居住区规范

居住区道路及消防规范

一、居住区的道路规划原则：

1. 根据地形、气候、用地规模、用地四周的环境条件、城市交通系统以及居民的出行方式选择合适的道路系统和道路断面形式。

2. 小区内应避免过境车辆的穿行、道路通而不畅、避免往返迂回、并适于消防车、救护车、商店货车和垃圾车等的通行。

3.当公共交通路线引入居住区应进行阻隔减少交通噪声对居民的干扰.

4.在地震烈度不低于六度的地区应考虑防灾救灾要求

5. 城市旧城区改造 其道路系统应充分考虑原有道路特点 保留各利用有历史文化价值的街道。

二、居住区道路可分为：居住区道路、小区路、组团路和宅间小路四级。其道路宽窄，应符合下规定：

1.居住区道路：红线宽度不宜小于20M。

2.小区路：路面宽6M-9M 建筑控制线之间的宽度需敷设供热管线的不宜小于14M 无供热管线的不宜小于10M。

3.组团路：路面宽3M-5M 建筑控制线之间的宽度 需敷设供热管线的不宜小于10M 无供热管线的不宜小于8M。

4.宅间小路：路面宽不宜小于2.5。

三、居住区内道路设置规定

1.小区内主要道路至少应该有两个出入口，居住区内主要道路至少应该有两个方向与外围道路相联，机动车道对外出人口间距不应该小于150M 沿街建筑物长度超过150M时，应设不小于4M*4M的消防车道路，当建筑物长度吵过80M时，应在底层加设人行通道。

2.居住区内道路与城市道路相对接时 其交角不宜小于75度 当居住区内道路坡度较大时 应该设缓冲段与城市道路相对接。

3.进入组团道路 即应方便居民出行和利于消防车、救护车的通行、又应维护院落的完整性和利于治安保安。

4.在居住区内公共活动中心应设置为残疾人通行的无障碍 通行轮椅车的坡道宽度不应小于2.5M 纵坡不应大于2.5%

5.当居住区内用地坡度大于8%时 应辅以梯步解决竖向交通 并宜在梯步旁附设推行自行车的坡道。

四、消防车道

1．消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。

2．高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。

3．消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。

4．小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。回车场模式见下图：

注：图中下限值适用于小汽车（车长5m，最小转弯半径6m）；上限值适用于大汽车（车长8~9m，最小转弯半径10m）

五、消防登高面

1.消防登高而又叫高层建筑消防登高面、消防平台足登高消防车靠近高层主体建筑、开展消防车登高作业，及消防队员进入高层建筑内部，抢救被国人员，扑救火灾的建筑立面。

2.按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。

设置消防党高面是为了消防登高车作业的需要保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面成靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗.

3高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地出积不仅小于15mx8m.

4.消防登高场地是住宅的外值不宜小于5m，其期外一点至消功登高面的边缘的水平距高不应大于10m

5.有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15%

6.登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。

六、车道

1.道路纵坡

1.1居住区道路纵坡控制坡度（%）

注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》（GB 50180—93）（2002年版）

2.L为坡长。

1.2在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应有防滑措施。

2.道路横坡

机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。

人行道横坡为1.0%~2.0%

3.转弯半径

机动车最小转弯半径：（道路内路牙最小半径）

6.0m：车长不超过5米的三轮车、小型车。

9.0m：车长6-9米的一般二轴载重汽车、中型车。

12.0m：车长10米以上的的铰接车、大型货车、大型客车等大型车。

基地出入口转弯半径应适量加大。

4.道路与建筑物间距

道路边缘至建、构筑物的最小距离（m）表

注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》（GB 50180—93）（2002年版）

2.居住区道路的边缘指红线；小区路、组团路及宅间小路边缘之路面边线；当小区设有人行便道时，其道路边缘便指道边缘。

3.建构筑物无组织排水，则为散水边缘便指道路边缘。

七、人行道

人行道宽：不小于1m，并按照0.5的倍级递增。

路牙要求：车行与人行道之间路牙地面高度在100~200之间；人行与草坪之间宜0~120。

八、停车场

1.居住区内地面停车用地面积以小型车计算，停车场宜设置在行车方便、距建筑外墙面约6m，尽量不影响居民生活宁静和不影响景观环境地段。

2.机动车停车场用地面积按照当量小汽车位数计算。停车场用地面积每隔停车位为25~30㎡，停车位尺寸以2.5m*5.0m划分（地面划分尺寸）。

3.当量小汽车换算系数表

注：本表摘自《汽车库建筑设计规范》JCJ100-98。

4. 停车场的停车方式，根据地形条件以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则，主要停车方式有平行式、斜列式、垂直式三种

