铁路人员安全教育

铁路人员安全教育

一、 名词解释：

1. 职业纪律：是通过明确的禁止告诫和强制从业活动中的要求，它是外在的力量，是履行职业责任的重要保证。

2. 劳动保护：是指采取各种组织措施和技术措施，不断改善劳动条件，保障劳动者在劳动过程中安全、健康、预防人身伤亡和职业病。

3. 安全电压：指基本上保证人体安全的电压数值，当人体触及到安全电压量值的带电体时，人处于安全状态，不会发生严重危险，不会造成触电伤亡。

4. 危险物品：是指易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等能够危机人身安全和财产安全的物品。

二、 填空题：

1. 安全工作的方针是“（安全第一），（预防为主），（综合治理）”。

2. 绕行车辆时，应距车尾（5米）以上，并注意（车辆动态）和（邻线列车）的开来，严禁（跳车）、（钻车）、（扒车）和从车底下、车钩上传递物料。

3. 工作前认真检查工作（场地）、（环境）、（设备）、（工具）、（机具），确认良好后方准作业。

4. 行车有关人员冬季着用的防寒帽必须有（听耳孔），耳孔必须（外露）。在线路上作业不得着用（影响视线）的帽子，更不得用围巾将头和耳朵包缠上，不得着用（连体衣帽）。

5. 冬季，天寒地冻，作业场所较滑，上道作业时禁止（穿大帽钉鞋）、（塑料底鞋）、（高跟鞋）、硬皮底鞋及易滑鞋。

6. 由于冬季比较寒冷，而且经常伴有大雾和风雪天气，对职工作业人身安全十分不利。为此，要求步行上、下工时，区间应在（路肩或路旁）走行，站内应按指定的（安全路线）行走。在双线区间，应迎列车方向行走。

通过桥梁、隧道、道口或横越铁路时，必须执行“（一站、二看、三通过）”的制度，严禁来车时（抢越）。在大长桥梁、隧道中行走，要拉开距离，来车时及时分散躲进（避车台）或（避车洞）内避车。

在站内要选择宽敞地带行走，横越线路时不准（脚踏钢轨）和（滑床板），注意来往车辆，防止发生机车车辆伤害。在行走过程中要注意（导线）、（导管）等将人绊倒。如果必须走道心时，应在其前后设置（专人防护）。在进路信号辨认不清时，应及时下道避车。

7. 工作中认真执行“（上标准岗）、（干标准活）、（说标准话）、（交标准班）”的标准化作业程序。

8. 司机在出车前，必须全面检查（车况），确认状态良好时方可运行；值乘中，应（精力集中），（谨慎驾驶），（彻底瞭望），（确认信号），并认真执行“（高声呼唤）、（手比眼看）的呼唤应答和车机联控制度。

9. 运送易燃、易爆等危险品时，司机与押运人员必须密切配合，了解其（危险性质）；严格执行运送易燃、易爆危险品的（安全规定）。

10. 搬运危险品、爆炸品及压力容器时，做到（轻拿轻放）。

11. 使用手持电动工具或地处潮湿场所的用电设备时，必须同时配用（漏电断路器）。

12. 施工、作业应按规定着装，正确穿戴和使用（防护用品）、用具。工务系统所有施工作业及设备检查人员上道必须穿着（黄色反光马甲），防护员穿着（橙色反光马甲），道口员、看护员必须穿着（警式夜光马甲）。

13. 上、下工时要由工长或班长带队，禁止（骑摩托车）、搭乘非载客交通工具。做到（同去同归），缺一不走，少一不归。

14. 工务作业人员下道避车时，距离钢轨头部外侧距离必须执行《铁路工务安全规则》第3.2.3条的规定，（站成一排）在作业本线线路（外侧路肩上）面向线路站立，防护员站立在本线列车开来方向距作业人员（10—20）米处，双线地段禁止（站在两线间）。人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的（抛落）、（坠落物或绳索）伤人。

