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正在进行安全检测...

发布时间：2023-09-07 17:05:41 来源：文档文库

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贵州省的社会调查报告篇一：社会调查报告完成版贵州民族学院《毛泽东思想与特色社会主义理论体系概论》社会调查报告题目：关于贵州60年交通变化与发展的社会调查报告姓名：谭娟、程力班级：计算机与信息工程学院09级电子信息科学与技术专业学号：20xx07020xx420xx070XX7成绩：20xx年12月19日课题：关于贵州60年交通的变化的调查报告调查时间：20xx年12月9号至20号调查地点：贵州民族学院及贵阳市周边地区调查对象：贵州民族学院老师和学生，以及贵阳市市民调查目的：了解贵州60年的交通变化，促进我们大学生对家乡的了解和热爱，同时对交通在贵州发展中重要位置做一个了解。调查方法：问卷调查和采访调查人员：谭娟计信学院09级电子班程力计信学院09级电子班
调查分工：谭娟：前期的资料搜集、编辑程力：采访和图片收集，后期整理和修改引言：从贵州省会贵阳到邻近的安顺方向并行着三条公路，它们的修建时间前后跨越近80年：始建于1926年的贵州第一条公路，结束了贵州境内只有驮马驿道的历史；1991年竣工通车的贵州省第一条高等级公路，曾让贵州人骄傲了许多年；20xx年开通的清（镇）镇（宁）高速公路，实现了游客一日游完黄果树瀑布、龙宫、红枫湖、织金洞、马岭河峡谷等国家级风景名胜区的梦想。在“地无三尺平”的贵州，这三条公路，是贵州交通从“云山阻隔行路难，望断天涯空嗟叹”到实现“通江达海”的最好见证。图一：见证贵州交通发展历史变迁的红枫湖大桥地处云贵高原的贵州，山高谷深，沟壑纵横，历史上交通一直落后。明代思想家王阳明写道：“连峰际天兮，飞鸟不通；游子怀乡兮，不知西东。”但新世纪国家实施西部大开发战略后，贵州交通建设进入了一个全新的发展时期，贵州交通人逢山开路，遇水搭桥，炸礁清淤，疏通障碍，仅仅用了十年，就把一个原本山阻水隔的高原，用一张密织的交通络紧紧地连通起来，创造了一个又一个交通发展的奇迹。大道通天，高原巨变。西部大开发10周年之际，掠影

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