自行车比赛演讲稿

惠州讲话稿

尊敬的各位领导，各位来宾，现场的车友们：

大家上午好！

今天非常高兴能够出席2013环珠三角绿道自行车赛惠州站，请允许我代表深喜德盛公司向所有莅临现场的各位领导来宾、各位车友表示诚挚的问候，向本次赛事组委会的领导和所有工作人员的辛勤付出表示衷心的感谢！

2013环珠三角绿道自行车赛事是一届高标准体育文化绿道自行车赛、高品位休闲文化绿道自行车赛，自11月3日启动以来，在广佛肇站、中珠江站均取得了轰动的社会反响。

喜德盛作为广东省自行车电动车行业协会会长单位和2013环珠三角绿道自行车赛的协办方，不仅专注于自行车产品的研发生产、销售，还长期地举办和协办国内各种大型赛事和骑行活动，并建成了亚洲第一座企业自建的uci国际自行车训练基地，引领推动低碳出行，倡导健康轻松的生活方式，让自行车运动在中国朝气蓬勃。

今天在此，我要预祝各位参赛选手都能取得理想成绩，更要代表喜德盛向所有自行车爱好者发出邀约，12月29日，喜德盛国际自行车训练基地要举办环珠三角绿道自行车赛总决赛，欢迎大家的到来。

预祝本届比赛圆满举行，谢谢大家！篇二：自行车协会会长竞选演讲稿

自行车协会会长竞选演讲稿

亲爱的老师同学们：

大家好，我是来自师范大学自行车协会的xxx。我将在今天参加师范大学自行车协会会长一职的竞选。演讲现在开始：

在过去的一年里，我在车坛可谓平淡无奇，毫无出息。山地赛我没有勇气，公路赛我没有耐力，裸骑赛我没有面皮。但我却因车协而着迷，因青春而不羁。经过车协一年的洗礼，我的脑细胞已被严重侵袭，脑海里时刻漂浮着车身的影子，回忆着车轮的轨迹。在我心中华师车协无与伦比，我觉得车协的成功不在于有傲人的人气，辉煌的成绩，而在于是否处处弥漫着幸福的气息。对不起，华师车协确实人人欢喜，活动天天约你！

六月温高气爽，砚湖碧波荡漾，本人站在讲台上，竞选车协会长。小人其貌不扬，思想荒唐，做事慌忙，行为举止跟林肯一模一样。但是本人热血激昂，身体健康，责任心强，臂弯有力量，脑袋有思想，遇事会礼让，眼光向前望，带队向前方。原本视会长一职无能去当，现在觉得"have a try"也无妨。

首先，没有改革就没有进步，若本人当选会长这一职务，我会大力推展"垂脸听政"制度。随着这一制度的颁布，我们车协将会踏上通往胜利的征途。这种"垂脸听政"制度，就是让每一个人都得到悉心的照顾，让每一个人都得到充分的保护，让每一个人都能尽情地倾诉，让每一个人忘记心中的痛苦。这一年车协的成就大家有目共睹，下一年我们将继续努力为车协编写幸福的乐谱。

第二，我希望能够通过一〇届部长层和干事层的努力关怀，为车协争取到更好的平台。加强与各高校车协的沟通往来，为同学们创设出一个更好的交流平台。可以通过与各高校同学共同出游等活动安排，让同学们在欣赏大自然美景与锻炼身体之外，还可以使你心身极度澎湃。

第三，我希望能在自己的任期内使华师车协完成创新性的创举。包括部门常规建设和个人骑行兴趣，以及专业自行车竞赛人才的培育。也希望华师车协能够成为使车迷迈向车手的梦想领域。为车协，为华师争得更多的荣誉！ 谢谢大家，希望大家给我以信任，与华师车协共成长！篇三：发言稿-山东农业大学自行车协会-刘旭东

对高校单车社团建设的几点探索与思考

--以山农大车协为例

各位领导、嘉宾、新闻媒体的朋友们：

大家上午好！

我是来自山东农业大学自行车协会的代表，刘旭东。非常高兴参加本届论坛并做发言。我今天要与大家分享的题目是：对高校单车社团建设的几点探索与思考-以山东农业大学车协为例。

我们山东农大车协也是个年轻的社团，我们的社团建设和发展是在借鉴其他高校车协经验的基础上，结合我们的实际情况，积累和总结出的一条适合自己的路子，我想对全国高校中很多同样年轻的车协来说应该是有一些参考和借鉴作用的。下面我谈几点经验和建议。

