学习目标 | 核心提炼 |
1.理解功率的概念,能运用功率的定义式P=进行有关计算。 | 3个概念——功率的概念、平均功率和瞬时功率的概念 2个公式——P=、P=Fv 1个问题——机车启动问题 |
2.知道平均功率和瞬时功率的含义,能根据P=Fv进行分析和计算。 | |
3.了解额定功率和实际功率,会分析机车启动问题。 | |
一、如何描述物体做功的快慢
[观图助学]
如图汽车在爬坡,汽车的功率很大,那么功率大,做功一定多吗?
1.定义:单位时间内做功的多少。
2.物理意义:功率是表示物体做功快慢的物理量。
[理解概念]
判断下列说法是否正确。
(1)由公式P=知,做功越多,功率越大。(×)
(2)力对物体做功越快,力的功率一定越大。(√)
(3)发动机不能在实际功率等于额定功率情况下长时间工作。(×)
二、怎样计算功率
[观图助学]
如图,质量为m的物体沿倾角为θ的斜面下滑,滑至底端时速度大小为v,此时重力的功率是否等于mg·v?
1.功率的定义式:P=。
2.功率与速度关系式
(1)当F与v同向时,P=Fv。
(2)当F与v的夹角为α时,P=Fvcos__α。
3.单位:瓦特,简称瓦,符号是W。
4.标矢性:功率是标量。
5.平均功率和瞬时功率的计算
(1)平均功率:时间t内功率的平均值,计算公式:=和=F。
(2)瞬时功率:某一时刻功率的瞬时值,能精确地描述做功的快慢,计算公式:P=Fv,其中v为瞬时速度;当F与v夹角为α时,P=Fvcos α。
[理解概念]
判断下列说法是否正确。
(1)由P=可知,只要知道W和t的值就可以计算出任意时刻的功率。(×)
(2)由P=Fv可知,汽车的功率一定与它的速度成正比。(×)
(3)由P=Fv可知,牵引力一定与速度成反比。(×)
(4)汽车爬坡时常常需要换高速挡。(×)
功 率
[观察探究]
建筑工地上有三台起重机将重物吊起,下表是它们的工作情况记录:
起重机编号 | 被吊物体重量 | 匀速上升速度 | 上升的高度 | 所用时间 | 做功 |
A | 2.0×103 N | 4 m/s | 16 m | 4 s | |
B | 4.0×103 N | 3 m/s | 6 m | 2 s | |
C | 1.6×103 N | 2 m/s | 20 m | 10 s | |
(1)三台起重机哪台做功最多?
(2)哪台做功最快?怎样比较它们做功的快慢呢?
答案 (1)三台起重机分别做功3.2×104 J、2.4×104 J、3.2×104 J,所以A、C做功最多。
(2)B做功最快,可以用功与所用时间的比值表示做功的快慢。
[探究归纳]
1.对功率P=的理解
功率表示的是物体做功的快慢,而不是做功的多少。
P=是定义式,适用于任何情况下功率的计算,一般用于求解某段时间内的平均功率。
2.对P=Fvcos α的理解
(1)P=Fvcos α揭示功率与力、速度的关系。
特例:当F与v同向时,即α=0°时,P=Fv。
此时若P一定,则F与v成反比;若F一定,则P与v成正比;若v一定,则P与F成正比。
(2)平均功率和瞬时功率的计算
①平均功率:=或P=F (F、同向)。
②瞬时功率:P=Fvcos α(α为F、v夹角),当F、v同向时,P=Fv。
P=Fv通常用来计算某一时刻或某一位置时的瞬时功率,v是瞬时速度;若代入某段时间内的平均速度,则计算的是该段时间内的平均功率。
3.额定功率和实际功率
(1)额定功率和实际功率:发动机铭牌上的额定功率,指的是机械正常工作时,允许达到的最大功率。发动机的实际功率是指机械实际运行的功率,它可以小于或等于额定功率,但不能长时间大于额定功率。
