平安金融中心地下室底板工程
PINGAN FC
底板上层钢筋卸料平台支撑架
加固施工方案
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1、《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59-99）
2、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ 80-91）
3、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2001）
4、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)
5、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质【2009】87号）
6、《深圳经济特区建设工程施工安全条例》（深圳市人大常委会第60号）
7、钢支撑深化图；
地下室底板（4.5m厚）上层钢筋，布筋时需将加工好的钢筋临时放置在平台上，然后再逐根分布。现场可将已有的钢筋支撑架作为临时堆放平台。由于上层钢筋成捆吊放，荷载较大，需要对支撑架做加固处理。将钢筋平放于经过加固后的支撑架的C8槽钢上，每跨槽钢只放一捆钢筋，约35根，重约3t。（钢筋摆放位置示意图见图2-1）
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图2-1 上层钢筋临时放置支架加固平面图
3.1 平面布置
现场实际情况支撑架搭设范围分布在塔吊或汽车吊的覆盖范围内，可参照下图分布。
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图3-1卸料平台参考分布示意图
3.2 设计计算
1、钢筋卸料位置
根据现场实际施工需要，部分4.5m厚底板区域待绑扎完毕后，需进行部分堆载。为保证底板钢筋支撑架体的整体安全，考虑最不利堆载工况如下：
钢筋长度为12m，每捆重约3t，南北向布置在钢筋支撑的C8槽钢上，共作用在7跨（4行）组成的角钢框架上，两侧各悬挑0.4m。
2、4.5米厚底板钢筋支撑卸料位置验算
为保证施工安全，对堆载位置钢筋支撑架体进行受力分析如下（由于支撑间距为1.6m，一个支撑承受荷载面积取1.6×1.6m）：
a．荷载计算
选取最不利位置的受力立杆计算：
底板钢筋自重（在卸料平台处上层钢筋绑扎完成后，再放置整吊钢筋为最不利情况）
上层钢筋自重6.31×8×9.8×1.6×（1+1.6/0.18）＝7827.3N
7827.3×1.2＝9393N
中间分布的构造钢筋网 3.85×4×9.8×1.6×（1+1.6/0.2）=2173.2N
（7827.3+2173.2）×1.2＝12000.6N
施工活荷载
施工活荷载： 2000×1.6×1.6＝5120N 5120×1.4＝7168N
钢筋卸料荷载
钢筋自重按更不利的等效均布线荷载2.5KN/m计算作用在跨中。
图1中1.6m的代表长度重量以集中荷载作用在C8槽钢上，以C8 槽钢横梁作为支座，求得最大支座反力即钢筋作用在 C8 槽钢横梁上的最大集力为：Pk=1.1×2.5kN/m×1.6m=4.4kN
上铁支撑立杆轴力：12000.6+7168+4400＝23568.6N =23.6KN
b．横杆承载力计算
横杆荷载计算(假设荷载均布在横杆上)
均布荷载：q＝（9393+7168）/1.6=10351N/m
集中荷载：P＝4400N
为保证支撑体系整体安全，横杆跨中弯矩按照简支考虑：
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σ＝597f6793130b69fde870abbbe4d19312.png
c．支撑加固措施
在支撑上设置堆载后，考虑支撑横杆安全系数较小，特进行加固，加固做法如下图所示：
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图3-2 卸料平台支撑架加固立面图
d．3800mm高支撑立杆验算
满足要求!
