下滑角最大
C.飞机下滑升力最大
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
251.C014、利用下滑有利速度下滑，飞机的（0.38分）
A.升阻比最大
B.升力最大
C.下滑角最大
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
252.C013、使飞机获得最大下滑距离的速度是（0.38分）
A.最大下滑速度
B.失速速度
C.下滑有利速度
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
253.C012、飞机的下滑角是（0.38分）
A.升力与阻力的夹角
B.飞行轨迹与水平面的夹角
C.阻力与重力的夹角
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
254.C011、根据襟翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大襟翼面积来增大升力的同时：（0.38分）
A.阻力不变
B.阻力减小
C.阻力也随之增大
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
255.C010、舵面遥控状态时，平飞中向后稍拉升降舵杆量，飞行器的迎角（0.38分）
A.增大
B.减小
C.先减小后增大
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
256.C009、舵面遥控状态时，平飞中向前稍推升降舵杆量，飞行器的迎角（0.38分）
A.增大
B.减小
C.先减小后增大
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
257.C008、无人机飞行员操纵方向舵时，飞行器将绕（0.38分）
A.横轴运动
B.纵轴运动
C.立轴运动
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
258.C007、无人机飞行员操纵升降舵时，飞行器将绕（0.38分）
A.横轴运动
B.纵轴运动
C.立轴运动
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
259.C006、无人机驾驶员操作副翼时，飞行器将（0.38分）
A.横轴运动
B.纵轴运动
C.立轴运动
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
260.C005、放全襟翼下降无人机能以（0.38分）
A.较大的下降角，较小的速度下降
B.较小的下降角，较大的速度下降
C.较大的下降角，较大的速度下降
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
261.C004、通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的（0.38分）
A.升力，空速，阻力
B.升力，空速，阻力，重量
C.升力，拉力，阻力
标准答案：A
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
262.C003、相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加约为原来的（0.38分）
A.一倍
B.二倍
C.四倍
标准答案：C
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
263.C002、对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将 ，阻力将（0.38分）
A.增大，减小
B.增大，增大
C.减小，减小
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
264.C001、对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将（0.38分）
A.增大
B.减小
C.不变
标准答案：B
考生答案：
本题得分：0
试题解析：
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