■ 影响
水、陆、空交通均受影响
雾霾天气给交通出行带来影响。北京、天津、河北、湖北等地多条高速公路都采取了临时的交通管制。天津到北京的高速公路全路关闭。河北省境内的18条高速公路，河南境内的7条高速公路封闭。在京哈高速卢龙段，等候出行的车辆一度排起了长队。
11日凌晨起，天津港水域持续能见度不良，11时海上大部分水域能见度仅1100米左右，给正常通航造成不利影响。截至当天下午，天津港海上能见度约1000米，临港港区船舶航行动态暂停。
此外，石家庄机场因能见度低致使多趟航班延误，南昌昌北国际机场部分航班受影响，青岛流亭国际机场60余架次进出港航班延误或取消，近5000名旅客出行受到影响。
雾霾天气还使医院中呼吸道患者人数增多，很多医院的呼吸科和儿科门前的患者排起了长队。近一周以来，北京儿童医院的日均门诊量都接近一万人次，其中30%是呼吸道疾病。河南省人民医院呼吸内科主任医师马希涛说，这几天，他们的门诊量比平时增加三成。记者 金煜
综合央视、《人民日报》报道
“雾霾天”成《新闻联播》头条
昨天，包括北京在内的全国多个城市的雾霾天气成为《新闻联播》的头条新闻，直到19时7分59秒才播出第二条新闻，这样的播出时长几乎占了昨天整个《新闻联播》的三分之一。
昨天《新闻联播》有关雾霾天气的内容包括五部分：“我国多地雾霾笼罩”、“新闻背景——PM2.5的危害”、“雾霾天气影响人们生活”、“专家解读：雾霾天气形成原因”和“编后话：既然同呼吸 那就共责任”。
从2分10秒开始，《新闻联播》播出了北京的雾霾天气的状况，播出时长将近一分钟。随后，新闻联播介绍了全国范围内湖北、安徽、天津、河南等地的污染情况。
《新闻联播》还特别加了一段“编后话”称，人人都是雾霾天气的受害者，为减少雾霾天气的发生，呼吁大家都出一把力，政府环保政策要真正硬起来，落后产能必须淘汰出局，党政机关做出表率，少开公车，有车族都来响应，大家一起减少尾气排放。记者 郭少峰
■ 探因
冷空气势力弱 易形成大雾天
中央气象台专家介绍，雾天是我国每年秋末到初春这段时间极易出现的天气现象，由于这两天影响我国的冷空气势力较弱，中东部大部分地区气温有所回升，这为大雾天气的形成创造了有利条件。“近地面相对湿度比较大，风力比较小，另外夜间天空是晴朗少云，夜间辐射降温幅度也比较大，容易使得空气达到饱和凝结，从而形成雾。”中央气象台首席预报员马学款介绍。
雾的出现使空气中的污染物很难扩散，加重了空气污染。中科院大气物理研究所的数据显示，北京由汽车尾气和燃煤排放等转化而来的硝酸盐和硫酸盐等污染物质，这两天已增加了10倍甚至20倍。
中国环境科学院副院长柴发合表示，此次污染过程十分严重，是一种极端的污染过程。“近几年1月份真是不常见。”他表示，昨日的气象扩散条件比前天更不利。
“这种极端的情况，全国各地都有，不管有多少汽车、多少工业，排污染最重的前十的城市都是这样，连武汉都排在了前十，污染非常重。”柴发合说，虽然气象是客观因素，但人类活动的排放也不能忽视。这样的极端污染过程，说明污染物的排放已经超过了环境自净能力。
综合新京报记者 金煜 王卡拉 央视报道
■ 背景链接
PM2.5的危害
PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，主要来自扬尘、机动车尾气、燃煤以及挥发性有机物等。
它能携带大量有毒有害物质，通过支气管进入人体的肺部，甚至融入到血液之中，引发呼吸系统疾病、心血管疾病，造成肺癌死亡率的增加，成为危害身体健康的隐形杀手。
雾和霾的区别
雾的相对湿度一般在90%以上，而霾在80%以下，但通常两者并存。能见度在1公里以下的称为雾，1公里以上但小于10公里的属于灰霾现象。
■ 城市污染指数排名