(2)发动机的额定功率P额=Fv反映了机械的额定功率对机械的动力与速度的制约关系。因机器在设计制造时,就确定了它的额定功率,所以当机械的功率达到额定功率时,要增大动力则必须减小速度。
[试题案例]
[例1] (2018·惠州高一检测)一台起重机将静止在地面上、质量为m=1.0×103 kg的货物匀加速竖直吊起,在2 s末货物的速度v=4 m/s(取g=10 m/s2,不计额外功),求:
(1)起重机在这2 s内的平均功率;
(2)起重机在2 s末的瞬时功率。
解析 设货物所受的拉力为F,加速度为a,则
(1)由a=,得a=2 m/s2
F=mg+ma=1.0×103×10 N+1.0×103×2 N
=1.2×104 N
2 s内货物上升的高度
h=at2=4 m
起重机在这2 s内对货物所做的功
W=F·h=1.2×104×4 J=4.8×104 J
起重机在这2 s内的平均功率
===2.4×104 W。
(2)起重机在2 s末的瞬时功率
P=Fv=1.2×104×4 W=4.8×104 W。
答案 (1)2.4×104 W (2)4.8×104 W
求解功率时应该注意的问题
(1)要明确所求功率是某物体各力的功率,还是合力的功率。如汽车发动机的功率是指汽车牵引力的功率,起重机的功率是指起重机钢丝绳拉力的功率。
(2)要明确所求功率是平均功率还是瞬时功率。
①若求平均功率,还需明确是哪段时间内的平均功率,应用公式P=或P=F进行求解。
②若求瞬时功率,需明确对应状态的速度v,应用公式P=Fv求解。如果F、v不同向,则将它们先投影到同一方向上再进行计算。
[针对训练1] 一个质量为1 kg的物块,沿倾角为37°、足够长的光滑斜面由静止开始下滑,当它下滑4 s时重力的瞬时功率为多大?这4 s内重力的平均功率为多大(g取10 m/s2,sin 37°=0.6,cos 37°=0.8)?
解析 由mgsin 37°=ma得物块下滑的加速度大小为
a=gsin 37°=10×0.6 m/s2=6 m/s2
下滑4 s时物块的瞬时速度大小为
v=at=6×4 m/s=24 m/s
4 s内物块的位移大小为
s=at2=×6×42 m=48 m
所以物块下滑4 s时重力的瞬时功率为
P=mgvcos 53°=1×10×24×0.6 W=144 W
在这4 s内重力的平均功率为
===W=72 W。
答案 144 W 72 W
机车的两种启动方式运动过程分析
[探究归纳]
汽车两种启动方式的过程分析与比较
两种方式 | 以恒定功率启动 | 以恒定加速度启动 | |
P-t图和v-t图 | |||
OA段过程分析 | v↑⇒F=↓⇒a=↓ | a=不变⇒F不变P=Fv↑直到P额=Fv1 | |
运动性质 | 加速度减小的加速直线运动 | 匀加速直线运动,维持时间t0= | |
AA′段 | 过程分析 | v↑⇒F=↓⇒a=↓ | |
运动性质 | 加速度减小的加速直线运动 | ||
以恒定功率启动的AB段和以恒定加速度启动的A′B段 | 过程分析 | F=f a=0 f= | F=f a=0 f= |
运动性质 | 以vm做匀速运动 | 以vm做匀速运动 | |
[试题案例]
[例2] 质量为2 000 kg、额定功率为80 kW的汽车,在平直公路上行驶中的最大速度为20 m/s。若汽车从静止开始做匀加速直线运动,加速度大小为2 m/s2,运动中的阻力不变。求:
(1)汽车所受阻力的大小;
(2)3 s末汽车的瞬时功率;
(3)汽车做匀加速运动的时间;
(4)汽车在匀加速运动中牵引力所做的功。
解析 (1)以最大速度行驶时,根据P=Fv可求得
F=4 000 N。
而此时牵引力和阻力大小相等,则f=F=4 000 N。
