CHINA BANKING101RELEASE | 权威发布作者：中国银行业协会汽车金融专业委员会发布时间：2016年7月不久前，由中国银行业协会汽车金融专业委员会撰写的《2015汽车金融公司行业发展报告》（以下简称《报告》）对外发布，《报告》显示，截至2015年年末，汽车金融公司（已获批25家）总资产达到4190.06亿元，比上年末增加786.73亿元，同比增长23.12%，较上年同期约30%的增速有所回落。汽车金融公司负债规模为3510.71亿元，比上年末增加594.89亿元，同比增长20.40%。随着汽车金融公司业务规模持续增长，融资负债规模也获得了提升。此外，汽车金融公司不良贷款余额为21.22亿元，行业平均不良贷款率为0.54%，资产质量总体保持稳定，抗风险能力较强。同时，在汽车金融市场领域，竞争主体呈现多元化，尽管传统汽车金融市场主体依然占据主导地位，但伴随金融租赁公司、汽车租赁公司、消费金融公司、互联网金融公司等机构的广泛介入，未来可能面临严峻挑战。在激烈的竞争下，汽车金融市场的创新活动频仍，成为2015年一大亮点，其中汽车金融零售业务创新和批发业务管理模式创新尤为引人关注，以客户需求为根本出发点的创新金融服务为行业发展开拓了“新 蓝海”。汽车金融市场竞争加剧政策红利带来更多可能渗透率相比2014年增幅超50%，仍有较大发展空间。2015年，我国汽车金融整体渗透率约35%，相比2014年大幅增长，增幅超50%。同时，考虑到发达汽车金融市场超过50%以上的汽车金融渗透率，我国汽车金融市场仍有较大发展空间。市场竞争主体更加激烈，传统汽车金融市场主体正面临研究挑战。一方面，我国汽车金融市场仍由商业银行、汽车金融公司和汽车厂商财务公司占主导地位。但随着金融租赁公司、汽车租赁公司、消费金融公司、互联网金融公司等机构的广泛介入，加之小贷、担保、典当、第三方支付等越来越多地充当贷款中介，传统的汽车金融市场主体正面临着严峻挑战。另一方面，汽车集团、经销商和汽车消费客户的融资选择也发生了较为明显的变化。如经销商大集团向国际市场融资、汽车主机厂向市场融资、个体经销商向民间融资、汽车消费贷款客户则通过P2P 平台融资。融资方式的改变也促使市场竞争越发激烈。相关制度逐渐突破，汽车金融未来将有更大作为。在终端零售客户方面，常规贷款产品短板开始显现。首先，随着客户对汽车金融业务体验要求的不断提高，贷款申请效率及便捷程度已成为利率之外另一重要考量因素。其次，由于保险、汽车装潢等均为购车成本重要组成部分，传统贷款往往却只针对车辆本身提供融资的方式也开始无法满足市场需求。另外，原有法规针对二手车贷款50%首付比例的要求，也降低了汽车金融对于二手车贷款客户的吸引力，并在一定程度上影响了二手车市场加快车市流通作用的充分发挥。上述情况在2016年已经有所改变。2016年3月末，中国人民银行与银监会联合下发了《中国人民银行银监会关于加大对新消费领域金融支持的指导意见》，允许汽车金融公司在向消费者提供购车贷款（或融资租赁）的同时，根据消费者意愿提供附属于所购车辆的附加产品的融资，同时也放宽新能源车与二手车首付比例至15%和30%。随着市场的不断成熟，政策的不断跟进，汽车金融未来将有更大作为。资产负债规模保持较高增速 抗风险能力较强2015年，我国汽车金融公司行业整体保持稳健运行，资产规模稳步提高，盈利水平、准备金水平和资本充足水平持续向好，不良贷款率保持金《汽车金融公司行业发展报告（2015）》发布我国汽车金融市场竞争加剧 金融产品创新成为最大亮点
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