物流公司货物运输安全生产管理制度

安全管理领导机构和安全管理

专职机构制度

没有依法监管，企业安全生产就没有保障。为认真履行安全生产职责，强化安全管理实效，实行“谁主管谁负责”的原则，将安全责任落实到源头、人头，实行安全量化管理。加强对企业安全生产监督管理、指导、协调、对企业的安全发展有着举足轻重的作用。

一、安全管理领导机构。为搞好道路运输安全生产工作，加强对安全生产工作的领导，公司成立了安全生产委员会，总揽全公司安全生产工作。

二、安全管理专职机构。安全生产的日常工作由公司安全部（处、科）专职负责处理。同时建立安全生产管理“四大体系”：安全生产责任体系、安全管理生产体系、安全生产监督体系、事故应急救援体系。并按照安全生产“一岗双责”的要求，层层制定安全生产岗位责任制。公司有安全生产专职管理领导、兼职管理领导，专职管理人员、兼职管理人员。公司安全管理人员的配备安全符合《安全生产法》之规定持证上岗）。

安全生产责任制度(含一岗双责)

安全生产责任制主要指企业各级领导、职能部门和在一定岗位上的劳动者个人对安全生产工作应负责的一种制度，也是企业的一项基本管理制度。

安全生产责任制是根据我国的安全生产方针“安全第一、预防为主，综合治理”和《安全生产法规》建立的各级领导、职能部门、工程技术人员，岗位操作人员在劳动生产过程中对安全生产层层负责的制度。安全生产责任制是企业岗位责任制的组成部份，是企业中最基本一项安全制度，也是企业安全生产、劳动保护管理制度的核心。

一、安全生产委员会对本单位的全面安全生产工作进行总体安排部署，督促安全部（处、科）落实安全生产责任制度，认真贯彻执行安全生产的政策、法令和规章制度，定期召开安全工作会议，督促各级领导干部和各职能部门做好本职范围的安全工作，经常向全体职工进行党和国家关于安全生产的方针、政策、法规的教育。

二、企业员工及驾驶人员应当自觉遵守安全生产法律、法规及规章制度，爱护和正常使用车辆（设备）。

三、各部门对本部门的安全生产负责，根据“管生产必须安全”的原则，认真执行安全生产的规章制度，经常进行安全检查，消除事故隐 ，制止违章作业。

四、驾驶人员应做到不违章作业，并随时制止他人违章作业，对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举、拒绝违章指挥或强令冒险作业。

五、不断提高安全意识，丰富安全生产知识，提高安全生产技能、增强事故预防和应急处理能力。

六、积极参加各种安全生产活动，保证行车安全，保证货物运输安全。

安全生产目标管理制度

企业安全生产方面的目标是企业整个发展目标体系的重要组成部份，是企业发展的重要目标。安全生产目标的设定是安全生产目标管理的核心。

一、企业的生产目标由法定代表人和管理人员共同制定，做到双赢。安全生产人人有责，管理人员和驾驶员要切实抓好各项安全生产操作规程和各项规章制度。

二、企业力争年度内重大以上交通事故为零，一般交通事故控制在百分之一点五内。

三、对新需要购置的设备和材料要由主管责任人签字方可使用，为保障车辆的安全行驶，驾驶员维修车辆的清单应交回主管部门查看验收。

四、坚持安全生产会议的考勤制度，不准迟到早退或无故不参加学习。

五、领导层需交流经验，总结成绩，部署安全工作，做到惩罚分明。

六、对一切责任事故人严格处理，触犯国家法律法规的移交司法机关。

七、配合司法部门对给企业造成重大损失的责任人进行处理。

八、发生重大交通事故应在第一时间内通知交警部门、并通知保险公司或企业车辆安全管理部门。

九、交通事故发生时首先做到保护好现场，并积极参加营救受伤者。驾驶员应积极配合交警部门现场斟查和录取口供工作。

十、企业应及时组织相关人员赶赴现场，协助交警部门做好现场保护、抢救伤员、施救、治序、结案处理等各项工作。

十一、企业应分析事故，吸取教训，明确责任，按照“四不放过”的原则，对责任人作出严肃处理。

十二、如企业车辆年度内发生特重大以上交通事故，企业聘用的安全管理人员应当承担管理责任，并扣发全年奖金，年度内发生特重大以上交通事故一次或一般交通事故二次以上的，车辆驾驶员应按照签订的《安全生产责任书》解除聘用合同。