(2)3 s末汽车的速度v3=at3=6 m/s,
由F-f=ma得F1=8 000 N,
故此时汽车的功率为P′=F1v3=4.8×104 W。
(3)设汽车做匀加速运动的时间为t,则t时刻的速度为vt=at,
这时汽车的功率为额定功率P=F1vt,代入数据得t=5 s。
(4)匀加速运动阶段牵引力为恒力,牵引力所做的功W=F1s=F1·at2=8 000××2×52 J=2×105 J。
答案 (1)4 000 N (2)4.8×104 W (3)5 s (4)2×105 J
机车启动问题中几个物理量的求法
1.机车的最大速度vm的求法:机车达到匀速前进时速度最大,此时牵引力F等于阻力f,故vm==。
2.匀加速启动持续时间的求法:牵引力F=ma+f,匀加速的最后速度vm′=,时间t=。
3.瞬时加速度的求法:据F=求出牵引力,则加速度a=。
[针对训练2] 如图1所示,为修建高层建筑常用的塔式起重机。在起重机将质量m=5×103 kg的重物竖直吊起的过程中,重物由静止开始向上做匀加速直线运动,加速度a=0.2 m/s2,当起重机输出功率达到其允许的最大值时,保持该功率直到重物做vm=1.02 m/s的匀速运动。取g=10 m/s2,不计额外功。求:
图1
(1)起重机允许的最大输出功率;
(2)重物做匀加速运动所经历的时间和起重机在第2 s末的输出功率。
解析 (1)设起重机允许的最大输出功率为P0,重物达到最大速度时拉力F0等于重力。
P0=F0vm,F0=mg。
代入数据得P0=5.1×104 W。
(2)匀加速运动结束时,起重机达到允许的最大输出功率,
设此时重物受到的拉力为F,速度为v1,匀加速运动经历的时间为t1,
有P0=Fv1,F-mg=ma,v1=at1。
代入数据得t1=5 s。
第2 s末,重物处于匀加速运动阶段,
设此时速度为v2,输出功率为P,
v2=at,P=Fv2。
得P=2.04×104 W。
答案 (1)5.1×104 W (2)5 s 2.04×104 W
两组功率概念的对比辨析
1.平均功率和瞬时功率
(1)平均功率
平均功率表示力在一段时间内做功的平均快慢程度。平均功率与一段时间(或过程)相关。计算时应明确是哪个力在哪段时间(或过程)内做功的平均功率。常用P=求平均功率,如果用P=Fv求平均功率,公式中的v应为平均速度。
(2)瞬时功率
瞬时功率表示力在一段极短时间内做功的快慢程度,计算时应明确是哪个力在哪个时刻(或状态)的功率。如果用公式P=Fvcos θ求瞬时功率,公式中的v应为瞬时速度,θ为F与v的夹角。
2.额定功率和实际功率
(1)额定功率是指动力机械长期正常工作时最大的输出功率,是动力机械重要的性能指标。一个动力机械的额定功率是一定的,通常都在铭牌上标明。机械工作时必须受额定功率的限制。
(2)实际功率是机械工作时实际的输出功率,实际功率可以小于等于额定功率,但实际功率长时间大于额定功率会损坏机器。
【针对练习】 将质量为20 kg的物体从静止开始以1 m/s2的加速度竖直提升2 m。求在此过程中拉力做功的平均功率为多少?到达2 m高处时拉力做功的瞬时功率多大?(g=10 m/s2)
解析 由F-mg=ma得拉力大小
F=mg+ma=220 N
物体上升2m所需时间t==2 s
故拉力做功的平均功率
P===W=220 W
到达2 m高处时拉力做功的瞬时功率
P′=Fv=Fat=220×1×2 W=440 W。
答案 220 W 440 W
1.(对功率的理解)关于功率,下列说法中正确的是( )
A.做功的时间越长,功率一定越小
B.做功越多,功率一定越大
C.功率是表示力做功快慢的物理量
D.额定功率大的机车发动机工作时实际功率一定大
