学生交通安全调查报告范文

　　篇一:《关于小学生交通安全的调查报告》

　　关于小学生交通安全的调查报告

　　近年来，随着我国经济的快速发展，我们的城市日新月异，公路、马路、步行街的建设四通八达，汽车也逐渐的成为了人们日常生活的重要交通工具。汽车在给我们带来众多交通便捷的同时，也对群众安全意识的一个考验。道路交通事故已成为造成中小学生意外伤亡的主要原因之一。因此，我们在学校里做了一次关于小学生交通安全的调查。

　　本次调查主要采用了问卷调查法。我们在学校范围内发放了问卷调查表。首先，我们在学校附近的主要街道上观察了过往行人乱闯红灯的行为，并进行了适当记录。

　　从调查中我们发现，大多数人都没有过马路严格遵守交通指示灯的习惯，人们乱闯马路的现象随处可见，虽然交通指示灯赫然在目，但还是只有少数的人能严格按照红灯停、绿灯行的原则过马路。因此，在我们学校附近车子开的都不快，造成了一定程度上的交通混乱。这样，也容易导致交通事故的发生，极大影响了社会秩序。

　　其次对主要交通要点、十字路口的调查

　　我们在学校附近人流量最大，交通事故频发的一个十字路口（陇海路南关街）进行实地调查。我们发现由于人们交通安全意识比较薄弱，加之红绿灯转换时间较长，有不少的人还没等指示灯变绿，看到车流变小就急急忙忙的过马路。突然来了一辆车又变得慌慌张张，司

　　机也是很无奈。这种行为主要出现在外来务工的人员身上和年纪较大的老年人身上，严重影响了交通的畅通，也威胁到了他们自身的人身安全。

　　学生交通安全存在的问题

　　1、学校前后门街道狭窄，车辆多，缺乏交通管制，学生出门拥挤，安全隐患大。

　　2、学校大门附近，各种商铺、摆摊设点的多，学生、车辆穿梭往来，很不安全。

　　3、少数家长交通安全意识淡薄，只考虑自身工作繁忙，不考虑孩子自己安全问题。从而无人接送，让其自己回家。

　　5、接送学生的车辆不规范，多而杂，有自行车、有电动车、有、有汽车，车辆的性能和安全情况不得而知，超载现象也时有发生。

　　6、学生年龄小，自我保护意识差，安全防范能力弱。

　　我们实践队员切身的体会到了安全意识淡薄对群众生命安全的威胁。于是一种强烈的宣传交通安全意识的冲动涌上心头，但是我们很清楚，大力度的安全意识的宣传只有政府部门高度重视起来才能做好，为此我们也向相关部门提出了我们的建议。

　　我们认为，但最根本的是人们的交通安全意识淡薄。然而，公民的交通安全意识的提升还依赖于政府。因此我们还认为维持交通畅通的另一个关键是政府在全民中的整体教育，加强宣传，提高居民的交通安全意识，提高居民的危险意识。树立人人守交规的风气，关键是

　　要提高全民素质，对全体居民加强教育，大力宣传乱穿马路、公路的危害性和面对出行小心谨慎的重要性、利用案例惊醒群众，使遵守交规成为每个公民的自觉行动，从而真正的对交通环境的改善起到推动作用。减少不必要事故的发生。

　　最后，我们决定把行人安全出行意识调查和司机安全驾驶意识调查综合成一份调查问卷对群众进行随机调查（因为我们认为我们调查到的行人可能同时也是一名司机，而司机当然也有作为行人的时候，所以合并为一张问卷是可行的）

