关于阜新市民交通安全意识的调查研究，辽宁工程技术大学，理学院

“我与祖国共奋进

青春擦亮太阳石“

理学院2014年暑期社会实践活动

优秀成果申报

团 队 名 称 ： 交通小卫士

项 目 名 称 ： 关于阜新市民交通安全意识的调查研究

项目负责单位： 理学院团委

团 队 成 员 ：

共青团辽宁工程技术大学理学院委员会

二0一四年七月

目录

1.绪 言 - 1 -

2.阜新市民交通安全意识的调查研究的目的及意义 - 2 -

2.1研究目的 - 2 -

2.2研究意义 - 2 -

3.实践前期 - 2 -

3.1实践日程安排 - 2 -

3.2实践前期准备 - 3 -

4.实践期间 - 3 -

5.实践心得 - 3 -

6.实践成果 - 4 -

6.1 实践成果类型 - 4 -

6.2 实践项目成果 - 5 -

7.实践总结 - 11 -

8.实践团队项目结题验收书 - 12 -

一． 绪言

大学生暑期社会实践是促进大学生素质教育，加强和改进青年学生思想政治工作，引导学生健康成长和成才的重要举措，是学生接触社会、了解社会、服务社会，提高实践能力和动手操作能力的重要途径。随着就业形势的不断严峻,社会对当代大学生的要求也日益提高，社会实践成为了大学生提高自身能力素质的重要途径，通过社会实践，令大学生能够与社会做一个比往常更深入的接触。社会实践的意义在于将自身素质与行动相结合，并提高逐步提高。为帮助、引导青年学生投身社会，主动进行实践，丰富广大学生的暑期生活，充分发挥大学生的科技文化优势为社会服务，把所学知识运用于实际生活，为社会经济发展作贡献。本着这一目的，我院根据校团委提出的社会实践活动安排，深入扎实地开展了2014年大学生暑期社会实践活动。

由于汽车工业的高速发展，车辆急剧增加，交通流量增大。车辆与道路发展比例严重失调，加之交通管理不善等原因，造成交通事故频繁，伤亡人数增多。世界卫生组织的研究表明：到2020年，除非采取有效的措施，否则，由于道路交通事故造成的死亡与受伤所带来的健康问题将比艾滋病或战争造成的健康问题更大，交通事故已成为世界性的社会公害之一。目前，我国已经进入道路交通事故的高发期，道路交通安全形势十分严峻，道路交通事故发生次数和死亡人数连续几年都居世界第一。为此，我们组织了此次“关于阜新市民交通安全意识的调查研究”的实践活动，这次活动的目的在于巩固强化大学第一年学习的知识，并对社会进行更深层次的了解。

通过此次活动，我们不仅与阜新市民一起更深入地学习了交通安全知识，更有效地宣传了交通安全的理念，为构建和谐社会尽了一份绵薄之力。与此同时，活动也为我们提供了一个与不同层次的人的交流、沟通的平台，使大家的口语交际能力得到锻炼，社会经验得以丰富，为以后更好地进行社会活动奠定了基础。

二．关于阜新市民交通安全意识的调查研究目的与意义

2.1研究目的

通过调查阜新市交通安全情况，发现存在的交通安全问题，提高交通安全意识，提醒大家“关爱生命，安全出行”。

2.2研究意义

此次针对阜新市民交通安全意识的调查研究，是为了更好更准确地掌握阜新市民（包括不同年龄阶段，不同性别的群体）在交通规则遵守方面的表现以及交通安全意识上的欠缺程度等信息，通过数据统计和科学分析，得出结论性成果，为政府相关部门提供有价值的数据理论资料，为完善阜新市交通特别是行人管理方面提供有力支持；另一方面，本次调研活动也是为了唤醒广大市民交通安全意识，普及交通安全知识，让他们树立起正确的交通观念，减少交通隐患，努力营造健康文明的交通环境，对外展示良好的城市形象。

