货运员题库

挂有超限车的列车或超限列车应按照（B.《车站行车工作细则》）内规定的线路到发或通过。

A.《铁路超限货物运输规则》 B.《车站行车工作细则》

C.《行车组织规则》 D.《车站货运管理细则》

车站受理货物运单时，应确认托运的货物是否符合（D.运输条件）。

A.车站规定　　　　 B.装载方式　　　

C.运输范围　　　　 D.运输条件

货场内装卸组织工作由（B.货运部门）统一指挥。

A.装卸部门 B.货运部门

C.车站 D.货运人员

特别用途线是指（D.安全线和避难线）。

A.安全线 B.避难线

C.岔线 D.安全线和避难线

托运易腐货物、“短寿命”放射性货物时，应记明货物的容许运输期限。容许运输期限至少须大于货物运到期限（C.3 ）天。

A.1 B.2 C.3 D.4

集装箱运输的货物使用（ B.货物运单 ）作为运输合同。

A.货票 B.货物运单

C.铁路货物运输服务订单 D.物品清单

钢板可使用敞、平车装载。每垛货物高度不得大于货物底宽的（D.80%）。

A.20% B.30% C.50% D.80%

下列哪些货物不允许变更（ C.蜜蜂 ）。

A.煤炭 B.军运物资

C.蜜蜂 D.超级超限货物

检衡车列应匀速通过轨道衡，计量速度不得低于（B.5）km/h，最高计量速度不得超过轨道衡规定限值。

A.3 B.5 C.7 D.10

轮式货物顺装时，轮径1000mm及其以上的（B.前后轮前端 ），均应安放相应规格的掩挡，掩紧钉固，并采用八字形拉牵加固。

A. 前后轮前后端 　　　 B.前后轮前端 　　　

C.前后轮后端 　　　 D.前轮前端后轮后端

铁路货车篷布的使用年限为（ B.3 ）年。

A.2 B.3 C.4 D.5

危险货物在铁路（ D.运输、装卸和储存 ）保管中，容易造成人身伤亡和财产毁损。

A.运输和装卸　　 B.运输和储存　

C.装卸和储存　　　 D.运输、装卸和储存

（C.超限、超重 ）货物禁止无批示电报装车。

A.超限、超重、超长、集重 B.超限、超重、超长

C.超限、超重 D.超限

涂打限增标记的货车一律不允许增载。（ × ）

整车货物变更到站时，处理站应检查施封货车施封是否完好，但不需检查站名、号码是否与票据相符。（×）

篷布仅用于苫盖敞车装运的怕湿、易燃货物或其他需要苫盖篷布的货物，毒害品、腐蚀性物品及污染性物品一律不得苫盖篷布。（ × ）

装载成件包装货物时，应排列紧密、整齐。（√ ）

所有组成的机动车辆不得使用棚车装运。（ × ）

铁路危险货物集装箱可以在站内办理装箱、掏箱作业。（ × ）

超限货物装车后外形尺寸测量大于批示电报时，须重新请示。（ √ ）

承运人倒卖《承运人资质证书》的，铁路安全监督管理办公室可撤销其危险货物承运人资质。（ √ ）

钢丝绳既可用于拉牵加固、又可用于整体捆绑、还可用于腰箍下压式加固。（√）

装载货物应合理选择车辆，做到车种适合货种，充分利用货车容积和载重力。（ √ ）

货车车体倾斜在75mm以内，容许编入列车运行。（ √ ）

每个货物转向架上、下架体不能相对转动。（ × ）

吊起货件后禁止从人员或贵重物品上空通过。（√ ）

危险货物运输包装应取得国家规定的包装物、容器生产许可证及(检验合格证 )。

车站受理超限、超重货物时，应认真审查托运人提出的有关技术资料，测量货物(外形尺寸和重心位置)，必要时应组织有关部门共同研究。

货车装载的货物重量包括货物包装、( 防护物、装载加固材料及装置 )不得超过其容许载重量。

货物突出平车车端装载时，突出端的半宽不大于车辆半宽时，允许突出端梁（ 300 ）mm。

货物装载限界的中心高度自钢轨面起为( 4800 )毫米。

危险货物罐车装卸作业必须在（ 专用线（专用铁路））办理。

专用线企业运输员应经过铁路的专业培训，合格后( 持证上岗)，并应保持人员相对稳定。