环保部12日公布的重点城市空气质量日报显示，不包括PM2.5和臭氧的API空气污染指数最高的前十位城市为：1.石家庄2.邯郸3.保定4.唐山5.天津6.郑州7.济南8.秦皇岛9.济宁10.乌鲁木齐、武汉
北京极重污染 空气监测点“爆表”
部分地区空气质量指数达上限，PM2.5实时浓度超900微克/立方米；直到下周二，空气质量无改善
新京报讯 在这场遍及全国的雾霾过程中，北京市污染尤为严重。全市普遍长时间达到极重污染程度，即最高的污染级别。至19时，有6个评估站点的空气质量指数爆表，达到了500的上限。
从PM2.5实时浓度看，入夜后部分站点最高时甚至超过900微克。
城区12站点11个重度以上污染
昨日北京污染尤为严重，是去年北京逐步公布PM2.5浓度数据后，最严重的一次污染过程。
市环保监测中心实时发布的数据触目惊心。至19时，12个城区环境评价点中，10个站点为六级严重污染，一个站点五级重度污染。这里面，有三个站点空气质量指数达到了最上限的500。
11个郊区环境评价站中，除房山良乡数据缺失，六级严重污染的有四个站点，五级重度污染的有两个。三个站点指数达到上限500。
不过随着小北风吹进，北部和西部的一些站点空气质量逐渐转好，至19时，空气质量指数转好为二级或三级。
19时过半站点PM2.5浓度超700
昨日所有站点的首要污染物都是PM2.5，其浓度数值也令人震惊。市环保监测中心官网和官方微博昨日16时30分表示，最新监测数据显示，全市PM2.5浓度测值非常高，很多地区达到700微克/立方米以上。
至19时，大部分站点的PM2.5浓度24小时均值都在400微克/立方米以上，总共35个站点中，超过500的占了11个，比达标的标准——75微克/立方米多出了近6倍。从实时浓度看，35个站点中，有18个超过了700微克/立方米。
到了晚上23时，北京西直门北、南三环、奥体中心等监测点PM2.5(编者注：应为PM10)实时浓度突破900，西直门北交通污染监测点最高达993微克/立方米。
环保部门预测，截至15日，整体扩散条件无本质改善，目前严重污染的空气质量状况在未来三天仍将维持。
【影响·航空】
雾锁南苑机场 午后被迫关闭
首都机场受影响不大；南苑机场预计今天下午恢复起降
受大雾影响，昨天下午3时30分，北京南苑机场关闭，所有航班取消。首都机场受影响不大。
昨日下午3时，南苑机场候机大厅内座无虚席，大量滞留乘客只能站着等候，咨询处、改签处等被神情焦急的乘客团团围住。停机坪上，白色的雾气仍然笼罩，只能隐约地看见飞机的尾翼。记者估算，能见度约在300至500米之间。
广播中不断重复着各航班延误或取消的消息，并称由于机场天气不够飞行标准，由南苑机场始发的所有航班都不能按时起飞。
“各位旅客请注意，我们抱歉地通知您，由于天气原因机场关闭，所有航班取消，请抓紧时间到柜台办理，感谢您的理解与合作……”下午3时30分，当机场广播再度响起，滞留乘客齐声发出叹息声，之后涌向售票处和改签处，重新选择出行时间。
大部分乘客改签了首都机场航班或次日航班，但对于变化莫测的天气，这种的选择也不保险。原本乘坐当晚航班去广东佛山的孙女士，就果断地退掉了自己的机票，改乘高铁出行，由于只订到了15日的高铁车票，来自秦皇岛的孙女士还要在北京亲戚家借住两天。
据机场工作人员介绍，昨日关闭机场前，南苑机场执行出港航班16架次，且都是在13时至14时，天气稍有好转时起飞，取消的航班则在30架次左右。机场方面为延误两小时以上的乘客提供了便餐，并安排了开往新宫地铁站和西单的免费大巴。
中联航相关部门工作人员昨晚介绍：“根据气象预报，今天晚间和明天上午依然有雾，预计(南苑机场)明天下午恢复起降。”
首都机场昨天并没有受到太大影响。机场新闻中心工作人员介绍，昨天上午机场区域能见度在3公里左右，不影响航班起降。此外，首都机场的运管比较先进，有盲降系统，起降辅助系统也可以在必要的时候使用。