三．实践前期

3.1实践时间安排

一．先期准备阶段

1. 6月 9 日 ，参加团支部社会实践动员会

2. 6月10日 ，联系指导老师，团队成员讨论和制定计划，并进行分工。

3. 6月17日 ，出征仪式。

二．实践行动，深入社会

4. 6月18，21-22，28，实地考察阜新各区（海州、新邱、清河门、细河、太平区），同时进行问卷调查和传单发放，宣扬交通安全知识。

5. 6月29日，团队讨论---成员就前期调查所得，初步总结阜新市民交通安全意识现状。

三．走访政府机关相关部门

7月6日，走访阜新市交通局，交流先期实践总结，提出合理建议，并请教一些相关问题。

四．后期实践整理

7月8--10日，通过整理数据，建立数学模型，得出存在形势。

7月11-12日，完成结题论文，个人感想和新闻报道，对所拍图片进行输出。

3.2实践前期准备

1. 制定好完整的计划和应急处置措施，充分考虑各成员安全情况。

2. 确立团队安全负责人，并由安全负责人在每次实践展开前召开安全会议，强调安全问题及意外情况的处置方式。

3. 每次行动前，检查各项准备是否完备，比如雨伞，通信设备以及防中暑的东西。

四．实践期间

1. 严格按照计划行动，组员听从安排，并由组长和安全责任人组织统一出发，活动结束后，预定到指定地点集合，统一返回。

2. 活动展开期间，严格限制个人离队行动。如若确有特殊情况，须在组长和安全责任人同意和成员均知晓的情况下离开，离开后时刻保持联系，报告行踪。

3. 实践过程中，手机须始终处于开机和不欠费的状态，以便随时保持联系。

4. 自觉遵守交通规则

5. 由安全负责人召开安全会议总结，梳理此次实践活动过程中遇到的问题，吸取教训，总结经验；同时强调回家的安全问题。

6. 由组长和安全负责人安排和统计成员回家计划，在成员回家过程中始终保持联系，直至全部安全到家。

五．实践心得

在这个短暂而又精彩的暑假里，通过对阜新市交通安全情况的调查，让我们小组内的每一位同学受益匪浅。我们明确了调查目的，在一起拟定了调查方案，确定了调查方法及对象。我们以学校为起点，以十字路口、转盘、行人地下通道等作为观察调查访问点，以行人应树立怎样的交通安全意识、如何遵守交通规则为主线提出问题，走访询问街头行人、司机及交警，并实地观察十字路口闯红灯、翻越道路护栏、司机是否系安全带和行人是否走地下通道的现象。并对调查访问结果作进一步分析，在认识问题的同时，更多的是对我们自身的反思。通过这次调查我们意识到自觉遵守交通规则会使我们生活更有秩序，我们不能因为心存侥幸而忽略了安全意识。如当我们上学时经过十字路口时要等绿灯，也许这会耽误几分钟我们上学的时间，但是绝不会因为争取这几分钟而搭上一辈子的大好光阴乃至生命。我们必须对自己的生命负责，认真地遵守交通规则。

1.加强各部门合作，共同提升市民交通安全意识。建议与各区教育局合作，将交通安全宣传教育带进校园，争取将其列为中小学生素质教育必修课程；与区团委合作，充分发展交通管理志愿者，特别是学生志愿者，通过志愿活动或学生社会实践弥补交通管理人手的紧缺同时加强市民的社会责任感。

2 .进一步加强执法力度，强化队伍建设。特别是对非机动车辆等违章现象加以严管，减少摩托车抢占机动车道、抢灯越线、逆向行驶，以及三轮车“闯禁区”等违规行为，并在人流、车流密集的路口，特别是在黄沙桥、州城路、名人街路段，增加交通协管员，对行人闯灯过街、翻栏过街、横穿道路等违法违章行为进行约束与制止。并在严管的同时“以人为本”，注重于市民的沟通与交流，逐渐恢复民众的信心。