　　调查地点南关街、陇海路等主要公路干道

　　调查人员全体实践队员（8人）

　　调查对象当地居民（18岁—65岁）

　　调查方法随机调查

　　调查目的

　　1、了解本地居民的交通安全意识

　　2、了解我县交通环境状况

　　3、进行交通安全知识宣传

　　4、提高人民群众安全出行的意识

　　调查表如下

　　1、你了解交通安全知识吗？

　　A、了解（42） B、基本了解（52） C、不了解（0）

　　2、过有红绿灯的马路你看红绿灯的指示吗？

　　A、偶尔（61%） B、看（26%）

　　C、不看（10%） D、不关我事（3%）

　　3、看了红绿灯，你严格按红绿灯的指示来过马路吗？

　　A、偶尔（74%） B、不按（21%） C、严格按照（5%）

　　4、你是否知道每年死于交通事故的人数

　　A、一点不知道（40%） B、不很清楚（40%） C、知道一些（20%）

　　5、你认为小学生上学路上出现交通事故的原因是

　　A、学生和家长不懂交通规则，缺乏安全意识（20）

　　B、学生和家长不遵守交通规则（51）

　　C、一些司机不遵守交通规则（23）

　　6、你认为我市的交通状况怎么样？

　　A、还行（35%） B、很差（12%） C、不好（53%）

　　7、你认为增强安全出行意识有必要吗？

　　A、有必要（92%） B、没必要（8%）

　　8、你开车或如果你开车会超速吗？

　　A、看情况（67%） B、经常（24%） C、偶尔（6%）

　　D、从不（2%） E、不知道（1%）

　　9、你会自觉遵守交通规则吗？

　　A、会（71） B、平常会遵守，有紧急事情时不会（23）

　　C、不会（0）

　　10、你认为如何改善交通环境

　　A、不知道（15%）

　　B、需要每个人自觉遵守交规（40%）

　　C、政府宣传教育（24%）

　　D、用法律来规范（21%）

　　11、你开车的时候会抽烟、打电话或做其他事情吗？

　　A、经常（60%） B、有时（31%） C、从不（9%）

　　12、你对乱穿马路的行为有什么看法

　　A、没所谓（25%） B、值得批评（40%）

　　C、不关我事（5%） D、车少就没事（30%）

　　13、您觉得您周围人的安全出行意识怎样？

　　A、很好（9%） B、感觉还可以（31%）

　　C、比较差（52%） D、很差（%8）

　　篇二:《关于中小学学生交通安全问题的调查报告》

　　关于中小学学生交通安全问题的调查报告

　　高世杰

　　摘要中小学生年龄小，活泼好动，交通安全意识淡薄，自我保护意识较差，行为随意。交通惨案时有发生，严重影响着他们的身心安全，为了给他们营造健康安全的成长环境，为了促进家庭、学校、社会的和谐进步，必须预防和减少中小学生的交通事故的发生，这就需要社会各界人人尽一份责，出一份力。共同为他们的健康成长而努力。

　　关键词交通事故的原因 教育现状和分析 减少交通事故的对策 调查时间2013-01-10---2013-02-15

　　调查地点城区中小学

　　调查对象学生、老师、家长、交管部门工作人员、驾驶员

　　调查方法座谈、走访

　　调 查 人高世杰

　　如何提高中小学生的交通安全意识，预防交通事故的发生已成为社会关注且急需解决的热点问题。按初略的统计，进入21世纪以来，我国每年因道路交通事故造成死亡的人数都在十万左右，中小学生的比例接近15%。

　　中小学生是祖国的未来和民族的希望，是我们明天的“太阳”。由于不少中小学校都处在公路沿线，加上交通安全设施不健全,在他们上学、放学参与道路交通活动过程中，惨剧常常就在他们身上发生，严重威胁着他们的生命安全，影响着他们的身心健康。中小学学生交通事故的不断发生，既牵动着千千万万的家长与教师的心，也牵动着整个社会的心。现就如何使中小学生自觉遵守交通法规，减少中小学生交通事故作深入调查后，谈谈自己的一点粗浅的看法。

　　一、中小学生易发交通事故的原因

　　1、中小学生年龄小，活泼好动，行为无常。这种活泼好动的生理特点，使

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　　他们在通行道路和街道时，或蹦蹦跳跳，或嬉戏打闹，行走路线变化无常，想跑就跑，想走就走，任意穿行，行动突然;有时骑车时还会勾肩搭背，甚至骑自行车大撒把或比试骑车技术，不注意避让车辆和行人，不顾前后左右，这样极易发生交通事故。

