成大事者,不拘小节:玛莎拉蒂总裁3.8T

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成大事者,不拘小节:玛莎拉蒂总裁3.8T
作者:阮锦程
来源:《汽车杂志》2014年第03
别人只是在一辆豪华舒适的大车基础上高性能化,而玛莎拉蒂总裁与它们不同,它只是把一辆高性能跑车加大空间。
抱歉我对玛莎拉蒂这个品牌了解不够,尽管我开过GranTurismo和上一代的总裁4.7V8我还记得2012年新一代总裁发布的时候,杂志前面的焦点新车还是我写的,但现在我连它配置什么发动机都忘记了,只记得新总裁外形长得很像OranTurismo,而且还有一个8.4英寸巨大的导航屏幕,当时我对它的内饰设计评价还是挺高的。所以说,有时长得太像另一辆车并不是好事。不拘小节
总裁的车钥匙大得有点夸张,就像意大利人张扬的个性一样,我想玛莎拉蒂设计发动机启动按键一定很漂亮,应该有法拉利那样激情。但上车后我找了一圈,发现它原来隐藏在转向柱旁边,被方向盘挡住了视线,你说设计得再漂亮也看不到呀?转向灯拔杆有点短小,每次操作它都会先碰到那个大型冰冷的换挡拨片,大冬天的这样不是太舒服吧?也许我的身材长得不够好,因为我总觉得那张座椅怎么调校都不是很适合我体形,开上一段还是觉得有点别扭。不过几个同事长得也不怎么样,他们坐上一段后也反映出和我一样的问题,谁叫我们没有意大利人那么优美的身材。
如果你喜欢意大利车,就必须接受意大利人设计上的不拘小节。
售价高达267万元的玛莎拉蒂总裁3.8T,你一定会觉得它已经是豪华武装到牙齿了,但这样想你就不对了。驾驶舱的设计非常简洁,除了那个巨大的导航显示屏,它再也没有i-DriveMMI之类的系统,排挡杆旁边只有几个简单的按键,例如动力和悬挂的Sport模式。如果你要关闭尾厢,不要寻找什么电动关闭按键之类,因为没有。还有关车门的时候记得用点力,因为总裁没有提供自动电吸门之类的玩意儿。比上一代更容易上手
一上路你就能感觉到它与上一代总裁的巨大不同。没错,车身轻盈了!
尽管方向盘助力比S65AMG、奥迪S8之类重手多了,但还是要比C63AMG轻一些,我觉得非常顺手。停停走走、加速减速和转弯抹角之中,总裁庞大的车身显得游刃有余,转向来得非常快,没有开一辆非常大车的感觉。只有在掉头转不过去的时候,你才感觉到3171mm轴距实在太长了,已经比加长的奔驰S级还要长。上一代的总裁开起来就像一只大水牛,油门

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