高速公路设备机电部门年终总结

高速公路设备机电部门年终总结

设备部2010年年终总结

2010年，设备部在公司领导的正确指导下，在全体员工团结协作、共同努力下，认真贯彻大道公司保畅通的要求，紧紧围绕公司“优质、高效、规范、创新”的工作方针，从各方面加强部门管理，基本保障了收费运营工作的稳定进行。现将本部门一年来的主要工作总结如下：

一、加强部门管理，使机电管理工作制度化、规范化、痕迹化。

1、机电管理工作制度化

今年，设备部在公司管理的统一工作部署下，成为一个独立的行政部门，主要负责机电设备、电力照明、站区设施、办公网络等方面的维修、维护工作，在此基础上明确本部门职责，部门行为准则，部门组织架构、岗位职责，使得部门管理有制度可循，为定岗定编工作打下基础。

建立机电设备巡检保养制度，充分调动本部门维修人员及各站电工工作的积极性和主动性，计划在一段时间内将设备部工作重点从设备抢修转移到日常保养上来，延长设备的使用寿命，降低设备故障率。此项制度即针对每种设备的特点及运行状况，制定不同设备的保养周期，及相应的核查细则。今年仅将此项工作进行试运行，并从中发现问题，从而对此项制度不断进行完善。

为了应对全线通车大流量情况，保证车道能够全部开启，我们建立机电的备品备件制度，从备品备件的采购、出入库、使用、归还、定期盘点、备品备件的存放等方面进行规范。

2、设备保障规范化

全面深入对公司机电设备设施的普查工作，建立机电设备动态设备台账，以各收费站、车道、站级设备进行分类，内容包括设备编号、设备名称、设备型号、设备状态、设备原值、使用日期、保修日期、维修次数、保养时间等方面，便于维修人员实时、全面掌握设备的工作状态、设备保养情况、故障维修情况，提高了维修工作效率，为今后长期搞好机电系统的运行管理和维护打下了坚实的基础，同时为制定下一年度设备维修预算提供了有力的数据支撑。

面对设备报修、维修不及时，车道设备完好率低的状况，重新规范了设备故障报修流程，明确相关责任归属，加强了设备部与各收费站之间的沟通，规范故障报修单与设备维修单的格式、填写规范，在一段时间内，使设备修复不及时的状况得到有效改善，为保障收费运营的正常进行奠定坚实基础。

3、部门管理痕迹化

根据郎总在2010年7月份工作会议上的讲话精神，深刻理解痕迹化管理的重要性，努力落实痕迹化管理，提高本部门员工对公司的认同感、集体感，激励部门员工爱岗敬业的热情，在此基础上，建立了设备维修记录档案，设备保养记录档案，发电机维修保养记录档案，机电设施设备损坏维修记录档案，设备部每日工作情况汇总记录等，并要求部门人员及各站电工认真贯彻并执行痕迹化管理。半年来，收到了较为良好的效果，促进了部门内各项工作的发展，营造了良好的工作氛围。

二、加强设备保障工作，保证收费运营工作的稳定运行

1、做好日常维修工作

1）、一年来，设备部要求部门员工强化服务意识，及时解决公司机电设备设施日常出现的问题。据不完全统计，全年累计维修次数1000余次，及时并有效的解决重大突发事件4次，保证了公司正常的收费运营。为保障全线设备设施的稳定运行，设备部除定期对全线的机电设备设施进行巡检外，还积极与监控分中心联系沟通，建立机电设施故障快速反应机制，及时对损坏的设备设施进行修复、更换、调试。制定机电设备保养计划，做到提早预防,及时维护,有效延长设备的使用寿命，为公司节约了成本。同时建立了公司级服务器安全检查机制、积极辅助监控分中心进行录像备份管理机制。一年来，公司设备设施安全运作，无数据丢失。

2）、除机电设备外，设备部及时解决办公网络、办公计算机、办公设备、电力照明等设施的故障，保障设备的完好性，保障公司日常管理工作的正常进行。完善电工电料库房的管理，及时统计各站所缺电工电料并如实上报，积极解决，做好出入库详细记录，保证运营收费的同时有效的杜绝了电工电料的浪费。