5.停车场最小坡度0.3%，与通道平行方向的最大纵坡为1%，与通道垂直方向为3%。

6.居民汽车停车率不应小于10%; 

7.居住区内地面停车率（居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率）不宜超过10％； 

8.居民停车场、库的布置应方便居民使用，服务半径不宜大于150m;

9. 居民停车场、库的布置应留有必要的发展余地。

10. 自行车停放每个车位按1.5~1.8㎡，摩托车每隔车位为2.5~2.7㎡。

八、踏步与坡道

1.踏步常用高度及宽度，H＝0.12～0.15m，W＝0.30m～0.35m；2H+W=60~65（cm）。

2.可坐踏步： H＝0.20～0.35m，W＝0.40～0.60m。

3.连续踏步数最好不要超过18级，18级以上应在中间设休息平台，平台不小于1.20m。

2.坡道

最小净宽1.5米，平台最小净深2米。纵坡不大于2.5%

扶手：室外踏步级数超过了3级时，残障人轮椅使用扶手： H＝0.68m\0.85m。

缘石坡道现通用三面坡及扇面坡，坡道下口高出车行道地面高差不得大于20mm。

九、场地排水坡度

1.各种场地的使用坡度（%）

注：摘自：城市居住区规划设计规范  GB50180—93  《城市用地竖向规划规范》 CJJ 83-99、《公园设计规范》 CJJ48-92

2. 软质地表的排水坡度（%）

注：1.摘自《公园设计规范》CJJ 48-92

2.人力修剪机修剪的草坪坡度不宜大于25%。

十、植物

树木与地下管线最小水平距离（m）

注：1本表摘自《公园设计规范》CJJ 48-92

2 水平距离指：乔木地径外缘及灌木分枝外缘距管道外缘的净距。此注也适用于下表。

树木与地面建筑物、构筑物外缘最小水平距离（m）

注：1本表摘自《公园设计规范》CJJ 48-92

 十一、其他

心理安全距离： L＝3.0m

谈话距离： L>0.70m

座椅：高0.35-0.45m；座面倾角6-7°；座面宽0.4-0.6m；靠背与座面夹角98-105°；靠背0.35-0.65。

单人椅： L＝0.60m左右，

双人椅： L＝1.20m左右，三人椅： L＝1.80m左右。

桌：高0.65-0.7m；面宽0.7-0.8（四人用）。

水深：人工水体进岸附近2.0m范围内水深不得大于0.7m，否则应设护栏；无护栏的园桥、汀步附近2.0m范围内水深不得大于0.5m。儿童泳池水深0.5-1.0m为宜，成人泳池水深1.2-2m为宜。养鱼因雨种类不同而异，一般池深0.8-1.0m，并需保证水质的措施。水生植物深度视不同植物而异，一般浮水植物（睡莲）水深要求0.5-2.0m，挺水植物（如荷花）水深要求1.0m左右。

汀步：步距≤0.5m

栏杆：低栏杆：H＝0.2～0.3m；

中栏杆：H＝0.8～0.9m；

高栏杆：H＝1.1～1.3m。

栏杆净空不大于0.11米。

亭：H＝2.40～3.00m，W＝2.40～3.60m，立柱间距＝3.00m左右。

廊：H＝2.20～2.50m，W＝1.80～2.50m。

照明灯：庭院灯一般高度为3-4m，间距一般为15-20米左右；草坪灯一般高度为0.3-1m左右，间距一般为5-8m左右。

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/974a4f2fa517866fb84ae45c3b3567ec102ddc90.html