港口大道（梧木公路一期）
一、工程概况
港口大道起于通江大道，终点与东港工业圆区外环高速延伸道相连；途径磨盘山、下湾、大山坝、赵家岩、马颈、马家岩、河口场等地；全长7.91公里。横跨苦竹溪、牛头溪、鱼溪三条溪流；经过峡口镇、迎龙镇、广阳镇。
本工程抗滑桩板式挡墙分为两段，分别位于于K3+453~K4+070及K4+419~K4+596段，总长794米，人工挖孔桩167根，桩径为2m*3m方桩，挡土板厚0.3m，按1m一挡设置。
主要工程数量:
项目桩号
C25砼M³
M³
5967
抗滑桩挡土板
C20砼圆钢带肋
钢
T
T
挖方C25
砼
M³
M³
圆钢带肋
钢T
T
挖方
M³
62
K3+453~K4+07015594309.81831.328296610.560.6282.11
174
K4+419~K4+59643341428.8485.26501.21544317.217.7625.92
二、施工组织安排
本工程抗滑桩板式挡墙位于项目划定第二工区内，工程量大，工期紧，为保证施工质量、进度，项目拟定设置单独作业队对其进行施工，为确保桩基施工安全，进行跳桩开挖，按每桩设置5人进行作业，分两次完成全部桩基，投入劳动力400人，垂直运输机械采用0.3~0.5吨小型卷扬机。
抗滑桩板式挡墙总工期计划195天完成，其中桩基分两次完成，一次同时开挖80根，桩基平均深度为20m，按每桩平均每天进深0.5m
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计，桩基开挖时间为80天，考虑施工中其余干扰因素，如出现大量地下水等需特殊处理的，故挖桩的工期考虑为110天，扎筋浇注砼工期为45天，砼挡板施工工期为30天，土石方回填工期10天。三、施工方法一）人工挖孔桩1、施工程序
施工准备→测量放样→护筒埋设→挖孔→成孔检验→下钢筋笼→浇注砼。2、施工要点1）挖孔桩施工准备
施工前应根据地质和水文地质条件，确保安全施工，提高挖掘速度和因地制宜的原则，选择合适的孔壁支护类型。
平整场地，清除坡面危石浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软土层并夯实，施测孔位十字线，定立桩孔准确位置，设置护桩并经常检查校核，孔口四周挖排水沟，作好排水系统，及时排除地表水，搭好孔口雨棚，安装提升设备，布置好出渣道路，合理堆放材料和机具，不得增加孔壁压力和影响施工。
井口周围须用木料、型钢或混凝土制成框架或围圈予以围护，其高度高出地面50cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。若井口地层松软，为防止孔口坍塌，在孔口用混凝土护壁，高约2米。
2）挖掘
挖掘方法：组织三班制连续作业，采用0.5吨小卷扬提升弃渣。挖掘程序视土层性质及桩孔布置而定。土层紧密、地下水不大者，周边所有桩孔可同时开挖，便于缩短工期，但渗水量大的孔应超前开挖、集中抽水、降低其它孔水位。土层松软、地下水较大者，宜间隔开挖，避免孔间间隔层太薄造成坍塌。
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挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。
在挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平面位置，孔的中线误差不得大于桩长0.5%，截面尺寸须满足设计要求。
在挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸流造成坍孔。渗水应予排除，或用井点法降低地下水位。
桩孔挖掘及支撑护壁两个工序，必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。
孔深超过10 