江苏省哲学社会科学第五届学术大会（教育学社会学）小组讨论发言稿（2358字，发言限10分钟）
（20111105于常州市的江苏技术师范学院图书馆8楼临时会议室）
各位领导、各位专家：
下午好！
我来自南京化工职业技术学院，首先感谢小组讨论大会给我这样一个交流论文的机会。
我交流的论文主题是：理性的断裂与人道的重塑——“7.23”动车追尾事故的风险社会学审视。
今年7月23日在温州发生的动车追尾事故，一度动摇了国人固有的“坐火车最安全”的出行信条，并再一次向人们警示：我们已置身于风险社会之中。
我的论文分为以下4个部分：一、“风险社会”的语境指向；二、“风险既成”的归责追问；三、“铁道安全”的人道重塑；四、结论。
一、“风险社会”的语境指向
所谓“风险”，简言之，就是“不确定的危险”。
1986年，世界社会理论大师、德国著名的社会学家乌尔里希·贝克教授首次使用了“风险社会”这样一个极具思维张力的合成词汇，以崭新的话语刷新了人们对现代性社会的认知。他认为现代社会是一个风险社会，人类正“生活在文明的火山上”。他指出“工业社会的中轴原理是分配财富，分配好处；而风险社会的中轴原理是分配坏处，分配危险”。
与传统社会中的风险相比，“风险社会”中的风险更具有风险的不确定性、人为性、高危性、隐蔽性、不可见性、不可预测性、不可控制性、关联复合性、迅速扩散性、全球性等显著特征”。
风险社会的风险，可区分为“外部风险”和“人造风险”两种类型。外部风险是自然风险；人造风险是文明的风险，是“由我们不断发展的知识对这个世界的影响所产生的风险，是我们没有多少历史经验的情况下所产生的风险。”在当代，“人造风险”取代了“外部风险”占据了主导地位，并成为“外部风险”发生的“加速器”和“扩散器”，不断产生着各种新的风险。
二、 “风险既成”的归责追问
从宏大叙事而论，高新技术作为重要的风险源正日益引起人们的关注，“我们生活在这样的一个社会里，危险更多的来自于我们自己而不是外界。”高铁技术集知识、技术、资本密集于一身，对社会经济的发展具有强大的助推作用，但高铁技术同时也是高风险的技术，包含着巨大的不确定性，其一旦转化为实际的灾难， 它的波及面和影响程度都将大大高于传统风险引起的灾难。正如贝克所言：“在现代化进程中，生产力的指数式增长，使危险和潜在威胁的释放达到一个前所未有的程度。”
就细枝具节来看，火车不同于汽车等交通工具，多对列车需要共享一根轨道，因此，防止相撞或追尾应该是保障列车运行的是基本的安全技术之一。但是，不管你信不信，在如今这样一个卫星都能变轨、神八都能太空对接的年代，来个列车追尾，这是绝对是个极其低级的错误。动车追尾事故发生时，动车的调度指挥、信号系统和列车控制系统三道保险都失效，其背后无疑是与高技术不相匹配的管理和员工素质，可见是人祸大于天灾，“雷击说”显然是站不住脚的。
三、“铁道安全”的人道重塑
动车追尾事故发生后，铁路部门随即进行了全行业的应急整改，但这远远不够。本文认为，有必要从更深层次上对之进行人文反思，要把包括经济理性在内的科学理性与人文关怀统一起来，并致力于人道重塑，以进一步预防和规避风险。
1、要坚守安全第一的行业共识
“安全是铁路运输的永恒主题”。高铁“贴地飞行”，只有系上“安全带”，才能无愧世界“第一”，才能跑得又稳又快。
2、要厉行科学管理的务实姿态
高铁安全包括技术安全性和非技术安全性。
据报道，在技术安全性方面，京沪高铁采用了“最高安全标准”，即全封闭、全覆盖和全天候的运营管理体系，可谓万无一失。但正是在如此先进的“技术安全性”保障，却未能防止被指为“低级错误”的列车追尾事故的发生。这恰恰说明“非技术安全性”的不可或缺。而非技术安全性主要依赖科学管理。
据统计，纵观建国以来的历次铁路事故，人的因素——违章违纪，是绝对的罪魁祸首，占据了半数以上的事故原因。铁路部门需吸取这次事故的沉痛教训。
3、要打造穷理巧工的专业精神
我们的铁路部门在专业精神方面，需要大大强化：
仅以日本为例，日本新干线开通40多年来，因列车事故死伤的乘客人数一直保持为0。它凭的就是专业精神——事故一出，就彻查原因，并提出相应的解决措施，绝不再犯同样的错误。正是有了这种穷理巧工的专业精神，在今年311日本九级大地震中，行驶中的新干线列车照样能够实施紧急制动，毫发未损。
4、要秉持敬畏生命的人本理念
动车追尾事故发生后，中央领导当即指示要把救人放在第一位，要求千方百计救人。但在实际施救的过程中，我们的铁路门却走了样：事故发生仅仅数小时，现场搜救工作就宣告基本结束，挖掘机等设备就开始对受损车厢进行破拆，以致出现了所谓的“生命的奇迹”，这种草率以对现场搜救和急于恢复通车的莽行急求的做法，招致了社会的强烈怨愤。正如温家宝总理讲：“有人以为遗物处理仅仅是财产问题，我认为不仅仅是，它实际上是亲人对逝者的怀念。”相比之下，1998年德国高铁事故发生后，时速200公里的列车脱轨，8节车厢依次相撞在一起，挤得仅剩下一节车厢的长度，现场救援和搜寻工作依然整整持续了三天才结束。
可见，“生命高于一切”。
四、结论
动车追尾事故已清晰地警示我们：当今时代，现代化风险作为风险社会的一个关键维度，不仅是一个技术问题，更是一个社会问题——它还与“社会的、人生的和文化的风险和不安全，重叠在一起。”在“风险社会”中，“没有人是孤岛”。正如著名媒体人童大焕所言，在日益现代化的社会中，满载乘客的高速列车，有必要“慢些走……等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要让列车脱轨……让每一个生命都有自由和尊严，每一位公民都不被“时代”抛下，每一个人都顺利平安地抵达终点！”
进而言之，“风险社会”不仅是一种事实判断，而且更是一种文化概念，那种认为依靠人类的“工具理性”就足以有效地防范和控制风险的想法显然过于简单化了，在积极迎遇风险的过程中，必须充分考虑社会文化因素，而不是以简单的工程思维来决定行动和进行决策。
我的汇报就此结束，请大家批评指正。
谢谢！
高庆
20111105下午2：30
本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/0a674f1c10a6f524ccbf8594.html
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