据气象部门预报，今天白天依然有大雾，首都机场提醒旅客，出行前请密切关注天气变化，及时与所乘坐的航空公司联系，掌握航班动态，合理安排出行。
【影响·道路】
6条高速公路临时封闭
受雾霾天气影响，昨天上午，G2京沪高速北京段双向，G1京哈高速北京段双向，S32京平高速双向，S15京津高速双向，G4501东南六环双向六元桥至阎村西(西南)，G4京港澳高速北京段，京开高速出京方向全线封闭、进京方向榆垡南站至天宫院封闭。
昨日上午，记者在京沪高速大羊坊收费站看到，进出京双方向均已封闭，交管部门采取临时管制，大型车辆在最右侧车道排队等待。
午后，气象条件转好，各条高速路逐步恢复。截至昨日20时，除了因河北段雾大，G4京港澳高速出京方向琉璃河入口封闭，琉璃河南出口仍采取临时管制，北京市域内高速路通行正常。
大雾也影响了行车安全，昨天追尾等事故明显增加。交管局提示，今天白天仍有大雾，能见度不好，市民应尽量减少自驾车出行。
【影响·医疗】
连续浓雾 呼吸道患者增多
北京空气质量持续重度污染，记者昨日从999急救中心、儿童医院等医院获悉，呼吸道疾病和心血管疾病患者有所增加。专家分析，除了天气寒冷干燥外，连续的大雾天气，也是呼吸道疾病和心脑血管疾病发病的重要原因之一。
据儿童医院统计，近半个月门诊量每天维持在9000人次左右，最高突破一万人次，其中内科病人占了近一半。而内科病人中，又有近60%是呼吸道感染。
北京朝阳医院呼吸与危重症医学科副主任医师张鸿也表示，这种天气主要对患有慢性呼吸道疾病的病人有相当的影响，另外还包括感冒、发烧、咳嗽等患者。
999急救中心近两日的数据统计显示，两天共接送51名肺部感染患者、5名气管炎和哮喘患者，而心血管疾病患者最多，两天共计86人。
33城市空气严重污染，北京PM2.5浓度达700微克/立方米以上
记者查阅中国环境监测总站网站1月12日全国重点城市空气质量24小时均值（21时更新）显示，北京的可吸入颗粒物浓度为786微克/立方米，天津的可吸入颗粒物浓度为500微克/立方米，石家庄的可吸入颗粒物浓度为960微克/立方米。面对高的监测数值，不少网友惊呼“空气有毒”，也有人表示看不明白。
可吸入颗粒物浓度意味着空气污染程度吗？
专家介绍，在环境监测技术规范中，空气质量指数与可吸入颗粒物等污染物浓度的对应关系比较复杂，单以某一项污染物浓度判断空气质量并不科学。但是，如果可吸入颗粒物（PM10和PM2.5）浓度达到500微克/立方米以上，空气质量肯定好不了。
按照国家统一部署，今年1月1日，京津冀、珠三角、长三角等区域的城市、省会城市和计划单列市共计74个城市，都按照新的空气质量标准监测并发布数据，并以空气质量指数（AQI）描述空气质量。
据北京市环境保护监测中心网站的空气质量实时发布平台显示（1月12日21时更新），城区空气质量指数大多超过400，首要污染物为PM10和PM2.5等可吸入颗粒物。按照技术标准，空气质量指数大于300，指数级别为六级，属于严重污染。
截至13日零时，记者统计发现，在全国74个监测城市中，有33个城市的部分检测站点检测数据超过300，即空气质量达到了严重污染。
雾霾与气象、污染排放有关，PM10和PM2.5是近日空气首要污染物
事实上，雾霾天气持续，空气质量下降，并不是今年的新现象。这几年，每到秋冬特别是入冬以后，我国中东部地区时不时会遭遇这样的情况，其中既有气象原因，也有污染排放原因。
中央气象台首席预报员马学款表示，近期中东部地区出现的雾在气象学上称为辐射雾，其形成原因主要有三点：一是这些地区近地面空气相对湿度比较大；二是没有明显冷空气活动，风力较小，大气层比较稳定；三是天空晴朗少云，有利于夜间的辐射降温，使得近地面原本湿度比较高的空气饱和凝结形成雾。