安全生产会议管理制度

一、目的

为及时的了解各部门安全生产动态，解决问题，总结经验，更好地指导安全生产工作，特制订本制度。

二、要求

（一）、为了进一步抓好安全管理工作，统一协调和落实安全生产的各项工作，各级安全生产委员会（安全生产领导小组）要定期召开安全会议，安全生产会议的召开必须做到定期性和不定期性相结合。不定期安全生产会议由各职部门根据安全生产的季节性和突发性等情况随时召开安全生产会。

(一）、领导小组会议。每月召开一次领导小组工作会议，传达上级安全文件及决定，总结安排本单位的安全生产工作。安全生产委员会成员要及时参加。

（二）、周一安全活动。各车班开展周一安全活动，传达上级安全文件，学习安全操作规程，针对自己的特点检查岗位安全自查活协情况，总结安排本单位安全生产活动。

（三）、安全讲话。相关负责人在每天出车前，都要对职工开展安全讲话。要利用出车前对车辆进行安全检查、对驾驶员进行安全教育，传达上级安全指示精神，总结安全工作，并针对当日存在的安全风险依照法规和标准采取相应的安全措施，督促员工开展岗位自查活动，提高职工安全意识。

三、会议内容

（一）、传达贯彻上级有关安全工作的指示精神。

（二）、听取本阶段安全生产的汇报，总结经验，对存在问题分析原因，制订改进措施，提出下阶段安全工作要求与措施。

（三）、决定开展安全生产宣传教育和安全生产劳动竟赛的方式方法、内容及要求。

（四）、决定开展安全生产检查的方式、方法、参加人选、检查内容、检查时间等。

（五）、按“四不放过”的原则及时研究事故的处理决议，并及时结案。

四、安全会议应做好纪录。

安全生产投入保障制度

安全生产投入是保障生产经营单位具备安全生产条件的必要物质基础，安全生产投入保障管理是企业管理的重要组成部份。为了保证安全设施满足要求，出现事故隐患能够及时解决、消除、保证足够的安全资金保障，根据《安全生产法》规定与企业实际情况特制定本制度。

一、根据有关法律法规的规定，设立安全生产专项费用。企业应从经营收入中按相应标准提取一定资金作为安全保障专项资金。

二、建立专门的安全资金帐户，费用专款专用，不得挪作他用。

三、经费支出主要用于：（1）职工的安全教育培训。（2）职工劳动保护用品的配备。（3）安全设施的购置、维护、保养。（4）危险源监控的安全隐患整改。（5）安全生产检查。（6）应急救媛队伍的建设、应急救援器材、设备的购置等。（7）交通事故的先期垫付。（8）为从业人员缴纳工伤保险等。

