果蔬冷链物流配送中心选址研究
Research on Location of Fruit and Vegetable Cold-chain Logistics Distribution Center
Abstract: In recent years, with the development of our national economy, urban and rural residents consumption and quality of life continue to improve, residents of fruit and vegetable products such as diversification, freshness and safety requirements rise. Which for the development of cold chain logistics industry has brought a broad market. While the distribution center is in the middle of the cold chain logistics, while the rational distribution of the distribution center in addition to help reduce the cost of logistics, the promotion of regional economic development, ease the pressure on urban transport and so have a positive significance. Therefore, it is not only beneficial to the construction of logistics and distribution center in our country, but also to further improve the logistics theory.
Keywords: cold chain, location, distribution center
一、 绪论
1.研究的背景
果蔬农产品是我们国家农业经济发展体系当中至关重要的组成部分，它也是大多数的群众除了粮食等主食外的营养来源之一，政府和居民一直都高度关注着果蔬的产量和需求量，近些年来，随着居民生活水平逐渐增长，经济的飞速发展，人们的收入水平不断提高，果蔬的需求量越来越大，因此，各类果蔬农产品的产量也随着需求量的增加而提高，如图1所示。
word/media/image1_1.png图1 2010-2015年我国果蔬产量变化情况(单位:万吨)
大家对果蔬农产品的主要要求包括两个方面，一是新鲜度，现在的居民通常偏向于购买高品质的果蔬。二是美味，果蔬种类的选择不断增多，购买者对美味也越来越挑剔。有研究表明消费者在购买果蔬食品过程中最先了解新鲜度，其次了解农药残余问题等，所以就果蔬产品而言，果蔬新鲜的程度是非常重要的。
果蔬产品行业良好的发展趋势为冷链物流得发展提供了广阔的空间。因为果蔬产品对温度以及湿度得敏感性，并且它们是极易腐烂不好保存的，这也就使得冷链物流这种新体系被催生出来。
2.研究的意义
冷链物流在我们国家的发展起步是相对较晚的，它在高科技技术应用上、基本设备设施的建设上和信息化建设程度等方面与发达国尚有差距。相关材料指出，我们国家的果蔬在物流地运输以及储存等环节上的损失率甚至达20%~25%左右，但是那些发达国家的果蔬损失率控制在5% 以内。此外，果蔬冷链物流配送的时效以及质量与食品的安全有关，一不小心就会对居民身体健康产生严重的负面影响。随着果蔬农产品量的逐年增长及居民生活品质的提高，为了增强有关农产品的运输效率与新鲜度，建立果蔬冷链物流配送中心的重要性也逐渐凸显出来。
在整个冷链系统中处于中心地位的是冷链物流配送中心，冷链物流体系的结构图一般如下图2所示，因此也可以看出来其在冷链系统中的位置相当重要。目前，我国在冷链物流发展的主要规划就，就是要建设恰当的冷链物流地配送中心，由此能够为冷链食品的安全质量提高保障，并且能够提升经营效率。
word/media/image2.gif生产基地1 需求点1
配送中心1
生产基地2 需求点2
....... ....... .......