3 添加必要的交通安全配套设施。建议在车流量较多的路段，加长人行横道护栏长度或加高机动车道栅栏高度，从硬件上加强约束，减少行人占道行走和乱闯马路的现象。另在学校、敬老院前加设减速带，在人流较多、急转弯处加设减速标志。

4.市民整体交通安全意识不良，要加强珍爱生命，遵守交通规则的安全教育。交警不能仅仅检查摩托车、小轿车等机动车的行驶情况，要加大对电动车、自行车、行人的检查，尤其是电动车，违规最高，极容易引发交通事故，最好电动车也要有驾驶证。除交警要对违反交通规则的进行批评教育、处罚外，电视台等要要对违反交通规。

六．实践成果

6.1 实践成果类型

成果类型：

1. 一篇结题论文

2. 一项问卷调查结果

3. 一份数字图像趋势

6.2 实践项目成果

一、结题论文

随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要工具，它给我们带来了前所未有的方便与快捷，在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼破碎不堪。因此，我们要遵守交通规则，安全行驶，才能避免这些事故的发生，健康成长。据有关数据显示，我国平均每秒有两起车祸发生，每年有20000人死于车祸。这触目惊心的数字，重重地撞击着人们那颗稚嫩的心交通是国民经济的命脉，交通安全不仅关系到国民经济的发展，也与广大人民群众的生命财产密切相关，国家为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故造成人们必要的生命财产及其他的经济损失，特制定《中华人民共和国道路交通安全法》，让每个市民都依法做到交通安全在我心中。

许多国家都十分重视交通安全教育，孩子们从小就接受交通知识的教育，每个人也严格按照交规出行。例如，在德国，交通管理部门经常组织学龄前儿童举行交通知识大奖赛。德国的街道上，最引人注目的是大街小巷的红绿灯，大的十字路口的红绿灯都是自动装置，中小路口有指示先行或后行的交通牌。在学校、幼儿园或孩子集中的地区，路牌上会印有小孩的图案，提醒司机注意。瑞典的交通规则也是以人为先，行人第一。马路上的信号灯在离地面两米处，与行人的目光高度持平，且周围不准立广告牌或栽树，以避免遮盖信号灯。

我国虽然也十分重视交通安全和交通文明，但相比较其他国家做得还远远不够。每天，马路上，不遵守交通规则的行人、自行车、车辆比比皆是。如，非机动车遇红灯时越线、在车道上逆行、违法载人载物，行人不走人行道、任意跨越护栏、乱穿机动车道等。有的时候我过马路，经常会看见红灯时行人无视信号灯闯红灯，或者绿灯时汽车利用交叉路口时间差不顾过马路的行人加速冲过去等情况。没有信号灯的时候更甚。我国交通法规明确规定：“车辆行经人行横道，遇有交通信号放行行人通过时，必须停车或减速让行；通过没有信号灯控制的人行横道时，须注意避让来往行人。”在现实生活中，有交通信号的路口还好一些，没有交通信号的路口根本就是一片混乱的景象，车水马龙，互不相让。在我们这个现代社会中，车辆依法行车，行人依法行路，是交通文明的一部分。另外，交通警察依法管理、文明执法，也是交通文明的另一部分。这两部分同时“展现”在马路上，才能构成完整的交通文明。

目前，阜新市区及附近地区不少市民存在侥幸心理，无视交通规则，擅闯红灯，翻阅护栏，给安全交通带来一定隐患，某种程度上扰乱了交通秩序；另一方面，市民的这种行为不利于对外展示阜新市的文明形象。