一是、对新创车协社团文化建设和发展方向的把握。任何一个协会或者团体在刚刚成立的几年之中，对团队文化的建设和发展方向的把握无疑是最重要的。这个时期内车协的一切是一穷二白，管理团队必须在确立一条协会的发展之路上，牢牢把持住协会的正常发展方向，并且协会的每一位成员都要尽全力投入到协会发展中，切不可骄傲自满，浮躁急进，而是要脚踏实地，保持协会的稳定建设和发展。并把重点放在车协的自身建设和完善上，只要我们的车协能够保持着我们的活力与激情稳定的流传发展下去，让更多的人喜欢上骑行，让更多的人加入到骑行运动中来，感受骑行文化的魅力，车协就会发展好，车协的意义也就达

到了。

二是，新创车协管理团队的建设和接班团队的选拔。作为一个新创车协，需要建设一个高效的、负责人的，团结的管理团队，在建设这个管理团队的时候，我们每个人，包括在坐的，还有此刻正在看直播的每一个关心关注高校车协发展的人，必须要清楚车协与单车俱乐部的区别，这是最根本的，否则我们就根本称不上是一个车协，不能称为是一个协会。我认为，车协与俱乐部的区别就在于我们是一个协会，需要有一个完善稳定效率高的管理层，这样才能更好地开展和发展这项运动。另外，鉴于车协新老更替周期短，车协的传承和发展非常重要，其中的管理团队接班选拔就是一个非常重要的问题。我个人认为，车协的管理者不需要骑行或者技术等方面出类拔萃的人，而是需要首先是负责任的人，甘于奉献的人，冷静稳妥的人。车协的工作因为车协与骑行运动的特殊性故而难度很大，责任很重，面对的风险和突发情况带来的压力也很大，一个合格的接班团队对一个高校车协，尤其是像我们这样的新创办高校车协来说，非常重要！

三是，一个优秀的高校车协，什么才是强大。我心目中的强大，不是会员数量之大，不是骑行的多远多快，而在于一个车协在各个方面的工作能力的全面提高，我们不能一味求大，去追求扩张，不能因此降低了我们内部和骑行队伍的含金量，从而导致我们社团内部整体凝聚力和积极性的下降，各种意外事故发生的几率增大。我们不应该去追求我们骑行的有多远有多快，而是要去思考我们活动的意义有多大，骑得远不能够代表我们收获的就多，十几公里的拉练也不能说其中的意义有多小，这种意义可以是多方面的，可能是对于沿途目的地的历史文化的感触，可能是在途中队员们彼此间感情的提升，也可能是骑行活动本身的公益

性与社会意义。我认为，一个车协的强大，更在于一种社团内部文化的养成，有共同的追求，梦想，相扶相持，我们的情谊不仅仅是在路上的感情，更是在学习包括今后的工作生活中的一辈子的交情，我觉得这才是一个车协建立和发展的意义，而不是说简单的一群喜欢骑车的人聚在一块疯狂。我想，这也才是我们今天这个论坛的大家关注的重点，那就是高校车协骑行文化的建设才是高校车协发展的发展，而不仅仅是骑行运动的发展。

四是、车协活动危险性问题的困扰与解决建议。自行车运动本身具有的危险性和不可预知性，会对协会处置紧急状况能力提出要求与考验，这是摆在所有高校车协面前的一个最需亟待解决的问题，这方面，我们应该，或者说必须提高车协团队处置紧急状况的能力。自行车运动的风险性我不再多说，但我认为这种风险或许正是我们发展车协的一种动力，我们正是要通过自己的工作来尽可能的降低这种风险，这种风险无法预知，时刻考验着车协对于紧急情况的紧急处理能力，我们车协的管理团队人员必须着力发展和培养会员们对自身或者他人遭遇紧急情况的处理能力，加强协会内部的凝聚力，一旦集体出行，就要铭记不抛弃不放弃的原则。同时在出行之前，要做好缜密的策划和全面的考虑，尽可能降低风险。自行车运动的不可预知性太大，随时可能出现或大或小的紧急突发情况，在这个时候，我们每个车协就要有完善的预案来应对，包括医疗方面，包括紧急情况下对学校，对老师，对事故相关人员及其家属的公关能力，更可能还会是面对媒体的公关能力。不可否认，每个高校车协大部分都在骑行活动中发生过或大或小的事故，怎么样去应对这些事故，应该与怎样去防止这些事故发生同样重要，还是由于自行车运动的特殊性，会让我们与其他社团相比之下更容易处在风口浪尖，

也就是说，我们的受关注度太高，我们拥有的处置紧急情况的能力要更强。

五是、怎样建立一支稳健的骑行队伍？关于这点，很多车协都有自己的观点，自己的办法，比如各种拉练，我不再一一多说这些办法，我只想说一下我自己心目中的重点：就是培养和建立一支稳健，靠谱的带队人员，负责骑行活动中的带队。因为要想让每一个队员同时达到或拥有很高的骑行水平，很难，并不现实，所以，有一支可靠的带队人员尤为可贵，几乎就可以最大限度的降低骑行风险，而且，这些带队人员可以一代传一代，将经验和方法传承下去。开开心心出发，安安全全回来，不管是骑行文化的建立，也不管是骑行运动的推广，我认为，最根本的真谛，就是这十二个字，开开心心出发，安安全全回来。我们谈的再多，想的再美好，归根结底，这才是根本。