生产基地n 配送中心n 需求点n
图 2冷链物流结构图
（二）研究方法
本文的研究主要运用了以下两种方法:
(1)文献资料研究法:本文撰写过程中查阅和借鉴了冷链物流运送中心位置挑选这方面的大量相关文献资料，通过对它深入的分析，在果蔬冷链地配送中心选址方面，已经有了深刻的认识和见解。
(2)案例分析的方法:本论文是对果蔬农产品冷链物流运送中心的选址来研究，希望对苏北建立一个果蔬冷链物流配送中心的必要性提供一些建议。
1、国内研究的一些现状
物流体系的主要构成部分之一是物流配送中心，配送中心位置挑选的问题注定要受到专家、公司、国家的重视。我们国家对于物流运送中心位置选址的接触比其他国家要晚一点。通过对一些文献资料的阅读，国内近些年来对物流配送中心选址的研究现状：
姚埼（2012）于生鲜食物物流特性前提下，借助模糊综合评估法及层次研究法创建以食物为目标的运送中心选址模型，且对其可行性展开了论证【1】。
李寻梦（2013）借鉴多种配送中心选址模型与方法，通过对传统生鲜食品配送中心选址模型的改进，建立了新鲜度条件下的生鲜食品配送中心选址模型【18】。
2、国外研究现状
其他国家对于物流配送中心选址的相关分析已经有六十多年，对物流的研究相当成熟。国外的研究现状：
Linda K（2001）对考虑了库存、运输、服务质量的配送中心选址问题进行了相关研究。
Chen Y-C（2002）主要对配送中心的优化进行了研究，主要是一个基于模糊集理论的配送中心外部绩效评价方法的建立。
Mcnett,Bonnie,Jean(2014)以冷链物流配送中心为研究对象，综合考虑冷链物流配送中心的特点，建立了评价体系，并运用灰色关联分析法和层次分析法的相互结合来解决这一问题【8】。
二、果蔬农产品冷链物流现阶段的现状与问题
中国果蔬农产品冷链物流的进程仍是传统的物流模式，冷链中冷藏设施短缺，冷链物流体系的完整性尚未形成， 第三方冷链物流发展缓慢，信息化建设不够完善。中国的农产品还没有形成从农场到购买者的冷链物流链，冷链物流仍处于低水平，时间长，损失大，效率低的现象， 并且在物流过程中存在着严重的的“断链”现象，这些因素都影响着我们国家果蔬农产品冷链物流的进步。
如今，我们国家果蔬等农产品从原产地采摘后送达最终购买者手中要经过一系列的物流环节，物流的运作时间通常比较长，冷链物流的运作不足，断链无冷等现象十分普遍，果蔬农产品冷链物流存在的主要问题如下：
a、设施的缺乏，冷藏运输环节不经济，贮藏设备建造久远，果蔬冷库容量小。 冷链物流系统仍处于最原始的传统阶段，比如贮存、运输，这必然导致物流成本的增加，物流服务水平的降低。 如今，我们国家仍然运用着传统的制冷技术，这种传统的技术制冷效果差，成本高，所以我们急需要一些专业的冷链技术和高端人才来解决我国目前冷链发展滞后的问题。
b、我国农民的合作意识缺乏，分别从事分散生产。国家对于冷链物流服务标准并没有健全的体制去完善，除了自身的冷藏车以外，非冷藏车也开展了冷链物流服务，然后就形成了企业之间为了竞争而展开的价格大战。国家虽然开始加大对冷链物流设施资金的投入，但还是比较不足，与发达国家物流设施覆盖了基本达100%相比，仍然需要政府的支持。
c、健全的信息网络暂时还没有形成，导致信息准确性缺乏，信息化建设落后。库存量，配送信息不透明，使果蔬冷链农产品产生不必要地拖延分销和运输，导致配送环节的复杂化，物流成本的上涨。
（三）对于如何改善我们国家果蔬冷链物流现状的建议
a、加大政府扶持力度，搞好物流人才的培养。
逐步建设以政府为导向，企业地投入为主题、社会投入作为补充的多元化投入的机制和多渠道投资的格局。重视物流地人才培养，实施人才战略，我国的物流业较发达国家来说，差距不光是技术和成本，最关键的是人才与意识的差距，物流业的工作人员可以增强个人的素质，尝试放开思维，努力创新，终身学习新型技术。