四、费用管理。由财务部门对安全生产资金进行统一管理，并根据年度安全生产计划，做好资金的投入落实工作，确保安全投入迅速及时。

五、企业主要负责人应对由于安全资金不足、不到位造成的事故负责。

车辆等设施、设备技术

安全管理制度

为了保障企业运输安全应严格执行相关车辆安全技术规定。

一、驾驶员应该做到“三检查工作”。出车前，行使中，收车后。

二、单位车辆应做到定时保养、定期检测。严格执行国家运营车辆三个月须进行一次保养，一年进行一次车辆综合性能检测的规定，定期检查车辆的安全部位零件。

三、车辆需要更换大梁 ，修理发动机等大型配件时需要到企业指定的修理厂修理，并将车辆维修清单存档备查。

四、厉行节约，反对浪费减少维修开支，执行车辆维修保修规定，严禁未经过允许将车辆送到不具备维修资质的汽修厂进行维护和修理。

五、若车辆出现由于企业安全管理人员未履行其职责所影响生产进程或交通事故所产生的一切责任事故，由车辆安全管理人员负责。

六、任何部门和个人不得直接向驾驶员要车使用，驾驶员擅自出车所发后的一切事故由自己全部承担。

七、驾驶员在行驶过程中要严格遵守交通法规以及操作规程。严禁酒后驾驶车辆，疲劳驾驶，将车辆交给他人驾驶，无证驾驶等一切违反交通法的行为。

企业员工和车辆保险制度(含驾驶员)

企业须按照《中华人民共和国交通安全法》及《中华人民人和国劳动法》之规定，对本单位车辆及员工参加保险。

一、企业的财务部门对本企业车辆及员工的保险情况确定专人建档，做到一车一人一档管理。

二、企业车辆必须缴纳交通责任强制保险，并足额投保车身、三者、座位险。

三、对即将脱保的车辆应及时向企业主管汇报，严禁脱保或漏保。

四、企业员工的保险必须按照国家规定定期参保，按规定由企业和员工分别承担相应费用。

现场安全管理标准化操作制

驾驶员安全行车操作规程

现场管理是企业管理的重要组成部份，是企业管理素质的集中表现，通过现场管理的好坏，即可判断出企业有广大职员的素质的管理水平，产品质量的可信赖程度，企业可协作程度。“安全重于泰山”，安全管理是贯穿于企业安全生产经营管理的全过程，安全管理的实质就是对人的全过程管理，为了更好地加强安全管理，预防重特大交通事故的发生，扎扎实实的做好安全管理的各项基础工作，特制定道路营运车辆安全管理标准化操作制度。

一、现场安全管理标准化操作制度

（一）、凡驾驶营运车辆的驾驶员，必须持有公安部门核发的《驾驶证》和运营部门核发的相应类别的《从业资格证》。并且要求身体健康，驾驶技术好，具有良好的职业道德。

（二）、所有营运车辆一律实行公司化管理。

（三）、凡驾驶营运车辆的驾驶员，必须同企业签订《安全行车责任书》，并缴纳2000-5000元的安全风险保证金。

（四）、公司建立驾驶员安全行车档案，并统计驾驶员的安全行车公里数，作为考核评比标准。

（五）、营运车驾驶员必须参加每月的安全学习，并建立学习考核制度，严格做到签到考勤纪律。

（六）、驾驶营运车辆的驾驶员不得将车辆交与无相应资格的驾驶员驾驶，一经发现处以500元/次的罚款。

（七）、驾驶员应爱护车辆，做好车辆“一日三检查”工作，并且自觉接受公司安检员对发车前和行使中的例检，保持车辆技术状况良好。

（八）、为增强驾驶员的安全责任感，发生交通事故造成的直接经济损失，公司将根据事故责任的大小，对驾驶员作出相应的处罚。

（九）、驾驶员应保持车容、车貌整洁、车厢清洁卫生、无异味。

二、驾驶员安全行车操作规程

（一）、每天出车前、行驶中、停车后应做到勤检查、勤调整、勤保养。对方高、制动、灯光、车厢、车门等关键部位确认可靠，保持车况良好，防止因机械故障导致交通事故。

（二）、发动车辆前，要拉紧手刹，将变速杆放放空档。点火时，不得过早，防止被手摇把打伤。轮胎充气时，必须锁紧钢圈，加上保险，防止档圈冲出打伤人。

（三）、行驶中要集中精力，做到安全第一，操作平衡可靠，保持中速前进，不准超速行驶，不准脱档滑行，不准超负荷运行。

（四）、坡道停车要持反向挡位，拉紧手刹，掩好车轮，熄灭发动机，不得长停和随意离开驾驶室，防止车辆突然失控溜车撞物伤人。

（五）、车辆检修或临时发生故障修理时，必须使用专用机具将车辆支、顶架、掩牢固后方能进行，以防车辆倒塌伤人。清洗发动机和机件时，要切断电源，禁止烟火。修理电路时，不得同时修理油路。油箱不得装油过满，严禁直流供油，不准电瓶裸露在外，防止车辆失火。

