公路运输习题
一、单项选择题：
1.零担运输是指托运人一次托运的货物计费总量在（ ）以下的货物运输
A.1吨； B.2吨；C.3吨；D.4吨。
答案：C
2.公路技术等级的划分依据主要是（ ）
A.地形； B.交通量；C.路面等级；D.行车速度。
答案：B
3.对于大多数流向分散的零担货物,（ ）是一种具有较大现实意义的零担货物运输组织。
A.直达零担班车；B.中转零担班车；C.沿途零担班车；
D.定线零担班车。
答案：B
4.对于发送量小的货主来说，不适宜采用（ ）。
A.随时受理制； B.日历承运制；C.预先审批制；D.计划承运制。
答案：C
5.公路运输综合反映车辆运输生产效率指标是（ ）。
A.车辆营运率； B.车辆完好率；C.车辆工作率；D.车辆生产率。
答案：D
6.综合反映车辆行程与装载能力利用程度的指标是（ ）。
A.里程利用率；B.吨位利用率；C.实载率；D.拖运率。
答案：C
7.车辆运行作业计划是（ ）的具体化。
A.车辆运行调度； B.运输生产计划；C.车辆维修计划；
D.生产经营计划。
答案：B
二.多项选择题：
1.大客车按其总长度和质量分级,可分为（ ）
A.大型；B.中型；C.小型；D.重型；E.轻型；F.铰接式通道车。
答案：ABEF
2.我国按照行政管理体制，将公路按所在位置及国民经济中的地位和运输特点划分为（ ）
A.国道；B.乡道；C.省道；D.县道；E.干线 ；
F.专用公路。
答案：ABCDF
3.汽车基本构造大致由（ ）组成
A.传动系；B.车身；C.电器设备；D.发动机；E.底盘；
F.制动系。
答案：BCDE
4.公路运输行业管理机构设置包括（ ）
A.运输管理司； B.公路运管局；C.公路运管处；
D.公路运管所；E.公路汽车站；F.公路运管站。
答案：ABCDF
5.公路客运营运方式主要有（ ）
A.旅游客运；B.定线客运；
C.班车客运；D.出租车客运；E.合同客运；F.包车客运。
答案：ACDF
6.企业全部在用营运车辆的总车日分为（ ）。
A.工作车日；B.停驶车日；C.运行车日；D.非完好车日；
E.营运车日；F.保修车日。
答案：A
三、判断题：(正确填“T”,错误填“F”)
1.凡单孔跨径小于5m或多孔跨径小于8m的称为涵洞。（）
2.在单车道上或路面不宽的双车道上，对向行驶的车辆位未能及时或无法错车，只能相对停住避免碰撞所需要的最短距离称为停车视距。（）
3.载客车是按发动机汽缸工作容积的大小（又称发动机排量）进行分级的。（）
4.汽车前端最突出点向前轮引的切线与地面的夹角称为接近角。（）
5.公路路基宽度大于公路的路幅宽度。（）
6.指示车辆、行人行进的标志为指路标志。（）
7.公路的平面线形是由直线和圆曲线两部分组成。（）
8.车辆在曲线上行驶时，一般后轴轮行驶的轨迹半径最小，前轴外轮行驶的轨迹半径最大。（ ）
9.运输货物的重量指的是货物净重，而不是毛重。（）
10.短期运行作业计划适用与货源多变、临时性任务较多的地区。（）
答案：T,F,F,T,F,F,F,T,F,F
四、填空：
1. 从狭义的公路运输而言，现代化的公路运输即是。
答案:汽车运输
２.世界上第一辆四冲程三轮汽油机是由德国人与年发明的。
答案：卡尔·本茨 1886
3.公路运输的特点简而言之是、、、。
答案：机动 灵活 迅速 方便 直达
4.公路设备主要由、、组成。
答案：线路 车辆 站场
5.公路通行能力一般为、和。
答案：基本通行能力 容许通行能力 设计通行能力
6. 为了保证车辆行驶速度及安全,公路路面要具有一定的、和必要的。
答案:强度 平整度 粗糙度
7.公路路基宽度为、和之和。
答案：路面宽度 两侧路肩宽度
8.交通控制设备主要有、、三类。
答案：交通标志 路面标线 交通信号
9.公路路面结构主要由、、和组成。
答案：面层 基层 垫层 土基层
10.零担货运的营运组织形式主要有、、零担车三种。
答案：直达 中转 沿途
五、简答题
1.简述公路运输的主要特点及功能？
答案：与其它运输方式相比，公路运输的主要特点：机动灵活、适应性强；可实现门到门的运输；在中、短途运输中，运送速度较快；原始投资少、资金周转快；运量较小、运输成本较高；安全性较低、污染环境较大。主要功能是宜担负中、短途运输；衔接其它运输方式；在某些地区，公路运输也可独立担负长途运输任务。
2.公路平曲线为何有些需要加宽设计？
答案：由于车辆在曲线上行驶时，前后轮的轨迹半径亦不同，后轴轮行驶的轨迹半径最小，前轴外轮所行驶的轨迹半径最大（图见网络课件），所以曲线部分的路面需要比直线路段设计更宽。在实际设计中，仅在平曲线半径等于或小于250M时，才需加宽设计。
3.公路安排客运班次时是怎样考虑的？
答：公路客运班次主要包括行车路线、发车时间、起讫站名及停靠点等。安排客运班次，必须深入进行客流调查，在掌握各线、各区段、区间旅客流量、流向、流时及其变化规律的基础上研究确定。具体应考虑以下因素：
⑴根据旅客流向及其变化规律，确定班次的起讫点和中途停靠点，并兼顾始发站和中途停靠站旅客乘车的需要。
⑵安排班次的多少，取决于客流量的大小。
⑶根据旅客流时规律来安排班次时刻。
⑷安排班次时刻，应考虑车辆运行时间，旅客中途膳宿地点，驾驶员作息时间，以及有关站务作业安排。
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