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绞牙避震调教指南-
绞牙避震调教指南-
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绞牙避震调教指南
绞牙避震,
即能够调节弹簧伸缩度和避震桶身、
避震阻尼的避震。
由于调节高度
是通过绞牙环(就是环的外围是齿状)完成的,所以叫
绞牙避震。
一只避震,有如下参数:
1.
弹簧硬度,单位:
kg/mm
。即每压缩
1mm
需要多少
kg
的力。
2.
阻尼系数。
好的避震,
首先弹簧硬度能够充分支撑配套车身重量,
包括刹车、
转向时候的偏
移重量。其次,避震器的阻尼系数足够大,能够抑制弹
簧反复运动。
一只完整的绞牙避震,
能够调节:
弹簧硬度、
桶身高度、
阻尼拉力、
阻尼缩力。真要调节到最佳状态,非要下场地不可。
所以下面以个人经验讲一下绞牙避震的简单调教和鉴定方法。
首先,要知道几个概念:
1
、弹簧座高度越高,弹簧表现的越硬;反之则越软。
调整弹簧座的同时,车身也会按照一定比例变化(绝对
不是
1
:
1
)。
2
、只有阻尼系数与弹簧匹配才能达到最高性能。
3
、阻尼并不是
越大越好。太大的阻尼会造成弹簧行程不足,整个车身
跳动严重。
3
、桶身高度调节不影响弹簧硬度。
4
、车辆从升起状态到落地状态,
车身高度会偏高近
10mm
,需要开动一下踩几次刹车才能
恢复正常高度。
以
TEIN SuperStreet
为例(其他避震器也可使用此方法),该避震器雅阁配套
弹簧前
8kg/mm
,后
4kg/mm
。该避震器能够调节弹簧硬度
(即弹簧座高低)和避震芯阻尼系数,桶身不可调(非常遗憾的缺点)。有
16
级阻尼调节,每格阻尼系数约为总阻尼
6
%。(遇到其他
避震可能只有
8
级、
12
级,按照相应的百分比调节即可)
前避震调教:
阻尼测试方法:
首先,将绞牙环高度调教至厂家建议值
25mm
,然后将阻尼系数调至最大。然后
开动车辆,达到
40km/h
速度后,以中等刹车能力(这个
只能自己感觉了)刹停,刹停的时候注意不要抬起踏板。车身停下的瞬间,注意
观察车头(最好外面有人在侧面同时观察)。
此时车头有两种可能的动作:
1
、车头抬起至正常位置停止;
2
、车头抬起超过正
常位置,再落回正常位置(称为
1
个起伏)。
动作
1
,说明此时阻尼可以充分拉住弹簧,即弹簧的硬度已经够小。此时首先要
考虑这时候的车身高度是否合适自己。个人建议车底盘
最低点不要低于
120mm
。
如果高度已经合适,
则将阻尼系数以
2
格为单位往小的方向调,
继续测试操作至
到出现动作
2
为止。然后将阻尼系数调大
2
格,此时的阻尼
系数就是刚好拉住该高度弹簧的,称为标准阻尼(例如第
8
级阻尼)。建议平时
行车调软
4
格(第
12
级阻尼),高速行车不动(第
8
级阻尼),
激烈操控调硬
4
格(第
4
级阻尼)。
如果高度需要调节,则应以
10mm
为单位调节弹簧座高度。调高时请每次都按照
阻尼测试方法测试,如果出现动作
2
则不要再调高弹簧座高度,
否则避震桶将无法抑制弹簧起伏。
调低的时候则应注意,
由于弹簧座越低弹簧越
软,为了避免阻尼过大,需要以最软阻尼进行阻尼测试。
调教到合适高度和阻尼后请记住几项数值:
1
、
弹簧座高度;
2
、
标准阻尼等级。
-
动作
2
,说明此时阻尼无法拉住弹簧。这时候应该将弹簧座调低。
要注意:
如果此时车身高度已经是合适高度了,
请将前避震桶安装座调低一格安
装位(
TEIN SSD
有,其他品牌不清楚是否有此功能),这样
整个前避震能提高近
10mm
高度。
以
10mm
为单位调节弹簧座高度,直到出现动作
1
或者再次到达合适高度为止。
当出现动作
1
时,建议再将弹簧座调低
10mm
,这样能够
调软
4
~
6
级阻尼,对避震桶寿命有好处。
此时,
前绞牙避震已经调节到最合适的阻尼和高度。
当然,
很多时候高度和阻尼
不能完全满足。由于桶身不可调高低,所以只能迁就。
建议购买桶身可调避震器,这样肯定可以调节成心水搭配。
后避震调教:
后避震调教相对较为简单。
首先调节车身高度到合适高度
(必须先完成前避震调
教),然后将阻尼调节到中间级(第
8
级),打开车尾
箱,
用力反复数次按下车尾,
最后一次在最低端迅速放开,
观察车尾是否有起伏
(最好有人在旁边观察)。调节阻尼一直到刚好没有起
伏为止。此时阻尼为标准阻尼,高速时请调硬
4
级。激烈操控调硬
8
级。建议找
到标准阻尼后,调节到硬
8
级,然后开一段短波道路
(就是有很多小起伏,而且起伏很密),感觉后轮传来的冲力。如果相当难受,
则说明此时阻尼太高,需要调软阻尼。这个个人主观
感觉相当重要,但是如果感觉到后轮已经有跳起的趋势,则必须调软
2
级~
4
级
才是安全阻尼。
此时前后避震调节完毕,侧倾抑制、反应速度均为该避震器最佳状态。
另外避震器购买注意:
避震的舒适性首先取决于弹簧。
绞牙避震所谓的舒适,
只
不过是将阻尼减弱,造成“避震软”的假象而已。
此时避震器的性能是相当差的,甚至还不如好的原厂避震。在购买避震器之前,
请先参考该避震器的搭配的弹簧。以雅阁
2.4 1.4T
的车
重为例,前弹簧
10
~
12kg/mm
的弹簧倾向于性能,
8kg/mm
~
5kg/mm
倾向于舒适;
后弹簧配前弹簧
50
%~
75
%就可以了。基本上可以按照
车重比例配弹簧。
对于桶身可调避震器,
则以
50
%阻尼为标准阻尼,
调节弹簧座高度至动作
1
,
然
后使用桶身调节将车身高度调节到合适高度即可。
本文来源:
https://www.2haoxitong.net/k/doc/9c008ef81611cc7931b765ce05087632311274c6.html
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