（六）运载“三超”物品时，车辆周围应插上标志，会车时选择好路段，主动避让，防止两车相挂伤人。装载时必须捆绑牢固后方能运行，如有符合安全要求的，驾驶员有权拒绝不运，运载不规则的货物时在装车时不能堆放过高，不得超出车厢平面和前后部及两边车厢边缘，并捆绑牢固，行驶中转弯不能过急，预防物件在运行中振动移交伸出车厢，造成会车时挂车伤人或物件下落伤人。运载圆形机械设备时，必须装在车厢中间，掩稳垫平，捆绑牢固，防止滚动造成偏重翻车或滚落下地砸伤人。

（七）、自卸车车厢内严禁载人，不准在行使时起落车厢，当下落车厢放平时要锁住举升开关，防止发生意外起升挂物伤人。起升车厢卸货时应选择地势平坦位置，禁止在倾斜或坡陡路面起升，以防原地翻车伤人毁物。

（八）、汽车吊车在行驶时，车上不准站人，起吊室内不准坐人。车速要慢，制动要可靠，不得跟车太近，不准随意超车。起吊或装卸时要与指吊工、挂钩工互相配合，听从指挥，并严格遵守起重工安全操作规程。

安全生产检查及事故隐患

排查、整改制制度

一、安全生产监督检查

（一）、安全生产负责人每季度，应当对企业安全管理人员组织驾驶员定期培训和参加安全学习会议等情况进行监督检查。

（二）、专职安全管理人员负责定期对驾驶员进行考察和考核，使驾驶员增强安全意识和职业道德，认真掌握事故预防知识。

（三）、车辆管理人员负责定期对企业运输车辆技术状况进行排查，不符合安全生产条件的车辆坚决不允许从事道路运输。

二、安全事故隐患排查、整改

（一）、企业各级安全生产管理负责人在对企业安全生产监督检查过程中，发现隐患，应严格执行隐患报告制度，并对安全隐患立即进行整改。

（二）、企业确定专人负责隐患整改排查制度的完善和监督，建立安全隐患管理台帐，做到有登记、有处理、有结果。

（三）、所有的隐患整改必须接受企业安全管理人员或相关安全管理部门的验收或同意后方可恢复生产。

实时动态行驶记录仪安装、使用

管理制度

1、建立车辆实时动态行驶记录仪安装、管理、使用制度。

2、按要求配备实时动态监控平台管理人员，职责明确。

3、企业按规定对营运车辆安装使用汽车动态行驶记录仪。

4、企业准确、及时对实时动态监控平台监控的违章行为作出处理。重点对实时动态监控平台监控的超速，公安和运营部门查处通报的超载、异地经营等违章行为进行处理。

5、按省规定做好实施动态监控平台监控日志记录（分支机构每周实时动态监控平台监控情况汇总上报总公司，总公司每月对实时动态监控进行一次通报）。

6、企业安装的实时动态监控平台必须与行业管理部门互联、互通；实时动态监控平台在线时间达到100%（超 长客运车辆24小时监控）。

7、总公司、分支机构对实时运态监控平台监控数据进行年、月统计分析。

安全应急救援管理制度

针对重大道路运输事故的发生，有组织地开展道路运输事故的救援工作做到有条不紊、忙而不乱，将事故损失降到最低限度，减少企业损失，特制定本预案。

（一）、组织机构

企业成立以xxx为组长的安全生产应急领导小组，成员有xxx、xxx，24小时 值班电话为：xxxxxxx。

（二）、工作职责

（一）、企业车辆发生重大以上道路运输事故时，立即启动本应急预案。

（二）、值班人员在接到事故报告后，应当及时组织、指挥相关人员立即赶赴现场。协助交警部门做好现场保护、抢救伤员，保护好公、私财产。