b、加快科技创新，广泛采用信息技术
为了能够提升冷链物流设施的现代化基本水平，可以利用先进的技术来打造目前存在的冷藏运输设备，可以从发达国家引进先进的果蔬物流技术，慢慢地来实现果蔬物流地自动化和智能化。还可以建立效率更高地信息管理体系，来达到对数据资源和信息的共享，进一步来增加企业之间的联系，为提高服务的发展提供载体，最后可以把现有的资源整合变成节约型的能耗。从而体现自身优势，加强核心竞争力。
c、加强冷链物流标准化工作，通过制定国家冷链物流标准来解决行业问题、行业管理。
加强对果蔬运输车辆的临时停靠的考察，对运输车辆在运输途中的耗时进行标准规范，减少冷藏运输的时间，提高运输效率，降低成本。将冷链物流地各个环节进行整合，达到冷链物流可以共同配送的目的，这样可以使得果蔬冷链作业的效益得到增值，减轻了果蔬生产者以及中间商的经营成本，能够节约丰厚的资金及用地面积。
（一）果蔬冷链物流配送中心选址原则
对于配送中心的选址，优化供应链是一种比较理想的方法。冷链物流运送中心是一座大型建筑，它配备有许多种制冷、冷冻设备设施与大型机械，建成后的配送中心是不适宜去移动的，因此，运送中心的选址应该根据长期发展等，综合考虑多种因素，才能把配送中心的作用充分发挥出来。
果蔬农产品配送中心的选址一般来讲需要考虑：
a．适应性原则
在进行配送中心的选址之前应该对其进行全方位的调查，配送中心与周边的资源环境要适应，要适应当地物流发展规划的国家政策，这样能对地方的经济发展起到积极作用，并且能保证选址方案顺应物流发展的潮流。要充分考虑到选址是否会与国家相关的法律政策发生冲突。除此之外，选址的方案应适应周围环境，以避免使当地的环境受到污染。
b．协调性原则
在进行配送中心选址规划时，需要将我国的物流网络作为一个大的体系来考虑，并且考虑整个系统的各个环节间的协调度，选址的协调性原则是评判某个选址方案成功与否的主要指标之一。
c．经济性原则
经济性原则是物流配送中心的选址需要重点考虑的因素，配送中心需要在保证服务质量的同时，尽量降低成本，创造收益。物流配送中心的成本主要由前期建立配送设备及设施的费用和后期维护运营费用两部分。所以在选择建立配送中心的地理位置时不能仅仅只考虑前期费用，也应该考虑到随着运营时间的增加可能会造成后期成本的增长。所以要综合考虑两种费用的优缺点，满足经济性原则。果蔬农产品冷链物流配送中心的建设成本、损耗损失、购买制冷设施和设备等环节都是需要重要考虑的因素。
d．战略性原则
冷链配送中心的终极选址应该具有战略性的发展眼光。要考虑目前的短期的利益，也要考虑配送中心的长远性，既要满足于现有配送中心的各种需求，也要充分考虑日后冷链配送中心的发展。
（二）果蔬产品冷链配送中心的选址步骤
冷链物流配送中心的选址如果依据合理的步骤，那么将有助于减少工作量。我们可以先以果蔬产品的特性和选址原则以及各项简单指标进行第一次筛选，从而去除掉所有方案中明显不合理的方案，这样可以提高工作效率。其次筛选的过程是既要考虑到定量的因素，又要考虑到定性的因素，因此，理想的选址模型应建立在定量模型和定性评价的基础上来分析，以达到合理的结果。首先，通过定量模型来确定一些可行的替代方案，然后通过定性评价对其评价，最终看它是否满足定性因素方面的一些要求。以下是对运送中心位置选取的详细描述：
a．明确相关约束的条件
要在一个地区建立配送中心的时候，我们首先要明确运送中心选址目的及重要性。配送中心选址前我们应该对这个地区未来市场的需求量，消费者的分布情况以及服务路径的距离合理性具有足够多的认识和了解，当地交通情况的熟悉程度也是至关重要的，例如对港口、火车站、汽车站、飞机场等非常重要的交通枢纽要有标记，及时准确的了解当地地区的物价水平与土地价格，政府对于土地使用规划以及对物流建设的优惠条件，以及当地地区的地质情况、交通规模与条件、水文气象等等这些因素，来考虑当地地区是否适合建设冷链物流配送中心。