环保专家指出，导致空气质量下降的污染物有二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、可吸入颗粒物、臭氧等。在一些地区，尤其是大城市，工业生产、机动车尾气、建筑施工、冬季取暖烧煤等排放的有害物质难以扩散，导致空气质量显著下降。这几天，可吸入颗粒物PM10和PM2.5是首要污染物。
专家介绍，PM2.5是比PM10更小的细颗粒物，它的一次生成，基本来源于工业排放和面源污染。建设项目增多，也是造成PM2.5浓度居高不下的原因。
“十一五”期间，全国二氧化硫浓度和排放量有了明显下降，但是，由于目前二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机物等污染物排放总量依旧巨大，加上空气氧化性不断增强，导致污染因子活性增加，许多污染物发生复杂的化学反应生成二次PM2.5，这样危害更大。
需建立区域联防联控机制，实现多项污染物协同减排
如何防治空气污染？环境保护部环境规划院副院长、总工程师王金南表示，从大的方面说，产业结构调整、能源结构调整是必由之路。PM2.5等污染物的治理，难就难在需要综合手段，实现多项污染物协同减排。污染治理是一个多环节密切咬合的链条，只要有一个环节掉链子，PM2.5减排就会受影响。同时，大气污染呈现区域性特征，必须建立区域联防联控机制来应对。
“我们一定要认识到PM2.5治理的长期性、复杂性。如果措施到位，在‘十二五’末会有所降低，但是要明显改善空气质量，还有很大难度，需要很长时间。”王金南说。
针对雾霾天气，中央气象台同时发布防御指南，提醒公众雾霾天气使空气质量明显降低，影响身体健康，居民需适当防护；由于能见度较低，驾驶员应控制速度，确保安全；机场、高速公路、轮渡码头应采取措施，保障交通安全。
大雾预警升至最高级别 将进一步向南北扩张
雾霾笼罩中东部
本报北京1月12日电 （记者刘毅）近几天我国中东部持续遭受雾霾天气影响，据中央气象台最新预报，今天夜间到明天白天，雾霾势力将进一步向南北扩张。继11日发布大雾蓝色预警后，中央气象台12日18时发布最高级别的大雾黄色预警。
中央气象台发布的大雾黄色预警指出：预计今天夜间到明天上午，京津地区、河北东部和南部、山东西部和半岛地区、河南东部、苏皖北部、四川盆地、重庆西部、湖北东部、湖南东北部和南部、贵州西部和南部、云南东南部、广西北部等地有能见度不足1000米的雾，部分地区能见度不足200米。另外，今天夜间到明天白天，华
据悉，持续的雾霾天气对于交通、各行各业都带来了比较严重的影响，首先对于交通运输，受雾霾天气影响的地方航班延误甚至取消，高速公路封闭，海上交通等也受到不同程度的影响。还有火车，雾霾引起的“雾闪”导致京广铁路断电，临时停车或者延误事件时有发生。对于人体健康，特别是对呼吸系统的影响，这期间卫生部门统计各地医院呼吸科儿科患者也有所增加，呼吸道疾病患者增加1—4成。
近日全国部分城市持续出现的雾霾天气引起了人们的广泛关注，它不仅仅影响了人们的正常出行，更是严重影响了人们的身体健康。而对于直接受天气状况影响的航空行业来说，这一天气现象的出现，将会对航空飞行造成严重的影响。