解析 根据P=可知,功率与做功、时间都有关系,因此A、B均错误;功率是表示力做功快慢的物理量,C正确;额定功率是发动机正常工作时的最大输出功率,发动机实际功率可以小于额定功率,D错误。
答案 C
2.(平均功率和瞬时功率的计算)(多选)质量为3 kg的物体,从高45 m处自由落下(g取10 m/s2),那么在下落的过程中( )
A.前2 s内重力做功的功率为300 W
B.前2 s内重力做功的功率为675 W
C.第2 s末重力做功的功率为600 W
D.第2 s末重力做功的功率为900 W
解析 前2 s物体下落h=gt2=20 m,重力做功的功率P1==W=300 W,A正确,B错误;2 s末物体的速度v=gt=20 m/s,此时重力的功率P2=mgv=600 W,C正确,D错误。
答案 AC
3.(功率的计算)如图2是小孩滑滑梯的情景,假设滑梯是固定光滑斜面,倾角为30°,小孩质量为m,由静止开始沿滑梯下滑,滑行距离为s时,重力的瞬时功率为( )
图2
A.mg B. mg
C.mg D. mg
解析 小孩的加速度a==g,由v2=2as得小孩滑行距离s时的速率v=,故此时重力的瞬时功率P=mgvsin 30°=mg,B正确。
答案 B
4.(机车启动问题)汽车发动机的额定功率P=60 kW,若其总质量为m=5t,在水平路面上行驶时,所受阻力恒为f=5.0×103 N,则:
(1)汽车保持恒定功率启动时:①求汽车所能达到的最大速度vmax。②当汽车加速度为2 m/s2时,速度是多大?
③当汽车速度是6 m/s时,加速度是多大?
(2)若汽车以a=0.5 m/s2的加速度由静止开始做匀加速运动,这一过程能维持多长时间?
解析 汽车在运动中所受的阻力大小为
f=5.0×103 N。
(1)汽车保持恒定功率启动时,做加速度逐渐减小的加速运动,当加速度减小到零时,速度达到最大。
①当a=0时速度最大,
所以,此时汽车的牵引力为
F1=f=5.0×103 N,
则汽车的最大速度为
vmax==m/s=12 m/s。
②当汽车的加速度为2 m/s2时,牵引力为F2,由牛顿第二定律得F2-f=ma,
F2=f+ma=5.0×103 N+5.0×103×2 N=1.5×104 N,
汽车的速度为
v==m/s=4 m/s。
③当汽车的速度为6 m/s时,牵引力为
F3==N=1×104 N。
由牛顿第二定律得F3-f=ma,
汽车的加速度为
a==m/s2=1 m/s2。
(2)当汽车以恒定加速度a=0.5 m/s2匀加速运动时,汽车的牵引力为F4,
由牛顿第二定律得F4-f=ma,
F4=f+ma=5.0×103 N+5×103×0.5 N=7.5×103 N。
汽车匀加速运动时,其功率逐渐增大,当功率增大到等于额定功率时,匀加速运动结束,
此时汽车的速度为
vt==m/s=8 m/s。
则汽车匀加速运动的时间为
t==s=16 s。
答案 (1)①12 m/s ②4 m/s ③1 m/s2 (2)16 s
合格性检测
1.下列关于功率的说法中正确的是( )
A.由P=知,力做的功越多,功率越大
B.由P=Fv知,物体运动得越快,功率越大
C.由W=Pt知,功率越大,力做的功越多
D.由P=Fvcos α知,某一时刻,即使力和速度都很大,但功率不一定大
解析 在公式P=中,只有P、W、t中两个量确定后,第三个量才能确定,故选项A、C错误;在P=Fv中,P与F、v有关,故选项B错误;在P=Fvcos α中,P还与α有关,故选项D正确。
答案 D
2.(多选)关于功率公式P=Fv,下列说法正确的是( )
A.当F是恒力,v是平均速度时,对应的P是平均功率
