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(复习资料)城市轨道交通车站设备

发布时间：2020-01-21   来源：文档文库   
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第1章 城市轨道交通设备概述学习辅导

一、主要学习内容 重点掌握 名词解释：
1、城市轨道交通设备 2、道岔 3、正线 4、车站 重点问题：
1、城市轨道交通设备包括哪些？其作用是什么？ 2、城市轨道交通车站系统运营设备包括哪些？ 一般掌握
1、城市轨道交通车站有哪四大组成部分? 2、动车组的发展趋势具有哪方面的特点？ 了解
简述我国城市轨道交通设备的发展经历。 二、重点名词解释 1、城市轨道交通设备：
.专业.整理. 、联锁设备 5
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城市轨道交通设备基本上可分为线路和站场、车辆和牵引供电、通信和信号、供电系统、车站系统运营设备等。这些设备是城市轨道交通的“硬件”，是正常运营的物质基础，是安全的技术保证。
2、道岔：可以把不同位置和方向的轨道相互连接起来。 3、正线：是指供载客列车运行的线路，贯穿所有车站和区间。
4、车站：是城市轨道交通的重要组成部分，是乘客上下车、换乘的场所，是集散客流的基本设施，也是列车车辆到发、通过、折返、临时停车的地点。
5、联锁设备：是城市轨道交通的重要信号设备，用来在车站或车辆段实现联锁关系，建立进路、控制道岔的转换和信号机的开放，以及进路解锁，以保证行车安全。 三、主要知识点练习 （一）单选题
1、我国城市轨道交通设备国产化要达到（ ）%。 A．70 B．80 C．90 D．60 2、至2016年我国将新建城市轨道交通线路（ ）条，总建设里程为2500公里。 A．65 B．70 C．89 D．90 3、城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种（ ），从而使城市轨道交通运营更为可靠、安全。
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A．机械化设备 B．实用性设备 C．经济性设备 D．自动化设备
4、城市轨道交通线路按其空间设置位置，有地下、地面和（ ）三种形式。 A．山上 B．高架 C．水下 D．隧道 5、在城市轨道交通线路中，一般（ ）号道岔用于正线和辅助线。 A．9 B．7 C．6 D．5 6、非接触式地铁车票是传统磁卡寿命的（ ）。
A．180倍 B．200倍 C．150倍 D．100倍 7、世界上第一条地下铁道于1863年1月10日首先在（ ）建成。 A．巴黎 B．东京 C．莫斯科 D．伦敦 8、在城市轨道交通线路中，一般（ ）号道岔用于车辆段。 A．7 B．8 C．9 D．5 9、非接触式地铁车票足以使用（ ）万次。 A．15 B．25 C．20 D．10 10、至2009年底中国已经开通运行轨道交通的城市有（ ）个。 A．10 B．12 C．15 D．20 .专业.整理.
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（二）多选题
1、城市轨道交通产生了（ ）等形式多样的轨道交通体系。
A．城市地铁 B．轻轨 C．城郊铁路 D．自动化快速运输系统 E．大巴
2、城市轨道交通线路按其在运营中的作用，可分为（ ）。
A．正线 B．辅助线 C．车场线 D．直线 E．斜线 3、城市轨道交通设备基本上可分为（ ）等构成。
A．供电系统 B．车站系统运营设备 C．车辆和牵引供电 D．线路和站场 E．通信和信号
4、车站系统运营设备包括自动售检票系统、门禁系统、自动灭火系统（ ）等构成。
A．火灾自动报警系统 B．车站机电设备 C．环控系统 D．机电设备监控系统 E．乘客引导信息服务设备 5、城市轨道交通路网的基本形式有（ ）等。
A．三角线式 B．单线式 C．单环线式 D．多线式 E．蛛网式
6、城市轨道交通通信按功能分为（ ）和其他通信。。
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A．专用通信 B．自动电话通信 C．有线广播通信 D．闭路电视 E．无线通信
7、城市轨道交通车辆由车体、转向架（ ）以及内部设备组成。 A．牵引缓冲连接装置 B．制动装置 C．受流装置 D．电气系统 E．无线通信
8、车场线是指车辆基地内的各种作业线，包括（ ）。
A．停车线 B．检修线 C．试验线 D．洗车线 E．出入库线
9、城市轨道交通限界分为（ ）。
A．车辆限界 B．设备限界 C．建筑限界 D．人行限界 E．通信限界
10、城市轨道交通车辆有（ ）等多种形式。
A．动车 B．拖车 C．带司机室车 D．不带司机室车 E．电车
