王牌对王牌

发布时间：2014-04-19 21:35:02 来源：文档文库

小中大

字号：

手机查看

王牌对王牌
作者：阿　非
来源：《汽车与运动》2007年第12期

谁最早引领了豪华车的高性能版本之争?宝马M3应该是其中一个“始作俑者”。来看看这款独具魅力的M3 Sedan轿车吧!宝马为M3破天荒地增加了一款Sedan版四门三厢轿车。源自F1赛车技术灵感而打造的全新4.0L V8发动机丝毫不逊于M5身上的V10发动机，动力输出达到惊人的420hp和400Nm，让它跻身世界上最快的轿车一族毫无难度可言。平衡性同样达到完美的三级可调底盘，和在各种路况下表现也只能用完美形容的悬架简直就是让人犯罪，只要你不怕被吊销驾照的话。正是M3 Sedan的出炉，才逼着奔驰要赶制最新的C63 AMG来对抗这款最具活力的巴伐利亚小伙。

当然，C63 AMG也被称为奔驰历史上最好的C-class AMG车型。摩拳擦掌的C63 AMG希望借助6.3LV8发动机，以450hp和600Nm的动力彻底击倒M3Sedan。从数据来看，奔驰的如意算盘似乎成功了。C63 AMG具有所有你所期望的表现：动力充沛有余，底盘坚韧非凡。更硬的弹簧和减振器，更粗的防倾杆，全新的3连杆前悬架，更宽的前后轮距为新车提供了优异的公路和赛道表现，以往软弱中性的奔驰AMG所积累的压抑得到了彻底释放，车迷和车主的情绪也将欣喜若狂了吧。而且别忘记这是奔驰，拥有豪华的内饰和做工，以及完备的科技设备让你把玩。一切接近完美，包括和宝马M3Sedan一样的60000美元的定价。

V8之争，谁更强?

众所周知，V8发动机本应是超级跑车的骄傲，现在它已经被植入宝马M3Sedan和C63 AMG的体内。我想，这两个厂商一定是有着超强的攀比心理，眼里都看不得对手的动力比自己要强。OK!攀比的结果就是我们看到了两款轿车同时装上了超级跑车的“心脏”，这一下车迷们自然是暗爽不已。不过，德国的交通警察们恐怕要修正自己的经验了，下次在高速路内道看到嚣张超越保时捷的轿车时，不要以为那是幻觉!

让我们先来看一下宝马的杰作，这是V8发动机在M3 Sedan上的首次运用，这款来自M-POWER的V8发动机会带给我们什么样的惊喜呢?或者说它能够为M3 Sedan指引一个怎么样的未来呢?

不看数据，仅仅看一眼M3 Sedan那被填得满满当当的发动机舱，你便能深谙它的性能。这款代号为S65V-8.90°夹角的v8发动机源M5的V10技术，直观上看就是在V10的末端切除掉了两个汽缸，但这并不妨碍M3 Sedan发挥它的运动潜质，因为它的车身比M5要轻。较之上一代M3的3.2L直六发动机，这款4.0L的V8发动机能输出420hp／8250rpm的最大动力，极限转速高达8400rpm。它的功率和扭矩曲线就像航天飞机的尾流一样向上延伸，扭矩曲线会在3900rpm时攀升至400Nm的高峰。0～100km／h加速时间仅为4.9s，而最大时速则可突破300km／h大关，不过倔强的电子限速装置却将时速牢牢死盯在250km／h，所以M3 Sedan还不至于成为交警们黑名单上的常客。

相比双涡轮的怪兽，M3 Sedan不能给你足够享受的背部按摩，但它走的是一条更为癫狂的年轻路线，因为转速在3900rpm直至8400rpm的阶段内，它会源源不断地输出巨大的功率，孜孜不倦，不知疲惫地拉着你不断地高攀!

接下来，是C63 AMG的看家法宝上场的时候了，要知道AMG可是靠着发动机改装起的家，在这方面输给宝马可就太丢人了。打开前盖，不锈钢发动机罩上几条突起的线条，为令人窒息的大马力6，3LV8发动机提供了足够空间。11.3:1的高压缩比让450hp／6800rpm和600Nm／5000rpm的强悍动力输出显得理所当然，而自2000rpm开始的80％最大扭矩输出也不逊于宝马M3 Sedan。