最后，我谈点我的发言结语。我们的山东农业大学自行车协会就目前来看发展不错，活动室的建立，我们在完全靠自己努力的情况下有了自己的办公室，活动地点，车库。队伍人员骑行水平的提高，几次大的骑行活动和日常的骑行活动做得越来越成熟，管理层的建立，工作的开展日益成熟，都凝聚了所有人的心血，协会不会忘记任何一个为协会发展做出贡献的人，我们为每一个会员建立档案，随着车协的传承和发展永久的流传下去，等多少年后我们再回到协会，我们依然可以找到自己的印记。相信车协会是我们之中每个人大学生活中最精彩的记忆，也是我们人生中最值得的留恋。

高校车协未来的路很长，中国大学生骑行文化发展的空间很大，当然压力也很大，路很长，我很希望和大家一起走下去，当我们曾经意气风发津门论剑之后的多少年，我们更希望看到一个又一个生命力健康旺盛的高校车协，还有繁荣的

中国大学生骑行运动，当然，更有积极向上生机无限的中国大学生骑行文化，我们一直相信，骑行运动与骑行文化会改变中国大学生的风貌，会为我们的社会作出贡献！

诸位，一起加油把！谢谢。篇四：喜德盛国际自行车训练基地落成比赛董事长讲话稿

开 幕 词

尊敬的 理事长、各位嘉宾、各位车友、媒体朋友们 大家上午好！

今天，我们欢聚在喜德盛公司，隆重举行喜德盛国际自行车训练基地启用仪式，首先，我谨代表深圳市喜德盛自行车有限公司，向莅临仪式的各位领导、各位嘉宾和所有关心和支持基地建设所有朋友们致以崇高的敬意，向你们表示热烈的欢迎和最衷心的感谢！

喜德盛公司开创亚洲自行车界壮举，邀请亚洲车神廖武雄团队规划设计，投入千万，历时半年打造了中国第一个多元化、立体化、园林式自行车训练基地。基地的落成是喜德盛公司以自建自行车运动训练场地来推动中国自行车运动发展的又一重要举措。

喜德盛公司以推广低碳、时尚、环保的自行车运动为宗旨，立足于建设自行车运动文化的推广训练基地和创造给自行车运动爱好者良好的骑行场所。基地内有大型自行车教学训练场与符合uci（国际自行车联盟）标准的专业级山地车赛道，并分 "教学、训练、赛事活动、休闲运动"四大功能。将来还可用于举办山地车国际锦标赛，极限自行车超级越野赛、四人土坡竞速（4x）赛、泥地跳跃比赛（dirt jump）、速降赛（downhill）等专业自行车赛事。

目前，中国较为缺少良好的自行车场地设施，我们建造的这个基地不仅为了回馈广大车友，更体现了喜德盛的实力，它

将是我们全体喜德盛人的骄傲。我们希望与广大自行车行业厂商，为推广自行车运动做出的不懈努力，共同促进中国自行车行业的新发展。

最后，欢迎各位来宾、车友对喜德盛国际自行车综合训练基地提出宝贵的建议，并预祝本次赛道测试赛取得圆满成功！

谢谢大家！篇五：在自行车赛开幕式上的致辞

**同志在自行车赛开幕式上的致辞

（2012年10月31日）

尊敬的各位领导，各位来宾，女士们，先生们：

大家上午好！

金秋时节，天高云淡；板栗王国，层林尽染。在这个秋高气爽的美好时节，在全国人民喜迎十八大的节日氛围中，第二届挺进大别山﹒中国（黄冈罗田）自行车比赛今天隆重开幕了！首先，我谨代表罗田县委、县政府和62万老区人民，向出席今天开幕式的各位领导、各位嘉宾、各位参赛选手和新闻媒体的各位朋友们表示热烈的欢迎！向为本届赛事如期举办做了大量筹备工作、给予鼎力支持的各部门、各单位及社会各界人士表示衷心的感谢！

促进作用。

第二届挺进大别山·中国（黄冈罗田）自行车比赛，由国家体育总局自行车击剑运动管理中心和省体育局主办，由黄冈市体育局和罗田县委、县政府承办，是我县举办的级别最高、规模最大的体育赛事。作为东道主，我们将努力为赛事提供周到、热情的服务，让参赛运动员和各界朋友度过一个美好而难忘的自行车运动节日！我们坚信，在国家体育总局自行车击剑运动管理中心、省体育局等单位的高度重视下，在新闻媒体和社会各界的大力支持下，通过我们的共同努力，本届赛事一定能成为"文明、热烈、精彩、圆满"的体育盛会。

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/d7c6c267b9f67c1cfad6195f312b3169a451eaec.html