货物在到站应向(货物运单)内所记载的收货人交付。

作业车停留位置距警冲标不足20米时，防护信号应设在与(警冲标 )相齐处。

军运号码分为人员运输军运号码和(物资运输军运号码 )两种。

按一批托运的货物，必须（托运人 ）、收货人、发站、到站和（ 装卸地点 ）相同。

零散货物快运是指适用于重量（ 不足30吨 ）或体积（ 不足60立方米 ）的货物。

“竞争性一口价”考核管理模式有（ ），阶梯考核模式，公共平台模式，（ ）。

鲜活货物:在铁路运输过程中，需要采取制冷、保温、加温、通风、上水、加冰等特殊措施，以防止出现腐烂、变质、冻损、生理病害、病残死亡等问题的货物。

超载:指货车装载的货物重量（包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置）超过货车最大容许载重量。

核收取送车费的里程，如何计算？

计算取送车费的里程，应自车站中心线起算，到交接地点或专用线最长线路终端止，里程往返合计(不足1公里的尾数进整为1公里)，取车不另收费。

发现危险货物包装破损如何处理？

发现危险货物包装破损，应在车站指定的安全地点采取防护措施予以维修。撒漏物要指定地点存放，必要时，联系托运人或收货人及时处理。

货物重量由谁确定？

整车货物和使用集装箱运输的货物，由托运人确定重量；

零担货物除标准重量、标记重量或有过秤清单以及一件重量超过车站衡器最大秤量的货物外，由承运人确定重量，并核收过秤费。

托运人组织装车的货物，发站发现哪些情况时，应由托运人改善后接收？

（1）凭封印交接的货物，发现封印脱落、损坏、不符、印文不清或末按施封技术要求进行施封；

(2)凭现状交接的货物，发现货物装载状态或所作的标记有异状或有灭失、损坏痕迹；

（3）规定应苫盖篷布的货物而未苫盖、苫盖不严、使用破损篷布或篷布绳索捆绑不牢固；

（4）车门、车窗未关严(需要通风运输的货物除外)、车门插销末插牢固；

（5）使用敞车、平车或砂石车装载的货物，违反《铁路货物装载加固规则》规定的货物装载要求；

(6)违反铁路规定的货车使用限制或特定区段装载限制。

重45T，长12m、宽2.5 m 、高1.5 m的货物一件，重心距一端7 m，使用N17一辆装载，试确定经济合理的装载方案。（N17标重60T，车长L=13m 销距l=9m）？

方案一：货物重心落在车辆纵横中心线交叉点上，货物一端突出车辆长度都500MM

需要游车一辆，并使用高度符合要求的横垫木。

方案二：距重心较远的一端与N17平板车端比齐，需使货车重心偏离车辆横中心线500MM，即a需=500MM

P容-Q=60-45＞10T

a容=5/Q*l=5/45×9000=1000MM

由于a容＞a需，故此方案可行

方案一与方案二比较，方案二不需要游车，从经济角度考虑应选择方案二

用一辆平车（N16）装运货物，货物装载后重心横向偏移89mm，二转向架负重分别为29t、21t，你认为装载是否符合规定，能否挂运，为什么？

符合规定可以挂运

《加规》第12条规定：装车后货物总中心投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。必须偏离时，横向偏离量不得超过100MM，超过时即为偏载；纵向偏离时，每个车辆转向架锁承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一。而且两转向架所承受的重量之差不得大于10T，超过即为偏重。

货物装载后重心横向偏移89MM＜100MM

N16平车载重65T。

29-21=8小于10T

故符合规定，可以挂运。

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/99a096260c22590103029d80.html