按照中国铁路总公司“强基达标，提质增效”的工作主题，中国铁建大桥工程局全力为兰州局兰西机务段提供全面的安全保障和技术支持，坚持安全第一，综合治理的工作方针，突出把握“强基达标、提质增效”工作主题，统筹抓好安全、建设、整治等重点工作。
在兰西机务段病害整治工程施工期间，备受中国铁路总公司和兰州局的领导的高度关注，今年9月7日，总公司安全总监康高亮在兰州局相关领导的陪同下，视察兰州机务段病害整治施工现场，康总监提出要强化工程质量，提高施工标准，认真抓好整改落实。进一步增强了对“强基达标、提质增效”工作主题的认识。
兰渝铁路兰州枢纽兰州西机务段于2012年12月开通运营。2017年针对运营使用单位反映移交的设施、设备影响生产生活的问题，在兰州枢纽工程建设指挥部的领导下通过查原因、定方案、组织整改，我单位已于2017年11月10日完成了病害整治施工任务。主要整治工程如下：
（一）机务检修大库屋面漏雨问题
机务检修大库采用彩钢屋面结构，运营单位在使用过程中为改善职工工作环境，加装15台空调，空调风机在彩钢屋面上打孔安装时采取了简单的自粘型防水材料防漏。经4年的使用，自粘型防水材料老化，屋面个别处出现漏水问题；
（二）机务调度指挥中心屋面漏雨问题
机务调度指挥中心为一层，建筑面积977.97㎡，房屋结构为现浇混凝土框架结构，原规划用途为职工食堂。运营单位根据生产需要，将房屋更改为调度指挥中心，并进行了外部装修，屋顶加装空调风机。在装修过程中，拆除了60%的落水管，改造后的落水口比屋面防水层高8cm，留存的落水管入口长期未清理，排水不畅，造成屋面积水；改造落水口时损毁了局部屋面防水，未及时修复，造成屋面个别处所出现漏水问题。
（三）机务段办楼墙体开裂问题
机务段办楼为4层桩基框架结构，桩基深21.5米，设计深入持力层1.5米。经指挥部组织运营、设计、施工、监理单位多次现场查看，初步判断，墙体裂纹因13-15轴与B、C轴相交的6根桩基下沉引起。
（四）J29-J31检修地沟轨道几何尺寸超限问题。
机务段29-31道检修地沟采用80年代《电放4502-6、7》标准图施做，净宽为1.33m，轨距1.435m，地沟两侧钢轨固定面狭窄，无法安装标准轨道连接扣件。2010年12月原铁道部发《关于发布铁路桥涵设计基本规范等11项铁路工程建设标准局部修订条文的通知》（铁建设[2010]257号），将原设计1.33m宽检修坑修订为1.1m。目前使用单位已经不需要1.33m宽地沟，需将1.33m地沟改造为净宽1.1m宽地沟。
（五）移车平台下沉问题
根据现场调查，机务段移车台基础下方为K58+995排洪盖板涵，由于地方政府开发土地等造成排洪涵下游无出口，雨季涵内积水；运营以来站坪排水沟等排水设施存在淤积排水不畅、绿化水渗漏等情况，导致地基长期受积水浸泡，地基土体强度降低，从而引起移车台东侧轨道结构部分下沉。
（一）机务检修大库屋面漏雨问题
兰州铁路局兰州枢纽建设指挥部组织运营及参建单位进行现场查看，通过做漏水实验，确认漏水处所。由我中铁建大桥局按照原设计要求对漏水处所进行了补强，特别是对安装空调风机处重新进行闭水防漏处理。
（二）机务调度指挥中心屋面漏雨问题
兰州铁路局兰州枢纽建设指挥部组织运营及参建单位进行现场查看，做漏水实验，确认漏水处所。由我中铁建大桥局拆除既有屋面防水，重新施做混凝土找平层、防水层（二层），对现有的落水口进行扩孔处理。
（三）机务段办楼墙体开裂问题
兰州铁路局兰州枢纽建设指挥部安排施工单位、设计单位进行地质勘探，核查原地质情况，9月19日与工管中心领导组织加固方案专家评审会，决定采用桩基托换的方式对楼体结构进行加固。由我中铁建大桥局依据评审后的加固设计方案进行施工。
（四）J29-J31检修地沟轨道几何尺寸超限问题。
兰州铁路局兰州枢纽建设指挥部于9月19日与工管中心组织整改方案专家评审会，决定采用《铁路机车、车辆检查坑（壁式）》《通房[2016]1003-1》标准图进行拆除重做处理。由我中铁建大桥局依据设计方案进行加固处理。
（五）移车平台下沉问题
兰州铁路局兰州枢纽建设指挥部组织设计单位进行地质勘探，核查原地质情况及编制加固方案。9月19日与工管中心组织加固方案专家评审会，决定采用基础加强的方式对移车平台轨道结构进行加固。由我中铁建大桥局依据设计方案进行加固处理。