3）、随着车流量的逐渐增大，人员往来日益增多，8月份我部负责北段三站装修，对于浴室、卫生间顶棚塑钢板变形等一些突出问题进行重点维修，更换楼内基础设施，明显的提升了公司的对外形象。

4）、随着天气的逐渐变冷，为保证发电机的正常运营以及延长发电机的使用寿命，我部组织各站电工及相关人员进行发电机的维护、

保养，更换机油、三滤，添加防冻液，保证发电机的正常运转。

2、及时解决突发事件

1）、4月4日，中交一航局一公司在中心渔港桥K18到K18.5施工过程中，将预埋在中分带的光缆挖断，导致涧河收费站从9：00至16：00期间的通信、通讯中断，造成运营收费受到断网影响。

2）、7月19日晚，大雨，由于土建原因，涧河地下通道排水沟回流，不能正常的排水，造成地下通道积水达1米多深，我部人员巡检时发现，及时上报并购买两台潜水泵进行排水。7月20日晚8点，排水完毕，消除了安全隐患。

3）、在8月21日塘沽区普降暴雨，高沙岭收费站遭受雷击，对依靠地线供电及信号传输的设备造成了不同程度的损坏，全站8条车道均不能收费，所有车辆只能免费放行，在接到通知后，设备部人员冒大雨赶到现场，在2小时内恢复车道的正常收费运行，连续4天早出晚归解决了南端两站的大部分问题，保证了每站6条车道的开启。

4）、12月6日中午11点30分施工单位将公司位于经三桥下的光缆砸断，接到通知后设备部人员及时赶到现场，经过12小时的抢修将损坏的光缆重新熔接，保证了全线的收费运营。

3、机电系统软、硬件改造、优化

1）、1月22日北段三大系统验收，督促协力公司对一些存在缺陷的工程进行改造、完善，要求承包商追加相关设备技术资料，完善有关工程的技术图纸，组织万集和思佳思特两家秤台厂商来公司对本部人员进行系统性的培训与指导。

遇下雨天气出现漏水现象，疏导员开启顶棚灯断路器时曾被电到，6月，统一部署涧河电工进行整改，保证了人员安全以及收费站的顶棚照明。

三、制定2011年度设备预算

为了响应大道公司2011年全面预算管理的要求，设备部制定了2011年机电设备管理预算，分为日常维修、机电备品备件、设施设备损坏维修三大项，内容包括机电设备、电力设备、照明电路、收费广场设施等内容。

四、南段收费站开通前准备

为了确保南段收费站元旦开通的工期要求，设备部就管理公司负责的各项工作进行倒排工期，每日到施工现场进行察看，积极督促、协调南段收费系统软件、通行卡版面设计、现场土建、机电施工等方面的问题，并就存在问题及时沟通、汇报，现场工程进展情况形成每日工程进度汇报。

参与机电系统联合设计，我部人员利用两天时间仔细研究联合设计文件，就联合设计文件中存在的一些问题与系统集成商进行沟通，确保南段收费站机电设备的先进性、稳定性。

设备部2011年工作思路

一、 南段机电工程项目

1、南段机电工程项目的正在进行中，我部负责机电工程的对内、

对外协调工作，为机电系统如期完工而努力。

2、南段机电系统试运行期间，机电工程、房建工程存在问题及时发现、反馈、解决。

3、做好南段机电工程的验收、交付工作。

二、 保障机电设备正常运行

机电系统设备的正常运行，是保证收费运营工作稳定进行的基础，也是设备部日常工作的重中之重。

1、建立机电设备巡检保养制度，定期对站内设备进行巡检保养，发现问题，及时修复，保障车道正常开启。

2、通过业务技能培训、及有效的考核制度、激励制度提升设备部维修人员及站内技工人员的技术水平，使站内每名技工人员都可以独立处理简单的车道设备故障，使每名维修人员都能够独立处理复杂的车道设备故障，使得设备故障快速修复，提高设备完好率。

3、采购一定数量的备品备件，当车道设备发生故障送修或意外损坏后，可利用备件及时修复。

三、 加强痕迹化管理工作

进一步落实痕迹化管理工作，使各项维修工作不仅档案齐全，而且有记录可查，包括机电设备维修记录、保养记录、设备损坏赔偿记录；发电机日常巡检、保养记录、维修记录；电力照明维修记录、生活电器维修记录、站区设施维修记录等项。

