新能源汽车发展历史
1 / 33
一、新能源汽车定义
新能源汽车定义因国家不同其提法也不相同,在日本通常被称为“低公害汽车”,2001年以日本国土交通省、 环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动计划”。该计划所指低公害车包括5 类,即:以天然气为燃料汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料汽车、排污和燃效限制标准最严格清洁汽油汽车。
在美国通常将新能源汽车称作“代用燃料汽车”。 在我国按照发改委公告定义,新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源(或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置,综合车辆动力控制和驱动方面先进技术,形成技术原理先进、具有新技术、新结构汽车。新能源汽车包括五大类型混合动力电动汽车(HEV、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车、燃料电池电动汽车(FCEV、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器汽车等。其中,非常规车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG、液化石油气(LPG、乙醇汽油(EG、甲醇、二甲醚之外燃料。
在我国各政府文件中对新能源汽车种类划分也是有区别,主要有以下几种划分:
《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》
第三条 新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV,2 / 33
包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。
《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》 第二条 本办法所称节能与新能源汽车主要指混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。
《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》 第二条 本办法所称新能源汽车主要指插电式(plug-in)混合动力乘用车和纯电动乘用车。
二、新能源汽车发展阶段
从新能源汽车定义上看,电动汽车是新能源汽车一种。新能源汽车种类从最初纯电动汽车发展到今天多种类型新能源汽车经历了漫长过程,在世界汽车发展史上,电动汽车发明比内燃机汽车还要早。因此,新能源汽车也是最古老汽车之一。新能源汽车发展经历以下几个主要阶段:
(一)19世纪30年代到50年代—电动汽车崛起 电动汽车历史并不比内燃机汽车短,甚至比奥托循环发动机(柴油机和奔驰发动机(汽油机还要早。苏格兰商人罗伯特-安德森在1832年到1839年之间(准确时间不明研发出电动车。
早在1835年,由荷兰Si brandus Stratingh教授设计了第一款小型电动车,他助手克里斯托弗-贝克则负责制造。但更具实用价值,更成功电动车是由美国人托马斯-达文波特和苏格兰3 / 33
人罗伯特-戴维森在1842年研制,他们首次使用是不可充电电池。
(二)19世纪60年代到20世纪20年代——电动汽车发展
随着英法两国科学家在电池性能、容量等技术方面突破,到 1881年法国发明家Gustave Trouve在巴黎举行国际电力博览会上演示了三轮电动车。在1884年,托马斯-帕克将电动车实现量产。 在1897年,美国费城电车公司研制纽约电动出租车实现了电动车商用化。20世纪初,安东尼电气、贝克、底特律电气 (安德森电动车公司、爱迪生、Studebaker和其它公司相继推出电动汽车,电动车销量全面超越汽油动力汽车。电动车也逐渐成为上流社会喜好城市用车,在早期汽车消费市场上电动车比内燃机驱动车辆有着更多优势:无气味、无震荡、无噪音、不用换挡和价格低廉等。因此,电动汽车在当时汽车发展中占据着重要位置。据统计,到1890年在全世界4200辆汽车中,有38%为电动汽车,40%为蒸汽车,22%为内燃机汽车。
(三)20世纪20年代到20世纪末——电动车停滞期 随着美国德洲石油开发和内燃机技术提高,电动车在1920年之后渐渐地失去了优势。汽车市场逐步给内燃机驱动汽车所取代。只有在少数城市保留着很少有轨电车和无轨电车以及很有限电瓶车(使用铅酸电池组,被使用在高尔夫球场、铲车等领域)。电动车发展从此停滞了大半个世纪。随着全球石油资源开发和利4 / 33
用,以及内燃机驱动汽车技术不断成熟,人们几乎忘记还有电动车存在。然而运用在电动车上技术:电驱动、电池材料、动力电池组、电池管理等等也处于停滞状态。
(四)20世纪末到今天——电动车复苏及创新期 随着全球石油资源日益减少、大气环境严重污染,让人们重新认识到电动汽车重要性。 1990年之前提倡使用电动车主要还是以民间为主。比如1969年建立民间学术团体组织:世界电动车协会(World Electric Vehicle Association 。
20世纪90年代,各个主要汽车生产商开始关注电动车未来发展并且开始投入资金和技术在电动车领域。新能源汽车概念也应运而生,类型也得到了丰富。