在区间或站内正线作业来车时，作业人员应在距离列车本线不少于（800米）、邻线不少于（500米）下道避车；在慢行条件下可距离本线列车（500米）下道避车，邻线可不下道，但必须停止作业并注意本线来车。

在站内其他线作业来车时，作业人员应在距离列车本线不少于（500米）下道避车；邻线可不下道，但必须停止作业。

三、 判断题：

1. 在双线作业时，可以在邻线或跨越邻线避车。（×）

2. 上下工过程中不准在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。（√）

3. 机械设备发生故障时应停机后再处理。（√）

4. 重型轨道车在沿线各站停车过夜时，车上可不用留守人员。（×）

5. 快速列车通过时，作业人员应距列车800米停止作业。（×）

6. 冬季站内除冰雪可不设防护员。（×）

7. 轨道车因生产、生活用火时，必须采取防火措施。（√）

8. 从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。（√）

四、 简答题：

1. 铁路职工在工作中对着装有何要求？

答：工作中按规定着装，穿戴和使用防护用品、用具。禁止穿大帽钉鞋、塑料底鞋、高跟鞋、硬皮底鞋、凉鞋、拖鞋及易滑鞋。行车有关人员冬季着用的防寒帽必须有听耳孔，耳孔必须外露。

2. 特殊气候条件下作业应执行什么规定？

答：遇有降雾、暴风雪、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业，必须作业时，应严格执行《特殊气候条件下工务系统施工作业控制办法》。做好防护，保证来车之前按规定的距离及时下道避车。

3. 高空及桥上作业应采取什么安全措施？

答：在地面2米以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。桥上装卸护木螺栓及钩螺栓不得向桥外方向使劲，防止从桥上掉下。

4. 轨道车运送材料时，司机应掌握下列事项？

答：（1）按规定载重和集重要求装载；

（2）装载应稳固，不得偏载，不准超限；

（3）卸车时不得偏卸，卸下物不得侵入本线或邻线限界，大件物料不得边走边卸；

（4）跨装长大物件，应使用货物转向架；

（5）邻线来车时，在可能影响邻线列车运行的情况下，禁止卸货作业。

5. 司机如何做好轨道车防火工作？

答：司机应做好轨道车防火工作。严禁使用明火预热发动机油底壳、油箱、油管及不熄火时用油棉丝布擦拭发动机。车内必须配备能扑灭由油、电等引起的火灾的灭火器具，灭火器具的放置应便于摘取。使用单位应按消防部门的有关规定对灭火器具进行定期检查，保证使用有效。

6. 线路工岗位安全风险点有哪些，控制措施是什么？

答：风险点：

（1）下道后料具不随身带出限界。

（2）作业质量不达标，严重超限。

（3）无防护单人上道作业。

（4）来车抢越线路。

（5）在机车车辆底部及线路上坐卧。

控制措施：

（1）下道避车时料具随身撤出限界，标准摆放。

（2）严格按作业标准，保证作业质量，作业后认真回检。

（3）未设防护拒绝上道作业。

（4）严格执行一停二看三通过。

（5）休息必须到机车车辆限界以外安全位置。

7. 轨道车司机岗位安全风险点有哪些，控制措施是什么？

答：风险点：

（1）不瞭望。

（2）不防溜。

（3）运行超速。

（4）走行部、制动系统故障。

（5）装载不良。

（6）吊机作业违章。

防控措施：

（1）不间断瞭望，信号双确认，信号不明、联控不清不动车。

（2）停车止轮三道防线，监控防溜齐全可靠；动车试闸必贯通，后车重联阀要关。

（3）行车命令必核对，揭示输入必检查，运行监控必开启，全程监控和瞭望。

（4）出车必检，动车细听，异常必停，停车必看。

（5）定型方案，捆绑牢固；严禁超限，杜绝偏载；前车运行，后车监控。

（6）严格执行“十不吊”，吊车作业安防装置全程开启，邻线有车禁止转臂。

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/acbc54f9ad51f01dc281f1fe.html