发动机曲轴断裂原因分析
引言：曲轴是内燃机的重要组成部分，是内燃机的脊梁，在高温、高压和强度很高的振动的恶劣条件下工作，长期处于弯曲、扭转、振动、拉伸等循环应力作用的状态下，因此曲轴容易产生弯曲和扭转变形，导致其疲劳和产生裂纹，甚至断裂。
本文分析曲轴的受力情况，确定曲轴最易断裂的位置为曲轴主轴颈和连杆轴颈的过渡圆角以及轴颈上的油孔处，并结合曲轴的工作过程分析曲轴断裂的原因与金属疲劳破坏的机理，相应的采取一定的措施，使曲轴正常工作，内燃机安全、可靠的服务于各种机械设备。
内燃机包含着多个系统和机构。其中曲柄连杆机构主要包括活塞连杆组和曲柄飞轮组。曲轴组由曲轴、飞轮、平衡块、减振器以及传动齿轮等组成.曲轴是内燃机中最典型最重要的零件之一，它是由一个或多个曲拐组成的，其功用是将活塞连杆组传递过来的气体压力转变为转矩，作为动力而输出做功，驱动其他工作机构，并带动内燃机辅助装备工作。曲轴是内燃机的重要零件之一，其工作环境相当恶劣，长期处于弯曲、扭转、振动、拉伸等循环应力状态下，因此曲轴容易产生弯曲和扭转变形，导致其疲劳和产生裂纹，甚至断裂。
一、曲轴的功用及工作条件
曲轴是内燃机中最典型、最重要的零件之一，其功用是将活塞连杆传递来的气体压力转变为转矩，作为动力而输出做功，驱动器他工作机构，并带动内燃机辅助装备工作
二、曲轴的受力分析
曲轴是内燃机中最重要的零件之一，它的性能如何直接影响着内燃机的寿命与可靠性，且因为与曲轴联接的零部件甚多曲轴的破坏事故可能引起其它零部件的严重破坏。随着内燃机的发展，曲轴的工作条件更加恶劣，因此在内燃机的设计与改进中，曲轴占有极其重要的地位。
曲轴的功用是承受连杆传来的力，并由此造成其绕其本身轴线的力矩使其旋转。在内燃机工作中，曲轴受到旋转质量的离心力、周期性变化的气体压力和往复惯性力的共同作用，使曲轴受弯曲和扭转载荷，为了保证工作可靠，因此要求曲轴具有足够的刚度和强度。
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