车身金属覆盖件损伤

任务一车身金属覆盖件损伤修复

【学习目标】

1．熟悉汽车板件整形工具及其使用方法

2．能够正确的进行车身板件的损伤修复和调整作业

二、任务分析

车身板件的损伤主要是各种碰撞变形、撕裂、锈蚀等，修复的基本工艺就是采用板件的手工整形和焊接工艺。在进行板件的整形操作时要熟悉板件的性能特点，选用合理的修复工艺，对于钣金的专用工具也要掌握其正确的使用方法。

三、相关知识与技能

（一）钣金基本工具及其使用方法

1．钣金锤

（1）钣金锤的选择（2）钣金锤的正确使用方法

2．垫铁

（1）垫铁的选用（2）垫铁的正确使用 ① 偏托法 ② 正托法

3．手锤垫铁敲击整形

（1）小范围局部凸起的整形（2）局部凹陷的整形（3）大范围凹陷的整形

（4）大曲率表面的整形（5）小凹痕的整形

（二）钣金专用工具及其使用方法

1．撬板2．凹坑拉出器3．修平锉

（三）面板损伤部位的确定与修复程度的检验

1．目视检测 2．手感检测 3．车身锉检测 4．样板检测 5．零部件对比法检测 6．测量法检测

（四）面板整形方式、流程及注意事项

1．面板整形作业方式及流程2．面板整形注意事项

（五）手锤与垫铁整形工艺

1．敲击原理2．敲击法种类3．垫铁使用方法

4．手锤、垫铁作业要领及注意事项

① 面板修复前，应检查锤面、垫铁及修平刀表面是否光滑，对有瑕疵的部位应进行修理。

② 使用手锤时，应轻轻握住锤柄的后部，以下面两个手指为支点，用其他手指将铁锤向下推，采用腕挥的敲击手法，并充分利用手锤敲击后产生的回弹

③ 锤击时，锤子的平面应均匀地与钢板接触，如果锤击面的边缘接触钢板，则会在钢板上留下月牙形的凹痕。

④ 钢板内侧不易触及时，可使用修平刀替代垫铁

5．手锤与垫铁作业流程

（六）整形机修复工艺

1．整形机工作及拉拔原理

2．拉拔方法的种类

拉拔方法分为单点拉拔和多点拉拔，也可称之局部拉拔、整体拉拔。

3．整形机作业流程

（1）判定损伤范围（2）磨除旧漆膜（3）试焊（4）焊接（5）拉拔

（6）垫片拆卸（7）磨除焊接痕迹与防腐

（七）钢板收缩工艺

1．钢板延展、变薄、鼓动原因分析2．钢板的刚性、抗凹性能与曲面3．延展部位的确定

4．收缩作业的方法

（1）打褶法收缩（2）收缩锤收缩（3）火焰收缩（4）铜极收缩（5）碳棒收缩

三、任务实施

1．翼子板的修复

（1）翼子板正面碰撞的修复（2）翼子板侧面碰撞的修复

（3）前翼子板内加强板、前横梁和散热器支座的安装

2．发动机罩的维修

（1）重物从上方落下使发动机罩产生损伤的修复方法

（2）正面撞击使发动机罩损伤的修复方法（3）发动机罩的调整

3．车顶损伤的维修

（1）车顶受到降落物撞击后的修复（2）肇事与翻车造成车顶严重损坏的修复

① 拆除车顶板、内饰件以及相关零部件② 用风动锯切割车顶避重就轻 无应力集中 方便施工 易于修整

③ 用砂轮机切割焊缝及钎焊区域，拆解构件

④ 将更换的车顶置于车上并对正位置后，用夹钳固定，然后临时将其点焊在该位置。

⑤ 检查车身所有框架部位的尺寸和形状。所有尺寸和形状均准确后，将车顶牢固地焊接在该位置上。

⑥ 安装车顶加强梁、压条、车顶板、内饰件等。

4．汽车后围护面的维修

① 拆卸后车尾部的附件，尾灯、牌照及其他电器附件。

② 借助氧乙炔火焰对保险杠凹坑处加热烘烤，趁热用撬具将大凹坑顶出图4-75 用撬具将凹坑顶出

③ 凹陷得到初步复位，接着，用垫铁和锤子对尚未平整的凹凸变形做进一步的修整。

④ 用锤子渐渐敲平，恢复原来的形状

⑤ 用前面介绍过的（拉拔法）将后门框口的凹坑拉出，再借助撬具、修平刀、抵座与锤子，必要时用氧乙炔火焰加热来配合修平。