那么究竟何为雾霾天气？为何人们现在一谈及雾霾天气就会哀声连连？所谓雾霾天气，是雾与霾的混合物。其中雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统，是近地面层空气中水汽凝结（或凝华）的产物。雾的存在会降低空气透明度，使能见度恶化，如果目标物的水平能见度降低到1000米以内，就将悬浮在近地面空气中的水汽凝结（或凝华）物的天气现象，雾一般看起来呈现乳白色或青白色；而霾与雾、云有所不同，其与晴空区之间没有明显的边界，其主要为空气中大气污染物粒子在大气环境中形成的气溶胶系统，一般颗粒物粒径范围为0.001～10μm，易使大气混浊、视野模糊，最终导致能见度恶化，当出现该状况时天气一般呈现黄色或橙灰色。而雾霾天气并非简单的理化性质即可出现，而是在各种条件、因素一一具备的情况下，才会出现此类灾害性天气。一般相对湿度大于90%时的大气混浊视野模糊导致的能见度恶化是雾造成的；相对湿度小于80%、大气污染物高浓度富集时的大气混浊视野模糊导致的能见度恶化是霾造成的；而相对湿度介于80～90%之间时且大气中污染物浓度达到一定积累量时，造成的大气混浊视野模糊、能见度恶化，才是霾和雾的混合物共同造成的。而该种气象灾害的主要危害成分是霾。
而对于航空安全来说，能见度是决定飞行器起降的重要考量标准之一，是确保飞行器安全起降的必然因素。影响航空能见度的天气现象非常多，如雷暴、雷雨、大雨、冻雨、风切变、顺风超标、结冰、大雪、低云、低能见、大雾等，其中雾对能见度的影响最大，而如今形成的雾霾天气对航空器的起飞降落更是致命一击。低能见度将导致飞行员视线模糊，不能有效辨别地表障碍物、助航灯光指示等等，从而造成飞机偏离或冲出跑道等潜在风险，从而造成严重安全隐患，一旦事故发生后果不堪设想。因此，雾霾天气造成的大面积能见度恶化，必将严重影响航空器起飞降落，从而导致航班的大量延误和返航。
图为：全国省市PM2.5浓度分布图。 来源：新京报 制图/赵斌
图为：昨日，湖北省武汉市，双湖桥上出现的平流雾，车辆在桥上的雾气中穿梭。 来源：新京报 摄影/张朋
中东部地区成“重灾区”，多条高速封闭、航班受影响；四川盆地、华北平原的雾霾天气还将持续
新年第二个周末，全国中东部地区都陷入严重的雾霾和污染天中。中央气象台将大雾蓝色预警升级到黄色预警，环保部门的数据则显示，从东北到西北，从华北到中部乃至黄淮、江南地区，都出现了大范围的重度和严重污染。
京津冀地区最严重
大雾警报从前天开始拉响，但昨天各地的警报连连升级。
在受影响最严重的京津冀地区，北京、石家庄、保定、邯郸、天津、沧州、廊坊、唐山等都发布了大雾橙色预警。其余在山东、四川、安徽等省市都发布了黄色或橙色预警。河南新乡和开封甚至发布了大雾红色预警信号。
中央气象台昨日18时将大雾蓝色预警信号上升为大雾黄色预警信号。预计夜间至今天上午，京津地区、河北东部和南部、山东西部和半岛地区、河南东部、苏皖北部、四川盆地、重庆西部、湖北东部、湖南东北部和南部，贵州西部和南部、云南东南部、广西北部等地有能见度不足1000米的雾，部分地区能见度不足200米。
污染扩散至沿海地区
与此同时，全国出现了大范围、极其严重的污染过程。
从环保部下属的中国环境监测总站的空气质量实时发布平台可见，至昨日19时，东北三省，西北的新疆，华北平原，山东、江苏、浙江、福建等沿海省份，以及河南、安徽、湖北、湖南、陕西等中部省份，均呈现出大范围的重度和严重污染。
前日，污染带尚未扩展到沿海地区，而昨日夜间，沿海的污染颜色也在加重。
昨天的全国污染过程中，最严重的是华北平原的京津冀地区，密密麻麻地聚集了代表最高污染等级——严重污染的深褐色，这与雾的分布吻合。
中央气象台首席预报员马学款表示，因为冷空气比较弱，四川盆地、华北平原的雾霾天气还要持续几天。
此外，昨日夜间到今天白天，华北平原地区、黄淮、长江中下游地区以及华南南部等地的部分地区有霾。
本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/63b29e76588102d276a20029bd64783e08127d48.html
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