（三）、严格按照安全生产事故统计报告程序，及时向上级交通主管部门汇报，并向保险公司报案。

（四）、协助事故处理部门调查事故，询问证人，做好记录，及时对事故死亡人员、伤员进行赔偿。全案结束后，及时向保险公司理赔。

三、后勤保障

（一）、负责死、伤者家属的生活食宿接待工作，并对死、伤者家属进行安抚、做好宣传解释工作。

（二）、对住院伤者造册登记，做到人员清楚、信息准确。

（三）、准备资金为事故处理提供资 金保障。

（四）、负责内部人员的通勤、食宿安排，为内部人员提供后勤保障。

四、应急救援设施。

（一）、企业配备专业应急车辆。

（二）、配备照相机和摄像机。

（三）、应急小组成员配备手机。

安全管理档案管理制

一、档案管理

（一）、企业的各项安全文书档案，由公司指定专人立卷归档、其他部门根据实际情况需要留存复印件，各种档案应分类及编号。

（二）、档案的背脊应标明档案内案件的分类编号及名称 、以便查档。

（三）、文件的保存期应按相关规定办理。

（四）、档案管理人员应及时清理档案，保持档案清洁完整。

二、本单位车辆应全部做到一车一档

（一）、驾驶员的安全学习记录或考试记录、违法违章应当单独立卷归档。

（二）、车辆档案必须具备车辆技术档案、二级维护记录、车辆检测年审记录、保险记录、驾驶员的驾驶证、从业资格证、身份证复印件。

（三）、档案每年做一次检查并更换有效档案文书。

（四）、档案不得随意变更、销毁、须专人管理直至保存到车辆报废。

生产安全事故报告、统计和调查处理制度

一、企业按规定向交通部门按时提交安全事故统计报告数据。

二、企业安全事故统计报告工作应指定由本单位财务人员负责。

三、对发生的事故成立应急领导小组，领导小组由企业主管部门、安全管理人员、后勤保障人员组成。

四、处理事故应急小组各组成人员做到分工明确、责任到位，协作配合，齐抓共管。

五、企业负责人为处理事故领导小组的主要负责人，组织领导小组成员定期或不定期检查落实各项安全管理 制度的实施情况和各项统计情况。

六、统计人员应熟悉国家的安全法规和统计方法，发生各类大小安全事故和处理方法、统计标准和上报程序。

七、加强安全值班制度，做到及时，有效运行应急处理。

安全生产责任追究制度

一、公司经理对公司安全生产工作负主要领导责任、副经理负直接领导责任：

（一）、督促落实安全生产责任制、贯彻执行国家有关安全生产、劳动保护方针、政策和公司各项安全生产规章制度。

（二）、督促制定、修改安全生产管理制度、安全操作规程、安全岗位责任制、组织开展安全生产竞赛，总结推广和交流安全安全生产先进经验。

（三）、督促生产各类安全活动，指导有关部门进行宣传，拟定计划、措施、落实，牵闲组织接受上级部门各类安全生产检查，对安全生产工作履行职责。

（四）、组织公司安全生产综合检查，督促各生产部门每日车辆安全部件检查，对查出问题，要求相关部门限期整改。

（五）、杜绝重大责任死亡、翻车、烧车行车责任事故。

（六）、参与重大事故现场抢救处理工作，做到指挥有方、措施得力 、癣事故损失控制在最低范围内。

（七）、发生重大事故，按照“四不放过”的原则，实行责任例查制，对负有领导责任的事故性质和事故损失大小分别给予100-500元的经济处罚，情节严重的经予行政处分。

二、安全科长对公司安全生产工作负具体领导责任：