⑥ 如果后门框口出现裂纹，可采用二氧化碳气体保护焊进行修复。

⑦ 焊接完毕，用钢锉修平焊缝表面。⑧ 修复完毕，进行后围尺寸的测量与调整。

5．车门的修复

（1）钻孔拉拔法（2）拉杆拉拔法

任务二 车身结构件变形矫正

【学习目标】

1．了解车身变形矫正的原理

2．熟悉车身矫正设备的种类

3．掌握车身矫正的基本方法

4．掌握车身变形矫正工艺

一、任务分析

车身矫正的重点是“精确地恢复车身的尺寸与状态”。因为车身（特别是整体式车身）是车辆的基础，汽车的发动机、悬架、转向系统等都安装在车身上，如果这些部件安装点的尺寸没有矫正到原尺寸，那么就会影响车辆的性能。

二、相关知识

（一）车身矫正的重要性及原理

1．车身矫正的重要性2．车身矫正的基本原理

（二）车身矫正设备

1．车身修复对矫正设备的基本要求

① 配备高精度、全功能的矫正工具。② 配备多功能的固定器和夹具。

③ 配备多功能、全方位的拉伸装置④ 配备精确的三维测量系统。

2．地框式矫正系统（地八卦）

3．L形车身矫正仪

4．平台式车身矫正仪

（1）平台（2）上车系统及升降系统（3）主夹具 （4）液压系统（5）塔柱拉伸系统（6）钣金工具

5．矫正架在使用中存在的安全问题及原因

（1） 平台变形。 (2)链条断裂 (3) 塔柱由弹性变形到塑性变形 (4) 塔柱从平台上掉落

(5) 主夹具固定不牢，易滑落 (6) 车辆固定不牢，裙边（大力拉伸时）易被撕 裂或变形

(7) 油管发生破裂 (8) 拉伸工具拉力不够

6．拉伸矫正操作

（1）拉伸矫正的程序（2）拉伸矫正操作（3）拉伸操作方式（4）拉伸操作的注意事项

（三）车身矫正操作的安全与防护

1．拉伸操作中的安全事项2．拉伸操作中的车身防护

三、任务实施

1．车身前端碰撞损坏的矫正

（1）车身矫正前的准备工作

① 损坏分析② 确定拉伸程序③ 拆卸妨碍工作的部件

（2）事故车在平台上的定位

① 事故车上平台的操作 ② 确定测量基准③ 固定车辆 ④ 继续拆除妨碍测量和拉伸的零件

（3）事故车的测量

① 初步测量② 精确测量

（4）对损伤部位拉伸矫正

（5）安装更换部件

（6）最终检查

修理（包括所有矫正和焊接操作）完成以后，要对车辆进行最后的检查

任务三 车身塑料件的维修

【学习目标】

1．了解车身塑料件种类

2．熟悉塑料件的维修方法

3．能够进行维修成本核算

4．掌握塑料件的粘接工艺

5．掌握塑料件的焊接工艺

一、任务分析

由于在减轻质量、降低制造成本、耐腐蚀等方面对所用材料的要求越来越高，钢材等传统材料使用得越来越少，而轻合金和塑料的应用不断增多。因此，在过去20年中每辆车所使用的塑料总量增加了两倍以上。目前有的车身使用的塑料部件超过了160 kg，这相当于车辆质量的12%。随着车型的发展变化，这种趋势在不断加强。因此，对于车身维修工作来说，能够正确处理这些材料也变得越来越重要。其中包括回收利用问题和塑料部件损伤的维修方法。

二、相关知识

1．车身区域的塑料类型（1）热塑性塑料（2）热固性塑料（3）弹性体

2．专业术语

（1）聚乙烯（PE）（2）聚丙烯（PP）（3）聚酰胺66（PA66）（4）聚氨酯（PU）

（5）环氧树脂（EP）（6）酚醛树脂（PF）（7）片状模塑料（SMC）

3．塑料部件维修原则

塑料部件的损坏通常分为三种损伤类型：轻度损坏、中度损坏和严重损坏。

轻度和中度损坏通常仅指表面损伤，鉴定损伤情况时通常无需拆卸部件。严重损坏时，大多数情况下不仅部件表面损坏，位于其后的变形元件（聚苯乙烯泡沫塑料、铝合金托架）也可能已损坏，确定整个损伤范围时需要拆卸相关部件。严重变形或变形元件损坏时建议不要进行维修，此时应更换部件。

