第16卷第6期2017年12月淮北职业技术学院学报J O U R N A L OF H U A I B E I V O C A T I O N A L A N D T E C H N I C A L C O LLE G EVol. 16 No. 6Dec. 2017高职院校高铁乘务专业人才培养研究仲召红，梁涛，王海峰(淮北职业技术学院旅游管理系，安徽淮北235000)摘要：1世纪以来，我国高速铁路迅速发展，对就业人才的需求急剧增加，促进了高铁教育的蓬勃发展，大量优秀高铁专业人才的培养成为焦点，十三五”规划与“一带一路”大环境下，有利于高铁专业人才培养的稳步推进。以高 取院校如何培养高素质、应用复合型人才为主线，在分析高铁教育与就业现状的基础上，就高铁乘务专业人才培养模式、教学方式、师资建设等展开探讨，阐明有效教学的重要性，并指出高取院校要不断探索和完善人才培养方案，以推动高铁专业人才培养的健康发展。关键词：高铁乘务专业；高铁就业；人才培养；复合型人才；教学研究中图分类号：G642. 0 文献标识码：A文章编号：1671-8275(2017)06-0054-02“十一五”规划以来，我国高铁事业发展日新月异，很大程度上促进了高铁就业和高铁教育。当前，我国高铁乘务人员还远不能满足市场需求（据 统计，近几年高铁乘务人员岗位缺口约为5万多个），为顺应时代发展、填补就业缺口和满足人们对高铁服务质量的要求，优质专业人才的培育任重而道远。高技能人才的培养是提高铁路客运整体质量的有效保证，加之高铁专业就业率高、前景广阔、收人稳定和招生环境好，使越来越多的院校积极开设高铁乘务这类热门特色专业，为国家培养和输送大量优秀的服务与管理人才。与此同时，关于高铁人才培养的相关研究也逐渐起步和日益高涨，但经查阅相关著作和文献资料显示涉及高职院校高铁乘务专业教学方面的较少，有参考性的更少，主要研究内容有高铁人才培养模式与途径探索、教学有效性探索、课程改革探索等，大多是从专业课程人手展开探讨，有较大的局限性，系统性与全局性不足。相对而言，梁涛、徐友良 和田宝春等的研究比较有参考价值和指导意义。梁涛认为专业基础课应为专业技能课服务，提倡建立以学生为中心的课堂教学模式；[1]51徐友良强调高职院校在教育过程中要注重学生“工匠精神”的培养，实践教学中要体现“工匠精神”[2];田宝春提 出要更加重视实习实训教学，结合企业需要构建一套符合学生上岗要求的教学体系。[3]一、我国高铁人才就业现状分析我国高速铁路处于迅速建设与发展的重要时期，高铁乘务专业人才紧缺。据资料显示，高铁人 才在未来10年的缺口为50万人，届时会出现高铁人才供不应求局面，为解决供需失调，广大职业院校和教育机构相继开设了高铁乘务、动车乘务、铁 道技术、城市轨道交通和铁道运输等专业进行人才培养，开设高铁类专业学校如雨后春笋般出现，如 南京铁道职业技术学院、石家庄铁道大学、郑州铁路职业技术学院、淮北职业技术学院等。在人才培养中，该专业就业方向是全国各铁路和轨道交通的相应管理与服务工作：人力资源管理，动车、高铁乘务，餐吧乘务，高铁V I P服务，列 车员，高铁安检，安保和客运组织等。根据需求也可从事机场、地铁、其他铁路岗位和旅游服务工作。据相关资料，当前全国约需要400万名以上的高铁地铁管理和乘务专业人才，根据我国高铁发展规划，未来10年是培养高铁人才的黄金时期。事实 证明，学校培养的人才已成为当前高铁就业的主力军，相关数据表明80%以上的高铁人才都源于学校培养，另据不完全统计，近几年全国高铁乘务专业毕业生就业率均保持在95%左右，就业满意度较高。由此可见，高铁乘务专业人才培养和就业形势一片大好，发展前景非常广阔。二、高铁乘务专业教育现状与问题分析高速铁路的大发展刺激了高铁教育的快速发展。当前，我国各大城市大部分高职院校都已开设或即将开设高铁乘务专业，为国家培养越来越多的优秀人才。收稿日期：2017-07-28基金项目：本文系2016年度淮北职业技术学院质量工程教研重点项目“‘十三五，背景下高职院校高铁乘务专业创新技能人才培养模式研究”编号：2016yxm—03)阶段性研究成果。作者简介：仲召红（982—），女，安徵濉溪人，讲师，硕士，研究方向：旅游管理。
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