（三）判断题
（ ）1、目前，城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种机械化设备。
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（ ）2、深圳地铁一期工程是进口化项目依托工程。
（ ）3、辅助线是指为了空载列车进行折返、停放、检查、转线及出入段作业所运行的线路。
（ ）4、车辆段用于列车停留、折返、临修及检修。
（ ）5、在行业内，法国阿尔斯通公司是世界上首个提出运用非接触卡作为地铁车票的公司。
（ ）6、非接触卡足以使用10万次，能够极大降低地铁运营成本。 （ ）7、在车站上，铺设有许多条线路，线路之间用道岔联结。 （ ）8、列车在车站内运行的路径，叫做出路。出路由道岔位置决定。 （ ）9、自动售检票系统（AFC）用于自动售票、自动检票和自动统计、结算。 （ ）10、通风与空调设备、给排水及消防设备、屏蔽门／安全门、防淹门、自动扶梯和电梯等可统称为车站机电设备。 参考答案： （一）单选题
1、A 2、C 3、D 4、B 5、B 6、D 7、D 8、A 9、D 10、B （二）多选题
1、ABCD 2、ABC 3、ABCDE 4、ABCDE 5、BCDE 6、ABCDE
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7、ABCD 8、BCDE 9、ABC 10、ABCD （三）判断题
1、× 2、× 3、√ 4、√ 5、× 6、√ 7、√ 8、× 9、√ 10、√
第2章 城市轨道交通车站学习辅导

一、主要学习内容 重点掌握 名词解释：
1、PACT型轨道 2、联络线 3、车站控制室 4、限界 重点问题：
1、掌握城市轨道交通线路组成及分类
2、掌握车站道岔设备种类及道岔、线路的编号方法 一般掌握
1、掌握线路连接形式、限界和限界的分类
2、掌握车站的主要功能区，特别是地下车站的组成及乘降设备 了解
1、了解城市轨道交通车站的分类
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2、了解高架车站及车站设备配置的原则 二、重点名词解释
1、PACT型轨道：采用预制的钢筋混凝土支撑块与混凝土道床浇注成一体。 2、联络线：是轨道交通线路之间为调动列车等作业而设置的连接线路。 3、车站控制室：车站运营与管理的中心，一般应设在便于对售票、检票楼梯和自动扶梯口等部位进行监视的地方，通常设在站厅层。
4、限界：为保证列车在线路上运行安全，防止车辆与沿线建筑物（设备）发生互相碰撞而规定的轮廓尺寸线，称为限界。 三、主要知识点练习 （一）单选题
1、车站一般宜设在上（ ）。
A．直线段 B．斜线段 C．曲线段 D．交叉线段
2、城市轨道交通系统的正线均采用上下行分行，一般实施（ ）行车惯例。 A．左侧 B．右侧 C．前侧 D．后侧
3、比较适合于地下结构的端点站以及线路较长或有延伸可能、土地不宜多占用情况的是（ ）。
A．利用渡线折返 B．环形折返线 C．尽头折返线 D．联络线
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4、在列车运行速度较高、运行间隔时间较短（即发车频率较高）、运量较大的线路不（ ）办法。
A．尽头折返线 B．联络线 C．环形折返线 D．利用渡线折返 5、占地较短，而且列车通过时弯曲较少，走行平稳，速度可以较高，瞭望条件较好的道岔是（ ）。
A． 单开道岔 B．交分道岔 C．三开道岔 D．对称道岔 6、城市轨道交通车站间的距离在市区宜为lkm左右，在郊区不宜大于（ ）。 A．0．5km B．1km C．1．5km D．2km 7、地铁车站站位距离商业区中心不超过（ ）就可以了。 A．500m B．600m C．700m D．800m 8、（ ）具有中间站和换乘站双重功能运营模式。
A．终点站 B．枢纽站 C．联运站 D．区域站 9、一个车站出入口通道总数不得少于（ ）。 A．一个 B．两个 C．三个 D．四个

10、自动扶梯坡度采用（ ）坡度角，踏步高度值小于一般楼梯踏步高度。 A．300 B．350 C．400 D．450 （二）多选题
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1、城市轨道交通线路空间设置有（ ）三种方式。
A．地下 B．地面 C．高架 D．山上 E．空中 2、 环形折返线一般只适用于（ ）的情况。
A．线路较短 B．线路较长 C．线路延伸可能较小 D．线路延伸可能较大 E．该端点站又往往在地面
3、我国轨道交通采用的道岔结构有多种，一般常用的由（ ）等几种。 A．单开道岔 B．对称道岔 C．三开道岔 D．交分道岔 E．五开道岔