（一）、掌握公司安全生产情况，组织对车辆初始段一部件的检查和驾驶员遵章守纪检查、督促、检查 有关部门对安全规章制度执行情况，在安全生产与发生矛盾时，行使裁决权。

（二）、负责驾驶员的年审和安全行事知识考核，召开安全例会和负责安全活动的落实。组织安全生产检查呼专项治理工作。

（三）、负责审核车辆事故费用，对各部门安全生产进行业务指导，坚持“四不放过”的原则处理事故，较大事太应赶赴现场参与处理建立 建全安全生产各种台帐。

（四）、负责全公司车辆年审工作及新车牌证的办理工作。

（五）、负责编制全公司车辆二维检测台帐，并督促实施。

（六）、负责全公司车辆的统一保险工作，并编制保险台帐，及时做好抽保，续保及理赔服务工作。

（七）、杜绝重大责任死亡、翻车、烧车行车责任事故。

（八）、发生较大以上交通事故和生产安全事故，安全科长必须立即赶赴现场处理好相关工作。发生主责以上（含）事故，对安全科长给予50-400元经济处罚，情节严重的给予行政处分。

三、生产经营科长、对本部门安全生产负直接领导责任：

（一）、坚持“安全第一、预防为主”的安全生产经营方针，认真贯彻上级会议精神和安全生产的法律、法规及各项管理制度，掌握驾驶员的思想，技术状况，定期开展安全教育活动。

（二）、抓好行车安全和消防工作，定期组织检查车辆安全部件及场区安全生产工作，积极配合安机科处理好交通行车事故和客伤事故。

（三）发生一般以上安全事故，生产经营科长必须立即赶赴现场指挥处理；发生主责以上（含）事故，给予生产经营科长50-400元经济处罚，情节严重的给予行政处分。

四、公司安全员对公司安全生产负直接责任：

（一）、认真贯彻上级的会议精神和安全生产的法律法规及各项管理制度，掌握驾驶人员的思想、技术状况，做好安全生产教育工作。

（二）、负责公司生产工作中事故的处理，并将结果及时报告公司领导，积极协助公司对发生的事故进行调查、分析、处理，认真收集事故中的重要资料。

（三）、定期对公司安全质量进行考核，监督驾驶员遵章守纪，及时纠正违章，并做好各类安全考核，管理台账。

（四）、认真填写安全活动纪录与各类事故记录和分析，准确上报驾驶员个人等各项安全台账。

（五）、定期对车辆的安全部件检查并保管好安全资料台账。

（六）、按时组织和参加安全例会，组织好部门各项安全知识竞赛活动。

（七）、严格控制事故费开支，做到帐目清楚，力争将事故费用降低到最低限度。

（八）、发生一般以上交通事故或客伤事故时，安全员均要赶赴现场配合处理，发生主责以上（含）事故，扣安全员50-400元，情节严重的给予行政处分，并将事故发生率列为实绩考核的主要内容。

五、安全检（稽）查队长及检（稽）查员对公司安全生产负安全检查管理直接责任。

（一）、认真执行公司安全生产工作的各项规章制度，严格履行安全生产检查管理职能，积极做好安全预控监控工作，掌握信息，为公司做好安全生产管理工作提供第一手资料。

（二）、对重点人员、重点车辆、重点路段，不定期地组织人员上路、上线、上车检查、并进行重点教育、重点跟踪，现场办公、及时纠正违章，发现问题及时处理。

（三）、认真制订上路、上线、上站点安全检查工作计划，并按计划认真实施，健全公司车辆巡回检查制度，做到“不漏查”、“不缺查”，注重实效，不走过场；积极实施公司“事故隐患，危险点监控法”，按时参加安全例会，协助好安全科开展各项活动等。