四、 细化设备保养工作标准

进一步细化设备保养工作标准及考核标准。

五、 北段机电系统设备改造

1、无人值守发卡机项目改造

通过收费车道入口的无人化管理, 省去人工发卡，缩短发卡时间，减轻票务人员在结算过程中清点通行卡数量，进行通行卡分组的工作量，提高了工作效率，节约人工费用，降低运营成本，为海滨高速向智能化高速公路的方向发展迈进一步。

2、 北段视频监控系统改造

现有的监控系统通过升级改造除了提高图像清晰度、稳定性， 还可提供C/S、B/S两种软件架构，界面友好，方便管理者的操作使用。特色的电子地图功能，提供摄像头、设备的定位和显示功能，在电子地图上支持设备告警和声、光、电联动报警的自动显示、定位功能。视频检索回放，输入想要查询的时间点就可以查看想要的视频信息，大大降低了使用者的工作量。能够实现视频在互联网、3G无线网上发布，管理者使用联网的电脑和手机即可调用图像，起到移动办公的作用。交通事件检测功能、气象监测功能、信息发布功能，通过采集相关设备数据信息，经过系统分析可自动在可变信息屏上进行发布。提供流媒体广告等一系列的增值业务，保障公司的利益最大化需求。

3、建立OA办公系统

为了更好的实现公司“数字化、痕迹化”的管理理念，构建高效的协同管理的工作平台，实现部门、个人之间进行及时高效、全程共享的沟通和处理，并将收费报表数据浏览、特殊车辆数据查询、收费员绩效考核，视频监控图像察看等功能整合到OA系统中，

实现日常办公工作与收费运营管理工作的有机结合。

六、 落实岗位责任制度

制定设备部的岗位职责要求，并将工作内容落实到具体岗位，做到分工明确，责任明确。制定设备部考核制度，有效激励本部门员工的积极性、主动性。

七、 落实部门培训计划

1、为提高本部门人员技术水平，制定明年部门培训计划，培训方式包括：南段机电系统工程培训，骨干技术人员对技工人员的培训，本部门人员对重要技术的在外培训。

2、对高速公路收费行业前沿技术的追踪、学习。

设备部2010年年终总结

2010年，设备部在公司领导的正确指导下，在全体员工团结协作、共同努力下，认真贯彻大道公司保畅通的要求，紧紧围绕公司“优质、高效、规范、创新”的工作方针，从各方面加强部门管理，基本保障了收费运营工作的稳定进行。现将本部门一年来的主要工作总结如下：

一、加强部门管理，使机电管理工作制度化、规范化、痕迹化。

1、机电管理工作制度化

今年，设备部在公司管理的统一工作部署下，成为一个独立的行政部门，主要负责机电设备、电力照明、站区设施、办公网络等方面的维修、维护工作，在此基础上明确本部门职责，部门行为准则，部门组织架构、岗位职责，使得部门管理有制度可循，为定岗定编工作打下基础。

建立机电设备巡检保养制度，充分调动本部门维修人员及各站电工工作的积极性和主动性，计划在一段时间内将设备部工作重点从设备抢修转移到日常保养上来，延长设备的使用寿命，降低设备故障率。此项制度即针对每种设备的特点及运行状况，制定不同设备的保养周期，及相应的核查细则。今年仅将此项工作进行试运行，并从中发现问题，从而对此项制度不断进行完善。

为了应对全线通车大流量情况，保证车道能够全部开启，我们建立机电的备品备件制度，从备品备件的采购、出入库、使用、归还、定期盘点、备品备件的存放等方面进行规范。

2、设备保障规范化

全面深入对公司机电设备设施的普查工作，建立机电设备动态设备台账，以各收费站、车道、站级设备进行分类，内容包括设备编号、设备名称、设备型号、设备状态、设备原值、使用日期、保修日期、维修次数、保养时间等方面，便于维修人员实时、全面掌握设备的工作状态、设备保养情况、故障维修情况，提高了维修工作效率，为今后长期搞好机电系统的运行管理和维护打下了坚实的基础，同时为制定下一年度设备维修预算提供了有力的数据支撑。