4．塑料部件维修的成本核算

对待“更换或维修”这个问题要考虑几个方面。例如，必须考虑到与新部件成本相关的所需时间。不包括喷漆的维修费用不应超过新部件成本的50%，无法提供或短期内无法提供新部件时例外。不同国家和地区的小时费率也会影响成本核算。

成本核算可以通过一个计算公式表示。满足下列条件时，维修比较经济可行：

N＞R × L + M

式中 N—一个新部件的成本；

    R—维修耗时（小时）（硬化时间不应计算在内）；

    L—小时工资，进行维修时计算；

   M—材料成本。

5．塑料部件的三种维修方法：热塑成形、焊接、粘接

（1）热塑成形:这种方法仅适用于热塑性塑料

（2）焊接塑料部件:并非所有类型的塑料都能进行焊接，因此需要识别塑料种类，但识别较困难

（3）粘接:这种方法最适于作为维修解决方案

6．进行塑料部件相关工作时的特殊工作步骤

7．塑料件维修套件

（1）塑料粘结剂（2）塑料底漆（3）清洁剂和稀释剂（4）涂敷枪（5）网状加强织物

8．塑料部件维修时的安全防护措施

进行塑料部件维修时同样要采取一般性保护和卫生措施。工作时不能吃东西、喝水或吸烟。避免粘结剂接触到眼睛和皮肤，因为粘结剂对眼睛、呼吸器官和皮肤有刺激作用，如果粘接剂接触到眼睛和皮肤，应立即用流水冲洗，随后去看专科医生

三、任务实施

1．塑料部件粘接维修

（1）清洁损坏部件（2）对塑料部件进行预处理（3）处理待维修部位的两侧（4）喷涂底漆 （5）粘接（6）烘干（7）在维修部位的正面涂敷粘结剂（8）磨掉过量的粘结剂（正面）

2．塑料板件的焊接修复

（1）热空气焊接原理

（2）使用塑料焊接热空气焊机的基本方法（3）焊缝坡口形式和焊接连接方式

（4）接缝的定位焊（5）V形坡口焊接（6）快速焊接技术

3．塑料件的回收利用

按照宝马维修车间废弃物处理规定，自1990年起就开始回收利用损坏的塑料保险杠饰板。目前每年收集并利用的PP + EPDM保险杠饰板超过160 t。属于维修车间废弃物处理规定范围内的其他塑料部件（例如门槛饰板）也可以作为再循环资源有效利用。由于采用了经济有效的分离和处理方法，因此塑料复合材料中的塑料也可以进行材料循环利用。

任务一 车身损坏板件的更换

【学习目标】

1．了解车身分割工具和设备的使用

2．掌握等离子切割工艺

3．掌握车身板件的分离方法

4．能够进行车身覆盖件的更换操作

5．能够进行车身结构件的更换操作

二、任务分析

车身上一些外覆盖板件和结构件受到一定程度的损伤，可以对其进行钣金加工处理来消除金属板上的凸起、凹坑和皱褶。对于一些损坏严重、锈蚀严重的板件，无法修复只能进行更换。