e．横杆角焊缝验算
角焊缝的强度设计值word/media/image9_1.png为160N/mm2。设最小焊脚尺寸hf ≥ 1.5
word/media/image10_1.png=3.67mm，最大焊脚尺寸hf ≤ 1.2 t＝1.2×5＝6mm，则取hf =5mm，焊缝长度80-10=70mm，则
σf＝K1N/(hf lw )= 0.7×（9393+7168+4400）/（0.7×5×60）＝70N/mm2<160 N/mm2，
σf＝K2N/(hf lw )= 0.3×（9393+7168+4400）/（0.7×5×60）＝30N/mm2<160 N/mm2，
满足要求！
4.1机具准备
机具计划表
4.2人员准备
劳动力计划投入表如下：
4.3现场施工
1、加固位置
出于安全考虑，应在槽钢跨中加焊两根角钢，中部位置也加焊水平角钢，加固详图如下。
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图4-1卸料平台支撑架加固立面图
2、施工流程
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支撑架加固施工流程
（1）定位放线
塔楼底板下铁钢筋绑扎完成区域可进行钢筋支撑的布设。布设前先应放线，确保钢筋支撑定位的准确性。确保定位无误后，将角钢垫脚焊接在下铁钢筋上。
（2）施工平台搭设
由于钢筋支撑的设计，部分角钢及槽钢需现场焊接，而槽钢标高较高，需搭设施工平台方便工人施工。
（3）卸料平台支撑架加固
按照卸料平台支撑架平面布置图及支撑架加固立面图现场进行卸料平台加固，保证焊接质量，确保焊接位置正确。
（4）钢筋吊运
钢筋吊运应注意轻放，以免给槽钢带来过多动力荷载。钢筋堆放位置应严格确保位置正确。
1、建立健全的以项目经理为核心的质量保证体系，接受业主、监理单位及设计单位的监督检查。word/media/image13.gif质量保证体系表
2、从材料管理上进行质量控制
(1) 钢材、焊接材料的原始质保书、商检证明、材料的外观质量、标记应符合要求。
(2) 进场后，应上报业主、监理和我司进行现场验收，在符合设计图纸和有关标准要求后，方可进行安装工作。
(3) 原材料的堆放和保管应按规定平整摆放、防湿防潮，并有记号区别。
3、从制作工艺上进行质量控制
(1) 钢材检验
制作前的钢材要进行检查，对变形较大的要进行矫正。
(2)下料
放样和号料应根据工艺要求预留切割余量及焊接收缩余量。放样和样板、号料切割的允许偏差均应符合规范要求。
型材的接头型式及尺寸应按标准及规范要求进行制作。
(3) 焊接工艺控制
所有焊工必须有焊工合格证，并持证上岗。对于焊接参数、焊接方法、焊接顺序及焊工操作等严格按焊接工艺进行控制，并且焊接过程中要有专人对工艺参数进行检测、记录。焊接时避免连接设备的震动，特别是焊件本身的震动，以防止产生焊接缺陷。焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应由焊接技术负责人查清原因，提出修补措施后方可处理；应在角钢两端设置起弧和收弧板，其材质和坡口成型式应与焊件相同。焊接完毕用气割切除并修磨平整，严禁用锤击落。
角焊缝外形尺寸允许偏差表（mm）
4、从计量器具的使用上进行质量控制
本工程的计量器具必须经计量检测部门检测合格，方可使用。
成立项目安全领导小组，项目经理为安全生产第一责任人，质量安全经理具体负责日常安全施工。由质量安全经理、工程部经理、安全总监、专业责任工程师、各劳务队伍等各方面人员组成安全保证体系。建立健全安全施工管理制度，明确各级安全职责，检查督促各级、各部门切实落实安全施工责任制；组织全体职工的安全教育工作；定期组织召开安全施工会议、巡视施工现场，发现隐患，及时解决。
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6.2安全管理注意事项
1、在堆放钢筋区做上标记，在堆放区四个角处各插一面小红旗。
2、在堆放区内竖上一条标语，写上“此处为钢筋堆放区，请注意以下三点：①吊运时应轻放，避免给槽钢带来过多动力荷载；②每跨槽钢只能同时堆放一捆钢筋，大约35根，且最好是放在跨中；③工人搬运期间，控制同时进入此区域的人数。”
3、坚持用好安全“三件宝”，所有进入现场人员必须戴安全帽，高空作业人员必须系好安全带，穿软底防滑绝缘鞋。
4、所有安全设施由专业班按规定统一设置，并经有关部门验收，其它人不得随便拆改。因工作需要必须拆改时，要经过有关人员允许。事后要及时恢复，安全员要认真检查。
5、搞好安全用电。所有电缆、用电设备的拆除、现场照明均由专业电工担任，要使用的电动工具，必须安装漏电保护器，值班电工要经常检查，维护用电线路及机具，认真执行JGJ46-2005 标准，保持良好状态，保证用电安全万无一失。
6、各种施工机械编挂操作规程和操作人员岗位责任制，专机专人使用保管，操作人员必须持证上岗。
7、切实搞好防火。电焊时，先观察周围环境有无易燃物后再进行工作，并设专职看火人。
8、各个安全主管部门要在加固施工前对现场进行安全检查，责令整改隐患。
9、底板支撑架加固过程中存在的危险源主要有：高处坠物、汽车吊倾翻、触电事故、火灾和电焊灼伤。
10、施焊过程中若有交叉施工，必须有可靠的隔离措施。
11、焊接时避免连接设备的震动，特别是焊件本身的震动，以防止产生焊接缺陷。
12、焊工应经过考试并取得合格证后方可上岗，如停焊超过半年以上，应重新考核。
13、钢筋吊运之后应及时让钢筋工搬运走，搬完后再放置下一吊，切忌在同一跨槽钢内堆放过多钢筋。
本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/3bd11756b8d528ea81c758f5f61fb7360a4c2b3c.html
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