b．收集相关数据
通过前面的步骤，我们可以用明确的约束条件来对相关的数据进行收集和整理，整理的数据一般是以下这些方面：（１）本地区的生产规模，果蔬的品牌影响力，冷链的市场潜力（２）当地地区对于冷链物流发展的规划和政策；（３）当地的交通状况是否足够顺畅，重要交通枢纽的数量多少等；（４）当地的一些自然条件对冷链物流配送中心建设有哪些阻碍因素；（５）当地政府对土地使用的规划、地价情况、物价水平等；（６）建设时所需要购买的一系列冷冻设备、冷藏车等的费用；（７）建成后配送中心对于货物配送的数量与重量的预计值，配送中心到达农产品产地以及需求地的距离等。
c．筛选候选点
将备选地址的相关材料进行整理总结，根据第一二步先进行初步的选择，不合理的方案直接去除。
d．定量分析
剩余的候选点就可以通过运用定量模型来进行分析，通过影响区域配送的因素益最，选出备选点，这样能够使备选点范围有所缩减，为下一步定性评价减少工作量。
e．定性评价
虽然第四步选取了一些方案，但唯一考虑的因素仅仅是定量，并且缺乏相关的定性考虑，因此，需要对已经筛选过的方案进行进一步的评估，这样才能够得到让人满意的配送中心选址方案。
f．检验
因为评价的主体是人，所以可能会出现人为因素的运算错误，因此需要对最后决定的方案进行检验，通过前几步的反复验证，并且检查没有人为的错误，最后结合专家给出的意见选取最优的方案。
目前，除了传统的果蔬批发市场以外，苏北果蔬流通主体已经出现了多样化，包括农民合作组织、连锁超市、果蔬产业龙头企业等新兴流通主体的参与，使果蔬流通产生了多种配送模式并存的格局。在这个配送模式并存的格局中，占据主要位置的有两种：一是传统的果蔬供应链，即以果蔬批发市场为核心的供应链模式，二是现代果蔬供应链，即以连锁超市为核心的供应链模式。可以把苏北目前的果蔬流通格局概括为以批发市场为主导、以农贸市场为支撑、以综合超市销售为辅助的果蔬流通体系。
a、果蔬产品冷链物流的快速增长
苏北地区是江苏省农业重点关注的地区，近些年来，苏北地区的果蔬产量逐渐增长，市场的流通率也越来越高。2014-2015年果蔬产量如表1所示。
表1 2014----2015年苏北水果蔬菜数据
b、配送基础设施逐渐完善
苏北果蔬农产品市场的数量越来越多，虽然果蔬产品批发市场的数量已经满足需求，但是增值服务与成本还需要进一步完善，例如，苏北目前缺乏一些现代化的果蔬农产品运送中心。而且苏北冷链物流的设施和设备非常匮乏、比较陈旧。
c、果蔬配送损耗率高
（二）苏北果蔬农产品物流配送遇到的问题及解决对策
1.问题
目前苏北的果蔬冷链物流发展尚处于不成熟的阶段，这不仅仅是因为苏北的地理环境，也是与苏北的整体经济体制等有着比较大的关系，苏北果蔬农产品运送存在一些尚亟待解决的问题，需要我们宏观、微观去综合的分析。问题主要有：a、苏北的某些区域的果农和菜农专业合作性效率低。b、苏北地区的果蔬冷藏设施设备简陋。c、苏北果蔬类流通运送环节包括加工标准和运送方法不合理等的问题。d、果蔬品的网络消费者无法了解到苏北市场上的物流信息。
苏北冷链物流起步晚，冷链物流体系不健全，冷链流通率低，基础设施陈旧，冷藏设备落后，缺乏用来保鲜的冷库，专门的冷库车辆短缺，不管春夏秋冬，一般的水果蔬菜都是在正常的环境下运输，冬天果蔬容易冻伤，夏天是新鲜度无法保障，这样导致苏北的果蔬在运输和储藏方面的损失严重，据相关数据统计，苏北每年有总价值接近百亿元的损失在果蔬腐烂方面。
2.解决对策
a、加强农民专业合作性效率。b、政府应该提高资金支持，为苏北地区提供高科技技术与设备。c、培养专业人才，优化配送方式。d、对网上销售积极参与并及时更新物流信息。