（四）、开展安全生产“拉网式”、“地毯式”大检查，严查安全隐患，并对查出的安全隐患限期整改，整改后必须复查。检查中应认真填写记录，并发现安全隐患的，应及时开具整改通知书，并按整改内容监督其整改到位。

（五）、建好检查台账和资料的归档工作，逐步建立一车一档安全检查台帐，认真落实“三关一监督”工作职责。

（六）、发生一般以上交通事故，队长应立即赶赴现场指挥处理；发生主责以上（含）事故，扣安全检（稽）查员50-200元，队长扣100-400元；情节严重的，给予行政处分。

六、公司行政处分的种类

1、警告。2、严重警告。3、撤消职务调离岗位。4、开除留用。5、除名。

重大危险源安全管理制度

一、重大危险源应挂牌公告，张贴于醒目易于观看的位置，让公司员工和进入公司生产区的外来人员了解重大危险源的处所。

二、重大危险源公告牌应注明该危险源物质的理化性质，防护措施、发生事故时的施救程序、施救方法，应急撒离时的通知方法。

三、重大危险源应明确承包责任人和日常管理责任人负责该危险源的日常管理和巡回检查工作，每天巡回检查不少于二次。

四、安保部每周不少于一次对重大危险源进行巡回检查并做好记录。

五、重大危险源所使用的各种仪器，安全管理部门每周定期检查其性能，确保其正常有效工作。

六、重大危险源内的安全设施、监控设备、安全防护用品、应急器材和消防器材未经安全部门许可，一律不准挪用。

七、重大危险源区域属安全要地，非工作人员未经许可不得入内。

八、重大危险源应定期监测，每年应进行一次安全评估。

九、安保部门应制定重大危险源应急预案，并每半年组织一次应急救援演练，同时组织公司管理人员和相关工作人员进行重大危险源知识的培训。

消防、运输、储存、防灾等其他

安全生产规章制度

一、各部门、科室负责人全面负责消防工作，认真贯彻消防法规和上级消防安全指示精神，制定消防预案，并设专人管理消防工作。

二、主管安全的领导负责贯彻实施消防法规，布置和组织消防宣传教育，将消防工作纳入生产、行政管理计划，并对消防器材的配置、维护保养和管理工作予以落实。

三、员工要做到：懂火灾危险、预防措施和扑救方法，会使用消防设备，会处理险情和报火警，做到消防器材定人定期维修保养。各岗位必须保持清洁，废纸废物及时清理，坚决杜绝一切火险隐患。

四、配置的消防器材要专人专管，定点放置，定期检查，保证完好有效，随时可用。

五、发现火灾险情要积极扑救，并及时报幕（火警电话119），同时向安全保卫部门报告。

六、安装电气设备要符合技术规定，以防短路造成电流过大而引起火灾。

七、严格遵守执行安全用电制度，防止电线电器起火。

八、易燃易爆的生产场所、车间、库房、油罐区等场所严禁烟火，严禁无关人员入内。

九、组建义务消防队，并定期进行消防演习。

十、严禁擅自动用各类消防器材或在消防设施附近堆放其它物品。

十一、使用各种设备必须严格遵守操作规程，严禁违章作业。

十二、严格执行消防安全管理条例，对违反条例的不安全行为加以制止。

驾驶员“五统一”安全管理制度

“只能管得住人，才能管得好事”，必须对所有营运车驾驶员全面实行“五统一”管理，即：统一劳动人事管理、统一职业道德教育和服务质量管理。彻底解决对驾驶员管不了管好、把关不细、教育不深、监督不强、处罚不力、考核不严的问题，有效增强了驾驶员的责任意识，保障了安全。

统一劳动人事管理：公司将驾驶员统一划归集中，成立汽车队，工资报酬、人事档案、各种保险、劳动合同、培训教育等由劳动人事部全权负责全面管理。 .

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