　　2、交通安全意识淡薄，自我保护意识较差。由于现在总是把学校教学质量的好坏与升学率的高低挂钩，因此学校把时间都放在文化课的学习上，忽视了对学生交通法规和交通安全知识的传授;同时，交警部门在宣传教育上有时会显得力不从心，流于形式。现在的中小学生对《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规知之甚少，有很多甚至不知道什么是交通违法，对交通违法行为导致的严重后果认识不足。

　　3、通行方式工具的现代化和便捷化和作为未成年人的学生使用技能存在很大差距。随着社会的迅速发展，摩托车、电动车、汽车等的普遍使用，家长出于对自己子女的关怀和上下学的方便，往往毫不犹豫的就购买给学生，但却没有让学生学习相关的交通法规就上路。正所谓“无知者无畏”，初生牛犊不怕虎，中小学生由于好奇心强，思维简单，思想幼稚，敢于冒险，什么都敢接触，什么都想尝试。基于这些心理特点他们就会贸然驾驶一些自己根本不能驾驭的交通工具，近年来中小学生驾驶摩托车引发的交通事故举不胜举。

　　4、家长监护不力，缺乏对未成年学生的教育和保护。很多家长由于工作繁忙，忽略了对孩子的教育和管理。孩子结伴出玩时，不注意遵守交通法规，违反交通法规的行为时有发生。再就是一些家长自己对交通法规就知之甚微，更无从谈起教育孩子，有的家长甚至在孩子面前不遵守交通法规，没能给孩子树立好的榜样，这些都无形中对未成年人造成了不良影响。

　　二、当前中小学生交通安全教育现状及分析

　　1、学校教育方面一是衡量学生老师学校成绩的标杆有偏差。在片面追求升学率的今天，各中、小学校都以学生升入重点中学或考入重点大学的人数多少作为衡量教育质量的唯一标准，教育导向的错误，必然造成管理重心的偏移，因而不可避免的出现学校忽视学生交通安全的问题。二是学校交通安全基础教育薄弱。学校主动开设安全教育课程的很少，即使有交警部门来督促，多半都是走走过场而己;学生的交通安全防护差不多都处于一种自发状态，学校将学生的安全{学生交通安全调查报告}.

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　　责任完全寄希望于家庭和社会;学校对学生遵守交通法律的情况掌握不实，缺乏必要的考试、考核和督导;教育的对象层面窄，仅限于小学生或低年级的学生，中学生很少有上交通安全课的，更不用说参加交通安全实践活动了。三是对校园周边交通环境的规范欠思考。学校对接送学生的机动车是否合法全然不知，也不闻不问;对学校的安全提示牌、警示牌、人行横道线设置缺乏必要的考虑和规划，各种标志、提示、警示牌等交通安全设施很不完善。

　　2、学生自身因素方面一是由于中小学生自身生性好动、好奇心强等特点，在进行与道路交通活动有关的行动时，往往比较盲目，不计后果盲撞参与，道路交通违法行为时有发生，极易引发道路交通事故。当前，中小学生存在的主要违法行为有过马路时随意抢道，在车辆临近时突然横穿道路;骑车在公路上互相追逐、胡闹玩耍等;乘坐无牌无证、超员、超载车和农用车、拖拉机等等。二是中小学生道路交通安全知识普通较少。对110、122、120这些常识性的报案电话也不太熟知，因而常常出现中小学生骑车上车、成群结队，步行上路，不守交规，搭乘公车不守秩序等现象发生，为道路交通事故的发生埋下了隐患。

　　3、公安交通管理部门方面一方面从警力而言。由于基层中队及一线交警承担的道路交通安全管理工作任务重，工作忙，日常交通管理勤务已显得捉襟见肘，因而面对交通安全宣传教育工作，少数同志确实存在为完成任务而走过场的现象。另一方面宣传形式和内容单一、枯燥。上交通安全法制课、作交通安全宣传教育报告、播放电视光盘和图片展览几乎是惯用的几种宣传方式。缺少针对性、新颖性，中小学生接收效果相对较差。