通过一系列的对比比较，找到合适的区域来建设果蔬冷链物流配送中心对于苏北的经济有着非常重要的帮助。
苏北果蔬农产品冷链物流配送中心的建设对推动苏北现代物流业的发展有着非常重要的意义。
a、配送中心的建设可以保障食品安全、满足居民对高品质生活的追求。
伴随着居民收入的不断增加，对高品质生活的追求也逐渐增加，人们不再满足于果蔬的数量，而是对果蔬产品的质量提出高要求，尤其是果蔬的新鲜度。果蔬农产品是人们日常摄取营养的食物中的一部分，冷链物流可以保证果蔬富含的营养成分不缺失，因此，冷链保鲜的果蔬已经成为居民消费的主体趋势。
b、促进苏北果蔬农产品的发展从而提高农民的收入
苏北果蔬的发展需要冷链物流业的支持。冷链配送的中心位置选择能够使果蔬农产品的产销对接有效实现，确保果蔬农产品流通顺畅，为农民及经销商的需求提供准确的信息，使得当地农民的收入水平有效的提升，促进了苏北果蔬农产品的现代化发展。
c、加强城乡经济合作、实现城乡一体化的需要
建立苏北果蔬农产品冷链物流配送中心，通过完善冷链物流的基础设施和果蔬农产品的市场信息化管理建设，从而带动周边经济的发展步伐。除此之外，苏北果蔬农产品冷链物流配送中心建成后，会给周边地区的居民带来很多的工作机遇，这将会增加当地工作者的收入。
（一） 主要研究成果
居民对于果蔬冷链食品的需求量越来越高，与此同时，消费者对果蔬这类产品的要求也随之变多，人们会考虑到果蔬的新鲜程度，口感是否喜欢等一些问题。这便增加了我们对冷链物流的需要。作为连接生产者和消费者枢纽的冷链物流运送中心，它各项的功能基本能够满足厂商削减库存量、减少品质损失等要求，同时也能满足零售商各种多变的要求。冷链品在我们的生活中具有及其重要的位置，冷链食品的销量也日益增加。在本文以上的研究中，比较系统的论述了冷链物流的概念以及配送中心的概念等理论。通过研究得到以下结论：
a、在总结以前人们的研究成果基础上，一个更为科学合理的定量选址模型的建立，不仅仅要考虑到运费、建设成本、水果和蔬菜的腐坏损失、能源消耗等问题，还要考虑新鲜度的对经济效益的影响。
b、在查看文献并综合分析总结以后，对于有关冷链物流和物流配送中心的一些相关理论进行了较为全面的总结。得出冷链物流运送中心在整个冷链的物流系统中，是处在及其重要的地位。因此，我们对于物流配送中心科学又合理的选址不但能够保障我们所购买的果蔬产品的新鲜度和安全性，而且还能对服务效率有所提高。
本文对果蔬食品运送中心的选址方面取得了一些研究成果，但是仍然还存在着一些不足之处，还有一些需要进一步改善与探讨的地方。在以后的研究中还需要进一步完善的是以下一些地方:
a、本文对定量的模型做了假设，但往往实际的情况更为复杂，很多不定因素无法预测。此外，虽然新鲜度的定义有一定的科学依据，但仍然需要通过实验来科学的验证。
b、选取的选址影响因素还是没能全面些。本论文研究所选取的影响因素和实际情况是不那么一致的，只考虑到果蔬本身的物流属性以及一般对运送中心选址影响的因素。但是现实中在建设运送中心时，考虑到绝大多数果蔬农产品的易腐败，我们国家己经颁布了一些农产品优惠的政策与法规。这些政策对运送选址具有宏观影响，而本文选取影响的因素时并没有考虑到这些宏观得因素。
c、果蔬冷链物流运送选址，除了要将物流成本、果蔬损耗等进行考虑外，还要考虑到车辆制冷等成本，因此，可对其进行进一步的研究。
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本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/a30ce9f7bfd5b9f3f90f76c66137ee06eef94e5c.html
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