面对设备报修、维修不及时，车道设备完好率低的状况，重新规范了设备故障报修流程，明确相关责任归属，加强了设备部与各收费站之间的沟通，规范故障报修单与设备维修单的格式、填写规范，在一段时间内，使设备修复不及时的状况得到有效改善，为保障收费运营的正常进行奠定坚实基础。

3、部门管理痕迹化

根据郎总在2010年7月份工作会议上的讲话精神，深刻理解痕迹化管理的重要性，努力落实痕迹化管理，提高本部门员工对公司的认同感、集体感，激励部门员工爱岗敬业的热情，在此基础上，建立了设备维修记录档案，设备保养记录档案，发电机维修保养记录档案，机电设施设备损坏维修记录档案，设备部每日工作情况汇总记录等，并要求部门人员及各站电工认真贯彻并执行痕迹化管理。半年来，收到了较为良好的效果，促进了部门内各项工作的发展，营造了良好的工作氛围。

二、加强设备保障工作，保证收费运营工作的稳定运行

1、做好日常维修工作

1）、一年来，设备部要求部门员工强化服务意识，及时解决公司机电设备设施日常出现的问题。据不完全统计，全年累计维修次数1000余次，及时并有效的解决重大突发事件4次，保证了公司正常的收费运营。为保障全线设备设施的稳定运行，设备部除定期对全线的机电设备设施进行巡检外，还积极与监控分中心联系沟通，建立机电设施故障快速反应机制，及时对损坏的设备设施进行修复、更换、调试。制定机电设备保养计划，做到提早预防,及时维护,有效延长设备的使用寿命，为公司节约了成本。同时建立了公司级服务器安全检查机制、积极辅助监控分中心进行录像备份管理机制。一年来，公司设备设施安全运作，无数据丢失。

2）、除机电设备外，设备部及时解决办公网络、办公计算机、办公设备、电力照明等设施的故障，保障设备的完好性，保障公司日常管理工作的正常进行。完善电工电料库房的管理，及时统计各站所缺电工电料并如实上报，积极解决，做好出入库详细记录，保证运营收费的同时有效的杜绝了电工电料的浪费。

3）、随着车流量的逐渐增大，人员往来日益增多，8月份我部负责北段三站装修，对于浴室、卫生间顶棚塑钢板变形等一些突出问题进行重点维修，更换楼内基础设施，明显的提升了公司的对外形象。

4）、随着天气的逐渐变冷，为保证发电机的正常运营以及延长发电机的使用寿命，我部组织各站电工及相关人员进行发电机的维护、

保养，更换机油、三滤，添加防冻液，保证发电机的正常运转。

2、及时解决突发事件

1）、4月4日，中交一航局一公司在中心渔港桥K18到K18.5施工过程中，将预埋在中分带的光缆挖断，导致涧河收费站从9：00至16：00期间的通信、通讯中断，造成运营收费受到断网影响。

2）、7月19日晚，大雨，由于土建原因，涧河地下通道排水沟回流，不能正常的排水，造成地下通道积水达1米多深，我部人员巡检时发现，及时上报并购买两台潜水泵进行排水。7月20日晚8点，排水完毕，消除了安全隐患。

3）、在8月21日塘沽区普降暴雨，高沙岭收费站遭受雷击，对依靠地线供电及信号传输的设备造成了不同程度的损坏，全站8条车道均不能收费，所有车辆只能免费放行，在接到通知后，设备部人员冒大雨赶到现场，在2小时内恢复车道的正常收费运行，连续4天早出晚归解决了南端两站的大部分问题，保证了每站6条车道的开启。

4）、12月6日中午11点30分施工单位将公司位于经三桥下的光缆砸断，接到通知后设备部人员及时赶到现场，经过12小时的抢修将损坏的光缆重新熔接，保证了全线的收费运营。

3、机电系统软、硬件改造、优化

1）、1月22日北段三大系统验收，督促协力公司对一些存在缺陷的工程进行改造、完善，要求承包商追加相关设备技术资料，完善有关工程的技术图纸，组织万集和思佳思特两家秤台厂商来公司对本部人员进行系统性的培训与指导。

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/ecb4cbca75232f60ddccda38376baf1ffd4fe328.html