　　三、预防中小学生道路交通事故高发的对策

　　中小学生交通事故的发生，不仅直接造成人身伤亡，而且使无数个幸福的家庭片刻间支离破碎;不仅威胁学生身心健康，影响学校的正常教育活动，也让家庭忧心忡忡，影响家长的学习、工作和生活秩序。学生是民族的希望、祖国的未来、家长的寄托，学生交通安全问题关系到家庭的幸福、社会的和谐稳定。同时，学生的交通安全也迫切需要在政府部门的领导下，公安交通管理部门、教育行政管理部门、宣传部门、法制部门以及学校、家长、学生等社会方方面面各个阶层共同来重视和解决。公安部制作的“篮球女孩”警示片真实反映了一个花季女孩的被无情的车轮碾碎了幸福的童年，给广大观众带来了极大的视觉冲击力。交通

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　　事故已成为威胁中小学生生命安全的一个重要因素，他们的交通安全已成为了一个不容忽视的社会问题。因此，加强和改进对中小学生的交通安全教育工作已刻不容缓。目前，在校学生和幼儿园儿童人数巨大，因而，如何卓有成效地预防和控制威胁中小学生人身安全的最危险因素——道路交通事故，也成为构建社会主义和谐社会的必要前提。

　　(一)政府要尽牵头之责。

　　政府要将在校学生的交通安全教育纳入长期化和程序化的规划中来，《道路交通安全法》第四条规定县级以上各级人民政府应当适应道路交通安全的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并加以实施。第六条规定各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。因此，在宣传贯彻新的交通安全法活动中，政府部门应主动牵头，通过建立长效管理机制，健全落实道路交通安全责任，逐级明确责任人。形成人人关心道路交通秩序，个个投身压事故保安全活动的良好氛围。

　　(二)学校要尽教育培训之责。

　　《道路交通安全法》第六条规定教育行政部门，学校应当将道路交通安全纳入教育的内容。交通安全是一门学问，不可能听几次安全教育课就能全部听懂，对交通法规的各项规定，也不是一下子就能理解的。因而学校有义务和责任培养中小学生遵守交通法规的良好习惯。交通安全绝不仅仅是一门知识，而是在日积月累的过程中使学生自觉地去遵守，去落实到行动中，要达到这个目的，离开教育部门是不可能完成的。

　　(三)家长要尽监护教育之责。

　　家长应为未成年孩子避险承担责任。既要放手锻炼孩子生活自理能力，特别是遇到困难时的应急处理和避险的能力;又要教育孩子掌握一定的自我保护知识，使他们拥有健康的交通心理，良好的交通意识，正确的交通行为，促使其面对不同险情时具备相应的自救能力。有专家建议，家长不要让10岁以下儿童单独过马路，家长应带领孩子过马路直至他们掌握了安全步行的技能和判断能力。与此

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　　同时，家长还应明白言教不如身教的道理，出行时时时处处遵守《道路交通安全法》，以身作则。

　　(四)驾驶员要尽职尽责。

　　发生道路交通事故的原因虽很复杂，但在道路交通安全这一系统工程中，驾驶员是基础和源头，是交通安全的第一道防线则是毋庸置疑的。驾驶员素质问题解决不了或解决不好，安全管理制度就不可能落到实处。其他工作做的再多、再好，道路交通安全管理也可能会功亏一篑。而驾驶员素质的提高，决不仅仅是驾驶技能的提高，更重要的是安全知识的学习和安全意识的养成。许多道路交通事故的教训表明，驾驶员安全知识的缺乏和安全意识的淡薄是诱发道路交通事故的重要原因。目前，驾车不系安全带、打手机、聊天等安全意识淡薄的现象非常普遍;让行理念和充分考虑其他交通参与者的意识还没有深入人心;驾驶员遵纪守法的自觉性还没有形成;更多的学车者进驾校只是为了应对考试，更快地拿到驾驶证，而忽视安全驾驶知识的学习，客观上仍存在对自己和他人生命的漠视。引导驾驶员树立安全第一、珍爱生命的良好职业素质，树立良好的驾驶习惯，已成为当前道路交通安全管理的首要任务和避免交通事故、确保行车安全的当务之急。为此，交通部将在多年来加强道路交通安全管理基础性工作的基础上，采取措施，从培养驾驶员安全意识，普及安全知识入手，全面加强驾驶员培训工作，进一步夯实道路交通安全的首道防线。