2017年9月5日参加完兰州铁路局组织的会议之后，此事引起我集团两级主管领导的高度重视，集团公司总经理、副总经理、工程公司董事长立即赶赴现场，对照问题逐一踏勘排查，现场作出要求和指示；我单位兰渝铁路兰州枢纽项目经理部按照两级领导的要求立即抽调对现场熟悉的技术干部和得力的管理人员成立了以项目经理为组长的兰渝铁路兰州枢纽病害整治领导小组 ，各成员按照组织分工，各司其职，积极参与到病害整治工作当中。
施工队伍方面，项目经理部积极组织病害整治的专业施工队伍，针对不同的作业内容，调配了桩基施工、轨道施工、地基处理施工、屋面防水施工等专业的队伍进场投入到病害整治施工中。
物资保障方面，调配了工程公司中在兰州市范围内资源丰富、能力出众的物资部长负责病害整治工作的物资询价采购，确保施工现场物资、材料、设备及时满足施工需要。
资金保障方面，工程公司积极筹措专项资金，调配得力的财务部长，财务流程、程序在保证依法合规的前提下尽量简化“特事特办”， 全力确保病害整治工作的资金需求。
在整个病害整治的过程中我单位集团公司副总经理、工程公司董事长先后分别三次到施工现场检查指导并做出批示。
我单位集团公司两位主管领导每周亲自过问病害整治的情况，并多次作出指示；要求我们在保证质量的前提下务必加快施工进度，早日为使用单位提供合格的生产、生活设施。便于适用范围早日投入使用。
（一）人员配备保障
工程公司人力资源部门积极协调调配公司范围内对兰州枢纽项目现场熟悉、业务能力强、责任心强的技术人员负责现场技术指导和质量把控。
整个病害整治施工过程中项目部全体管理人员与施工人员采用相同作息时间，有施工的地方就有管理人员值班，24小时轮流值班，确保全过程监控，第一时间做好服务。
（二）培训交底先行
由于本次病害整治有别于以往的施工任务，施工项目多，工序繁琐，施工周期短，各工序的衔接比较紧凑，为此技术人员在施工前对所有施工队伍统一到一起，做了详细的技术交底，对各工种、各工序之间的衔接处做了详细具体的交底要求，确保病害整治施工一次合格。
（三）加强过程管理，做好技术服务；
技术人员尽职尽责，所有施工环节全过程监控，做到及时掌握，随时指导，关键环节、关键工序实行自检、互检、交接检，相互协作，确保施工质量和进度。
（四）严格按照程序施工报验
严格执行监理报检制度，所有工点各施工工序严格落实报检制度，将监理验收作为日常管理程序执行，按照相关要求认真执行，为工程质量提供有力保障。
病害整治过程中及时有效的与使用单位对接，施工前及时沟通协调，按照使用单位的实际需求安排整治的施工顺序，并且按照使用单位规定的时间期限按时完工交付使用，施工过程中每周与使用单位沟通一次，就施工情况和使用单位研究讨论，对使用单位提出来的问题结合设计和现场，在不违反设计的前提下解决使用单位现场的实际生产需要。
（一）机务检修大库屋面漏雨问题
2017年10月10日至15日，完成屋面渗漏水修复的施工。经运营、施工、监理单位雨天检查复核，无漏水现象。兰州西机务段于10月20日确认签字销号。
（二）机务调度指挥中心屋面漏雨问题
2017年 10月1日至15日完成施工。完成屋面漏水病害处理，经运营、施工、监理单位后期雨天检查复核，无漏水现象。兰州西机务段于10月20日确认签字销号。
（三）机务段办楼墙体开裂问题
2017年9月22日至11月9日，完成结构加固及室内装修。经组织运营、施工、监理单位后期检查复核，无质量问题。兰州西机务段于11月10日确认签字销号。
（四）J29-J31检修地沟轨道几何尺寸超限问题
2017年9月24日至11月9日，完成施工，经运营、施工、监理单位后期检查复核，无质量问题。兰州西机务段于11月10日确认签字销号。
（五）移车平台下沉问题
2017年9月30日至11月6日，完成轨道基础加固及轨道扣件更换。经运营、施工、监理单位后期检查复核，无质量问题。兰州西机务段于11月10日确认签字销号。
我们将秉承企业的核心价值观“诚信、创新、永恒、精品、人品、同在”，加强与中国铁路总公司精诚合作，坚定履行对兰州局的每一个承诺，为兰州局提供精品工程和优质服务。遵循“以客户为中心，以发展为根本；让企业受尊敬，让员工有尊严”的核心文化理念。
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