为此，我们暑期社会实践小组组织了此次“关于阜新市民交通安全意识的调查研究”的实践活动，全面深入了解阜新市不同年龄层，不同性别的人在交通规则遵守方面的表现。提高阜新市民交通安全意识，减少不必要的交通事故；为阜新市交通局在交通特别是行人管理方面提供有力参考，为他们在制定对策提供定性和定量的资料，也为他们普及公共交通安全知识提供较为全面的，客观的数据，也为阜新市创建文明社会交一份满意的答卷。

此次针对阜新市民交通安全意识的调查研究，是为了更好更准确地掌握阜新市民在交通规则遵守方面的表现以及交通安全意识上的欠缺程度等信息，通过数据统计和科学分析，得出结论性成果，为政府相关部门提供有价值的数据理论资料，为完善阜新市交通特别是行人管理方面提供有力支持；另一方面，本次调研活动也是为了唤醒广大市民交通安全意识，普及交通安全知识，让他们树立起正确的交通观念，减少交通隐患，努力营造健康文明的交通环境，对外展示良好的城市形象。

当然对于交通文明习惯和素质的培养，应该从每个人做起，特别是作为一名处于弱势地位的行人，更应该引起注意。因此，只有全社会都行动起来，以人为本，从我做起，加强“交通文明”意识教育，才能真正的使其得到改进，才能真正的实现交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四让”，才能真正实现和谐的交通环境。

二、 一项问卷调查结果

总问卷数300 有效问卷数 270 各区分别90份

3.数字图像趋势

正常期

高峰期

总百分比

七．实践总结

在这次暑期社会实践活动中，通过对阜新市交通安全情况的调查，让我们小组内的每一位同学受益匪浅。我们明确了调查目的，在一起拟定了调查方案，确定了调查方法及对象。我们以学校为起点，以十字路口、转盘、行人地下通道等作为观察调查访问点，以行人应树立怎样的交通安全意识、如何遵守交通规则为主线提出问题，走访询问街头行人、司机及交警，并实地观察十字路口闯红灯、翻越道路护栏、司机是否系安全带和行人是否走地下通道的现象。并对调查访问结果作进一步分析，在认识问题的同时，更多的是对我们自身的反思。通过这次调查我们意识到自觉遵守交通规则会使我们生活更有秩序，我们不能因为心存侥幸而忽略了安全意识。

从以上研究结果可以看出，当前阜新市居民的交通意识不是太乐观，具体表现在：存在一些市民对交通安全重要性认识不足，对交通规则缺乏足够了解，内心没有明确的交通出行规范，容易随波横流，麻痹大意；大多数市民在对待系安全带问题上或对问题的严重性认识不足或抱有侥幸心理，不会主动系安全带，导致不系的比重明显偏高。中老年人群对于交通规则的认识尤其缺乏渠道，是进行交通安全宣传的难点，青少年群体受当前风气的影响，对于违反交通规则行为司空见惯尤其令人忧心。相对于女性而言，无论是闯红灯，翻越护栏，还是对待是否系安全带的问题上，男性在交通安全意识上表现得要欠缺些。因此，只有全社会都行动起来，以人为本，从我做起，加强“交通文明”意识教育，才能真正的实现交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四让”，才能真正实现和谐的交通环境。

通过此次活动，我们不仅与阜新市民一起更深入地学习了交通安全知识，更有效地宣传了交通安全的理念，为构建和谐社会尽了一份绵薄之力。与此同时，活动也为我们提供了一个与不同层次的人的交流、沟通的平台，使大家的口语交际能力得到锻炼，社会经验得以丰富，为以后更好地进行社会活动奠定了基础。

八．实践团队项目结题验收书

“大学生暑期社会实践”团队项目结题验收书

项目名称：关于阜新市民交通安全意识的调查研究　　

团队名称： 交通小卫士　　 　　　

实践时间： 2014.6.9--2014.7.12

负 责 人： 　 　　 　

联系电话： 　　

辽宁工程技术大学理学院

院团委、教务科、办公室 制

2014年7月

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/f66f7ba8ccbff121dc368353.html