B.当v是瞬时速度时,对应的P是瞬时功率
C.只适用于物体做匀速直线运动的情况
D.只适用于F与v同方向的情况
解析 用公式P=Fv计算功率时,F应与速度v方向相同,D正确;当v为瞬时速度时,Fv为瞬时功率,B正确;v为平均速度,且F为恒力时,Fv为平均功率,A正确;P=Fv适用于任何运动的求解,但应注意v是力F方向上的速度,C错误。
答案 ABD
3.一个质量为m的小球做自由落体运动,那么,在前t时间内重力对它做功的平均功率及在t时刻重力做功的瞬时功率P分别为( )
A.=mg2t2,P=mg2t2
B.=mg2t2,P=mg2t2
C.=mg2t,P=mg2t
D.=mg2t,P=2mg2t
解析 前t时间内重力做功的平均功率
===mg2t
t时刻重力做功的瞬时功率P=Fv=mg·gt=mg2t,
故C正确。
答案 C
4.质量为m的汽车,其发动机额定功率为P。当它开上一个倾角为θ的斜坡时,受到的阻力为车重力的k倍,则车的最大速度为( )
A. B.
C. D.
解析 当汽车做匀速运动时速度最大,此时汽车的牵引力F=mgsin θ+ kmg,而P=Fvm,由此可得vm=,故选项D正确。
答案 D
5.某人用同一水平力F先后两次拉同一物体,第一次使此物体从静止开始在光滑水平面上前进l距离,第二次使此物体从静止开始在粗糙水平面上前进l距离。若先后两次拉力做的功分别为W1和W2,拉力做功的平均功率分别为P1和P2,则( )
A.W1=W2,P1=P2 B.W1=W2,P1>P2
C.W1>W2,P1>P2 D.W1>W2,P1=P2
解析 两次拉物体用的力都是F,物体的位移都是l。由W=Fl可知W1=W2,物体在粗糙水平面上前进时,加速度a较小,由l=at2可知用时较长,再由P=可知P1>P2,选项B正确。
答案 B
6.质量为5 t的汽车,在水平路面上以加速度a=2 m/s2启动,所受阻力为1.0×103 N,汽车启动后第1 s末的瞬时功率是( )
A.2 kW B.22 kW
C.1.1 kW D.20 kW
解析 根据牛顿第二定律得F-f=ma,
则F=f+ma=1 000 N+5 000×2 N=11 000 N。
汽车在第1 s末的速度v=at=2×1 m/s=2 m/s,
所以P=Fv=11 000×2 W=22 000 W=22 kW,
故B正确。
答案 B
7.某车以相同的功率在两种不同的水平路面上行驶,受到的阻力分别为车重的k1和k2倍,最大速率分别为v1和v2,则( )
A.v2=k1v1 B.v2=v1
C.v2=v1 D.v2=k2v1
解析 汽车的阻力分别为f1=k1mg,f2=k2mg,当汽车以相同功率启动达到最大速度时,有F=f,故由P=Fv可知最大速度v==,则==,有v2=v1,故选项B正确。
答案 B
等级性检测
8.一辆汽车以功率P1在平直公路上匀速行驶,驾驶员突然减小油门,使汽车的功率减小为P2并且保持功率为P2不变继续行驶。若整个过程中阻力恒定不变,此后汽车发动机的牵引力将( )
A.保持不变
B.不断减小
C.突然减小,再增大,后保持不变
D.突然增大,再减小,后保持不变
解析 由P1=Fv知,当汽车以功率P1匀速行驶时,F=f,加速度a=0。若突然减小油门,汽车的功率由P1减小到P2,则F突然减小。整个过程中阻力f恒定不变,即F<f,此时加速度a<0,所以汽车将减速。由P2=Fv知,此后保持功率P2不变继续行驶,v减小,F增大。当F=f时,汽车不再减速,而以较小速度匀速行驶,牵引力不再增大。
答案 C
9.(2018·阳江高一检测)质量为2 t的汽车,发动机的额定功率为30 kW,在水平公路上能以54 km/h的最大速度行驶,如果保持功率不变,汽车速度为36 km/h时,汽车的加速度为( )