4、城市轨道交通车站供乘客使用的部分主要有地面出入口和（ ）等。 A．站厅 B．售票亭 C．检票处闸机 D．站台 E．自动扶梯
5、城市轨道交通车站尽量通过短的出入口通道，将（ ）等与车站相通，为乘客提供无太阳晒、无雨淋的乘车条件。
A．旅游景点 B．游乐中心 C．住宅密集区 D．办公密集区 E．工厂
6、出人口布置方式通常有（ ）。
A．“L”型 B．“T”型 C．“一”型 D．“S”型 E．“Y”型
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7、地下车站一般由（ ）主要部分组成。
A．楼梯 B．自动扶梯 C．地下站台 D．中间站厅 E．地面出入口
8、城市轨道交通车站的设备配置的原则具体表现为：（ ）。
A．实用性 B．功能匹配 C．先进性 D．经济性 E．安全性
9、一般城市轨道交通车站可分为如下几个主要功能区：出入口、（ ）。 A．站厅层 B．站台层 C．车站控制室 D．综合开发区 E．车站设备房区 10、在出入口车站的主要设备是（ ）等。
A．车站控制室 B．电扶梯 C．电梯 D．引导标志 E．屏蔽门
（三）判断题
（ ）1、城市轨道交通车站是城市轨道交通车辆运行的基础，线路是城市轨道交通的重要组成部分。
（ ）2、线路由下部基础及上部建筑组成。
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（ ）3、环线折返的问题在于环线占地面积较大，尤其是在地下修建难度更小，投资较低。
（ ）4、需要进行检修作业的停车线设有地沟。
（ ）5、道岔的构造复杂，零件较多，通过机车车辆频繁，技术标准要求高，是轨道设备的薄弱环节。
（ ）6、对称道岔是最常见、最简单的线路连接设备。这种道岔数量最多，约占全部道岔数的90%以上。
（ ）7、同一车站的道岔和线路可以有相同的编号。
（ ）8、道岔编号一般从车站两端用阿拉伯数字由外向内依次编号。
（ ）9、站台层提供乘客上下车的平台，是分散上下客流，供乘客乘降的场地。 （ ）10、地面出人口是车站的门户，客流集疏的第一通道。 参考答案：
（一）单选题
1、A 2、B 3、C 4、D 5、B 6、A 7、A 8、C 9、B 10、A （二）多选题
1、ABC 2、ACE 3、ABCD 4、ABCDE 5、ABCD 6、ABC 7、CDE 8、ABCDE 9、ABCDE 10、BCD .专业.整理.
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（三）判断题
1、× 2、√ 3、× 4、√ 5、√ 6、× 7、× 8、√ 9、√ 10、√
第3章 车站自动售检票和门禁系统学习辅导
一、主要学习内容 重点掌握 名词解释：
1、自动售检票系统 2、闸机 3、门禁系统的功能 重点问题：
1、掌握自动售检票系统设备的组成 2、掌握自动售检票系统设备的功能 3、掌握门禁系统的组成和功能 一般掌握
1、自动检票系统的原理 2、自动检票机种类、结构和功能 了解
1、了解我国几个城市的AFC系统
.专业.整理. 4、车票、人工售票机 5
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2、了解计算机系统和车票的种类 二、重点名词解释
1、自动售检票系统（Automatic Fare Collection---AFC）：是指交通管理部门中（如城市轨道交通）用于自动售票、自动检票和自动统计、结算的一系列设备所构成的系统。
2、闸机：安装在车站付费区和非付费区的分界处，用于乘客自助检票通行，能自动计算乘车费用并扣费。
3、门禁系统的功能：主要是方便授权人员在受控情况下方便地进入设备管理区域。
4、车票：是乘客乘坐交通工具的票据或凭证。
5、人工售票机：BOM安装在售票问讯处，可以对付费区和非付费区的乘客提供服务，主要由售票员处理与乘客相关的业务。 三、主要知识点练习 （一）单选题
1、以（ ）为媒介的自动售检票系统应用范围最广，技术和设备的发展日趋成熟，在交通行业中的自动收费系统中有一定的代表性。
A．磁卡 B．非接触式IC卡 C．接触式IC卡 D．非接触式智能卡
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2、（ ）以其储存量较大、保密性较强、可实现一卡多用等特性。
A．非接触式IC卡 B．磁卡 C．接触式IC卡 D．非接触式智能卡
3、车站AFC设备均设置在车站的（ ）。
A．出入口 B．站厅层 C．站台层 D．车站控制室 4、非接触式智能卡（非接触式IC）乘客只能在（ ）上购买。
A．人工售票机 B．自动售票机 C．两者都可以 D．两者都不可以
5、自动验票机布置在（ ）之间。
A．车站控制室 B．站台层 C．出入口 D．付费区和非付费区 6、中央计算机负责处理来自（ ）的交易信息，生成必要的管理报表。
