青岛石化往复式压缩机故障分析及气阀改造
摘 要 本文主要介绍了两起在生产装置大修后往复式机组的异常故障，包括活塞环严重磨损故障、活塞端面结垢故障，同时叙述了压机PEEK气阀改造及使用效果，希望为设备操作管理人员提供类似经验。
关键词 往复式活塞压缩机；活塞环；活塞死点；气阀故障；PEEK气阀
0引言
青岛石油化工有限责任公司半再生催化重整装置和柴油加氢精制装置的主要压缩机均为往复式活塞压缩机。往复式活塞压缩机由于设计原理的关系，决定了其易损配件较多，故障发生频次较高，出现的故障如不能及时处理，会对压机造成更大的损害，严重时会导致装置停工甚至发生安全事故，及时正确处理压机故障是设备管理人员工作的重中之重，本文着重介绍两起装置检修后机组出现的故障。机组的气阀进行PEEK阀片改造后，使用效果有明显提高，作者在这里也简单进行介绍。
1柴油加氢精制装置多级压缩机K101活塞环磨损
1.1 压缩机K101参数
压机为四列卧式对称平衡型活塞式压缩机，新氢三级压缩，介质为重整产的较高纯度氢气；循环氢一级压缩，介质为循环氢气加硫化氢，活塞和密封填料采用注油润滑，基本参数见表1
新氢一级 新氢二级 新氢三级 循环氢
气缸直径 440mm 285mm 190mm 293mm
作用形式 双作用 双作用 双作用 双作用
气阀数量（吸/排） 4/4 2/2 2/2 2/2
吸入压力 0.49MPa 1.36 MPa 3.56 MPa 6.93 MPa
排出压力 1.39 MPa 3.58 MPa 9.05 MPa 9.11 MPa
表1 K101AB基本参数
1.2故障现象及处理过程
1）某年度压缩机K101B按规程大修完毕并空荷试运正常，在带荷100%运行8小时后二级出口安全阀起跳。多次更换二级排气阀和三级吸气阀，重新开机后压力仍然上升非常快，而三级压力却很低，几乎不做功；
2）检查三级排气阀和出口单向阀，有很多黑色泥垢并有块状物。抽检三级气缸的活塞环和导向环磨损十分严重，活塞环厚度由13mm磨损至最薄处2.5mm，且变形严重如图1，导向环厚度由6mm磨损至最薄处3mm，同时发现三级气缸镜面下部有明显磨损痕迹，应为活塞下沉后与气缸镜面接触，发生磨损故障；
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