A.0.5 m/s2 B.1 m/s2
C.1.5 m/s2 D.2 m/s2
解析 当牵引力和阻力相等时,汽车的速度最大,最大速度为vm=54 km/h=15 m/s,由P=Fvm=fvm可得,阻力f==N=2 000 N
速度为v=36 km/h=10 m/s时汽车的牵引力为
F==3 000 N
由牛顿第二定律可得F-f=ma,
所以a==m/s2=0.5 m/s2,
故选项A正确。
答案 A
10.一汽车在平直公路上行驶,从某时刻开始计时,发动机的功率P随时间t的变化如图1所示。假定汽车所受阻力的大小f恒定不变,下列描述该汽车的速度v随时间t变化的图线中,可能正确的是( )
图1
解析 当汽车的功率为P1时,汽车在运动过程中满足P1=F1v,因为P1不变,v逐渐增大,所以牵引力F1逐渐减小,由牛顿第二定律得F1-f=ma1,f不变,所以汽车做加速度减小的加速运动,当F1=f时速度最大,且vm==。当汽车的功率突变为P2时,汽车的牵引力突增为F2,汽车继续加速,由P2=F2v可知F2减小,又因F2-f=ma2,所以加速度逐渐减小,直到F2=f时,速度最大vm′=,以后匀速运动。综合以上分析可知选项A正确。
答案 A
11.如图2所示,位于水平面上的物体A,在斜向上的恒定拉力F作用下,由静止开始向右做匀加速直线运动。已知物体质量为10 kg,F的大小为100 N,方向与速度v的夹角为37°,物体与水平面间的动摩擦因数为0.5,g=10 m/s2(sin 37°=0.6,cos 37°=0.8)。求:
图2
(1)第2 s末,拉力F对物体做功的功率是多大?
(2)从运动开始,物体前进12 m过程中拉力对物体做功的平均功率是多大?
解析 (1)物体对水平面的压力等于水平面对物体的支持力,
N=mg-Fsin 37°=100 N-100×0.6 N=40 N
由牛顿第二定律得物体的加速度
a==m/s2=6 m/s2
第2 s末,物体的速度v=at=12 m/s
拉力F对物体做功的功率P=Fvcos 37°=960 W
(2)从运动开始,前进12 m用时
t′==s=2 s
该过程中拉力对物体做功
W=Fscos 37°=100×12×0.8 J=960 J
拉力对物体做功的平均功率
P′==W=480 W。
答案 (1)960 W (2)480 W
12.汽车发动机的额定功率为60 kW,汽车的质量为5×103 kg,汽车在水平路面上行驶时,阻力是车的重力的0.05倍,若汽车始终保持额定功率不变,取g=10 m/s2,则从静止启动后,求:
(1)汽车所能达到的最大速度是多少?
(2)当汽车的加速度为1 m/s2时,速度是多大?
(3)如果汽车由启动到速度变为最大值后,马上关闭发动机,测得汽车在关闭发动机前已通过624 m的路程,求汽车从启动到停下来一共经过多少时间?
解析 (1)汽车保持额定功率不变,那么随着速度v的增大,牵引力F牵变小,当牵引力大小减至与阻力f大小相同时,汽车速度v达到最大值vm。
vm===24 m/s。
(2)由F牵-f=ma,则F牵=ma+f=7.5×103 N,
v===8 m/s。
(3)设由启动到速度达到最大历时t1,关闭发动机到停止历时t2。
P额·t1-f·s1=mv,将数据代入,得t1=50 s。
由vm=·t2得t2=48 s。
故t总=t1+t2=98 s。
答案 见解析
本文来源:https://www.2haoxitong.net/k/doc/088558b50812a21614791711cc7931b764ce7b3d.html
文档为doc格式