三、相关知识与技能

（一）板件分割工具及设备

1．常用分割工具简介

（1）气动磨削工具（2）气动切割锯（3）气动錾子（4）焊点转除钻（5）打孔器（6）折边机

（7）气动剪 （8）气动除锈器（9）气动锉

2．等离子切割机

（1）等离子切割的工作特点（2）等离子切割机的组成

（3）等离子切割机的操作过程（4）使用等离子切割机的注意事项

① 当切割厚度3 mm以上的工件时，最好使等离子切割枪与工件成45°角，直到等离子焰切入金属板，等离子焰不能反射到喷射器上

② 切割枪的冷却对延长电极和喷嘴的寿命非常重要

③ 在进行长距离的直线切割时，使用一个金属的靠尺会更加方便。

④ 对于切割形状复杂的地方，可用薄木板做一个样板，让喷嘴沿着样板进行切割。

⑤ 切割厚度6 mm以上的材料时，最好先从材料的边缘开始切割。

⑥ 修理锈蚀的部分时，可将新的金属材料放在锈蚀部位的上面，然后切割补上去的金属，同时也将生锈的部分切除掉

⑦ 在切割过程中，从切割电弧中喷出的火花会损坏油漆的表面，火花还会在玻璃上留下凹点，可用一个焊接防护套来保护这些表面。

3．车身点焊焊点的分离

（1）确定电阻点焊焊点的位置（2）分离电阻点焊焊点的方式

4．分离连续焊缝5．分离钎焊区域

（二）车身板件更换的要求

1．车身外部板件更换的要求2．车身结构性板件更换的要求

三、任务实施

1．车身外部板件的更换和安装

（1）车辆的准备（2）新板件的准备（3）更换后顶侧板

2．车身结构性板件的分割与连接

调整间隙 车身结构板件的分割和更换部件

（1）基本连接形式的分割与连接（2）防撞吸能区的分割（3）更换前纵梁

（4）车身整体分割的注意事项（5）车身整体切割后连接的注意事项（6）板件分割、连接中的防锈处理

任务二 汽车玻璃的更换

【学习目标】

1．了解汽车玻璃的安装形式

2．熟悉汽车玻璃合理安装的重要性

3．掌握固定式车窗玻璃的拆装操作方法

4．掌握可移动式车窗玻璃的拆装操作方法

一、任务分析

在人们的印象中，汽车玻璃往往只是起到挡风、遮雨、采光的作用，玻璃的安全作用往往会被忽视。实际上汽车玻璃尤其是风挡玻璃的安装质量至关重要，但是其重要性一直没有引起人们的重视。

二、相关知识

（1）粘结剂（2）粘结剂的固化（3）粘结剂的废弃处理

2．风挡玻璃的作用

（1）汽车风挡玻璃与气囊碰撞安全（2）玻璃安装系统的安全性

3．大客车的风窗与侧窗结构

（1）风窗结构（2）侧窗结构

三、任务实施

1．固定式汽车玻璃的拆装

（1）由密封条固定的车窗玻璃的拆装（前风挡玻璃的拆装）

① 拆卸方法。② 安装方法

用胶带做定位标记 、准备玻璃、安装玻璃 、确保玻璃安装合格、加注密封剂

2）由胶粘法固定的车窗玻璃的拆装（后窗的拆卸和安装）

① 车窗玻璃的拆卸。② 玻璃安装前的准备

用钢丝切割粘结剂、 做定位标记、涂敷粘结剂、后窗的安装 、对后窗上部进行预压紧、

2．升降式汽车玻璃的拆装

（1）升降式的车门玻璃

① 采用紧固件固定 ② 粘接方式固定车门玻璃

（2）车门玻璃的拆卸方法（3）车门玻璃的安装方法

任务三 车门维修

【学习目标】

1．了解车门的结构

2．熟悉车门的形式

3．掌握车门壳体的更换维修工艺

4．掌握车门的调整工艺

一、任务分析

车门是车身的一个独立总成，一般是通过铰链将车门安装在车身上。车门要反复地开启和关闭，对装配间隙提出了更高的要求。这些也是在维修过程中较难把握的工艺。

二、相关知识

（一）汽车车门

1．车门的结构形式

（1）按车门的开闭方式分类

有旋转式车门、推拉式车门（滑门）及飞翼式车门等。尤以旋转式车门应用最普遍。

（2）按窗框结构分类

可分为有框车门与无框车门

2．车门本体结构3．车门附件（1）车门铰链（2）车门锁（3）玻璃升降器（4）车门密封条

4．汽车顶盖

5．顶盖的分类

（1）外滑板式（2）内滑板式（3）顶盖倾斜向上的形式

（4）滑板加倾斜向上的形式（5）固定玻璃型

6．滑动/外翻式天窗的构造

（1）滑动顶盖总成 （2）车顶支架 （3）滑动机构 （4）驱动电动机总成（5）顶盖锁机构

三、任务实施

1．车门壳体的维修

① 在车门拆卸之前，检查车门变形情况

② 在门框上贴上标记条，分别测出外板边缘到标记条下边线的距离和外板边缘到门框的距离。

③ 用砂轮切割机剔除外门板与内门板之间的钎焊缝

④ 用手锤和錾子将外门板与内门板分离，用砂轮切割机打磨掉残留的焊点、钎料和锈斑。

⑤ 准备安装新门外门板，钻出塞焊孔，清除焊接或钎焊部位的油漆；有些外门板配有隔音板，安装时，用酒精擦净外门板，用喷灯对隔音板和外门板同时加热，用粘结剂将它们粘接起来；在外门板背面涂上车身密封胶，将外门板用大力钳按要求位置固定到内门板上，对需钎焊的部位进行钎焊。

⑥ 对外门板边缘进行折边。 ⑦ 焊接车门玻璃框，再对折边进行定位焊

⑧ 将车门装到汽车上，调整车门与门框的配合间隙。安装车门附件，待车门喷漆后，安装车门装饰条和密封条。

2．车门的调整

（1）调整的原则（2）调整的部位（3）调整的目的（4）车门调整方法

①车门的上下调整方法② 车门的前后调整方法

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/88fa24d55627a5e9856a561252d380eb639423f1.html