　　(五)交警要尽监督管理之责。

　　在学校、幼儿园周边道路设置完善的警告、限速、慢行、让行等交通标志及交通安全设施，在学校门前的道路上施划人行横道线，有条件的设置人行横道信号灯。在学校周边有条件的道路设置上学、放学时段的临时停车泊位，方便接送学生车辆停放。

　　总之，我国中小学生近2亿，这是一个庞大的群体，面对复杂的交通现状，中小学生交通安全教育工作已经刻不容缓，必须要引起各部门的重视，短期行为和临时性的措施无法从根本上解决问题。宣传教育是保护学生交通安全的必要手段，但不是全部，只有全社会共同担责、共同呵护，才会让道路交通事故等意外伤害远离孩子，才能给中小学生健康成长营造一个良好的交通环境。才能保证孩子们健康茁壮的成长。

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　　篇三:《中学生交通安全调查报告》

　　中学生交通安全调查报告

　　报告人李满昌

　　在顶岗实习的这三个月中，因为我住在学校大门的右手边的综合楼里，每天看到学生来上学，上完学又回家的情节。同时我看到了学生乘车的一些安全隐患。就学生乘车安全，我进行一下的报告。

　　民族学校的学生上学有两种形式，一类是住校生，一类是走读生。对于住校生来说，因为一个星期回一次家，或者有的学生一个学期回一次家，因为家离学校远的缘故，因此交通安全隐患就小于走读生。但是走读生就不一样了，因为走读书每天来回要坐车六次，在这过程中，就存在学生的安全隐患。

　　根据的近三个月的观察，走读书从学校回家或从家来学校上学的方式大体可以分成五种坐公交车、自己骑电动车、自己骑自行车、成群的伙伴走路和父母接送。

　　第一类坐公交车，经过我近一个月的观察，接学生的公交车有四辆，每一辆公交车上有十六个座位，但是每天我看到学生坐车的情形是，站着的学生不会少于三十人，并且中学生喜欢打闹，即使在公交车上也不例外。这就产生了乘车安全隐患。

　　第二类自己骑电动车，这一类学生是最危险的，为什么这样说呢，因为骑电动车的学生大约有五六十个同学，学校

　　明确禁止不准学生骑电动车来上学。但是学生还是没有遵守，学校就不准学生把电动车停放在学校里，因此学生就把电动车停放在学校外面的道路两旁。这样的现象，我觉得安全隐患存在学生电动车可能被盗的可能，其次学生在骑电动车的时候，不是自己一个人，而是会再一个伙伴，有的学生甚至会再两个伙伴。从速度方面分析学生骑电动车的速度没有一位骑的速度会低于老师骑的速度。用不夸张的说法，那电动车就像飞过似的，有些老师说，学生骑车连轮胎都不落地，这是骑电动车的存在的安全隐患。

　　第三类是骑自行车，好多人认为，骑自行车怎么可能有安全隐患呢？其实不为然的，如果我解释了，有些人就明白了。骑自行车的同学喜欢两个朋友一起骑，各自骑自己的自行车，但是他们喜欢并列的骑，其中一个同学只用左手扶着自行车，另一个同学则用右手扶着自行车，闲下来的手就拉在一起，就这样骑。好多人可以想象到这个情景，是很危险的。

　　第四类同学则是成

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