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浅析高速公路水稳砂砾基层施工平整度控制

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２０１５年第２期　
黑龙江交通科技　
Ｎｏ．２，２０１５　
（总第２５２期）　
ＨＥ　ＬＬＯＮＧＪＩＡＮＧ　ＪＩＡＯＴＯＮＧ　ＫＥＪＩ　
（Ｓｕｍ　Ｎｏ．２５２）　
浅析高速公路水稳砂砾基层施工平整度控制　
朱海泉　
（北京市市政一建设有限责任公司）　
摘要：我国的交通运输已经进入到高速公路时代，行车速度的提高对公路的行车舒适性的要求，越来越严　
格。行车舒适，不产生颠簸，这主要是通过路面的平整度反映出来的，平整度能直接影响高速公路行车的整　体效果，它关系到路面受到行车荷载的冲击力的大小，直接影响路面的使用寿命。因此，公路施工中，提高路　面的平整度，是施工控制的主要指标。在此，对施工平整度的控制有营养的因素进行浅显的分析。　关键词：高速公路；水稳砂砾；基层施工；平整度；控制　中图分类号：Ｕ４１６．２１４　
文献标识码：Ｃ　
文章编号：１００８—３３８３（２０１５）Ｏ２一ｏ０８９—０１　
在实际施工中，采用两台摊铺机同时作业。　３配合比设计　
水稳砂砾配合比水泥：砂砾（６：９４），粗集料含量直接关　
系到基层的强度和稳定性。粗集料含量少，混合料形成不了　
骨架密实结构，基层表面容易出现松散破碎现象，严重时出　
现坑槽，影响路面的施工质量；粗集料含量多，容易出现集料　
离析现象，铺筑工程中将出现麻面、拉槽现象，导致表面粗　
糙，平整度指标下降。因此，在混合料拌合时，采用集中强制　式拌合，拌和机带有电脑自动控制系统，消除配合比因素对　
平整度的影响。　
４混合料的摊铺机运输对平整度的影响　
拌和站拌合能力、运输能力和摊铺机的摊铺速度不一　致，出现摊铺机等料现象，处在熨平板下面的混合料表面出　
现明显压痕，产生台阶影响基层平整度。施工前必须对各种　机械的生产能力进行精确的计算。基层摊铺速度一般控制　
在２　ｍ／ｒａｉｎ，计算公式　
Ｖ＝ｌＯＯＱ／６Ｏｂｈｒ（ｍ／ｒａｉｎ）　
式中：Ｑ为混合料供应能力（５００　Ｔ／Ｈ）；ｂ为摊铺宽度　（１２．２５　ｎ１）；厅为压实后的摊铺厚度（１８　ｅｎ１）；ｒ为混合料的密度　
（ｔ／ｍ　）（２．０　ｔ／ｍ３）。　
摊铺作业时有专人指挥送料车进行倒车，禁止送料车推　动摊铺机滚轮，及时清理送料车撒下的混合料，避免摊铺机　行驶在凹凸不平的走道上，产生左右晃动使自动系统的“工　
作仰角”发生变化，导致摊铺机熨平板两侧产生明显的横坡　
变化，影响平整度。　
５碾
压　
碾压工艺对对平整度有很大影响，碾压方式不准确或操　作手操作失误导致混合料纵、横向推移。初压时采用轮胎压　路机，不宜加震，当基层得到初步稳定后复压。复压时采用　
一
自　镕雠＜Ｉ２ｍ　
重型轮胎压路机，要求轮胎新旧程度一致，压力相等。碾压　机　
检黄点数２０点
过程要有专人指挥，避免出现漏压和过压路段，压路机起步　．
合格率８０％　
速度要慢，折返时自行停止，严谨制动、急刹车。　６养
生　
．
７　８　１０　６　１ｌ　９　６　５．５　５　７　８　９　４　７　１２　５　５　６　７．５　
４．５　
基层终压结束后，应立即覆盖草袋，洒水保湿养生，洒水　
１０　５．　５　６．５　
７．
５　４．
５　６，５￣５７　
ｌＯ　
车的喷头仰角应向上，避免直接冲刷路基表面，出现路槽、冲　
，…¨
沟，养生期间，除养生车辆外，禁止其他车辆通行，以免在强　检舞点数６０点．合格事　％　
度达不到要求的情况下，行车磨损产生不平。　
收稿日期：２０１４—１２—０３　
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本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/7f0f661e28ea81c759f57852.html