货物在运输途中损坏的赔偿责任

货物在运输途中损坏的赔偿责任

朱锡新 江西泰方律师事务所

2013年春节期间，林某与客运公司的司乘人员联系，搭乘客运公司的客车去广东深圳，并随车托运了货物，客车行驶到中途的时候，下起了瓢泼大雨，道路成了河流，客车在积水的路面行驶，林某到达深圳下车后，发现货物已被水浸泡毁坏，林某要求客车司乘人员赔偿损失，司乘人员称这些货物晒干后就没事了，即使有损失，也只是部分货物的损失。双方因此发生争执而报了警，派出所对双方进行了询问，因无法达成调解协议，建议林某走法律程序维护自己的权益。因为平时做生意比较忙，林某在2014年春节过后才向法院提起诉讼，要求客运公司赔偿他的货物损失。

被告客运公司接到法院送达的起诉书，提出了以下几点答辩意见：1、原告的货物只是部分受潮，并非全部毁损；2、原告托运货物时没有保价，根据交通部《汽车旅客运输规则》的规定，没有保价的行包，每千克最高赔偿额一般不超过10元；3、根据《汽车旅客运输规则》的规定，原告应当在90天内向责任方提出赔偿请求，但是原告没有在这期间内提出，超过了过诉讼时效。

法院认为，原告在被告司乘人员的同意下搭乘被告的客运汽车，并支付了车费和货物托运费，双方形成了运输合同关系，被告有义务保证原告及其随车货物安全到达目的地，货物在运输过程中受损，应由被告承担赔偿责任。原告的损失包括货物及其托运费。被告提出时效抗辩，不符合法律规定，不予支持。法院判决支持了原告的诉讼请求。宣判后，原、被告双方都没有上诉，判决发生了法律效力。

这个案子涉及到货物在运输过程中毁损灭失的赔偿责任问题。

我国《合同法》第二百九十条规定，承运人应当在约定期间或者合理期间内将货物安全运输到约定地点，如果没有将货物安全运输到约定地点的，根据合同法第三百一十一条的规定，承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任。但是，如果承运人能够证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗，以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。本案中，原告的货物在运输途中因下大雨造成损失，显然不属于不可抗力和货物本身的自然性质，也不是原告的过错造成，因此法院判决客运公司赔偿原告的损失。

那么，货物的毁损、灭失的赔偿金额怎么确定呢？根据合同法第三百一十二条的规定，可以按下面几种方法确定：首先，如果双方有约定，按约定进行赔偿。如果没有约定或者约定不明确、事后也无法达成补充协议的，按合同中有关条款或交易习惯确定；如果根据这个也不能确定的，那么就按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。但是，如果全国人大及其常委会制定的法律，或者国务院制定的行政法规有规定的，就按照规定计算赔偿金额。

因交通部制定的《汽车旅客运输规则》不属于法律或行政法规，本案客运公司说因为原告托运的货物没有保价，所以应该按照《汽车旅客运输规则》的规定进行赔偿，是不符合法律规定的，因此，法院以原告的实际损失作为被告的赔偿金额，是正确的。

本案中，被告还提出根据《汽车旅客运输规则》的规定，原告应当在事故发生之日起90天内向被告提出赔偿要求，因原告没有在这期间内向被告提出赔偿要求，因此，原告的起诉过了诉讼时效。那么，我们来看下，被告的说法是否能够成立。我国《民法通则》第一百三十五条规定，向人民法院请求保护民事权利的诉讼时效期间为二年，但是，法律另有规定的除外。因为《汽车旅客运输规则》不属于法律，也没有其他法律对运输过程中货物的毁损、灭失的起诉作出时效规定，所以本案应当适用民法通则关于二年诉讼时效的一般规定，原告的货物损失是在2013年春节发生，他在2014年春节过后向法院提起诉讼，并没有超过两年的诉讼时效。

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