A．车站计算机 B．人工售票机 C．自动售票机 D．自动验票机 7、（ ）是车站自动售检票系统中的自助查询设备，安装在地铁车站的非付费区内，为乘客提供车票自动查验服务。
A．自动售票机 B．人工售票机 C．自动增值机 D．自动验票机 8、（ ）目前已被认为是闸机发展的趋势，在国外的地铁 AFC 系统中也得到了广泛的应用。
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A．三杆式闸机 B．多杆式闸机 C．门式闸机 D．五杆式闸机．
9、车站计算机和票房售票机最少可以保存（ ）的运营数据，闸机和自动售票机最少可以保存3天的运营数据。
A．15 B．25 C．20 D．7天 10、对车站而言，特别重要的房间仅为（ ）。
A．信号设备室 B．AFC票务管理室 C．通信设备室 D．车控室 （二）多选题
1、目前AFC系统主要有（ ）三大类型。
A．磁卡系统 B．接触式1C卡系统 C．非接触式IC卡系统 D．接触式智能卡 E．非接触式智能卡
2、车站计算机的作用是收集来自（ ）每天交易信息，并把这些信息发送到中央计算机，以便票务收入汇总和报表生成。
A．自动验票机 B．自动充值机 C．自动售票机 D．人工售票机 E．闸机
3、闸机按安装位置和功能不同可分为（ ）等。
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A．入站闸机 B．出站闸机 C．双向闸机 D．特殊通道闸机 E．三杆式
4、对车站而言，一般重要房间为（ ）。
A．AFC票务管理室 B．通信设备室 C．信号设备室 D．车控室 E．闸机
5、闸机入口模式有（ ）。
A．阶梯式 B．旋转式 C．转杆式 D．门式 E．螺旋式 6、车站AFC自动收费系统设备主要包括半自动售/补票机、（ ）等。
A．人工售票机 B．自动售票机 C．自动充值机 D．自动检票机 E．兑币机
7、中央计算机系统配备维修、（ ）等终端工作站。
A．财务 B．点钞 C．运营计划 D．安全保密 E．操作员 8、（ ）在车站的出入口处、便于乘客进站购票、验票、自动充值等需求。 A．自动售票机 B．自动验票机 C．自动充值机 D．兑币机设置 E．人工售票机
9、自动售检票系统有几种类型车票媒介：单程票、（ ）和测试非接触式智能卡。
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A．多程票 B．储值非接触式智能卡 C．员工票 D．测试票 E．出站票
10、在AFC系统中，设备构成大致分为三个层次（ ）。 A．第一层为中央计算机系统 B．第二层为车站计算机系统 C．第三层为现场AFC设备 D．第一层为现场AFC设备 E．第二层为中央计算机系统 （三）判断题
（ ）1、自动售检票系统是集机械、电子、计算机应用、计算机网络管理、通信传输、票务政策及票务管理等功能于一体的控制系统和信息管理系统。
（ ）2、在交通行业中的自动收费系统中以接触式IC卡为媒介的自动售检票系统应用范围最广。
（ ）3、车站计算机系统负责车站内AFC设备的状态控制，下达由中央设置的各类控制参数，收集各设备的运行数据，并将数据传输到中央计算机。
（ ）4、单程票可在车站内由乘客操作的自动售票机和售票员操作的人工售票机来出售。
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（ ）5、所有车站自动收费系统设备均与车站计算机系统相联接，它可以监视和控制设备的状态，接收交易数据，发送数据到中央计算机系统。 （ ）6、手持式验票机可以为乘客提供车票自动查验服务。
（ ）7、人工售票机能发售单程票和其它类型车票，以及非接触式智能卡。 （ ）8、三杆式闸机目前已被认为是闸机发展的趋势，在国外的地铁 AFC 系统中也得到了广泛的应用。
（ ）9、门式闸机，行人和行李可以同时方便通行。 （ ）10、刷卡无效时橙色指示灯亮，乘客无法通行。 参考答案： （一）单选题
1、B 2、A 3、B 4、A 5、D 6、A 7、D 8、C 9、D 10、B （二）多选题
1、ABC 2、CDE 3、ABCD 4、BCD 5、CD 6、ABCDE 7、ABCDE 8、ABCD 9、ABCDE 10、ABC （三）判断题
1、√ 2、× 3、√ 4、√ 5、√ 6、× 7、√ 8、× 9、√ 10、×

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本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/be0c317aa0c7aa00b52acfc789eb172dec639978.html

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