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总装配厂的工厂管理之一汽的精益生产管理

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总装配厂的工厂管理
——一汽的精益生产管理
汽车0802班XXX（26号）
第一汽车集团是我国第一个生产汽车的企业。但是长期以来的计划经济体制，使一汽集团追求大而全、小而全，企业包袱越背越重，变成了一头“笨象”，造成生产成本高、劳动生产率低下的现状。
为了改变这一现状，一汽积极借鉴国外精益生产方式，向管理要效益。精益生产方式又称“瘦型”管理，其精髓就是彻底消除企业各个环节的无效劳动浪费，充分调动工人的积极性。而精益生产的主要内容则是：
（一）确定精益生产的目标，重在思想观念上的转变
精益生产方式是彻底消除无效劳动和浪费的思想和技术，是对尽善尽美无止境的追求。根据这个基本原则，结合各厂（部门）的实际，确定推行及精益生产方式的总目标。如铸造厂提出“四无两优一提高”的总体目标和要求。其基本内容是：生产管理追求无库存，质量管理追求无缺陷，设备管理追求无停台，成本管理追求无浪费；优化生产，优化服务；提高生产率。
（二）由生产管理入手，实现生产过程精益化
过去，一汽学习日本的丰田生产方式，偏重于生产制造过程。美国人总结日本经验后提出的精益生产方式，其内涵已经从制造领域扩展到产品开发、协作配套、销售管理、企业组织等方面。一汽推行精益生产方式，首先着重于生产制造过程，实现生产过程的精益化。
1、全面实行拉动式生产。坚持以销定产的原则，把后道工序作为前道工序的用户，以各条汽车装配线为龙头，以总装拉总成，以总成拉零件，以零件拉毛坯，以毛坯拉材料物资供应，实行拉动式生产。除了转变思想外，主要抓住了一下几个环节：
（1）努力实现均衡生产。
（2）搞好生产作业现场的整体优化。（3）组织看板生产。（4）计算机辅助生产管理。

2、实行以质量改进为内容的质量体系。坚持实行深化工艺、绿化工序、三自一体、五不流、质量改进为内容的质量体系和奥迪质量评审方法。这个体系经过多年运行已经比较成熟。在任何情况下都坚持把质量放在一切工作的首位。
3、实行“三为”机制。建立以现场为中心，以生产工人为主体，以车间主任为首的“三为”机制，有效地组织后方为前方、机关为基层服务。“三为”机制涉及到部门管理方式的改革和思想观念的转变，各单位的做法不完全相同。有些单位把有关后方人员下放到车间、甚至班组实行封闭管理，但多数单位是集中在厂部，面向基层，搞好服务。
4、开展“5S”活动，改善现场环境。在生产领域推行精益化管理，一般都是从现场整顿入手的。因为，它往往是评价精益化管理的一个标志。但这项工作涉及到改变现场人员的老习惯、老作风，搞起来容易，坚持下去很难，需要常抓不懈、持之以恒地进行。
（三）按照精益思想的要求，深化企业内部改革，转换经营机制
一汽的生产方式是50年代从苏联搬过来的，加之长期在计划体制下生存，企业内部机构臃肿，人浮于事，效率很低，严重束缚了生产力的发展。按照精益思想要求，一汽在深化企业内部改革上办了两件事。
1、全面推行三项制度改革。从１９９２年开始，历时两年多，到１９９４年基本完成了精简机构、压缩定员编制、实行全员合同化管理和实行岗位工资制度等各项工作。压缩了科级机构２８８个，压缩比例为１３．４％；压缩定员编制１０９７０人，其中干部压缩比例为１１．７％，工人压缩比例为９．０４％。１９９４年集团公司实现了人员负增长，全员劳动生产率比１９９３年提高了２５％以上。
2、坚持“精干主体，剥离辅助”的原则。按照“精干主体，剥离辅助”的原则，１９９４年集团公司承担社会及生活服务功能的部门已从主体上分离出来，成立了实业开发总公司。准备在扶植一段以后，使他们走上自主经营、自负盈亏的轨道，把企业办社会的包袱逐步转化为不断增进经济效益的一种财富。除此以外，还将把初具规模的总成和零部件专业厂直接推到市场中，成为独立或相对独立的经济实体。前些年，已组建的散热器公司试点取得了成功。１９９５年，再扩大组建一批，从而使一汽这个母体更加精干。

（四）以精益思想为指导，大干产品技术、技术创新
国外精益生产企业实行“主查制”，运行并行工程开发新产品取得了很大的成功。一汽的产品开发工作，也曾经有过一些好的做法。６０年代曾组织以厂级干部为首的产品设计工作小分队；“六五”换型改造实行提前介入、合理交叉；“七五”轻轿阵地建设充分利用原有基础，实行优化改组、合理改造等等。
这些与精益开发思想和原理都是一致的，特别是在产品开发过程中把新试制的汽车定向地送到直接用户中去进行实际使用试验，这是西方任何汽车生产厂家都不能做到的。但总的来看，一汽开发产品的做法，在许多方面还没有完全跳出大量生产方式以及计划经济的框框。所以，１９９４年一汽提出要用精益思想大干“三车一机”，即平头车、面包车、小红旗轿车和４８８发动机，以便在实际中探索出一条适合自己特点的精益发展的路子。
1、实行主查制领导方式，强化产品开发工作的集中统一指挥。2、实行并行工程，改变接力棒式工作程序。
3、把质量管理从生产制造领域延伸到产品开发领域，抓好投产前质量控制。4、坚持内部挖潜，做到少投入、多产出，快投入、快产出，边投入、边产
出。
5、坚持开展“协互会”活动，提高协作配套管理水平。
6、搞好班组建设，开展群众性的改进改善活动。坚持以人为本，广泛吸收职工参与企业管理、开展技术革新是一汽的传统。早在１９５８年就提出了“两参一改三结合”的管理原则，在长期实践中积累了一些有益的经验。其主要做法有如下几个方面：
（1）确定了班组建设以行政为主、党政工团齐抓共管的领导体制，真正把班组当成企业内部的一个基层组织，切切实实抓紧抓好。
（2）开展班组升级达标活动。１９８３年以健全管理基础工作为内容，全厂首次颁发了（班组工作条例）。凡是达到条例所规定的各项标准的，命名为上条例班组。１９８７年，围绕着质量总体战，在上条例班组加上了自控班组和信得过班组。以开展质量“三自一控”为重点，以信得过班组为最高档次，开展了“创三组”的升级达标活动。

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/23400703ce1755270722192e453610661ed95a94.html